JPH0225619Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、熱可塑性合成樹脂シートの連続真
空エンボス装置に関するもので、さらに詳しくは
同装置に使用される成形ベルトの改良に係わるも
のである。

従来技術 連続真空エンボス装置として、空気吸引機構を
内蔵する円筒ロールの外周にエンボス成形用凹部
を設けた成形ロール装置や、エンボスの凹み深さ
に相当する厚さのゴム製無端成形ベルトに貫通孔
をあけ、このベルトの裏面部分に空気吸引機構を
備えた装置などが知られている。またそれらの装
置で製造されたエンボスシートは、引続きその成
形ロールや成形ベルト上で第２のシートと貼合わ
されて中空室を有するプラスチツク片段ボール
が、さらに次工程で反対側に第３のシートを貼合
わせて３層の中空室を有するハニカム状プラスチ
ツク段ボールが製造されている。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら従来の成形ロールからなる装置に
おいては、外筒周面に多数のエンボス成形用凹部
を刻設するのは手間のかかる作業であり、かつそ
れぞれの凹部の底部に微細な排気孔を削設するの
は極めて煩雑な作業であつた。またエンボス加工
中に成形材料が排気孔内に入り込み、排気孔を閉
鎖することがあり、その除去は困難な作業であつ
た。さらに３層のプラスチツク段ボールを製造す
るにあたり、エンボス加工され成形ロールの外周
面に担持された第１のシート上に、第２のシート
を貼合わせたのち、次工程で第１のシートの凹部
底側に第３のシートを貼合わせるが、第２のシー
トが成形ロールの周面上で、第３のシートが平面
上でそれぞれ第１のシートと貼着されるため、完
成したプラスチツク段ボールは反り曲がる傾向が
あり、その後の工程での矯正は困難であつた。

また従来の成形ベルトを使用する装置におい
て、ベルトは所望のエンボス深さに相当する厚さ
を有する耐熱性のゴムで作られている。このため
エンボス加工が長時間にわたるとベルトが高温と
なりシートのエンボス成形が不可能となるほか、
ゴムの摩耗により貫通孔が変形するため、しばし
ば新品と交換する必要があつた。さらにエンボス
成形された第１のシートの冷却に長時間を要し、
それを短縮するために直接冷却水などに浸すと、
水分付着による第３のシートとの貼り合わせに不
具合が発生し易く、あるいは表装材をすぐに貼り
合わすことができないなどの問題があつた。

この考案は、従来の連続真空エンボス装置がも
つ、以上のような問題点を解消させることを目的
とするものである。

問題点を解決するための手段 この目的を達成するために、この考案はつぎの
ような構成としている。すなわち、回転移行する
無端で、多数の貫通孔を設けたエンボス成形ベル
トの平面部に、軟化状態にある熱可塑性合成樹脂
シートを供給して、成形ベルト表面上に保持させ
た状態で真空成形領域に導き、該領域において成
形ベルト裏面側に設けられ、該成形ベルトと重合
して回転移行する無端の通気性ベルトと、空気吸
引機構により前記シートを連続真空エンボスする
装置において、成形ベルトが薄手の金属シート
と、可撓性のある合成樹脂層またはゴム層との積
層体であることを特徴としている。

作 用 成形ベルトを薄手の金属シートの、可撓性のあ
る合成樹脂層またはゴム層との積層体としたた
め、成形面の耐摩耗性が優れ、冷却効率が良く、
高速の連続成形が可能となる。

また通気性ベルトは回転移行中、成形ベルトと
非重合の部分においては、通気性ベルトの通気網
目に成形材料が入り込んでも容易に除去すること
ができる。

さらに成形ベルトを使用する装置であるから、
ベルト平面部でエンボスされた第１のシートに第
２のシートを貼り合わすことができるため、完成
した３層のプラスチツク段ボールは成形ロール装
置で製造されたもののように反り曲がることはな
い。

実施例 この考案の実施例を、図面を参照しながらその
詳細を説明する。

第１図はこの考案の連続真空エンボス装置の一
例を示す概略図である。無端の成形ベルト１は２
個の案内車２，３で張持、駆動され定速で回転移
行する。成形ベルト１の下面側には、そのベルト
１の下面に部分的に接する通気性ベルト６が、駆
動ロール７およびガイドロール８，９により張設
され、成形ベルト１とほぼ等速で同一方向に駆動
されている。この駆動ロール７とガイドロール８
の間で、通気性ベルト６の下面に接して空気吸引
機構５が設けられている。

第２図は第１図の連続真空エンボス装置のＡ−
Ａ矢示要部断面を示す。空気吸引機構５は、内部
に中空室２４を有する減圧箱２１と排気管２２と
からなり、排気管２２は図示していない真空ポン
プに接続されている。減圧箱２１の上板には多数
の排気孔２３が削孔されていて、その減圧箱２１
の上板面上には通気性ベルト６を介して成形ベル
ト１が摺動している。

第３図および第４図は成形ベルト１の断面図で
ある。成形ベルト１は薄手の金属シート１１と、
可撓性ならびに耐熱性のある合成樹脂層またはゴ
ム層１２との積層体であり、成形ベルト１には多
数の貫通孔４が設けられている。第４図は貫通孔
４の側面に金属製の筒体１３を挿入固着されてい
る状態を示す。

つぎにこの考案の連続真空エンボス装置により
表層材付きの３層のプラスチツク段ボール３０を
製造する工程を説明する。

まず押出成形やカレンダー成形された溶融軟化
状態にある熱可塑性樹脂からなる第１のシートＳ
１を第１図に示すように回転移行する無端のエン
ボス成形ベルト１の平面部に連続的に導く。

第１のシートＳ１部分が成形ベルト１の移動に
より、真空成形領域、すなわち空気吸引機構５の
減圧箱２１上に至ると、成形ベルト１の貫通孔４
上に位置する第１のシートＳ１部分は、減圧箱２
１の上板の排気孔２３および通気性ベルト６の小
孔を通じての排気により、第２図に示す如く成形
ベルト１の貫通孔内側面により側面が、通気性ベ
ルト６により底面が形成されたエンボス体に連続
して成形される。このとき成形ベルト１の非貫通
孔部分は空気吸引機構５により通気性ベルト６を
介して減圧箱２１側に吸引されているので、通気
性ベルト６と密接し、これらの間に第１のシート
Ｓ１が侵入することはなく、減圧箱２１と成形ベ
ルト１との気密性が保たれる。

つぎにエンボス成形された第１のシートＳ１上
に軟化状態の第２のシートＳ２（第１図）を導
き、このシートＳ２を第１のシートＳ１に圧着ロ
ール１４で貼合わす。引続き本例では、プラスチ
ツクフイルム、織布、不織布、編布等の表装材Ｓ
３を第２のシートＳ２上に２本の圧着ロール１
５，１６により貼合わすが、表層材を省略しても
よい。この後冷却装置２０により貼合せ体は冷風
により冷却され中空室を有するプラスチツク片段
ボール２１が製造される。さらにこの片段ボール
２１の下面のエンボス突出側に軟化状態の第３の
シートＳ４を２本の圧着ロール１７，１８間で貼
り合わすことにより、第５図に示したような中空
室を有するハニカム状プラスチツク段ボール３０
が完成する。

本考案で使用される成形ベルト１は、薄手の金
属シート１１と、合成樹脂層またはゴム層１２と
の積層体である。

金属シート１１としては、ステンレス鋼、青
銅、りん青鋼、アルミニウム合金などの腐蝕性の
錆を発生しない、または防錆処理を施した厚さ
0.05乃至1.0mmのシートが使用され、この金属シ
ート１１側に軟化状態にある第１のシートＳ１が
供給される。

合成樹脂層またはゴム層１２は熱可塑性樹脂、
熱硬化性樹脂またはゴム材料から製造される可撓
性ならびに耐熱性のある板状体である。それらの
主材料は、弗素樹脂、ポリアミド、ポリウレタ
ン、エポキシ樹脂、天然ゴム、ブチルゴム、シリ
コーンゴム、弗素ゴム、エチレン−プロピレンゴ
ム、熱可塑性ポリエステルエラストマーなどであ
り、これらの材料が単独または併用して使用さ
れ、さらに必要に応じて架橋剤、無機質充填剤、
安定剤、補強材などの副材料が添加される。

成形ベルト１は、環状に溶接した金属シート１
１の接着面を表面処理したのち、その面に板状に
成形されている合成樹脂層またはゴム層１２を接
着剤を介して貼合せ積層するか、または金属シー
ト１１の接着面上で合成樹脂またはゴム材料を重
合して、合成樹脂またはゴムの層１２の形成と同
時に金属シート１１と貼合せ積層する方法があ
る。この積層体に第３図のようにエンボス成形用
の多数の貫通孔４を機械加工により削孔して完成
する。貫通孔４は円形状で規則的位置に設けられ
るが、真円に限らず長円や角状でもよく、適宜な
抜き勾配がつけられている。

成形ベルト１の厚さは成形される第１のシート
Ｓ１のエンボス深さに相当するが、一般に２乃至
10mmである。成形ベルト１を２個の案内車２，３
で張持し、かつ案内車間でほぼ平面状に保つため
には、案内車２，３の直径を成形ベルト１の厚さ
の100倍以上とし、案内車間を案内車２，３の直
径の３倍以上とするのが好ましい。これは成形ベ
ルト１の回転移行中における金属シート１１、合
成樹脂層またはゴム層１２およびそれらの界面に
加わる屈曲疲れを極力抑制するために必要であ
る。

成形ベルト１の貫通孔４の内側面に第４図のよ
うな肉厚0.2乃至0.5mmの金属筒を挿着すると、冷
却効率を高め、貫通孔４の内側面をさらに平滑に
保ち、かつ耐摩耗性を向上することができる。

通気性ベルト６は金網、合成樹脂製網、繊維製
網などの平坦なシートであり、各々の網目は0.3
乃至2.0mmであり、第１のシートＳ１との剥離性
を良くするために、金網の場合は弗素樹脂を焼き
付けたり、合成樹脂製網の場合は弗素樹脂繊維で
織られた網を使用するとよい。またこの通気性ベ
ルト６は、装置が稼働中であつても、成形ベルト
１と重合していない部分においては、網目を目視
することができ、かつ網目に成形材料が詰つても
容易に除去することが可能である。

この考案の連続エンボス装置においては、溶融
軟化状態にある第１のシートＳ１の連続エンボス
成形加工により成形ベルト１の表面、貫通孔４の
内側面および通気性ベルト６は前記シートＳ１に
接触するが、成形ベルト１の表面は金属シート１
１であるから熱伝導性が良く、シートＳ１と非接
触の部分において放熱するので、合成樹脂層また
はゴム層１２の温度上昇が少なく特に冷却装置を
設けなくても長時間運転が可能となる。しかし前
記シートＳ１の厚さが厚くかつ成形速度が速いと
きは、冷却装置１９において空気や冷気により冷
却すればよい。

第１乃至第３のシートＳ１，Ｓ２，Ｓ４に使用
される熱可塑性樹脂としては、ポリプロピレン、
ポリエチレン、EVA樹脂、ABS樹脂、塩化ビニ
ル樹脂、スチレン樹脂などや、それらの樹脂にタ
ルクや炭酸カルシウム等の充填剤を混練配合した
材料が使用される。

このように製造された中空室を有するプラスチ
ツク段ボールは、車両用内装材、建築用資材など
として広い用途を有する。

考案の効果 この考案の連続真空エンボス装置は前述の如
く、薄手の金属シートが合成樹脂層またはゴム層
上に積層されているエンボス成形ベルトを用いる
ので熱伝導率が良く、冷却効率が高く、エンボス
加工する溶融シートの熱により、従来のゴム製の
成形ベルトのように蓄熱することがなく、また摩
耗により貫通孔すなわちエンボス凹部が変形する
ことはない。さらに成形ベルトの貫通孔内側面に
金属筒を挿着すると、冷却効率を一層高め、エン
ボス凹部の耐摩耗性を極端に向上することができ
る。

したがつて、エンボス成形シートも速やかに冷
却されるので高速の連続運転が可能となり、従来
のゴム製の成形ベルトに比べてベルトの長さを短
縮することができるとともに、冷却が間に合わ
ず、エンボス成形品に直接水などの冷媒で急冷す
るための歪の発生もない。

また成形ベルトを使用する装置であるから、ベ
ルトの平面部分でエンボスされた第１のシートに
第２のシートを貼り合わすことができるため、成
形ロール装置におけるように成形ロールの周面で
エンボスされた第１のシートに第２のシートを貼
り合わすのと異なり、次工程で第１のシートのエ
ンボス凹部底側に平面状に第３のシートを貼り合
わせても、完成した中空室を有するプラスチツク
段ボールが、使用中、ことに昇温時に反り曲るこ
とはない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の連続真空エンボス装置の概
略を示す側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ線要部
断面図、第３図および第４図は成形ベルトに設け
られた貫通孔の断面図、第５図は表層材を有する
３層のハニカム状プラスチツク段ボールの一例を
示す斜視図である。 １……成形ベルト、４……貫通孔、５……空気
吸引機構、６……通気性ベルト、１１……金属シ
ート、１２……層、１３……筒体、Ｓ１……熱可
塑性合成樹脂シート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 回転移行する無端で、多数の貫通孔を設けた
   エンボス成形ベルトの平面部に、軟化状態にあ
   る熱可塑性合成樹脂シートを供給して、成形ベ
   ルト表面上に保持させた状態で真空成形領域に
   導き、該領域において成形ベルト裏面側に設け
   られ、該成形ベルトと重合して回転移行する無
   端の通気性ベルトと、空気吸引機構により前記
   シートを連続真空エンボスする装置において、 成形ベルトが薄手の金属シートと、可撓性の
   ある合成樹脂層またはゴム層との積層体であ
   り、この積層体に前記貫通孔が形成されている
   ことを特徴とする連続真空エンボス装置。 (2) 成形ベルトの貫通孔の内側面に金属製の筒体
   を挿入固着した実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の連続真空エンボス装置。