JPH0225602B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0225602B2
JPH0225602B2 JP58225514A JP22551483A JPH0225602B2 JP H0225602 B2 JPH0225602 B2 JP H0225602B2 JP 58225514 A JP58225514 A JP 58225514A JP 22551483 A JP22551483 A JP 22551483A JP H0225602 B2 JPH0225602 B2 JP H0225602B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tooth
hinge
hinge part
pushed
region
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP58225514A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS59111716A (ja
Inventor
Shetsutokaa Uirii
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pee AA Rentoroopu Fuberuto Unto Uaagunaa Fuaarutsuoikuausushutatsutongen Unto Co KG GmbH
Original Assignee
Pee AA Rentoroopu Fuberuto Unto Uaagunaa Fuaarutsuoikuausushutatsutongen Unto Co KG GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pee AA Rentoroopu Fuberuto Unto Uaagunaa Fuaarutsuoikuausushutatsutongen Unto Co KG GmbH filed Critical Pee AA Rentoroopu Fuberuto Unto Uaagunaa Fuaarutsuoikuausushutatsutongen Unto Co KG GmbH
Publication of JPS59111716A publication Critical patent/JPS59111716A/ja
Publication of JPH0225602B2 publication Critical patent/JPH0225602B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21K—MAKING FORGED OR PRESSED METAL PRODUCTS, e.g. HORSE-SHOES, RIVETS, BOLTS OR WHEELS
    • B21K1/00—Making machine elements
    • B21K1/28—Making machine elements wheels; discs
    • B21K1/30—Making machine elements wheels; discs with gear-teeth
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
    • B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49462—Gear making
    • Y10T29/49467—Gear shaping
    • Y10T29/49474—Die-press shaping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、調節可能な背もたれを備えた自動車
用座席のためのヒンジ具であつて、座部に配属さ
れた不動のヒンジ部分と背もたれに配属された旋
回可能なヒンジ部分とが旋回軸を介して互いに結
合されており、第１のヒンジ部分が内歯リングを
有していて、該内歯リングに沿つて、揺動伝動装
置の一部を形成していて第２のヒンジ部分と連結
されている平歯車範囲が転動するように構成され
ており、内歯リングが所属のヒンジ部分と一体に
結合されていて、該ヒンジ部分から押出し成形部
として形成されており、歯の中央の連結範囲にそ
れぞれ、旋回軸ないしは該旋回軸の偏心体を受容
するための支承開口が設けられている形式のもの
に関する。
揺動伝動装置を備えたこのような形式のヒンジ
具は種種様様な構成のものが公知である。このよ
うな形式の第１の公知のヒンジ具では揺動伝動装
置の平歯車は第２のヒンジ部分に一体成形されて
おり（ドイツ連邦共和国特許第1680128号明細
書）、背もたれの傾斜を調節するために偏心軸が
回動せしめられると、背もたれは偏心率の値だけ
移動する 上記形式の別の公知のヒンジ具では揺動伝動装
置の平歯車は、異なつた両ヒンジ部分の互いに整
合している孔に支承された旋回軸の偏心体にゆる
く支承されている。この公知の平歯車は、互いに
同心的に配置されている異なつた大きさの２つの
歯範囲を備えた２重の噛合い部を有しており、こ
の場合第１の歯範囲は第１のヒンジ部の内歯と、
かつ第２の歯範囲は第２のヒンジ部分の内歯と噛
み合つている。
冒頭に述べた形式の公知のすべてのヒンジ具に
は以下に述べるような大きな欠点がある： すなわち一方のヒンジ部分から他方のヒンジ部
分への回転運動及び負荷の伝達のために、有効な
歯範囲の幅が最低値を下回ることは許されない。
このことは、偏心体に回転可能に支承された別体
の２重歯車を有する構成においても、平歯車範囲
が両ヒンジ部分と一体に結合されている構成にお
いても言える。
一体に成形され平歯車範囲を有する第１のヒン
ジ具（ドイツ連邦共和国特許第1680128号明細書）
では、一体成形された平歯車の橋絡範囲の背側
は、所属のヒンジ部分の隣接範囲の平面から間隔
をおいて後方に位置している平面にある。つま
り、押し出された歯の有効範囲はいずれにせよ所
属のヒンジ部分のための材料厚よりも僅かでなく
てはならない。この公知のヒンジ具ではヒンジ部
分における押出し部の結合は壁ブリツジを介して
得られ、この壁ブリツジは、歯の端面側を軸方向
で一体に結合している環状の結合ウエブとして形
成されている。つまりこの結合ウエブは、平歯車
範囲がヒンジ部分から全材料厚分押し出されるの
ではないことによつて形成される。この場合直
径、歯形及び歯数が等しい２つの歯が、つまり一
方ではヒンジ部分内部の押込み成形部である内歯
として、かつ他方では、ヒンジ部分を越えて突出
する押し出された外歯として形成される。この場
合外歯の歯溝の軸方向において内歯の各１つの歯
が対向して位置している。この公知の解決策では
ヒンジ部分の材料厚は歯幅と結合ウエブの厚さと
を足したものである。ヒンジ部分の壁を可能な限
り薄くするという要求に基づいてさらにドイツ連
邦共和国特許出願公開第2834492号明細書には、
押出し部の内側を所属のヒンジ部分の外側と同一
の平面に配置することが提案されている。この場
合押出し部とヒンジ部分との間の必要な壁ブリツ
ジは、内歯リングの歯溝と平歯車の歯溝に隣接し
ている材料区分から形成される。この公知の解決
策では、有効な歯幅をヒンジ部分のための材料厚
と同様に形成することができる。
本発明の課題は、歯が材料厚よりも大きな歯幅
を有するよう冒頭に述べた形式のヒンジ具を改良
することである。
この課題を解決するために本発明の構成では、
押し出された歯範囲の直径及び歯輪郭が、それぞ
れ所属の押し込まれた歯範囲の直径及び歯輪郭よ
りも小さく、有効な各歯範囲の歯幅が材料厚より
も大であるようにした。
冒頭に述べた形式のヒンジ具における歯は通
常、精密エンボス加工と呼ばれている特殊なプレ
ス法によつて製作される。ポンチ及びダイを適当
に構成することによつて、押しのけられた余つた
材料は不必要な非有効歯範囲からそれぞれ対向し
て位置している有効な範囲に流れることができ
る。
本発明によるヒンジ具によつて初めて、材料厚
よりも大きな幅を有する歯範囲の製作が可能にな
り、このことは本発明の先行技術に対する著しい
改善である。それというのは、従来有効な歯範囲
における必要な歯幅が材料である金属薄板の厚さ
に対する決定的な要因だつたからである。負荷を
受容するためにこれまでヒンジ部分のための金属
薄板は極めて厚いものであつた。しかしながら本
発明の解決策によれば、所定の歯幅を維持しなが
ら材料である金属薄板の厚さを減じることがで
き、この結果公知の解決策に比べてヒンジ具の製
作費並びに重量を節減することが可能になる。
本発明の有効な実施態様によれば、平歯車範囲
が所属のヒンジ部分と一体に結合されていて、同
平歯車範囲の歯幅が所属のヒンジ部分の材料厚よ
りも大である。
本発明の別の実施態様によれば、押し出された
各歯範囲の歯輪郭が全周にわたつて、それぞれ所
属の押し込まれた歯範囲の歯輪郭よりも小さい。
このように構成されていると、押出し部とヒンジ
部分との間に全周にわたつて結合ウエブが生ぜし
められ、この結果極めて大きな負荷が生じた場合
でも押出し部がヒンジ部分からせん断することは
なくなる。
次に図面につき本発明の実施例を説明する。
第１図からわかるように座部１２には背もたれ
１３が枢着されており、第１のヒンジ部分６は背
もたれ１３に固定されていて、第２のヒンジ部分
８は座部１２と堅く結合されている。第２のヒン
ジ部分８は、背もたれ１３の前傾のために旋回軸
１４を中心にして旋回可能な金具部分１０に固定
されている。背もたれ１３の係止は爪１１によつ
て行なわれる。
ハンドル９は、第２のヒンジ部分８の中心孔８
ｈに回転可能に支承されている旋回軸７と堅く結
合されている。旋回軸７は、第１のヒンジ部６の
中心孔６ｃに設けられている偏心範囲７ａを有し
ている。
第２のヒンジ部分８は、旋回軸７に対して同心
的に配置されていて第３図では右に向かつて突出
している押し出された歯範囲８ａ（平歯車範囲）
を有しており、この歯範囲８ａは第１のヒンジ部
分６の歯範囲６ａ（内歯）と噛み合つている。歯
範囲８ａの歯先円は、所属の歯範囲６ａの歯先円
よりも少なくとも歯丈１つ分だけ小さい。偏心範
囲７ａの偏心率ｅは歯範囲６ａの歯先円と歯範囲
８ａの歯先円との間の差にほぼ等しい。この差は
歯範囲６ａと歯範囲８ａとの間の自縛が保証され
るように設定されている。
金具部分１０は２つのリベツト１５を介して第
２のヒンジ部分８と結合されている。
さらにリベツト１６が第１のヒンジ部分６と堅
く結合されていて、リベツトヘツド１６ａで第２
のヒンジ部分８の円形範囲にかぶさつている。リ
ベツトヘツド１６ａは両ヒンジ部分６，８の相対
回動を可能にしており、かつ両ヒンジ部分６，８
を互いに接触状態に保つている。
ハンドル９を回動させると、偏心範囲７ａを備
えた旋回軸７が旋回し、これによつて平歯車歯で
ある歯範囲８ａは内歯である所属の歯範囲６ａに
沿つて転動する。旋回軸７の軸線は第２のヒンジ
部分８の孔８ｃの中心と合致している。
第４図，第４ａ図，第４ｂ図、第５図，第５ａ
図及び第５ｂ図には両ヒンジ部分６，８の歯範囲
における構成がより明確に示されている： 第１のヒンジ部分６における歯範囲も第２のヒ
ンジ部分８における歯範囲も特殊なプレス法、い
わゆる精密エンボス加工によつて製作される。第
４図及び第４ａ図からわかるように第２のヒンジ
部分８では有効な歯範囲８ａは押し出された範囲
として右側に形成されており、これに対して第４
図及び第４ａ図に見て左側には非有効歯範囲が形
成されている。押し出された有効な歯範囲８ａは
押し込まれた左側の歯範囲の形にほぼ相当してい
るが、右側において歯溝が設けられている３箇所
には左側ではそれぞれ歯が残されている。押し出
された歯範囲８ａの直径及び歯輪郭は所属の押し
込まれた左側の歯範囲の直径及び歯輪郭よりも小
さい。このようになつていることによつて、第２
のヒンジ部分８では余つた材料量は有効な歯範囲
８ａに流れ、この結果歯幅ｂは材料厚ｄよりも大
きくなる。
第１のヒンジ部分６においても同様に押し出さ
れた歯範囲６ｂの直径及び歯輪郭は、所属の押し
込まれた歯範囲６ａの直径及び歯輪郭よりも小さ
い。この場合第２のヒンジ部分８と異なつている
点は、押し込まれた歯範囲が有効な歯範囲６ａで
あるのに対して、押し出された歯範囲６ｂが、精
密エンボス加工に基づいて生ぜしめられた非有効
な歯範囲を形成することである。第４図，第４ａ
図，第４ｂ図，第５図，第５ａ図及び第５ｂ図に
示された実施例では押し出された各歯範囲８ａ，
８ｂの歯輪郭はそれぞれ全周にわたつて、所属の
押し込まれた歯範囲８ｂ，６ａの歯輪郭に比べて
小さい。
第６図，第６ａ図，第６ｂ図、第７図，第７ａ
図及び第７ｂ図に示されている実施例では、押し
出された各歯範囲の直径及び歯輪郭は所属の押し
込まれた各歯範囲の直径及び歯輪郭に比べて全周
にわたつていたる所で小さいわけではない。この
条件はヒンジ部分における歯の結合範囲の全周に
わたつてではなく、歯の部分範囲にのみ例えば歯
先８d′に対してあてはまる。これによつて第２の
ヒンジ部分８′における歯範囲８a′の比較的弱い
結合が生ぜしめられる。
同様な構成は第１のヒンジ部分６′にもあては
まる。第１のヒンジ部分６′では押し出された非
有効な歯範囲６b′の直径及び歯輪郭は全周にわた
つて、所属の押し込まれた歯範囲６ａの直径及び
歯輪郭よりも小さいわけでなく、この結果押し込
まれた歯範囲の結合はもつぱら歯元における範囲
６d′を介して行なわれる。この実施例においても
押し出された歯範囲６b′と第１のヒンジ部分６′
との間の結合は第５ａ図及び第５ｂ図に示された
実施例におけるよりも弱い。
しかしながら図示のすべての実施例において歯
幅ｂは材料厚ｄよりも大である。
この明細書においてはどのように製作されるか
とは無関係に「押し出された歯範囲」という概念
は、所属のヒンジ部分の隣接範囲に対して突出し
ている歯範囲を意味しており、また同様に「押し
込まれた歯範囲」という表現は製作形式とは無関
係に、所属のヒンジ部分の凹所に位置している歯
範囲を意味している。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるヒンジ具を備えた自動車
座部の斜視図、第２図はヒンジ具の一部を破断し
て示す側面図、第３図は第２図の―線に沿つ
た断面図、第４図は第２のヒンジ部分の第１実施
例を示す縦断面図、第４ａ図は第４図のａの範
囲の拡大図、第４ｂは第４ａ図に示された範囲を
矢印ｂの方向から見た図、第５図は第１のヒン
ジ部分の第１実施例を示す縦断面図、第５ａ図は
第５図のの範囲の拡大図、第５ｂ図は第５ａ図
に示された範囲を矢印の方向から見た図、第６
図は第２のヒンジ部分の第２実施例を示す縦断面
図、第６ａ図は第６図のａの範囲の拡大図、第
６ｂ図は第６ａ図に示された範囲を矢印ｂの方
向から見た図、第７図は第１のヒンジ部分の第２
実施例を示す縦断面図、第７ａ図は第７図のｂ
の範囲の拡大図、第７ｂ図は第７ａ図に示された
範囲を矢印ｂの方向から見た図である。 ６，６′，８，８′……ヒンジ部分、６ａ，６
a′，６ｂ，６b′８ａ，８a′，８ｂ，８b′……歯範
囲、７，１４……旋回軸、６ｃ，８ｈ……中心
孔、６d′……範囲、７ａ……偏心範囲、８ｃ……
孔、９……ハンドル、１０……金具部分、１１…
…爪、１２……座部、１３……背もたれ、１５，
１６……リベツト、１６ａ……リベツトヘツド、
ｂ……歯幅、ｄ……材料厚、ｅ……偏心率。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 調節可能な背もたれを備えた自動車用座席の
    ためのヒンジ具であつて、座部に配属された不動
    のヒンジ部分と背もたれに配属された施回可能な
    ヒンジ部分とが施回軸を介して互いに結合されて
    おり、第１のヒンジ部分が内歯リングを有してい
    て、該内歯リングに沿つて、揺動伝動装置の一部
    を形成していて第２のヒンジ部分と連結されてい
    る平歯車範囲が転動するように構成されており、
    内歯リングが所属のヒンジ部分と一体に結合され
    ていて、該ヒンジ部分から押出し成形部として形
    成されており、歯の中央の連結範囲にそれぞれ、
    施回軸ないしは該旋回軸の偏心体を受容するため
    の支承開口が設けられている形式のものにおい
    て、押し出された歯範囲８ａ，６ｂ，８a′，６
    b′の直径及び歯輪郭が、それぞれ所属の押し込ま
    れた歯範囲８ｂ，６ａ，８b′，６a′の直径及び歯
    輪郭よりも小さく、有効な各歯範囲の歯幅ｂが材
    料厚ｄよりも大であることを特徴とする、自動車
    用座席のためのヒンジ具。 ２ 平歯車範囲である歯範囲８ａ，８a′が所属の
    ヒンジ部分８，８′と一体に結合されていて、同
    歯範囲８ａ，８a′の歯幅ｂが所属のヒンジ部分
    ８，８′の材料厚ｄよりも大である特許請求の範
    囲第１項記載のヒンジ具。 ３ 押し出された各歯範囲８ａ，６ｂの歯輪郭が
    全周にわたつて、それぞれ所属の押押し込まれた
    歯範囲８ｂ，６ａの歯輪郭よりも小さい特許請求
    の範囲第１項又は第２項記載のヒンジ具。
JP58225514A 1982-12-01 1983-12-01 自動車用座席のためのヒンジ具 Granted JPS59111716A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19823244399 DE3244399A1 (de) 1982-12-01 1982-12-01 Gelenkbeschlag fuer kraftfahrzeugsitze mit verstellbarer lehne
DE3244399.4 1982-12-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59111716A JPS59111716A (ja) 1984-06-28
JPH0225602B2 true JPH0225602B2 (ja) 1990-06-05

Family

ID=6179511

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58225514A Granted JPS59111716A (ja) 1982-12-01 1983-12-01 自動車用座席のためのヒンジ具

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4573739A (ja)
EP (1) EP0112446B1 (ja)
JP (1) JPS59111716A (ja)
KR (1) KR850002561A (ja)
BR (1) BR8306601A (ja)
DE (1) DE3244399A1 (ja)
ES (1) ES284533Y (ja)
ZA (1) ZA838244B (ja)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4034843C2 (de) * 1990-11-02 1997-04-17 Keiper Recaro Gmbh Co Lehneneinstellbeschlag für Fahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE4117497C2 (de) * 1991-05-28 1997-01-16 Johnson Controls Naue Engineer Verstellbeschlag für Sitze mit neigungsverstellbarer Rückenlehne, insbesondere für Kraftfahrzeug-Sitze
DE4140720C2 (de) * 1991-12-10 1995-10-12 Naue Johnson Controls Eng Verfahren zur Herstellung von Stirnrädern und zugehörigen Innenzahnkränzen durch kombinierte Feinstanz- und Fließpreßarbeitsgänge
DE4204693C2 (de) * 1992-02-17 1996-10-31 Johnson Controls Naue Engineer Verstellbeschlag mit Exzenter-Planetengetriebe für Kraftfahrzeugsitze
EP1068987B1 (en) * 1995-06-23 2004-09-01 Fuji Kiko Co., Ltd. Adjustable hinge mount for reclinable seat
US6007150A (en) * 1998-03-08 1999-12-28 Milsco Manufacturing Company Motorcycle seat with adjustable backrest
JP2007175718A (ja) * 2005-12-27 2007-07-12 Sankyo Kk 金属製板材を基礎としたギヤ及びその製造方法
PL1837229T3 (pl) 2006-03-22 2010-08-31 Feintool Ip Ag Obudowa dla okucia przegubowego siedzenia samochodowego i sposób jego konfekcjonowania
EP1894646B1 (de) 2006-09-01 2012-10-17 Feintool Intellectual Property AG Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen einer Verzahnung an einem umgeformten und feingeschnittenen dreidimensionalen Körper
DK1914022T3 (da) 2006-09-01 2009-08-10 Feintool Ip Ag Fremgangsmåde og indretning til at fremstille tredimensionale produkter ved formgivnings- og finstansningsprocesser
DE102007001782B4 (de) * 2006-09-05 2009-02-26 Johnson Controls Gmbh Verfahren zur Herstellung verzahnter Bauteile einer Verstellvorrichtung
EP1900452B1 (de) 2006-09-13 2012-05-30 Feintool Intellectual Property AG Verfahren zum Verstärken eines Wandbereichs von einem dreidmensionalen Beschlag
KR102786287B1 (ko) 2015-12-31 2025-03-24 크라톤 케미칼, 엘엘씨 올리고에스테르 및 이의 조성물
WO2018058005A1 (en) 2016-09-23 2018-03-29 Kraton Chemical, Llc Oligoesters compositions and methods of making and using same

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1680128A1 (de) * 1951-01-28 1971-11-11 Keiper Fa F Gelenkbeschlag fuer Sitze mit verstellbarer Lehne,insbesondere Kraftfahrzeugsitze
GB1170708A (en) * 1967-04-06 1969-11-12 Recaro A G Hinge Fitment
DE2734565A1 (de) * 1977-07-30 1979-02-08 Keiper Automobiltechnik Gmbh Gelenkbeschlag fuer sitze mit verstellbarer rueckenlehne, insbesondere kraftfahrzeugsitze
DE2807516A1 (de) * 1978-02-22 1979-08-23 Selzer Fertigungstech Verfahren zur spanlosen kaltformung eines innenverzahnten metall-werkstueckes, insbesondere eines sitzbeschlagteiles eines kraftfahrzeugsitzes und nach dem verfahren hergestellter gegenstand
DE2834492C3 (de) * 1978-08-07 1994-07-28 Keiper Recaro Gmbh Co Gelenkbeschlag für einen Sitz mit verstellbarer Rückenlehne, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
DE3118896C2 (de) * 1981-05-13 1984-09-06 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Drehgelenk, insbesondere für Sitze mit verstellbarer Rückenlehne

Also Published As

Publication number Publication date
ES284533U (es) 1985-06-01
ZA838244B (en) 1984-06-27
JPS59111716A (ja) 1984-06-28
EP0112446A3 (en) 1985-12-18
BR8306601A (pt) 1984-07-10
EP0112446B1 (de) 1987-03-04
DE3244399A1 (de) 1984-06-07
DE3244399C2 (ja) 1987-06-11
US4573739A (en) 1986-03-04
ES284533Y (es) 1986-02-16
KR850002561A (ko) 1985-05-15
EP0112446A2 (de) 1984-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0225602B2 (ja)
US4302047A (en) Hinge mount for seats having adjustable backrest
US5531504A (en) Articulated armature for seats with adjustable backs, in particular for motor vehicles
US4538855A (en) Adjusting arrangement for seat, particularly power vehicle seat
JPS631895Y2 (ja)
JPH0455689B2 (ja)
US4570510A (en) Gearing mechanism, particularly for seat with adjustable back rest
EP2116413B1 (en) Angular position adjusting mechanism
GB1575340A (en) Pulleys and gear wheels
US4563039A (en) Hinge joint for use in the seats of motor vehicles and the like
EP0937523A2 (en) Outer teeth, inner teeth, and producing method thereof
US20040134300A1 (en) Power-assisted steering having a gear mechanism
JPH05113069A (ja) ヒンジ装置およびその製造方法
DE3915336C2 (de) Getriebeteil und Verfahren zu seiner Herstellung sowie Verwendung eines solchen Getriebeteiles
JPH04269912A (ja) 座席用の継手金具
JP3569852B2 (ja) 歯車の製造方法
JPS628443Y2 (ja)
JPH06197Y2 (ja) 板部材の切起し部構造
JPH0622276Y2 (ja) 自動車用シートのシートフレーム
JPH0464246B2 (ja)
JPH09222158A (ja) 板金製歯車
CZ281374B6 (cs) Kloubové kování pro sedadla motorových vozidel
JPH0714541B2 (ja) ギヤ転造用ダイス
JPH0686602U (ja) 車両用座席のヒンジ構造
JPH05211924A (ja) 車両用シートリクライニング装置