JPH0224224A - 農用トラクタの原動部構造 - Google Patents
農用トラクタの原動部構造Info
- Publication number
- JPH0224224A JPH0224224A JP17604988A JP17604988A JPH0224224A JP H0224224 A JPH0224224 A JP H0224224A JP 17604988 A JP17604988 A JP 17604988A JP 17604988 A JP17604988 A JP 17604988A JP H0224224 A JPH0224224 A JP H0224224A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- bonnet
- radiator
- cooling
- cooling fan
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、機体前部のボンネット内方にエンジンを搭載
し、このエンジンの後方側にラジェータを配備するとと
もに、前記エンジンとラジ二一夕との間に、機体前方側
に向けてのエンジン冷却風を生起するラジェータ冷却フ
ァンを配備してある農用トラクタの原動部構造に関する
。
し、このエンジンの後方側にラジェータを配備するとと
もに、前記エンジンとラジ二一夕との間に、機体前方側
に向けてのエンジン冷却風を生起するラジェータ冷却フ
ァンを配備してある農用トラクタの原動部構造に関する
。
従来における上記構造では、前記ラジェータ冷却ファン
により生起される風は、ラジェータ内を通過して吸引さ
れ、その全風量がエンジンルーム内を通過してボンネッ
ト前端のフロントグリルから機外に排出する構造となっ
ていた。
により生起される風は、ラジェータ内を通過して吸引さ
れ、その全風量がエンジンルーム内を通過してボンネッ
ト前端のフロントグリルから機外に排出する構造となっ
ていた。
上記構造は、エンジン冷却排風を操縦部から遠く離れた
機体前端から排出するよう構成して、熱風が操縦者に降
りかかることのないよう考慮するとともに、騒音の低減
を図り、かつ、エンジンルーム内上方の熱気も共に機外
に排出するよう考慮したものである。
機体前端から排出するよう構成して、熱風が操縦者に降
りかかることのないよう考慮するとともに、騒音の低減
を図り、かつ、エンジンルーム内上方の熱気も共に機外
に排出するよう考慮したものである。
ところが、前記ラジェータを通過して熱せられた排風の
うち、エンジンの上方側を通過するものは、円滑に前方
に向けて流動するのであるが、エンジンの後部壁に当た
る風はエンジンの横側に流れ込み、ボンネット内面に当
たって流速が落ちて、エンジンルーム内に滞留しがちと
なり、エンジンの冷却効率を低下させる問題があった。
うち、エンジンの上方側を通過するものは、円滑に前方
に向けて流動するのであるが、エンジンの後部壁に当た
る風はエンジンの横側に流れ込み、ボンネット内面に当
たって流速が落ちて、エンジンルーム内に滞留しがちと
なり、エンジンの冷却効率を低下させる問題があった。
本発明の目的は、ラジェータ通過後の高温排風を円滑に
機外に排出させるようにする点にある。
機外に排出させるようにする点にある。
本発明の特徴は、冒記構成の農用トラクタの原動部構造
において、前記ラジェータを通過した後の冷却排風の一
部を、前記冷却ファンの近傍からボンネット前部に導い
て機外に排出案内する通風ダクトを設けてある点にある
。
において、前記ラジェータを通過した後の冷却排風の一
部を、前記冷却ファンの近傍からボンネット前部に導い
て機外に排出案内する通風ダクトを設けてある点にある
。
つまり、ラジェータを通過した後、冷却ファンにより前
方側に向けて流動する高温排風の一部がエンジンの後部
壁に当たって横側に流れ込んだ場合であっても、その排
風は前記通風ダクトを介してボンネット前部に導かれ、
円滑に機外に排出される。
方側に向けて流動する高温排風の一部がエンジンの後部
壁に当たって横側に流れ込んだ場合であっても、その排
風は前記通風ダクトを介してボンネット前部に導かれ、
円滑に機外に排出される。
その結果、エンジンの横側において高温排風が滞留する
おそれが無くなり、エンジン冷却風の流動が円滑化し、
エンジン冷却効率が向上することとなった。
おそれが無くなり、エンジン冷却風の流動が円滑化し、
エンジン冷却効率が向上することとなった。
又、上記したような作用を為すものとして、冷却ファン
の近傍のボンネット側壁に排気用開口を形成することも
考えられるが、そうすると、操縦者に対する騒音が大き
なものになるとともに、操縦者に対して熱風が降りかか
る等の不都合が生じるが、本発明はこのような問題が生
じることもないのである。
の近傍のボンネット側壁に排気用開口を形成することも
考えられるが、そうすると、操縦者に対する騒音が大き
なものになるとともに、操縦者に対して熱風が降りかか
る等の不都合が生じるが、本発明はこのような問題が生
じることもないのである。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第３図に本発明に係る農用トラクタを示している。この
農用トラクタは機体後部上方に操縦部（１）を備えると
ともに、機体前部のボンネット（２）内方に原動部（３
）を配設して構成してある。
農用トラクタは機体後部上方に操縦部（１）を備えると
ともに、機体前部のボンネット（２）内方に原動部（３
）を配設して構成してある。
前記ボンネット（２）は後部上方を中心にして揺動開閉
自在に構成し、閉状態かられずかに揺動開放させるとき
は、揺動角が少なく、拡開するにつれて揺動角が大きく
なるよう構成してある。つまり、第４図に示すように、
ボンネット（２）後部上面から下方に向けて延設したブ
ラケット（４） と、操縦ポスト（５）内に配備する燃
料タンク（６）を支持するための燃料タンク支持フレー
ム（７）から前方に延設したブラケット（８）。
自在に構成し、閉状態かられずかに揺動開放させるとき
は、揺動角が少なく、拡開するにつれて揺動角が大きく
なるよう構成してある。つまり、第４図に示すように、
ボンネット（２）後部上面から下方に向けて延設したブ
ラケット（４） と、操縦ポスト（５）内に配備する燃
料タンク（６）を支持するための燃料タンク支持フレー
ム（７）から前方に延設したブラケット（８）。
（８）とを、長さの異なる一対の枢支リンク（９ａ）。
（９ｂ）により枢支連結して開閉支持機構を構成してあ
る。
る。
次に前記原動部（３）の構造について説明する。
第１図に示すように、ボンネット（２〉 内方にエンジ
ン（１０）を搭載するとともに、エンジン（１０）の後
方にラジェータ（１１）を配備し、エンジン（１０）と
ラジェータ〈１１）との間にラジェータ冷却ファン（１
２）を設けてある。前記冷却ファン（１２）は、ラジェ
ータ（１１）に近接して配備され、エンジン（１０）の
回転出力によって駆動回転し、機体前方側に向かうエン
ジン冷却風を生起するよう構成してある。
ン（１０）を搭載するとともに、エンジン（１０）の後
方にラジェータ（１１）を配備し、エンジン（１０）と
ラジェータ〈１１）との間にラジェータ冷却ファン（１
２）を設けてある。前記冷却ファン（１２）は、ラジェ
ータ（１１）に近接して配備され、エンジン（１０）の
回転出力によって駆動回転し、機体前方側に向かうエン
ジン冷却風を生起するよう構成してある。
前記冷却ファン（１２）により生起される冷却風は、略
全量をラジェータ（１１）を介して吸引され、エンジン
（１０）上方を通過してボンネット（２）前部のフロン
トグリル（１３）から機外に排出するよう構成してある
。そして、ラジェータ（１１）を通過した後の冷却排風
の一部を、冷却ファン（１２）の近傍からボンネット（
２）前部に導いて機外に排出案内する通風ダクト （１
４）を設けてある。
全量をラジェータ（１１）を介して吸引され、エンジン
（１０）上方を通過してボンネット（２）前部のフロン
トグリル（１３）から機外に排出するよう構成してある
。そして、ラジェータ（１１）を通過した後の冷却排風
の一部を、冷却ファン（１２）の近傍からボンネット（
２）前部に導いて機外に排出案内する通風ダクト （１
４）を設けてある。
詳述すると、ボンネット（２）の左右両側面の冷却ファ
ン（１２）横側部位に、開口（１５）、 （１５）を形
成するとともに、ボンネット（２）の外側面に、前記開
口（１５）、 （１５）に連通し、かつ、ボンネット（
２）前部において排気口（１６）、 （１６）を形成し
た通風ダクト （１４）、 （１４）を取付固定してあ
る。
ン（１２）横側部位に、開口（１５）、 （１５）を形
成するとともに、ボンネット（２）の外側面に、前記開
口（１５）、 （１５）に連通し、かつ、ボンネット（
２）前部において排気口（１６）、 （１６）を形成し
た通風ダクト （１４）、 （１４）を取付固定してあ
る。
このような通風ダクト（１４）、 （１４）を設けるこ
とによって、ラジェータ（１１）通過した冷却排風がエ
ンジン（１０）の後部壁に当たり、左右両側に流れた場
合であっても、その流出排風は前記通風ダクト （１４
）、 （１４）を介して機体前方外方に案内排出され、
エンジンルーム内に滞留することはないのである。
とによって、ラジェータ（１１）通過した冷却排風がエ
ンジン（１０）の後部壁に当たり、左右両側に流れた場
合であっても、その流出排風は前記通風ダクト （１４
）、 （１４）を介して機体前方外方に案内排出され、
エンジンルーム内に滞留することはないのである。
前記通風ダクト（１４）は、第５図に示すように、ボン
ネット（２）の内面側に設けるものであってもよい。
ネット（２）の内面側に設けるものであってもよい。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。
図面は本発明に係る農用トラクタの原動部構造の実施例
を示し、第１図は平面図、第２図は正面図、第３図は側
面図、第４図はボンネット開閉支持機構を示す側面図、
第５図は別実施例の正面図である。 （２＞・・・・・・ボンネット、（１０）・・・・・・
エンジン、（１１）・・・・・・ラジェータ、（１２）
・・・・・・冷却ファン、（１４）・・・・・・通風ダ
クト。
を示し、第１図は平面図、第２図は正面図、第３図は側
面図、第４図はボンネット開閉支持機構を示す側面図、
第５図は別実施例の正面図である。 （２＞・・・・・・ボンネット、（１０）・・・・・・
エンジン、（１１）・・・・・・ラジェータ、（１２）
・・・・・・冷却ファン、（１４）・・・・・・通風ダ
クト。
Claims (1)
- 機体前部のボンネツト（２）内方にエンジン（１０）を
搭載し、このエンジン（１０）の後方側にラジエータ（
１１）を配備するとともに、前記エンジン（１０）とラ
ジエータ（１１）との間に、機体前方側に向けてのエン
ジン冷却風を生起するラジエータ冷却ファン（１２）を
配備してある農用トラクタの原動部構造であって、前記
ラジエータ（１１）を通過した後の冷却排風の一部を、
前記冷却ファン（１２）の近傍からボンネツト（２）前
部に導いて機外に排出案内する通風ダクト（１４）を設
けてある農用トラクタの原動部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17604988A JPH0224224A (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 農用トラクタの原動部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17604988A JPH0224224A (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 農用トラクタの原動部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0224224A true JPH0224224A (ja) | 1990-01-26 |
Family
ID=16006824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17604988A Pending JPH0224224A (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 農用トラクタの原動部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0224224A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015209026A (ja) * | 2014-04-24 | 2015-11-24 | 酒井重工業株式会社 | 締固め車両 |
-
1988
- 1988-07-13 JP JP17604988A patent/JPH0224224A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015209026A (ja) * | 2014-04-24 | 2015-11-24 | 酒井重工業株式会社 | 締固め車両 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7134518B2 (en) | Construction machine | |
| US6622668B2 (en) | Construction machinery | |
| JPH0231799A (ja) | 乾燥機に使用するフラップ弁付制御装置 | |
| US6431299B1 (en) | Cooling air ducting for excavator | |
| JPH089300B2 (ja) | 車両の熱交換器用遮蔽装置 | |
| JP4238129B2 (ja) | 防音型エンジン駆動作業機 | |
| CN116278622A (zh) | 一种空调进风系统及车辆 | |
| JPH0821240A (ja) | エンジンルームの外気導入制御装置 | |
| JPH0224224A (ja) | 農用トラクタの原動部構造 | |
| JPH10338036A (ja) | 建設機械におけるエンジンルーム構造 | |
| JP3767022B2 (ja) | 壁掛け式空気調和装置 | |
| JPH02109728A (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| JP4224172B2 (ja) | トラクタの密閉型エンジン室低騒音化構造 | |
| JPH08260969A (ja) | エンジンルームの冷却装置 | |
| JP2913751B2 (ja) | エンジン式フォークリフトの冷却装置 | |
| JP4138152B2 (ja) | トラクタの空調装置構造 | |
| JPS63270228A (ja) | 作業車両の冷却，排風構造 | |
| JP2548492Y2 (ja) | エンジンの冷却装置 | |
| JP3667488B2 (ja) | 車両のエンジンルーム | |
| JP2003276454A (ja) | リアエンジン車のエンジン冷却装置 | |
| CN221972603U (zh) | 一种除臭烘干一体模块及一种坐便器 | |
| JPS5924919Y2 (ja) | 温風暖房機 | |
| JPS63247175A (ja) | エンジンル−ムの車体構造 | |
| JPS6322451Y2 (ja) | ||
| JPH04370316A (ja) | エンジンルーム冷却装置 |