JPH02249744A - 衝撃感知装置 - Google Patents
衝撃感知装置Info
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- JPH02249744A JPH02249744A JP1071567A JP7156789A JPH02249744A JP H02249744 A JPH02249744 A JP H02249744A JP 1071567 A JP1071567 A JP 1071567A JP 7156789 A JP7156789 A JP 7156789A JP H02249744 A JPH02249744 A JP H02249744A
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- firing lever
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- housing
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- firing
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Links
- 238000010304 firing Methods 0.000 claims abstract description 43
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 4
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/33—Arrangements for non-electric triggering of inflation
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
本発明は、電力を用いずに発火要素を発火させる機械式
の衝撃感知装置に関するもので、エアパックやシートベ
ルトテンショナー等の対衝撃安全システムの起動用セン
サーとして利用される。
の衝撃感知装置に関するもので、エアパックやシートベ
ルトテンショナー等の対衝撃安全システムの起動用セン
サーとして利用される。
（従来の技術）
従来のこの種の衝撃感知装置としては、特開昭６０−２
４８４５６号公報に示されるものが知られている。これ
は、感知錘の移動によりばねの付勢力に抗してロッドを
押圧回動させ、このロッドの回動により回転軸を回転さ
せ回転軸と点火ビンとの保合を解除することにより、点
火ビンをスプリングの付勢力により移動させるものであ
った。
４８４５６号公報に示されるものが知られている。これ
は、感知錘の移動によりばねの付勢力に抗してロッドを
押圧回動させ、このロッドの回動により回転軸を回転さ
せ回転軸と点火ビンとの保合を解除することにより、点
火ビンをスプリングの付勢力により移動させるものであ
った。
（発明が解決しようとする課題）
しかし、上記した衝撃感知装置であると、回転軸の回転
により点火ビンと係脱するので点火ビンと回転軸とが片
持ちで係合する。このため、点火ビンがばねの付勢力に
より移動軌跡に対して僅かに傾斜して保持され、保合解
除後、点火ビンがハウジングと干渉しながらスライドす
ることとなり、円滑なスライドが得られないものであっ
た。
により点火ビンと係脱するので点火ビンと回転軸とが片
持ちで係合する。このため、点火ビンがばねの付勢力に
より移動軌跡に対して僅かに傾斜して保持され、保合解
除後、点火ビンがハウジングと干渉しながらスライドす
ることとなり、円滑なスライドが得られないものであっ
た。
故に、本発明は点火ビンの円滑な移動を確保することを
、その技術的課題とするものである。
、その技術的課題とするものである。
（課題を解決するための手段）
、上記技術的課題を解決するために本発明において講じ
た技術的手段は、ハウジングと、該ハウジング内に配設
され外部からの衝撃により回転スライドするウェイトと
、前記ハウジングに回動可能に枢支されたファイアリン
グレバーと、前記ウェイトに形成され前記ウェイトの回
転スライドにより前記ファイアリングレバーと係脱する
略半円形のカム部と、前記ハウジングと前記ファイアリ
ングレバーとの間に配設され前記ファイアリングレバー
を回動方向に常時付勢するスプリングとを有したことで
ある。
た技術的手段は、ハウジングと、該ハウジング内に配設
され外部からの衝撃により回転スライドするウェイトと
、前記ハウジングに回動可能に枢支されたファイアリン
グレバーと、前記ウェイトに形成され前記ウェイトの回
転スライドにより前記ファイアリングレバーと係脱する
略半円形のカム部と、前記ハウジングと前記ファイアリ
ングレバーとの間に配設され前記ファイアリングレバー
を回動方向に常時付勢するスプリングとを有したことで
ある。
（作用）
上記技術的手段は次のように作用する。ファイアリング
レバーとカム部との保合時、ファイアリングレバーの回
動輪及びカム部により保持される。
レバーとカム部との保合時、ファイアリングレバーの回
動輪及びカム部により保持される。
このため、ファイアリングレバーが回動軌跡に対して安
定し保合解除後ハウジングと干渉することがない、これ
により、ファイアリングレバーの円滑な回動を得ること
ができる。
定し保合解除後ハウジングと干渉することがない、これ
により、ファイアリングレバーの円滑な回動を得ること
ができる。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。
。
第１図ないし第４図に示されるように、ハウジング１内
にはウェイト２が配設されている。このウェイト２は一
対の円板状の大径部２ａと、この大径部２ａ間に形成さ
れたカム部２ｂと、大径部２ａの外側に夫々形成された
ピニオンギヤ部２Ｃと、ギヤ部２ｃの外側に夫々形成さ
れた軸部２ｄとから構成されている。ハウジング１には
溝部ｌａと、ラックギヤ部１ｂとが形成されており、溝
部１ａは軸部２ｄと係合し且つラックギヤ部１ｂがピニ
オンギヤ部２ｃと噛合してウェイト２をハウジング１に
溝部１ａ及びラックギヤ部１ｂに沿って回転スライド可
能に支持している。尚、う′ンクギャ部１ｂはハウジン
グと一体成形としても又別体として溶接等の接合手段に
より固定してもよい。
にはウェイト２が配設されている。このウェイト２は一
対の円板状の大径部２ａと、この大径部２ａ間に形成さ
れたカム部２ｂと、大径部２ａの外側に夫々形成された
ピニオンギヤ部２Ｃと、ギヤ部２ｃの外側に夫々形成さ
れた軸部２ｄとから構成されている。ハウジング１には
溝部ｌａと、ラックギヤ部１ｂとが形成されており、溝
部１ａは軸部２ｄと係合し且つラックギヤ部１ｂがピニ
オンギヤ部２ｃと噛合してウェイト２をハウジング１に
溝部１ａ及びラックギヤ部１ｂに沿って回転スライド可
能に支持している。尚、う′ンクギャ部１ｂはハウジン
グと一体成形としても又別体として溶接等の接合手段に
より固定してもよい。
上記したように、ウェイト２には大径部２ａが形成され
ているため、慣性モーメントを大きくすることができ、
悪路走行時等の極微小時間の衝撃には作動しにく（、誤
動作を防止することができる。又、ウェイト２の形状の
より上記した機能を達成するため、加工精度を必要を必
要としないばかりでなく、温度変化等による特性変化も
なく安定した性能が得られる。
ているため、慣性モーメントを大きくすることができ、
悪路走行時等の極微小時間の衝撃には作動しにく（、誤
動作を防止することができる。又、ウェイト２の形状の
より上記した機能を達成するため、加工精度を必要を必
要としないばかりでなく、温度変化等による特性変化も
なく安定した性能が得られる。
ハウジング１内にはファイアリングレバー３がビン４に
より回転可能に枢支されている。このファイアリングレ
バー３の先端にはファイアリングピン３ａが形成されて
おり、ファイアリングレバー３の回動により雷管５と衝
突する。ファイアリングレバー３にはカム部２ｂと係脱
する保合部３ｂが形成されており、カム部２ｂと保合部
３ｂとの保合によりファイアリングレバー３の回動を規
制している。又、ハウジング１及びファイアリングレバ
ー３には夫々引掛は部１ｃ、３ｃが夫々が形成されてお
り、ファイアリングレバー３は引掛は部１ｃ、３ｃ間に
配設されたスプリング６によりファイアリングピン３と
雷管４とが衝突する回動方向に常時付勢されており、こ
のスプリング６によりウェイト２の位置保持及びカム部
２ｂと係合部３ｂとの保合解除後のファイアリングレバ
ー３の回動付勢を行っている。
より回転可能に枢支されている。このファイアリングレ
バー３の先端にはファイアリングピン３ａが形成されて
おり、ファイアリングレバー３の回動により雷管５と衝
突する。ファイアリングレバー３にはカム部２ｂと係脱
する保合部３ｂが形成されており、カム部２ｂと保合部
３ｂとの保合によりファイアリングレバー３の回動を規
制している。又、ハウジング１及びファイアリングレバ
ー３には夫々引掛は部１ｃ、３ｃが夫々が形成されてお
り、ファイアリングレバー３は引掛は部１ｃ、３ｃ間に
配設されたスプリング６によりファイアリングピン３と
雷管４とが衝突する回動方向に常時付勢されており、こ
のスプリング６によりウェイト２の位置保持及びカム部
２ｂと係合部３ｂとの保合解除後のファイアリングレバ
ー３の回動付勢を行っている。
上記したようにファイアリングレバー３はカム部２ｂと
係合部３ｂとの保合時においてピン４とカム部２ｂ（ウ
ェイト２つまりウェイト２の自重とスプリング６の付勢
力とのバランス）により両持ちで保持される。このため
、ファイアリングレバー３はその回動軌跡に対してずれ
なく安定して保持され、カム部２ｂと保合部３ｂとの保
合解除後の回動時にファイアリングレバー３がハウジン
グｌと干渉することがなく、ファイアリングレバー３の
円滑な回動が得られる。
係合部３ｂとの保合時においてピン４とカム部２ｂ（ウ
ェイト２つまりウェイト２の自重とスプリング６の付勢
力とのバランス）により両持ちで保持される。このため
、ファイアリングレバー３はその回動軌跡に対してずれ
なく安定して保持され、カム部２ｂと保合部３ｂとの保
合解除後の回動時にファイアリングレバー３がハウジン
グｌと干渉することがなく、ファイアリングレバー３の
円滑な回動が得られる。
尚、上記した衝撃感知装置は点対称となるように２セツ
ト配設されており、ハンドルパッド等に装着した場合の
慣性荷重の入力をできるだけ均等にし、冗長性を向上さ
せている。
ト配設されており、ハンドルパッド等に装着した場合の
慣性荷重の入力をできるだけ均等にし、冗長性を向上さ
せている。
次に、作動について説明する。
第２図において、第２図示へ方向より衝撃が加わると、
その慣性力によりウェイト２がラックギヤ部１ｂとピニ
オンギヤ部２Ｃとの噛合により軸部２ｄが溝部１ａに案
内されながら第３図に示されるように回転スライドする
。このウェイト２の回転スライドにより第４図に示され
るように、カム部２ｂと保合部３ｂとの保合が解除され
る。これにより、ファイアリングレバー３が回動可能と
なり、スプリング６の付勢力により回動し、ファイアリ
ングピン３ａが雷管５と衝突する。
その慣性力によりウェイト２がラックギヤ部１ｂとピニ
オンギヤ部２Ｃとの噛合により軸部２ｄが溝部１ａに案
内されながら第３図に示されるように回転スライドする
。このウェイト２の回転スライドにより第４図に示され
るように、カム部２ｂと保合部３ｂとの保合が解除され
る。これにより、ファイアリングレバー３が回動可能と
なり、スプリング６の付勢力により回動し、ファイアリ
ングピン３ａが雷管５と衝突する。
上記したように、カム部２ｂと保合部３ｂとの保合はウ
ェイト２の回転スライドにより解除されるため、カム部
２ｂと保合部３ｂとの保合部を大きくとることができる
ので、確実にカム部２ｂと保合部３ｂとの保合を維持す
ることができ、振動等によりカム部２ｂと保合部３ｂと
の係合が外れ、誤動作することがない。
ェイト２の回転スライドにより解除されるため、カム部
２ｂと保合部３ｂとの保合部を大きくとることができる
ので、確実にカム部２ｂと保合部３ｂとの保合を維持す
ることができ、振動等によりカム部２ｂと保合部３ｂと
の係合が外れ、誤動作することがない。
本発明は、ハウジングと、該ハウジング内に配設され外
部からの衝撃により回転スライドするウェイトと、前記
ハウジングに回動可能に枢支されたファイアリングレバ
ーと、前記ウェイトに形成され前記ウェイトの回転スラ
イドにより前記ファイアリングレバーと係脱する略半円
形のカム部と、前記ハウジングと前記ファイアリングレ
バーとの間に配設され前記ファイアリングレバーを回動
方向に常時付勢するスプリングとを有して衝撃感知装置
を構成したので、ファイアリングレバーをその回動軌跡
に対してずれなく安定して保持することができ、保合解
除後の回動時のハウジングとの干渉を防止してファイア
リングレバーの円滑な回動を得ることができる。又、カ
ム部とファイアリングレバーとの保合はウェイトの回転
スライドにより解除されるため、保合部を大きくとるこ
とができ、確実に保合状態を維持できる。これにより、
振動等によるカム部とファイアリングレバーとの保合解
除を防止することができ、振動等による誤動作を防止す
ることができる。
部からの衝撃により回転スライドするウェイトと、前記
ハウジングに回動可能に枢支されたファイアリングレバ
ーと、前記ウェイトに形成され前記ウェイトの回転スラ
イドにより前記ファイアリングレバーと係脱する略半円
形のカム部と、前記ハウジングと前記ファイアリングレ
バーとの間に配設され前記ファイアリングレバーを回動
方向に常時付勢するスプリングとを有して衝撃感知装置
を構成したので、ファイアリングレバーをその回動軌跡
に対してずれなく安定して保持することができ、保合解
除後の回動時のハウジングとの干渉を防止してファイア
リングレバーの円滑な回動を得ることができる。又、カ
ム部とファイアリングレバーとの保合はウェイトの回転
スライドにより解除されるため、保合部を大きくとるこ
とができ、確実に保合状態を維持できる。これにより、
振動等によるカム部とファイアリングレバーとの保合解
除を防止することができ、振動等による誤動作を防止す
ることができる。
第１図は本発明に係る衝撃感知装置の部分断面平面図、
第２図は第１図の断面図、第３図及び第４図は作動状態
を示す断面図である。 １・・・ハウジング。 ２・・ ・ウェイト。 ２ｂ・・カム部。 ３・・・ファイアリングレバー ６・・・スプリング。
第２図は第１図の断面図、第３図及び第４図は作動状態
を示す断面図である。 １・・・ハウジング。 ２・・ ・ウェイト。 ２ｂ・・カム部。 ３・・・ファイアリングレバー ６・・・スプリング。
Claims (1)
- ハウジングと、該ハウジング内に配設され外部からの衝
撃により回転スライドするウェイトと、前記ハウジング
に回動可能に枢支されたファイアリングレバーと、前記
ウェイトに形成され前記ウェイトの回転スライドにより
前記ファイアリングレバーと係脱する略半円形のカム部
と、前記ハウジングと前記ファイアリングレバーとの間
に配設され前記ファイアリングレバーを回動方向に常時
付勢するスプリングとを有する衝撃感知装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1071567A JP2943153B2 (ja) | 1989-03-23 | 1989-03-23 | 衝撃感知装置 |
| DE4004384A DE4004384C2 (de) | 1989-03-23 | 1990-02-13 | Aufprall-Fühlvorrichtung |
| DE4042590A DE4042590C2 (de) | 1989-03-23 | 1990-02-13 | Anprall-Fühlvorrichtung |
| US07/492,750 US5024157A (en) | 1989-03-23 | 1990-03-13 | Shock detecting device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1071567A JP2943153B2 (ja) | 1989-03-23 | 1989-03-23 | 衝撃感知装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02249744A true JPH02249744A (ja) | 1990-10-05 |
| JP2943153B2 JP2943153B2 (ja) | 1999-08-30 |
Family
ID=13464415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1071567A Expired - Lifetime JP2943153B2 (ja) | 1989-03-23 | 1989-03-23 | 衝撃感知装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5024157A (ja) |
| JP (1) | JP2943153B2 (ja) |
| DE (1) | DE4004384C2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4140342A1 (de) * | 1990-12-07 | 1992-06-17 | Aisin Seiki | Stossmelder |
| DE4328472A1 (de) * | 1992-08-26 | 1994-03-10 | Aisin Seiki | Aufprallsensor |
| US5328204A (en) * | 1992-05-19 | 1994-07-12 | Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki Seisakusho | Acceleration sensor |
| US5357816A (en) * | 1992-02-07 | 1994-10-25 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Shock detecting device |
| US5670764A (en) * | 1991-09-09 | 1997-09-23 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Impact sensor |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03121945U (ja) * | 1990-03-27 | 1991-12-12 | ||
| US5363710A (en) * | 1991-12-06 | 1994-11-15 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Impact sensing apparatus |
| JPH05221284A (ja) * | 1992-02-14 | 1993-08-31 | Aisin Seiki Co Ltd | 衝撃感知装置 |
| US5483846A (en) * | 1992-11-02 | 1996-01-16 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Impact sensing apparatus |
| US8651022B2 (en) * | 2010-11-29 | 2014-02-18 | Omnitek Partners, Llc | Compact mechanical inertia igniters for thermal batteries and the like |
| US8875631B2 (en) * | 2010-11-29 | 2014-11-04 | Omnitek Partners Llc | High-G inertial igniter |
| US9476684B2 (en) * | 2011-10-25 | 2016-10-25 | Omnitek Partners Llc | Rotary-type mechanisms for inertial igniters for thermal batteries and G-switches for munitions and the like |
| CN115430599A (zh) * | 2022-08-30 | 2022-12-06 | 博众精工科技股份有限公司 | 一种机械震动装置 |
Citations (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE314716C (ja) * | ||||
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-
1989
- 1989-03-23 JP JP1071567A patent/JP2943153B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-02-13 DE DE4004384A patent/DE4004384C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-03-13 US US07/492,750 patent/US5024157A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60248457A (ja) * | 1984-02-15 | 1985-12-09 | ブリード オートモティブ テクノロジィ インク | 機械センサ |
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| DE4328472A1 (de) * | 1992-08-26 | 1994-03-10 | Aisin Seiki | Aufprallsensor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2943153B2 (ja) | 1999-08-30 |
| DE4004384C2 (de) | 1995-06-29 |
| US5024157A (en) | 1991-06-18 |
| DE4004384A1 (de) | 1990-10-11 |
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