JPH0536797Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自転車用前照灯装置に関し、特に
１次電池を使用して電球を点灯する構成の改良に
係わるものである。

〔従来の技術〕

従来、この種前照灯装置としては、たとえば特
公昭52−47635号公報の第２図および第３図に示
されるものがある。

しかし、これらはいずれも、自転車用発電機と
１次電池とを併用して電球を点灯するよう構成さ
れたもので、その切り換えのための回路構成が特
に必要で、しかも、昼間走行時と夜間走行時との
切り換えをスイツチで行なわねばならないといつ
た煩わしさがあり、特に前記公報第２図のもので
は、スイツチを閉成したまま昼間走行すると、電
球が点灯してしまい、電池を無駄に消耗する不都
合さを有している。

そこで、従来より、電球を１次電池のみを電源
として点灯させる一方、電球の点，消灯の切り換
えを自動的に行なわせるために、太陽電池をセン
サとして使用したものが提案されており、第２図
に示すように構成されている。

すなわち、１次電池１を電源として点灯する電
球２にNPN形のスイツチング用第１トランジス
タ３が直列に接続され、この直列回路が１次電池
１の両端間に接続されるとともに、コレクタ抵抗
４を介して１次電池１の正端子に接続された
NPN形のスイツチング用第２トランジスタ５の
エミツタが、第１トランジスタ３のベースに接続
され、１次電池１の両端間にコレクタ抵抗６を介
してNPN形のスイツチング用第３トランジスタ
７が接続されるとともに、該トランジスタ７のコ
レクタが、入力抵抗８を介して第２トランジスタ
５のベースに接続されている。

さらに、１次電池１の両端間に逆流防止用ダイ
オード９を介して太陽電池１０が接続され、該太
陽電池１０の電圧を分圧する分圧抵抗１１，１２
の接続点が、第３トランジスタ７のベースに接続
されている。

そして、昼間時、太陽電池１０の電圧により分
圧抵抗１２の両端間電圧Ｖ、すなわち第３トラン
ジスタ７のベース・エミツタ間電圧V_BEが、トラ
ンジスタ７の閾値電圧0.6〔Ｖ〕以上となることに
より、該トランジスタ７がオンし、これにより、
第２トランジスタ５のベース・エミツタ間電圧
V_BE≒０となり、第２トランジスタ５がオフにな
るとともに、第１トランジスタ３もオフになり、
電球２は消灯状態となる。

また、夜間時には、太陽電池１０の電圧が極端
に小さくなるため、ｖ＜0.6〔Ｖ〕となり、第３ト
ランジスタ７がオフし、これによつて、第２トラ
ンジスタ５および第１トランジスタ３がオンにな
り、電球２が点灯する。

ここで、この装置の場合、太陽電池１０は単な
るセンサとして働き、第３トランジスタ７のコレ
クタ抵抗６には１次電池１側から電流が流れるよ
う、抵抗６の抵抗値が設定されている。

なお、太陽電池１０の容量が大きければ、１次
電池１に代えて２次電池を使用することにより、
これを充電することも可能である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、前記従来の前照灯装置では、昼間時、
太陽電池１０の出力により第３トランジスタ７が
オンになるため、１次電池１の使用により太陽電
池１０による充電ができないことにより、１次電
池１から抵抗６を通じて第３トランジスタ７に電
流が流れることになり、昼間時に常時抵抗６およ
びトランジスタ７を通じて１次電池１が放電し、
電池寿命が短かくなる欠点を有している。

なお、前記公報第３図のものでは、外部光の明
るさを検出する光検出回路を設け、外部光の明る
さに応じて電球を点，消灯する技術が開示されて
いるが、昼間走行時にスイツチを閉成したままに
すると、電池が抵抗と光導電素子との直列回路を
通じて放電するといつた欠点を有している。

この考案は、前記の点に留意してなされたもの
であり、太陽電池をセンサとして使用し、電球を
昼間時に消灯，夜間時に１次電池により点灯する
ようにした前照灯装置において、昼間時の太陽電
池の電圧により、電球のスイツチング回路の電流
をオフにし得る手段を提供しようとするものであ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、自転車用前照灯装置であり、１次
電池と、該１次電池を電源として点灯する電球
と、該電球に直列接続されて前記１次電池の両端
間に接続された第１スイツチング素子と、太陽電
池と、前記１次電池の両端間に抵抗を介して接続
され、前記１次電池と前記太陽電池との差電圧の
大きさによりオン，オフし前記第１スイツチング
素子をオン，オフする第２スイツチング素子とを
備えてなるものである。

〔作用〕

したがつて、この考案は、前述のように構成し
たので、昼間時、太陽電池の電圧が大きくなるこ
とにより、１次電池と太陽電池との差電圧が小と
なり、第２スイツチング素子がオフ、第１スイツ
チング素子がオフになつて電球が消灯し、また、
夜間時、太陽電池の電圧が小さくなり、前記差電
圧が大となつて第２スイツチング素子および第１
スイツチング素子がオンになり、電球が点灯す
る。

前記昼間時には、電球の通電回路のみならず、
第２スイツチング素子のスイツチング回路にも電
流が流れることはなく、１次電池の昼間時におけ
る放電がなくなる。

〔実施例〕

つぎに、この考案を、その１実施例を示した第
１図とともに詳細に説明する。

同図に示すように、１次電池１を電源として点
灯する電球２に、第１スイツチング素子となる
NPN形のスイツチング用第１トランジスタ３を
直列接続するとともに、この直列回路を１次電池
１の両端間に接続し、エミツタが１次電池１の正
端子に接続されたPNP形のスイツチング用第２
トランジスタ５′のコレクタを、コレクタ抵抗４
を介して第１トランジスタ３のベースに接続し、
１次電池１の両端間にコレクタ抵抗６を介して第
２スイツチング素子となるNPN形のスイツチン
グ用第３トランジスタ７を接続するとともに、該
トランジスタ７のコレクタを入力抵抗８を介して
第２トランジスタ５′のベースに接続する。

さらに、太陽電池１０の両端間に該電池１０の
電圧を分圧する直列な２個の分圧抵抗１１，１２
を接続し、分圧抵抗１１の両端を、第３トランジ
スタ７のベースおよびコレクタ抵抗６を介してコ
レクタにそれぞれ接続する。

したがつて、１次電池１の電圧v₁と太陽電池１
０の分圧電圧、すなわち分圧抵抗１１の両端間電
圧v₂との差電圧（v₁−v₂）が、第３トランジスタ
７のベース・エミツタ間電圧V_BEとなり、該トラ
ンジスタ７が差電圧（v₁−v₂）の大きさによりオ
ン，オフすることになる。

そして、昼間時、太陽電池１０の電圧が大き
く、その分圧電圧v₂も大きくなるため、１次電池
１の電圧v₁との差電圧（v₁−v₂）、すなわちV_BEが
小さくなり、この電圧がトランジスタ７の閾値電
圧0.6〔Ｖ〕を超えないようになつているので、第
３トランジスタ７はオフとなる。このため、第２
トランジスタ５′のベース・エミツタ間電圧V_BE
≒０となつて該トランジスタ５′がオフになると
ともに、第１トランジスタ３もオフとなり、電球
２は消灯状態となる。

この昼間時、電球２のスイツチング回路には全
く電流が流れないこととなり、１次電池１の放電
はなく、しかも、太陽電池１０の分圧回路に１次
電池１の電流が流れることもなく、前記公報第３
図のような放電もない。

つぎに、夜間時、太陽電池１０の電圧が低下す
ることにより、差電圧（v₁−v₂）が大となり、ト
ランジスタ７のベース・エミツタ間電圧V_BEが、
V_BE＞0.6〔Ｖ〕になるので、該トランジスタ７が
オンし、この結果、第２トランジスタ５′および
第１トランジスタ３もオンとなり、電球２が点灯
する。

したがつて、昼間時における１次電池１の放電
が防止され、しかも、第２図の従来例では、昼間
時に第３トランジスタ７をオンにするために、太
陽電池１０からある一定以上のベース電流を流す
必要があり、太陽電池１０の出力を大きくする必
要があつたが、実施例の構成では、１次電池１と
太陽電池１０のとの差電圧（v₁−v₂）の大きさで
スイツチングするため、太陽電池１０の出力が小
さくてすみ、小容量，小型のものが使用でき、非
常に経済的で省スペース化が図れることになる。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案の自転車用前照灯装置
によると、昼間時に、１次電池と太陽電池との差
電圧により、電球のスイツチング回路の電流をオ
フにし、１次電池の放電をなくすことができるの
で、１次電池を無駄に消耗させることをなくし、
電池寿命を長くすることができる効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

図面はそれぞれ自転車用前照灯装置の電気回路
図を示し、第１図はこの考案の１実施例、第２図
は従来例である。 １……１次電池、２……電球、３……第１トラ
ンジスタ、６……コレクタ抵抗、７……第３トラ
ンジスタ、１０……太陽電池。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １次電池と、該１次電池を電源として点灯する
   電球と、該電球に直列接続されて前記１次電池の
   両端間に接続された第１スイツチング素子と、太
   陽電池と、前記１次電池の両端間に抵抗を介して
   接続され、前記１次電池と前記太陽電池との差電
   圧の大きさによりオン，オフし前記第１スイツチ
   ング素子をオン，オフする第２スイツチング素子
   とを備えてなる自転車用前照灯装置。