JPH0225701Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車の計器盤に備えられる照明用
ランプの照度調節装置に関する。

（従来技術） 自動車の計器盤には照明用のランプが備えられ
るが、該ランプの点灯時にその光が強過ぎると眩
しくなつて計器盤が見にくくなる等のため、運転
者の要求に応じて該ランプの照度を調節すること
ができるようにする場合がある。このようなもの
として、例えば実開昭52−8848号公報に掲載され
ている自動車の車内用ランプの照度調節装置があ
る。これは、矩形波信号を繰返し発生するマルチ
バイブレータ回路にスイツチング素子としての出
力トランジスタを介してランプを接続し、該マル
チバイブレータ回路に設けられた可変抵抗の抵抗
値を変えることにより、上記矩形波信号のデユー
テイ比つまり１周期におけるON時間の割合を変
化させ得るように構成したもので、これによれば
装置自体の発熱を伴うことなくランプの照度を任
意に調節することができる。

然るに、上記のような照度調節装置にあつて
は、ランプを点灯させるべくスイツチをONにし
た時に、回路に瞬間的に大きな電流（ラツシユ電
流）が流れ、この電流によつて上記出力トランジ
スタが破壊される可能性がある。この問題に対し
ては、例えば第４図に示すように、電源から抵抗
Ａを介してランプＢ…Ｂに常時微弱な電流が流れ
るように構成し、この電流によつてランプＢ…Ｂ
におけるフイラメントを予熱してその抵抗値を増
大させておくことにより、スイツチＣをONした
時に出力トランジスタＤに流れるラツシユ電流を
抑制する方法があるが、この場合、上記のように
して常時電流を流すため非点灯時の電力損失が多
くなり、バツテリ上り等を招く可能性がある。ま
た、第５図に示すように出力トランジスタＥとラ
ンプＦ…Ｆとの間に抵抗Ｇを挿入し、この抵抗Ｇ
によつてスイツチＨをONした時のラツシユ電流
を制限することが考えられるが、これによると上
記抵抗Ｇによつて電圧降下が生じるため、ランプ
Ｆ…Ｆが暗くなるという欠点がある。

（考案の目的） 本考案は、自動車用計器盤の照度調節装置に関
する上記のような実情に対処するもので、ランプ
点灯時に一時的に発生するラツシユ電流がトラン
ジスタ等のスイツチング素子をバイパスしてラン
プに供給されるようにすることにより、電力損失
等の問題を生じさせることなく上記ラツシユ電流
によるスイツチング素子の破壊を防止することを
目的とする。

（考案の構成） 即ち、本考案に係る照度調節装置は、電源に断
接スイツチを介して接続されて矩形波信号を発生
し且つ該矩形波のデユーテイ比を可変とする照度
調節回路と、該照度調節回路からの矩形波信号を
受けて自動車用計器盤の発光素子へ電流を供給す
るスイツチング素子とを有する構成において、上
記断接スイツチと発光素子との間にスイツチング
素子をバイパスするバイパス回路を設けたことを
特徴とする。このバイパス回路は、上記断接スイ
ツチをONした時にスイツチング素子をバイパス
させて発光素子に給電すると共に、所定時間が経
過すれば該スイツチング素子を介して発光素子に
給電するように作用する。これにより、断接スイ
ツチのON時に一時的に大きなラツシユ電流が上
記スイツチング素子に流れることが防止される。

（実施例） 以下、本考案の実施例について説明する。

第１図に示すように自動車用計器盤の照度調節
装置１は、電源２に断接スイツチ３を介して断続
された照度調節回路４と、この照度調節回路４の
出力側に接続され且つ該回路４からの信号を受け
て計器盤のランプ５…５に電流を供給するスイツ
チング素子としての出力トランジスタ６とを有す
る。

上記照度調節回路４は、デユーテイ制御部４ａ
と駆動部４ｂとで構成されているが、このうちデ
ユーテイ制御部４ａは、可変抵抗７及びコンデン
サ８と第１トランジスタ９とが結合されてなる第
１増幅器１０と、可変抵抗７及びコンデンサ１１
と第２トランジスタ１２とが結合されてなる第２
増幅器１３とを有し、且つ両増幅器１０，１３の
各出力側と入力側とが互いに連結され、第２図
に示すような矩形波信号ａを発生する無安定マル
チバイブレータ回路を構成している。そして、上
記可変抵抗７の抵抗値を変えることにより矩形波
信号ａのデユーテイ比、つまり周期T₁に対する
ON時間T₂の割合を変えることができるようにな
つている。また、上記駆動部４ｂには、上記デユ
ーテイ制御部４ａの出力端子１４に接続された第
３トランジスタ１５が備えられており、該制御部
４ａからの出力信号ａを受けてこれを増幅すると
共に、その増幅した信号ｂによつて上記出力トラ
ンジスタ６を駆動するようになつている。その場
合、第３トランジスタ１５におけるベースとコレ
クタとの間にコンデンサー１６が設けられている
ことにより、第２図に示すように上記信号ａが
反転されて出力トランジスタ６に入力される信号
ｂの波形をなまらせて、即ち該信号ｂの立上り部
及び立下り部を若干歪ませるようにして、ラジオ
等の他の電気機器に対する雑音の発生を防止する
ようになつている。

然して、この照度調節装置１には、上記断接ス
イツチ３をONした時に電源２からの電流を一時
的に出力トランジスタ６をバイパスさせてランプ
５…５に供給するバイパス回路１７が設けられて
いる。このバイパス回路１７は、断接スイツチ３
側に並列に設けられたダイオード１８及び抵抗１
９とこれらに直列にランプ５…５側に設けられた
コンデンサ２０とでなる回路を出力トランジスタ
６のエミツタとコレクタとの間に接続した構成で
ある。

このような構成によれば、断接スイツチ３を
ONした時に、先ず電源２からバイパス回路１７
におけるダイオード１８及びコンデンサ２０を介
してランプ５…５に電流I₁が流れることにより該
ランプ５…５が点灯されると共に、この電流I₁に
よつて上記コンデンサ２０が充電される。この
時、出力トランジスタ６を電流I₂が流れることが
考えられるが、上記スイツチ３をONにする以前
においてはコンデンサ２０は放電状態となつてい
るため、上記ランプ５…５に供給される電流は主
として電流I₁のみとなる。これにより、ランプ５
…５の点灯時に大きなラツシユ電流が瞬間的に上
記出力トランジスタ６に流れることが防止され、
その結果、ラツシユ電流によつて該トランジスタ
６が破壊されるといつたことがなくなる。

また、上記のようにしてバイパス回路１７にお
けるコンデンサ２０が十分に充電された後におい
ては、該コンデンサ２０を充電する電流I₁が流れ
なくなるため、電源２から上記出力トランジスタ
６を通つてランプ５…５に電流I₂が流れ、この電
流I₂によつて該ランプ５…５が点灯されることに
なる。その場合、該出力トランジスタ６は照度調
節回路４からの出力信号ｂ（第２図参照）によ
つて該信号のON時にはOFF、OFF時にはONと
なるように駆動されるから、該トランジスタ６の
出力信号ｃの電圧波形は、第２図に示すように
上記照度調節回路４からの出力信号ｂの電圧波形
に反転した状態で対応する略矩形状の波形とな
る。従つて、上記照度調節回路４のデユーテイ制
御部４ａにおける可変抵抗７の抵抗値つまりマル
チバイブレータの時定数を変化させて、その出力
信号ａのデユーテイ比を変えれば、出力トランジ
スタ６を通つてランプ５…５に供給される電流I₂
（信号ｃ）のON，OFF時間比率が第３図〜
に示すように変化し、これに応じてランプ５…５
の照度も変化することになる。つまり、第３図
の場合には明るく、同図，に示すようになる
に従つて暗くなる。

尚、上記バイパス回路１７のコンデンサ２０に
蓄えられた電荷は、断接スイツチ３をOFFにし
た時に電流I₃で示すように抵抗１９を通つて放電
され、次回の断接スイツチ３のON時に備えられ
る。

（考案の効果） 以上のように本考案によれば、自動車用計器盤
の照明用ランプの照度を任意に調節し得るように
構成され且つ該ランプに電流を供給するトランジ
スタ等のスイツチング素子が備えられた照度調節
装置において、スイツチをONした時に上記スイ
ツチング素子へ瞬間的に大きなラツシユ電流が流
れることが防止され、その結果、該ラツシユ電流
によつてスイツチング素子が破壊されるといつた
不具合が回避されることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の実施例を示すもの
で、第１図は該実施例に係る照度調節装置の構成
を示す電気回路図、第２図〜は該照度調節装
置におけるデユーテイ制御部、駆動部及び出力ト
ランジスタの各出力信号の波形を夫々示す波形
図、第３図〜は照度変化に対応する出力トラ
ンジスタの出力信号波形の状態を示す波形図であ
る。また、第４図及び第５図はラツシユ電流防止
回路の公知例を夫々示す概略回路図である。 １……照度調節装置、２……電源、３……断接
スイツチ、４……照度調節回路、５……発光素子
（ランプ）、６……スイツチング素子（出力トラン
ジスタ）、１７……バイパス回路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 電源に断接スイツチを介して接続されて矩形波
   信号を発生し且つ該矩形波のデユーテイ比を可変
   とする照度調節回路と、該照度調節回路からの矩
   形波信号を受けて自動車用計器盤の発光素子へ電
   流を供給するスイツチング素子と、上記断接スイ
   ツチをONした時に上記スイツチング素子をバイ
   パスさせて発光素子を点灯させ且つ所定時間後に
   は上記スイツチング素子を介して該発光素子を点
   灯させるバイパス回路とが備えられていることを
   特徴とする自動車用計器盤の照度調節装置。