JPH02249723A - 作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンルーム内にラジェータを設置した作
業車に関する。

〔従来の技術〕

従来の作業車は、ラジェータの上下を、防振ゴムを介し
て機体フレームに取り付けて支持していた。

〔発明が解決しようとする課題〕

幅の薄いラジェータを単に立設するだけの構成では、機
体振動の伝達を防ぐことができても吸気面の面方向にラ
ジェータが横揺れし、他物に接当したり、エンジン側に
支持されたファンに接触して破損する危険がある。ラジ
ェータ上部の支持はこの横揺れ防止に欠くことのできな
い構成であるが、従来技術では、ラジェータ上部の支持
に利用できる構成が近くに無い場合、専用の支持フレー
ムを立設しなければならない問題があった。

本発明は、従来技術が有する以上の問題点を解消するも
のであり、特別な支持フレームを用いずにラジェータを
確実に防振支持できる作業車の提供を目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、本発明における作業車は
、前記ラジェータを防振用の弾性体を介して立設すると
ともに、このラジェータの上端を、防振用の弾性体を介
してボンネットの内面で押圧支持するように構成したこ
とを特徴とするものである。

〔作用〕

ラジェータの上端は、ボンネットを閉じることによって
押さえ付けられ、車体フレームとの間で挟んだ状態に保
持される。

〔発明の効果〕

したがって、本発明の作業車によれば、特別の支持フレ
ームを必要としないので全体構成を簡略にできる効果が
ある。

〔実施例〕

以下、本発明を作業車の一例である芝刈り機などを装着
するトラクタに採用した実施例について説明する。

第２図に示すように、このトラクタは前端側の横軸周り
に枢支したボンネット（４）によってエンジンルームを
開閉自在に構成しであるとともに、エンジン（Ｅ）の冷
却風を操縦部側から前方に向けて排気するように、吸気
ボックスを兼ねた操縦ボックス（５）側にラジェータ（
７）を配置し、これよりも機体前部にエンジン（Ｅ）を
搭載している。

前記操縦ボックス（５）は、防塵網付きの吸気口（６）
を座席（１２）側に形成しであるとともに、ラジェータ
（７）によって前方を塞ぎ、ボンネット（４）の端部で
上方を塞ぐ防塵空間を構成している。操縦ボックス（５
）とラジェータ（７）との間を塞いで塵埃の侵入を防ぐ
ために、操縦ボックス（５）の端部を折り曲げ形成した
遮蔽板（８）と調整用のスポンジ部材（９ａ）を設けて
いる。エンジンルームの前端に設けたエアークリーナ（
１０）のインテークパイプ（１０ａ）が、清浄空気を吸
気するために前記遮蔽板（８）とスポンジ部材（９ａ）
に形成した切り欠き部（１１）を通じて前記操縦ボック
ス（５）内に開口し、インテークパイプ（１０ａ）をこ
の切り欠き部（１１）によって保持している。ラジェー
タ（７）の操縦ボックス（５）内面側に上方へ抜き出し
自在な防塵網（１３）を設けて目詰まりを防ぐように構
成している。この防塵網（１３）の上端に、ボンネット
（４）と操縦ボックス（５）内面との隙間を塞ぐスポン
ジ部材（９ｂ）を設けるとともに、操縦ボックス（５）
の左右の開口縁にリップ部材（１４ンを設けて、操縦ボ
ックス（５）とボンネット（４）の隙間を塞ぐように構
成している。

トラクタの前部には、芝刈り機などの作業機へ動力を供
給するための動力取り出し軸（３）とテンションクラッ
チ（１５）を設けている。前記操縦ボックス（５）に設
けたクラッチレバ−（１５ａ）と前記テンションクラッ
チ（１５）とをレリーズワイヤ（１６）で連係させて、
操縦部側からテンションクラッチ（１５）を入り切り操
作できるように構成している。また、ピアノ線の両端を
Ｕ字状に曲げて振止金具（１７）を形成し、一端のＵ字
部分を取付ポル）　（１７ａ）でエンジン（Ｅ）側に固
定するとともに、他端のＵ字部分に前記レリーズワイヤ
（１６）の途中を挿入して、クラッチ操作のときの振れ
止め作用と前記ボンネット（４）の開閉のときの引っ掛
かりを防止するように構成している。

第１図はラジェータ（７）を防振支持するための取付構
造を示している。機体フレーム（１８）に嵌着したリン
グ状の防振ゴム（１ンの孔に、ラジェータ（７）下端部
の左右に突設した一対の支持脚（２）、（２）を挿入し
て載置し、機体振動を防振ゴム（１）で緩衝する状態で
ラジェータ（７）を立設している。ラジェータ（７）の
上端部には左右にゴムの押さえ突起（１９）が固着して
あり、ボンネット（４）を閉じたときにボンネット（４
）の内面でこの突起（１９）を押圧して、立設したラジ
ェータ（７）の横揺れを防止するように構成している。

図中の符号（２１）は、ボンネット（７）の内面に設け
たロック用のゴム部材であり、操縦ボックス（５）から
突設したロックピン（２０）を小さなスリットの奥側で
挾持してボンネット（７）の閉じ状態を維持する。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為
に符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構造
に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図はラジェータ部の縦断正面図、第２図はトラクタ
前部の一部切欠側面図、第３図はテンションクラッチ部
の正面図、第４図はボンネットのロック部を示す縦断正
面図である。 （１）、（１９）・・・・・・防振用弾性体、（４）・
・・・・・ボンネット、　（７）・・・・・・ラジェー
タ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジンルーム内にラジエータ（７）を設置した作業車
   において、前記ラジエータ（７）を防振用の弾性体（１
   ）を介して立設するとともに、このラジエータ（７）の
   上端を、防振用の弾性体（１９）を介してボンネット（
   ４）の内面で押圧支持するように構成したことを特徴と
   する作業車。