JPH0225930Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、引張りにより操作力を伝達するコン
トロールケーブルの端末において、その端末に連
結された作動部材との間の振動の伝達を防止する
装置に関する。

従来の技術及び考案が解決しようとする問題点 例えば、自動車のキヤブレタの駆動レバーとア
クセルペダルとをコントロールケーブルで連結す
る場合に、コントロールケーブルの端末をペダル
ロツドに直結すると、エンジンの振動がコントロ
ールケーブルを介してペダルに伝達され、運転者
に不快感を与える不具合があり、このため従来
は、ペダルロツドと、このペダルロツドに掛止す
べくコントロールケーブルの端末に固着した端末
具との間に、ゴムまたは圧縮コイルばねを介装
し、その弾性でケーブルの振動を減衰する対策が
講じられていたが、このようにゴムまたは圧縮コ
イルばねを介挿したものは、夫々設定したばね定
数によつて、ある特定の周波数領域の振動の伝達
を防止するのには有効であるものの、例え、アイ
ドリング時から6000rpm以上の高速回転にわたる
全領域において振動の伝達を防止することができ
なかつた。

本考案は、叙上の点に鑑み成されたものであつ
て、振動周波数の高低によらず、全領域にわたつ
て、コントロールケーブルの端末とその端末に連
結された作動部材との間の振動の伝達を防止し得
る防振装置を提供することを目的とするものであ
る。

実施例 以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

本考案の第１実施例を示す第１図において、１
はアウターケーシング２にインナケーブル３を摺
動自由に挿通したアクセルケーブルであつて、ア
ウタケーシング２の端末に固着した筒形固定具４
が、エンジン室と運転室の仕切板５にゴムシール
６を介して取り付けられており、筒形固定具４か
ら運転室内に突出したインナケーブル３の端末に
端末金具８が鋳込成形により固着され、筒形固定
具４と端末金具８の間に、合成樹脂製の座板９
と、弾性体２４を挟着した一対の永久磁石２１，
２１が嵌装されており、前記の仕切板５に突設し
た図示しないブラケツトに軸１１で揺動自由に支
持されたペダルロツド１２の上端部に透設した取
付孔１３内に、インナケーブル３が図示しない横
溝ら挿入され、座板９が、その前面に突成した一
対の爪片１５を取付孔１３内に押し込んで、その
口縁に鉤部１６を掛止して取り付けられている。

前記した一対の永久磁石２１，２１は、その対
応面がＳ極またはＮ極の同極同士となるように配
置され、その間の磁気反発力で反発し合うように
なつているとともに挟着された弾性体２４は両側
の永久磁石２１，２１に接着されていて、一方の
永久磁石２１が座板９の後面の嵌合孔１８に嵌ま
つて保持され、他方の永久磁石２１が端末金具８
に当接するようになつており、インナケーブル３
の他方の端末が図示しないキヤブレタの駆動レバ
ーに連結され、この駆動レバーに付与された戻し
ばねによりインナケーブル３がキヤブレタ側に引
張されて、両永久磁石２１，２１の反発力により
弾性体２４が引張された状態で座板９と端末金具
８の間で挟持されている。

本実施例は上記の構造になり、ペダル１４を踏
み込んでペダルロツド１２を時計方向に揺動させ
ると、永久磁石２１，２１を介して端末金具８が
右方向に押圧され、インナケーブル３が引張され
るのであつて、ここにインナケーブル３に作用す
る引張力よりも永久磁石２１，２１の反発力の方
を大きく設定しておけば、インナケーブル３の引
張操作の間、永久磁石２１，２１が非接触の状態
に維持され、従つて、インナケーブル３を介して
端末金具８に伝わつたエンジンの振動が永久磁石
２１，２１の間で完全に遮断され、座板９さらに
はペダルロツド１２に伝達されることがない。

なお、インナケーブル３に作用する最大引張力
は、通常３Kg〜10Kgの範囲であり、例えば、永久
磁石２１に外径22mm、内径４mm、厚さ５mmのもの
を用いれば、最大５Kgの反発力が得られるから、
最大引張力が３Kgの場合には、インナケーブル３
の引張操作の間、永久磁石２１，２１を非接触の
状態に保持することが可能であり、最大引張力が
さらに大きな値を取る場合には、その引張力に優
る反発力が得られるような体積を持つ永久磁石２
１を選定すれば良い。

ここで、弾性体２４はスポンジ等の柔軟材から
なり、両永久磁石２１，２１が反発力で互いに離
間することにより引伸ばされてきわめて低密度と
なることから、両永久磁石２１，２１の間の振動
伝達媒体とはならずに、単に連結部材としての機
能を果すだけであり、このように両永久磁石２
１，２１を弾性体２４を介して連結したことによ
つて、組付け作業が簡単になり、また、永久磁石
２１が別々になつていると、例えば、ペダル１４
を踏み込んだ状態から急速に戻した場合に、イン
ナケーブル３がアウタケーシング２との摺動抵抗
により追随できなくて端末金具８が残つて垂れ下
がり、これによつて端末金具８側の永久磁石２１
の軸心がずれ、インナケーブル３がキヤブレタ側
に戻されたときに、正しく原位置に復帰できなく
なるおそれがあるが、両永久磁石２１が連結され
ているから、このような場合にも永久磁石２１の
軸心がずれることがない。また、ペダルロツド１
２が揺動したときに、座板９側の永久磁石２１が
傾いて、両永久磁石２１が反発し合いつつもその
上端部が接触し、その接触部分から振動が伝達さ
れるおそれがあるが、弾性体２４が介挿されてい
ることによつて両永久磁石２１が直接に接触する
のが回避されるから、振動の伝達を最小限に抑え
ることができる。

第２図は第２実施例を示し、両永久磁石２１，
２１の外周に、ゴム製のダストカバー２６が嵌装
され、その両端に形成した内向きの鍔２７，２８
を、座板９ａ及び端末金具８ａに形成した係止溝
２９，３０に嵌めて取り付けられており、座板９
ａと端末金具８ａがダストカバー２６で連結され
ていることから、前記したペダル１４を急速に戻
した場合にも端末金具８ａが残つて垂れ下がるこ
とがなくて、永久磁石２１の軸心がずれるのが防
止され、併せて、永久磁石２１に磁性体の異物が
吸着するのが防止される。なお、ダストカバー２
６が軟かいゴムで屈曲し易い場合には、永久磁石
２１，２１の中心孔２２，２２の内周面と、イン
ナケーブル３の外周面の間に、合成樹脂製の筒体
３２を両永久磁石２１にわたつて嵌装しておけ
ば、永久磁石２１の軸心のずれを確実に阻止する
ことができる。

なお、本考案は、アクセルケーブルに限らず。
振動の伝達を防止するのが必要な他に用途のコン
トロールケーブルにも適用することができ、ま
た、コントロールケーブルの駆動側だけでなく従
動側にも適用することが可能である。

考案の構成及び効果 上記実施例によつて具体的に説明したように、
本考案のコントロールケーブルの防振装置は、コ
ントロールケーブルの端末に固着した端末具を作
動部材に掛止して連結し、該作動部材の変位によ
り前記ケーブルを引張し、または、前記ケーブル
の引張により前記作動部材を変位させるようにし
たコントロールケーブルにおいて、前記端末具と
前記作動部材の間に、互いに反発し合う一対の永
久磁石を対設し、該一対の永久磁石の間に弾性体
を介装したことを要旨とするものであつて、一対
の永久磁石の間に作用する反発力を、コントロー
ルケーブルに作用する引張力よりも大きく取るこ
とによつて、弾性体が圧縮されない状態で、作動
部材の変位によりケーブルを引張し、または、ケ
ーブルの引張により作動部材を変位させることが
可能であり、従つて、端末具と作動部材の間をほ
ぼ完全に遮断できて、コントロールケーブルと作
動部材との間の振動の伝達を、振動周波数の高低
によらず全領域にわたつて確実に防止することが
でき、また、コントロールケーブルの引張力が著
しく大きくなつた場合には弾性体が圧縮されて振
動を吸収することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の断面図、第２図
は第２実施例の断面図である。 ３……インナケーブル、８，８ａ……端末金
具、９，９ａ……座板、１２……ペダルロツド、
２１……永久磁石。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コントロールケーブルの端末に固着した端末具
   を作動部材に掛止して連結し、該作動部材の変位
   により前記ケーブルを引張し、または、前記ケー
   ブルの引張により前記作動部材を変位させるよう
   にしたコントロールケーブルにおいて、前記端末
   具と前記作動部材の間に、互いに反発し合う一対
   の永久磁石を対設し、該一対の永久磁石の間に弾
   性体を介装したことを特徴とするコントロールケ
   ーブルの防振装置。