JPH022649Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 産業上の利用分野 本考案は、タイヤの滑止具をタイヤに装着して
締め付ける装置に関する。

従来の技術及び考案が解決しようとする問題点 自動車のタイヤの滑止具としては、従来、チエ
ーンからなる一対の側条の間に同じくチエーンか
らなる複数本の滑止部材を間隔において差し渡し
たものが一般的であつたが、最近ではこの外に、
ケーブルからなる一対の側条の間に複数本のクロ
スケーブルを間隔をおいて差し渡して連結すると
ともに、各クロスケーブルに複数個の金属筒体を
回転自由に嵌装したものや、ケーブルからなる一
対の側条の間に複数本の合成樹脂製のベルトを差
し渡して連結したものが使用されるようになつ
た。

このようなタイヤの滑止具において、各側条の
両端を連結してタイヤに締め付ける装置として、
各側条の一端に先端にフツクを形成した連結金具
を、他端にバンドの基端を固定した連結金具を
夫々連結し、該バンドの先端を、互いに対応する
一対の案内杆の両端を係止杆と締付杆で連結した
方形の係止環の前記一対の案内杆に移動杆を摺動
自由に差し渡した締付具の前記移動杆に掛け回し
て同一面側に折り返し、前記係止環の前記係止杆
を前記フツクに係止して前記側条の両端を互いに
連結するようにしたものが提案された。この締付
装置は脱着が容易で増し締めが可能な利点を有す
るが、かかる装置では、装着の際に、まず、タイ
ヤの内側の側条の両端を適当な緩みをもたせて連
結しておき、次に、タイヤの外側のバンドを強く
締め付けていくことによつて内側の側条を緊張す
ると同時に、外側の側条を緊張してその両端を連
結するという手順で行なわれるため、滑止具は、
タイヤのトレツド部に差し渡された滑止部材がタ
イヤの内側または外側へ片寄つた状態で装着され
たり、両側の側条の緊張力が内側と外側で異なつ
た状態で装着されることがあり、走行中に滑止部
材がずれて側条が緩み、バンドの折り返し部分を
挟む力が弱められてバンドが緩む方向へ摺動する
結果、側条の緩みがさらに増大して、滑止具が遠
心力によつてタイヤハウスやその付近の装置に接
触するおそれがあつた。

本考案は叙上の点に鑑み成されたものであつ
て、滑止部材が車軸方向に片寄ることなくタイヤ
の内側と外側から均等に緊張されるようにした締
付装置を提供することを目的とするものである。

実施例 以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１図に示す滑止具は、タイヤａの両サイド部
ｂに沿つて配置される一対のサイドケーブル１，
１の間に、トレツド部ｃを横切つて配置される数
個の合成樹脂製のバンド２を差し渡して連結し、
各サイドケーブル１，１の夫々の両端を本考案に
かかる締付装置Ａ，Ａによつて連結したものであ
つて、第２図に示すように、各サイドケーブル１
の一端には、第１の連結金具６がかしめ付けによ
り固着され、この第１の連結金具６にはその先端
部を外側へ折り返すことによつてフツク６１が形
成されており、各フツク６１の先端部６２は円弧
形に形成されているとともに、各サイドケーブル
１の他端には、第２の連結金具７が同じくかしめ
付けにより固着され、この連結金具７に打ち出し
により形成された橋絡部７１に細長い布製のバン
ド８の基端が回曲して固定されているとともに、
このバンド８には夫々結束環１０が嵌装され、さ
らに、締付具９が移動自由に取り付けられてい
る。この締付具９は、丸鋼線を回曲して互いに対
応する一対の案内杆９１ａ，９１ａの両端を締付
杆９１ｂと係止杆９１ｃで連結した方形の係止環
９１の締付杆９１ｂ側に一方の案内杆９１ａを延
出した鉤形の押圧部９１ｄを形成し、対応する案
内杆９１ａ，９１ａに、外周にローレツトをかけ
てバンド８との摩擦抵抗を大きくした移動杆９２
を摺動自由に差し渡した構造になり、バンド８の
先端を係止環９１の裏面側から表面側に通し、移
動杆９２を回つて再び表面側から裏面側に通すこ
とによつて、バンド８に締付具９が取り付けられ
ている。

バンド８の移動杆９２を回曲して折り返すこと
により表側となる面には、第３図に示すように、
先端側から基端側へ向かつて両縁部に等間隔に配
置された一対の締付目盛２８及び幅方向中央の締
付目盛２８の各々に対応する位置に順次配置され
た「０」、「１」，「２」、……「８」，「９」の数字
３８が、夫々両側のバンド８，８で一致するよう
に印刷されており、第２図に示すように、バンド
８の折り返された先端部では締付目盛２８と数字
３８が目で確認できるようになつているととも
に、上記と同一面の第２の連結金具７に固定され
た基端部には、裏側に面する部分と橋絡部７１に
回曲されて表側に面する部分に夫々「裏」と
「表」の文字１８が印刷されている。

次に、締付作業の手順を説明すると、まず内側
の係止環９１の係止杆９１ｃを第１の連結金具６
のフツク６１に引つ掛け、バンド８の先端を締付
目盛２８と数字３８の位置を確かめながら第２の
連結金具７の方に所定の位置まで引張り、結束環
１０に通して固定しておくことによつて内側のサ
イドケーブル１の両端は少し緩んだ状態で連結さ
れ、次に、各ベルト２をトレツド部ｃ上の内側に
も外側にも片寄らない中央位置に夫々配置して、
しかる後、外側のサイドケーブル１の両端も内側
と同様に連結し、バンド８の先端を第２の連結金
具７の方に引張つていくと外側のサイドケーブル
１が緊張されると同時に内側のサイドケーブル１
が緊張されてゆき、その緊張力によつて両側の各
バンド８の折り返し部分の根元が、係止環９１の
締付杆９１ｂと移動杆９２の間で挟み付けられる
ことにより緩みが阻止されて両側のサイドケーブ
ル１の両端が夫々強固に連結され、さらに、外側
のバンド８を締付目盛２８と数字３８を確認しな
がら内側のバンド８と同じ位置まで締め付け、両
連結金具６，７を内側と外側で等しい距離まで接
近させることによつて両側のサイドケーブル１の
緊張力が等しくなるとともに、第１図に示すよう
に、各ベルト２がトレツド部ｃを内側にも外側に
も片寄ることなく横切つて両サイド部ｂの間で均
等に緊張され、タイヤａに緊密に装着されるので
ある。

一方、滑止具をタイヤａから取外すには、ま
ず、外側の係止環９１の押圧部９１ｄをＸ矢線方
向へ押し、係止環９１をフツク６１に掛止してい
る係止杆９１ｃを回動中心として引き起こすと、
バンド８の緊張力によつて移動杆９２が締付杆９
１ｂの方に押し付けられていたのが、案内杆９１
ａ，９１ａに押し付けられるようになつて、バン
ド８の折り返し部分の根元を挟む力が弱められ、
バンド８がその緊張力により移動杆９２を回つて
緩む方向へ摺動するため、係止環９１をフツク６
１から簡単に外すことができ、これによつて、外
側のサイドケーブル１の緊張は解除され、同時に
内側のサイドケーブル１も緩むから、内側の係止
環９１もフツク６１から簡単に外すことができ、
取外の作業は完了する。

なお、本実施例では、フツク６１の先端部６２
が円弧形になつているため、係止環９１を、案内
杆９１ａ，９１ａと平行な軸心を中心として回動
することにより容易にフツク６１から外すことが
できる。

上記実施例によつて具体的に説明したように、
本考案のタイヤの滑止具用締付装置は、タイヤの
両サイド部に略円形に回曲されて配置される一対
の側条の間に、タイヤのトレツド部を横切つて配
置される複数本の滑止部材を間隔をおいて差し渡
して連結したタイヤの滑止具において、前記一対
の側条の各一端に先端にフツクを形成した連結金
具を、各他端に一対のバンドの各基端を固定した
連結金具を夫々取り付け、該一対のバンドの各先
端を、互いに対応する一対の案内杆の両端を係止
杆と締付杆で連結した方形の係止環の前記一対の
案内杆に移動杆を摺動自由に差し渡した一対の締
付具の前記各移動杆に夫々掛け回して同一面側に
折り返し、前記係止環の前記係止杆を前記フツク
に係止して前記一対の側条の各両端を夫々互いに
連結する構成とし、前記一対のバンドの折り返し
により表側となる面の夫々に、長さ方向に沿い、
かつ、該両バンドで互いに一致する締付目盛を設
けたことを要旨とするものであつて、係止環をフ
ツクに引つ掛けてバンドを引張るといつた簡単な
手順によつて、サイドケーブル等の側条の両端を
強固に連結することができるとともに、係止環を
引き起こすだけでバンドが緩んで直ちにフツクか
ら外すことができるため、タイヤの滑止具の取り
外し作業を迅速に行なうことができ、しかも、両
側のバンドの締付目盛が同一となるように締め付
けることによつて、トレツド部に差し渡された各
滑止部材を、タイヤの内側または外側へ片寄るこ
となく一対の側条によつて両側へ均等に緊張する
ことができるから、走行中の緩み及びずれを生ず
ることがなく、遠心力によつて滑止具が緩んでタ
イヤハウス等に衝突するのが防止され、安全に走
行し得る効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、
第１図は滑止具をタイヤに巻装した状態の外観斜
視図、第２図は締付装置Ａの締付状態を示す斜視
図、第３図は第２の連結金具に固定したバンドを
示す一部切欠斜視図である。 １：サイドケーブル（側条）、２：ベルト（滑
止部材）、６：第１の連結金具、６１：フツク、
７：第２の連結金具、８：バンド、９：締付具、
２８：締付目盛、９１：係止環、９１ａ：案内
杆、９１ｂ：締付杆、９１ｃ：係止杆、９２：移
動杆、Ａ：締付装置、ａ：タイヤ、ｂ：サイド
部、ｃ：トレツド部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ タイヤの両サイド部に略円形に回曲されて配
   置される一対の側条の間に、タイヤのトレツド
   部を横切つて配置される複数本の滑止部材を間
   隔をおいて差し渡して連結したタイヤの滑止具
   において、前記一対の側条の各一端に先端にフ
   ツクを形成した連結金具を、各他端に一対のバ
   ンドの各基端を固定した連結金具を夫々取り付
   け、該一対のバンドの各先端を、互いに対応す
   る一対の案内杆の両端を係止杆と締結杆で連結
   した方形の係止環の前記一対の案内杆に移動杆
   を摺動自由に差し渡した一対の締付具の前記各
   移動杆に夫々掛け回して同一面側に折り返し、
   前記係止環の前記係止杆を前記フツクに係止し
   て前記一対の側条の各両端を夫々互いに連結す
   る構成とし、前記一対のバンドの折り返しによ
   り表側となる面の夫々に、長さ方向に沿い、か
   つ、該両バンドで互いに一致する締付目盛を設
   けたことを特徴とするタイヤの滑止具用締付装
   置。 ２ 前記フツクの先端部を略円弧形に形成したこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のタイヤの滑止具用締付装置。