JPH022648Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 産業上の利用分野 本考案は、タイヤの滑止具をタイヤに装着して
締め付ける装置に関する。

従来の技術及び考案が解決しようとする問題点 自動車のタイヤの滑止具としては、従来、チエ
ーンからなる一対の側条の間に同じくチエーンか
らなる複数本の滑止部材を間隔をおいて差し渡し
たものが一般的であつたが、最近ではこれに代え
て、一対のワイヤの間に複数本の合成樹脂製のベ
ルトを差し渡して連結したものが使用されるよう
になり、このタイヤの滑止具の各ワイヤの両端を
連結してタイヤに締め付ける装置として、各ワイ
ヤの一端に先端にフツクを形成した連結金具を、
他端にバンドの基端を固定した連結金具を夫々連
結し、該バンドの先端を、互いに対応する一対の
案内杆の両端を係止杆と締付杆で連結した方形の
係止環の前記一対の案内杆に移動杆を摺動自由に
差し渡した締付具の前記移動杆に掛け回して同一
面側に折り返し、前記係止環の前記係止杆を前記
フツクに係止して前記ワイヤの両端を互いに連結
するようにしたものが提案された。この締付装置
は脱着が容易で増し締めが可能な利点を有する
が、ワイヤの捩れにより連結金具が傾いてタイヤ
のサイド部に食い込んだり、タイヤハウスやその
付近の装置に接触するおそれがあつた。

本考案は叙上の点に鑑み成されたものであつ
て、ワイヤが捩れても連結金具が傾きを生じない
ようにした締付装置を提供することを目的とする
ものである。

実施例 以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１図及び第２図に示す本考案の第１実施例
は、タイヤａの両サイド部ｂに沿つて配置される
一対のワイヤ１，１の間に、トレツド部ｃを横切
つて配置される数個の合成樹脂製のベルト２を差
し渡して連結したものであつて、各ワイヤ１の一
端には、第１の連結金具６がかしめ付けにより結
合され、その結合部６２は細幅に形成されている
とともに、その先端部を外側へ折り返すことによ
つてフツク６１が形成されており、また、各ワイ
ヤ１の他端には、同じく結合部７２が細幅に形成
された第２の連結金具７がかしめ付けにより結合
されており、第１、第２の連結金具６，７の結合
部６２，７２は、ワイヤ１の端末に連結されたベ
ルト２の連結部２１の端面に形成された溝２２に
緊密に嵌入されている。第２の連結金具７に打ち
出しにより形成された橋絡部７１に細長い布製の
バンド８の基端が回曲して固定されているととも
に、このバンド８には夫々締付具９が移動自由に
取り付けられている。この締付具９は、丸鋼線を
回曲して互いに対応する一対の案内杆９１ａ，９
１ａの両端を締付杆９１ｂと係止杆９１ｃで連結
した方形の係止環９１の締付杆９１ｂ側に一方の
案内杆９１ａを延出した鉤形の押圧部９１ｄを形
成し、対応する案内杆９１ａ，９１ａに、外周に
ローレツトをかけてバンド８との摩擦抵抗を大き
くした移動杆９２を摺動自由に差し渡した構造に
なり、バンド８の先端を係止環９１の裏面側から
表面側に通し、移動杆９２を回つて再び表面側か
ら裏面側に通すことによつて、バンド８に締付具
９が取り付けられており、係止環９１の係止杆９
１ｃを第１の連結金具６のフツク６１に引つ掛
け、バンド８の先端を第２の連結金具７の方に引
張つて締め付けると、緊張力によつてバンド８の
折り返し部分の根元が、係止環９１の締付杆９１
ｂと移動杆９２の間で挟み付けられることにより
緩めが阻止されてワイヤ１の両端が強固に連結さ
れ、両連結金具６，７が互いに接近することによ
つてワイヤ１が緊張し、これに伴なつて、第１図
に示すように、各バンド２がトレツド部ｃを横切
つて両サイド部ｂの間で緊張され、タイヤａに緊
密に装着されるのであり、第１と第２の連結金具
６，７はワイヤ１との結合部６２，７２がベルト
２の溝２２に緊密に嵌入されているため、傾きを
生ずることがなく、しかも、タイヤａのサイド部
ｂに接触しないようになつている。

一方、タイヤチエーンをタイヤａから取外すに
は、係止環９１の押圧部９１ｄをＸ矢線方向へ押
し、係止環９１をフツク６１に掛止している係止
杆９１ｃを回動中心として引き起こすと、バンド
８の緊張力によつて移動杆９２が締付杆９１ｂの
方に押し付けられていたのが、案内杆９１ａ，９
１ａに押し付けられるようになつて、バンド８の
折り返し部分の根元を挟む力が弱められ、バンド
８がその緊張力により移動杆９２を回つて緩む方
向へ摺動するため、係止環９１をフツク６１から
簡単に外すことができる。

第３図に示す本考案の第２実施例は、ワイヤ１
の両端にかしめ付けにより結合された第１、第２
の連結金具６ａ，７ａのワイヤ１との結合部６２
ａ，７２ａの両側に突片６３ａ，７３ａが対称形
に突成され、一方の突片６３ａ，７３ａをベルト
２の連結部２１の端面に形成された溝２２ａに緊
密に嵌入することによつて連結金具６ａ，７ａの
傾動を阻止するようになつている。なお、連結金
具６ａ，７ａの両側に突片６３ａ，７３ａを対称
形に突成したのは、タイヤａの内側と外側に共通
して使用するためであつて、バンド８を締め付け
ることにより連結金具６ａ，７ａがタイヤａの中
心方向へ傾いたときに、ベルト２の連結部２１と
干渉しないように、各突片６３ａ，７３ａの内側
縁に先広がりの傾斜が付されている。

上記実施例によつて具体的に説明したように、
本考案のタイヤの滑止具用締付装置は、タイヤの
両サイド部に略円形に回曲されて配置される一対
のワイヤの間に、タイヤのトレツド部を横切つて
配置される複数本の合成樹脂製のベルトを間隔を
おいて差し渡して連結したタイヤの滑止具におい
て、前記ワイヤの一端に先端にフツクを形成した
連結金具を、他端にバンドの基端を固定した連結
金具を夫々結合し、該バンドの先端を、互いに対
応する一対の案内杆の両端を係止杆と締付杆で連
結した方形の係止環の前記一対の案内杆に移動杆
を摺動自由に差し渡した締付具の前記移動杆に掛
け回して同一面側に折り返し、前記係止環の前記
係止杆を前記フツクに係止して前記ワイヤの両端
を互いに連結する構成とするとともに、前記両連
結金具の一部を該ワイヤの端末に連結した前記ベ
ルトに形成した溝に嵌入して傾動を阻止する構成
としたことを要旨とするものであつて、係止環を
フツクに引つ掛けてバンドを引張るといつた簡単
な手順によつて、ワイヤの両端を強固に連結する
ことができるとともに、係止環を引き起こすだけ
でバンドが緩んで直ちにフツクから外すことがで
きるため、タイヤの滑止具の取り外し作業を迅速
に行なうことができ、しかも、連結金具の結合部
がベルトの溝に嵌入しているため、ワイヤが捩れ
ても、連結金具が傾きを生ずることがなく、タイ
ヤのサイド部に食い込んで傷を付けたり、タイヤ
ハウス等に衝突するのが防止され、安全に走行し
得る効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本考案の第１実施例を示し、
第１図は滑止具をタイヤに巻装した状態の外観斜
視図、第２図はその一部の一部切欠拡大斜視図、
第３図は第２実施例の一部切欠拡大正面図であ
る。 １：ワイヤ、２：ベルト、２１：連結部、２
２，２２ａ：溝、６，６ａ：第１の連結金具、６
１：フツク、７，７ａ：第２の連結金具、８：バ
ンド、９：締付具、６２，６２ａ，７２，７２
ａ：結合部、６３ａ，７３ａ：突片、９１：係止
環、９１ａ：案内杆、９１ｂ：締付杆、９１ｃ：
係止杆、９２：移動杆、ａ：タイヤ、ｂ：サイド
部、ｃ：トレツド部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. タイヤの両サイド部に略円形に回曲されて配置
   される一対のワイヤの間に、タイヤのトレツド部
   を横切つて配置される複数本の合成樹脂製のベル
   トを間隔をおいて差し渡して連結したタイヤの滑
   止具において、前記ワイヤの一端に先端にフツク
   を形成した連結金具を、他端にバンドの基端を固
   定した連結金具を夫々結合し、該バンドの先端
   を、互いに対応する一対の案内杆の両端を係止杆
   と締付杆で連結した方形の係止環の前記一対の案
   内杆に移動杆を摺動自由に差し渡した締付具の前
   記移動杆に掛け回して同一面側に折り返し、前記
   係止環の前記係止杆を前記フツクに係止して前記
   ワイヤの両端を互いに連結する構成とするととも
   に、前記両連結金具の一部を該ワイヤの端末に連
   結した前記ベルトに形成した溝に嵌入して傾動を
   阻止する構成としたことを特徴とするタイヤの滑
   止具用締付装置。