JPH0225413B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0225413B2 JPH0225413B2 JP17907984A JP17907984A JPH0225413B2 JP H0225413 B2 JPH0225413 B2 JP H0225413B2 JP 17907984 A JP17907984 A JP 17907984A JP 17907984 A JP17907984 A JP 17907984A JP H0225413 B2 JPH0225413 B2 JP H0225413B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- outer race
- joint
- hardening
- hardened
- unhardened
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 13
- 238000010791 quenching Methods 0.000 claims description 4
- 230000000171 quenching effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 6
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C21—METALLURGY OF IRON
- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D9/00—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
- C21D9/0068—Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for particular articles not mentioned below
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
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- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
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- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はレブロジヨイントの焼入れ方法、更に
詳しくは該レブロジヨイントを構成するアウター
レースの内面の焼入れ方法に関するものである。
詳しくは該レブロジヨイントを構成するアウター
レースの内面の焼入れ方法に関するものである。
（従来の技術）
自動車工業等において使用される伸縮型の等速
ジヨイントであるレブロジヨイントは、複数個通
常６個のボール、ボールを保持するケージ、及び
アウターレースとインナーレースとより構成さ
れ、上記アウターレースとインナーレースにはボ
ール溝がＶ字型すなわち互いに回転軸に対して等
角度だけ対称に傾けて配設されている。
ジヨイントであるレブロジヨイントは、複数個通
常６個のボール、ボールを保持するケージ、及び
アウターレースとインナーレースとより構成さ
れ、上記アウターレースとインナーレースにはボ
ール溝がＶ字型すなわち互いに回転軸に対して等
角度だけ対称に傾けて配設されている。
このボール溝はボールと激しく摩擦するので十
分な耐摩耗性が必要とされ、アウターレースやイ
ンナーレース特に外輪であるアウターレースには
従来ボールの当接する溝部を含む内面全体に例え
ば高周波加熱等の手段により焼入れを行つてい
た。
分な耐摩耗性が必要とされ、アウターレースやイ
ンナーレース特に外輪であるアウターレースには
従来ボールの当接する溝部を含む内面全体に例え
ば高周波加熱等の手段により焼入れを行つてい
た。
（発明が解決しようとする問題点）
しかして、アウターレースは通常鋼材を用いて
製作される。この場合使用される鋼材の組織はフ
エライトとパーライトの混合組織であるが、高周
波加熱による焼入れを行うとマルテンサイトへと
組織が変化し、このとき体積が膨張する。この体
積膨張は焼入れ部すなわちアウターレース内表面
部のみに生ずるため、該内表面部が変形して湾曲
しアウターレースの軸方向両端部の内径や溝部
B.B.D（Between Ball Diameter）が軸中央部の
それよりも大となる。特にボール溝が前述のＶ字
型である場合には歪による変形が複雑となるため
例えば焼入れ後切削加工等により修正することは
非常に難しい。
製作される。この場合使用される鋼材の組織はフ
エライトとパーライトの混合組織であるが、高周
波加熱による焼入れを行うとマルテンサイトへと
組織が変化し、このとき体積が膨張する。この体
積膨張は焼入れ部すなわちアウターレース内表面
部のみに生ずるため、該内表面部が変形して湾曲
しアウターレースの軸方向両端部の内径や溝部
B.B.D（Between Ball Diameter）が軸中央部の
それよりも大となる。特にボール溝が前述のＶ字
型である場合には歪による変形が複雑となるため
例えば焼入れ後切削加工等により修正することは
非常に難しい。
このため従来のレブロジヨイント用アウターレ
ースは溝部の中央部が両端部に比べて隆起してい
たため真円筒からのずれ（隆起の高さ）すなわち
円筒度が0.10〜0.15mm程度あり、この焼入れ歪に
よつて生ずる騒音や耐久性の低下が問題となつて
いた。
ースは溝部の中央部が両端部に比べて隆起してい
たため真円筒からのずれ（隆起の高さ）すなわち
円筒度が0.10〜0.15mm程度あり、この焼入れ歪に
よつて生ずる騒音や耐久性の低下が問題となつて
いた。
本発明は上記従来技術における問題点を解決す
るためのものであり、その目的とするところは円
筒度が小さく且つ騒音が少なく耐久性に優れたレ
ブロジヨイントを得るための簡便な焼入れ方法を
提供することにある。
るためのものであり、その目的とするところは円
筒度が小さく且つ騒音が少なく耐久性に優れたレ
ブロジヨイントを得るための簡便な焼入れ方法を
提供することにある。
（問題点を解決するための手段）
すなわち本発明のレブロジヨイントの焼入れ方
法は、レブロジヨイントを構成するアウターレー
スの内面を焼入れするにあたり、該内面の軸方向
両端部及びその近傍で且つ上記レブロジヨイント
のボールの未接触部の少なくとも一部に未焼入れ
部を設けることを特徴とする。
法は、レブロジヨイントを構成するアウターレー
スの内面を焼入れするにあたり、該内面の軸方向
両端部及びその近傍で且つ上記レブロジヨイント
のボールの未接触部の少なくとも一部に未焼入れ
部を設けることを特徴とする。
アウターレースの内面を焼入れする手段として
は例えばコイル内面及び上下面にフエライトコア
等を挿入し、コイル端面部で磁束が急に減衰する
焼入れコイルを用い、かつ20〜100KHzの周波数
を使用することにより、Ｖ溝にはさまれた内径部
分のうち幅の広い側では、ワークとコイル間のギ
ヤツプの小さい部位が続くため、うず電流を生じ
端面部まで誘導加熱されるが、端面部のうち、Ｖ
溝にはさまれた内径部分のうち幅の狭い側ではワ
ークとコイル間のギヤツプの小さい部位が短いた
め、うず電流が発生しにくく、端面近くは誘導加
熱をうけない。したがつて前記コイル及び周波数
を用いて150〜200KVAで2.0〜3.5秒程度誘導加熱
を行い、その後急冷すると、両端面の内径のう
ち、Ｖ溝にはさまれた内径部の幅の狭いところに
未焼入れ部が形成される。
は例えばコイル内面及び上下面にフエライトコア
等を挿入し、コイル端面部で磁束が急に減衰する
焼入れコイルを用い、かつ20〜100KHzの周波数
を使用することにより、Ｖ溝にはさまれた内径部
分のうち幅の広い側では、ワークとコイル間のギ
ヤツプの小さい部位が続くため、うず電流を生じ
端面部まで誘導加熱されるが、端面部のうち、Ｖ
溝にはさまれた内径部分のうち幅の狭い側ではワ
ークとコイル間のギヤツプの小さい部位が短いた
め、うず電流が発生しにくく、端面近くは誘導加
熱をうけない。したがつて前記コイル及び周波数
を用いて150〜200KVAで2.0〜3.5秒程度誘導加熱
を行い、その後急冷すると、両端面の内径のう
ち、Ｖ溝にはさまれた内径部の幅の狭いところに
未焼入れ部が形成される。
上記未焼入れ部はフエライトとパーライトの混
合組織のまま残るため変態による体積変化がな
く、したがつて両端より焼入れ部の変形を抑える
ことになるため焼入れ部の変形量が少なくなる。
合組織のまま残るため変態による体積変化がな
く、したがつて両端より焼入れ部の変形を抑える
ことになるため焼入れ部の変形量が少なくなる。
未焼入れ部の大きさはアウターレースの大きさ
やボールの直径によつても異なるが車両用のもの
に対しては軸方向両端部より軸方向長さ２〜５
mm、内周方向長さ15〜30mmの直線又は曲線によつ
て形成された連続又は断続した帯状とするのが好
ましい。又、両端にほぼ均等に設けるとよい。
やボールの直径によつても異なるが車両用のもの
に対しては軸方向両端部より軸方向長さ２〜５
mm、内周方向長さ15〜30mmの直線又は曲線によつ
て形成された連続又は断続した帯状とするのが好
ましい。又、両端にほぼ均等に設けるとよい。
未焼入れ部を断続した帯状に設ける場合には断
続部の間隔はあまり広いと変形を抑制する効果が
なくなるため30〜50mm程度とするとよい。
続部の間隔はあまり広いと変形を抑制する効果が
なくなるため30〜50mm程度とするとよい。
（実施例）
第１図に本発明の一実施例を示す。又、第２図
は第１図のＡ−Ａ線に沿つた断面図である。外径
φ112mm、内径φ74.6mm、ボール溝φ19mmのレブロ
ジヨイント用アウターレース１の内面に、コイル
の内面及び上下面にフエライトコア等を挿入し、
コイル端面部で磁束が急に減衰する焼入れコイル
を用い、かつ40KHzの周波数で2.8秒の誘導加熱
を行い、その後急冷することで、焼入れ部２及び
ボール溝部３のボールの接触しない部分に内周方
向長さ25mm、軸方向長さ３mm程度の帯状の未焼入
れ部４を上端及び下端に各３箇所、計６箇所設け
た。この未焼入れ部４は焼入れ部２のようなマル
テンサイト変態による体積膨張を起さず、逆に熱
応力により収縮しようとするためアウターレース
１の両端面部が広がるのを抑える役割をはたす。
は第１図のＡ−Ａ線に沿つた断面図である。外径
φ112mm、内径φ74.6mm、ボール溝φ19mmのレブロ
ジヨイント用アウターレース１の内面に、コイル
の内面及び上下面にフエライトコア等を挿入し、
コイル端面部で磁束が急に減衰する焼入れコイル
を用い、かつ40KHzの周波数で2.8秒の誘導加熱
を行い、その後急冷することで、焼入れ部２及び
ボール溝部３のボールの接触しない部分に内周方
向長さ25mm、軸方向長さ３mm程度の帯状の未焼入
れ部４を上端及び下端に各３箇所、計６箇所設け
た。この未焼入れ部４は焼入れ部２のようなマル
テンサイト変態による体積膨張を起さず、逆に熱
応力により収縮しようとするためアウターレース
１の両端面部が広がるのを抑える役割をはたす。
第３図は焼入れ後のアウターレース１の各部の
変形量を示す概略図である。アウターレース１の
内面全体に高周波焼入れを施すと焼入れ部２はマ
ルテンサイト組織となり体積膨張するためアウタ
ーレース１の内面の軸方向長さは外面の軸方向長
さより長くなる。したがつて、内面の中央部６の
円筒度は両端面近傍のフロント部５及びリヤ部７
の円筒度より大きくなり内面は湾曲して断面が鼓
形状となる。従来の方法を用いたものは内面全体
に高周波焼入れを施していたため図中に示すよう
に円筒度は0.1〜0.15mmであつたが、本発明の方
法を用いたものは円筒度が0.05mm程度となり従来
の方法に比べて1/2〜1/3に低下した。
変形量を示す概略図である。アウターレース１の
内面全体に高周波焼入れを施すと焼入れ部２はマ
ルテンサイト組織となり体積膨張するためアウタ
ーレース１の内面の軸方向長さは外面の軸方向長
さより長くなる。したがつて、内面の中央部６の
円筒度は両端面近傍のフロント部５及びリヤ部７
の円筒度より大きくなり内面は湾曲して断面が鼓
形状となる。従来の方法を用いたものは内面全体
に高周波焼入れを施していたため図中に示すよう
に円筒度は0.1〜0.15mmであつたが、本発明の方
法を用いたものは円筒度が0.05mm程度となり従来
の方法に比べて1/2〜1/3に低下した。
耐久性比較試験：
実施例において本発明の方法により焼入れを行
つたレブロジヨイントと従来の方法により焼入れ
を行つたレブロジヨイントを試験機に取り付けて
同一条件で耐久性（耐久時間）を比較したところ
本発明の方法を用いたものは従来の方法を用いた
ものに比べて約１〜３割耐久性が向上し、又、試
験時における騒音も大幅に低下した。
つたレブロジヨイントと従来の方法により焼入れ
を行つたレブロジヨイントを試験機に取り付けて
同一条件で耐久性（耐久時間）を比較したところ
本発明の方法を用いたものは従来の方法を用いた
ものに比べて約１〜３割耐久性が向上し、又、試
験時における騒音も大幅に低下した。
（発明の効果）
上述のように、本発明のレブロジヨイントの焼
入れ方法は、レブロジヨイントを構成するアウタ
ーレースの内面を焼入れするにあたり該内面の一
部に未焼入れ部を設けることによりアウターレー
スの変形を抑えるため、焼入れ後の円筒度が従来
の方法を用いた場合には0.1〜0.15mmであつたも
のが本発明の方法を用いた場合には0.05mm程度と
小さくなり溝部の平滑度が大幅に向上した。
入れ方法は、レブロジヨイントを構成するアウタ
ーレースの内面を焼入れするにあたり該内面の一
部に未焼入れ部を設けることによりアウターレー
スの変形を抑えるため、焼入れ後の円筒度が従来
の方法を用いた場合には0.1〜0.15mmであつたも
のが本発明の方法を用いた場合には0.05mm程度と
小さくなり溝部の平滑度が大幅に向上した。
このためレブロジヨイントの耐久性が増大する
とともに使用時の騒音も大幅に低下するのでレブ
ロジヨイントを使用する車両等の製品の信頼性や
商品価値を高める効果を奏する。
とともに使用時の騒音も大幅に低下するのでレブ
ロジヨイントを使用する車両等の製品の信頼性や
商品価値を高める効果を奏する。
第１図は本発明の方法の一実施例を示すレブロ
ジヨイントのアウターレースの平面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ線に沿つた断面図、第３図は焼入
れ後のアウターレースの各部の変形量を示す概略
図である。 図中、１……アウターレース、２……焼入れ
部、３……ボール溝部、４……未焼入れ部、５…
…フロント部、６……中央部、７……リヤ部。
ジヨイントのアウターレースの平面図、第２図は
第１図のＡ−Ａ線に沿つた断面図、第３図は焼入
れ後のアウターレースの各部の変形量を示す概略
図である。 図中、１……アウターレース、２……焼入れ
部、３……ボール溝部、４……未焼入れ部、５…
…フロント部、６……中央部、７……リヤ部。
Claims (1)
- １ レブロジヨイントを構成するアウターレース
の内面を焼入れするにあたり、該内面の軸方向両
端部及びその近傍で且つ上記レブロジヨイントの
ボールの未接触部の少なくとも一部に未焼入れ部
を設けることを特徴とするレブロジヨイントの焼
入れ方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17907984A JPS6156238A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | レブロジヨイントの焼入れ方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17907984A JPS6156238A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | レブロジヨイントの焼入れ方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6156238A JPS6156238A (ja) | 1986-03-20 |
| JPH0225413B2 true JPH0225413B2 (ja) | 1990-06-04 |
Family
ID=16059713
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17907984A Granted JPS6156238A (ja) | 1984-08-28 | 1984-08-28 | レブロジヨイントの焼入れ方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6156238A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03292418A (ja) * | 1990-04-06 | 1991-12-24 | Toyota Motor Corp | 等速自在継手の外方部材の製造方法 |
| JP2008208858A (ja) * | 2007-02-23 | 2008-09-11 | Honda Motor Co Ltd | トリポート型等速ジョイント |
-
1984
- 1984-08-28 JP JP17907984A patent/JPS6156238A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6156238A (ja) | 1986-03-20 |
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