JPH022666Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ドアフレーム着脱式ドアにおける
リヤフレーム取付け構造に関し、昇降式ドアガラ
スを組込んだドア本体に対して、ドアフレームを
着脱可能に取付けてなる自動車用ドアにおいて、
そのリヤフレームを、作業性良く、しかも高い取
付け剛性を得ながら取付けることができる構造に
関する。

たとえば、オフ・ロードでの走行に適するよう
に計画された四論駆動型自動車の中には、車室を
幌で覆うようにするとともに、フロントウインド
を前倒れ可能とし、さらにドアフレームを着脱可
能なものとすることにより、幌を取り払い、フロ
ントウインドを前倒れ状態とし、かつドアフレー
ムを取外すと、車室上部と外気とを区切るものが
何もないフル・オープンカーとなるものがある。

このような自動車のドアをドアフレーム着脱形
式とするための手法としては、たとえば、実開昭
56−51622号公報に示されているもののように、
鋼管や棒鋼を逆Ｕ字状に曲げただけの枠に透明な
窓部を有する幌を張つて構成した簡単なドアフレ
ームを下部ドア本体に着脱可能に取付けるように
構成するものが知られている。しかしながら、こ
のような、枠に幌を張つただけのドアフレームで
は、ドア開口部とドアとの間のシールをするため
のウエザストリツプをこのドアフレームに取付け
ることが事実上不可能なため、ドア開口部とドア
との間のシールを完壁に行なうことができず、ま
た、窓部だけを簡単には開けることができないと
いう不具合がある。このため、最近では、こうし
たドアフレームをドア本体に対して着脱可能とす
るといつた考えかたを、通常のドア、すなわち、
昇降式のドアガラスが組込まれたドア本体にドア
ガラスを摺動案内する案内溝を備えたドアフレー
ムを取付けた形態のドアに適用したものが計画さ
れつつある。

通常のドアフレーム付きのドアにおいては、ド
アフレームのフロントフレームおよびリヤフレー
ムの双方の下端部をドア本体内に深く差し込んだ
状態で溶接することにより、ドアフレームのドア
本体に対する高い取付け剛性を得ている。このよ
うにドアフレームのドア本体に対する取付け剛性
を高くしないと、ドアフレームの外周に貼着され
るドアウエザストリツプの車体のドア開口への密
着が不十分となり、車室内の気密性を確保するこ
とができない上に、高速走行時での窓外面の負圧
に起因するいわゆる吸出し音ならびに振動を避け
ることができなくなるからである。

こうしたことから、ドアフレームを着脱可能と
した場合においては、ドアフレームのドア本体に
対する取付け構造として、ドアフレーム装着時に
おいて上記のような取付け剛性が確保できるこ
と、およびドアフレームの脱着が容易に行なえる
こと、という相反する課題を同時に満足すること
が必要である。

本考案は、上記の事情のもとで考え出されたも
のであつて、ドアフレームの二本の脚状フレー
ム、すなわちフロントフレームとリヤフレームの
うち、とくに、リヤフレームについて、そのドア
本体に対する高い取付け剛性を確保しうるととも
に脱着作業を容易に行なうことができる取付け構
造を提供ようとするものである。

このような目的を達成するため、本考案のドア
フレーム着脱式ドアにおけるリヤフレーム取付け
構造では、次の構成を採用している。

すなわち、本考案のリヤフレーム取付け構造
は、 ドアフレームのリヤフレームに、その下端から
下方に延出する差し込み部を設け、かつ、その下
端近傍においてリヤフレームから車幅方向内方に
枝分かれして延びドア本体のドアインナパネルの
車室側側面にまわり込んでドア本体を抱き込むブ
ラケツトを固着しているとともに、 上記ドア本体には、その上縁後端に上記差し込
み部を差し込んでこれを支持する挿入口が、その
ドアインナパネルの車室側側面に上記ブラケツト
の側面を受け止める受支面が、それぞれ形成され
てており、 上記挿入口に差し込んだ上記差し込み部をドア
インナパネルの後面部にねじ止めしているととも
に、上記ブラケツトをドアインナパネルの上記受
支面に重ねてねじ止めしていることを特徴として
いる。

この構成によると、まず、リヤフレームの差し
込み部をドア本体の挿入口に差し込むとリヤフレ
ームのドア本体に対する位置が正確に決定される
ので、位置合わせに難渋することがない。また、
リヤフレームの差し込み部とドアインナパネルと
の固定はねじによつて行なうので、その作業が容
易である。さらに、差し込み部とドアインナパネ
ルとの固定のみならず、リヤフレームに固着され
たブラケツトとドアインナパネルとの固定も行な
うので、取付けられた状態でのドアフレームの剛
性は十分となる。しかも、本考案では、リヤフレ
ームに固着するブラケツトは、リヤフレームから
車幅方向内方に枝分かれさせてドアインナパネル
の車室側側面にまわり込ませ、ドア本体を抱き込
ませた状態でドアインナパネルにねじ止めする。
したがつて、上記ブラケツトのねじ止め位置が上
記差し込み部のねじ止め位置から車室側に若干距
離変倚し、リヤフレームは車幅方向に離れた二点
でドアインナパネルに剛結されることになるの
で、高い取り付け剛性を得ることができる。特
に、低下しがちな車幅方向におけるドアフレーム
の結合強度を高めることができる。さらに、リヤ
フレームに固着するアーム状のブラケツトによつ
てドア本体を外側（車室側）から抱き込み、かつ
この抱き込み部においてブラケツトをねじ止めし
ていることから、走行振動等によつてドアフレー
ム上部が振動したりドアフレーム全体が倒れ込ん
だするような不具合も防止でき、ドアフレームと
ドア本体との間の結合強度の向上は極めて顕著な
ものになる。また、高い結合強度を長時間にわた
つて維持できる。

以下、本考案の好ましい実施例を図面を参照し
つつ具体的に説明する。

第１図は、ドア本体１、および、これに着脱可
能に取付けられるドアフレーム２の全体を示す。
ドア本体１は、アウタパネルとインナパネルを内
部空間が形成されるように張り合わして形成し、
その内部空間に手動または電動によつて昇降可能
なドアガラス２８を組込んだ、一般的なドアを使
用することができる。また、ドアフレーム２は、
斜めに延びるフロントフレーム４と、前後方向に
のびる水平フレーム５と、ほぼ垂直に延びるリヤ
フレーム６とからなる門型の形態を有している。
そして、このドアフレーム２は、そのフロントフ
レーム４の下部に固着したブラケツト７をドア本
体１の上縁部前端に上方に向け突出形成されたド
アコーナピース８に内側から重ねるようにしてね
じ９を用いて連結固定するとともに、そのリヤフ
レーム６の下端部をドア本体１の上縁部後端に差
し込んでこれをねじ１０で固定し、かつリヤフレ
ーム６の下端部近傍から枝分かれさせたブラケツ
ト１１をドア本体１のインナパネル１８の車室側
側面の上部に形成した受支面３２にねじ１４を用
いて固定することにより、着脱自在に取付けられ
る。

本考案の要部である、上記リヤフレーム６の取
付け構造の詳細を第２図以下に示す。

リヤフレーム６は、第２図にその断面が表れて
いるように、その内側に昇降ガラス摺動案内用ガ
イド溝１５を有し、かつ外側にフランジ部１６を
有する部材で、図示しないが、上記摺動用ガイド
溝１５内には、ガラスランがはめ込まれ、また、
外面ないし上記フランジ部１６の内側面には、ウ
エザストリツプが貼着される。このリヤフレーム
６の下端部には、リヤフレーム６と連続するよう
に延びる断面コ字状の差し込み部１７が溶接によ
り固着される。また、この差し込み部１７の後面
壁下端部近傍には、これをドアインナパネル１８
に対して固定するためのねじ１０をねじつけるた
めのねじ穴１９がバーリング加工などによつて形
成される。

さらに、上記リヤフレーム６の下端部近傍に
は、これから車幅方向内方に枝分かれして延びド
アインナパネル１８の車室側側面にまわり込んで
ドア本体１を外方から抱き込むブラケツト１１が
溶接固定される。図示例においてこのブラケツト
１１は、リヤフレーム６の内側角状部６ａを上下
所定長さにわたつて抱持するコ字状の基部部材１
１ａと、この基部部材１１ａから車幅方向内方に
枝分かれしながら下方にのび、後記するドアイン
ナパネル１８に形成した受支面３２に重なる平面
状の当接板部２１を有するように板材を板金成形
した枝部材１１ｂとを互いに溶接して構成され、
上記基部部材１１ａを上記リヤフレームの内側角
状部６ａにはめるようにして溶接している。上記
当接板部２１には、補強板２３を溶接固定すると
ともに、上下２個のねじ通し穴２４が明けられて
いる。また、枝部材１１ｂには、適当にリブ２５
ないし凹み２６を形成することにより、曲げに対
する強度を上げている。

一方、ドアインナパネル１８とドアアウタパネ
ル２７とを、ドアガラス２８ならびにこれを昇降
動させるための機構等を収納しうる内部空間２９
が形成されるように溶接接合して形成されたドア
本体１の上縁部後端には、第３図に示すように、
第２図に示すようなリヤフレーム６の差し込み部
１７を差し込むことができる挿入口３０が形成さ
れる。この挿入口３０は、上記ドアインナパネル
１８の後方上部を所定形状に折り曲げ形成するこ
とによつて形成することができる。そして、上記
挿入口３０の後縁３０ａから下方にのびるインナ
パネル１８の後面部１８ａの上端から所定距離、
すなわち、リヤフレーム６の差し込み部１７の上
端からねじ穴１９までの距離に相当する距離にお
ける上記ねじ穴１９と車幅方向に対応する位置
に、ねじ通し穴３１が明けられ、また、ドアイン
ナパネル１８の車室側側面１８ｂの後方寄り上部
には、上記ブラケツト１１の当接板部２１を受け
止める平面状の受支面３２が形成され、かつ、上
記当接板部２１に明けられたねじ通し穴２４と対
応する上下２個のねじ通し穴３３が明けられる。
なお、第３図に表れているように、ドアインナパ
ネル１８の上記受支面３２ないし上記後面部１８
ａの裏面には、この部のインナパネルの内面に沿
うように板金成形したリインホース３４が溶接に
より当てがわれ、後部上方寄りのドアインナパネ
ル１８の強度アツプを図つている。このリインホ
ース３４には、もちろん、ドアインナパネル１８
に明けられた各ねじ通し穴３１，３３と対応する
ねじ通し穴３５，３６が明けられており、受支面
３２の内面に位置する部位のねじ通し穴３６の裏
側には、ナツト３７が溶接固着されている。

第４図は、第３図に示すドア本体１に対して第
２図に示すリヤフレーム６を取付けた状態を示す
外観図である。ドア本体１に対するリヤフレーム
６の取付けは、次のように行なわれる。

すなわち、まず、リヤフレーム６の差し込み部
１７をドア本体１側の挿入口３０に、リヤフレー
ム６の下端部が挿入口３０の縁に当接するまで差
し込む。このとき、ブラケツト１１の当接板部２
１がドアインナパネル１８の受支面３２に当たる
ので、上記挿入口３０と差し込み部１７との間に
たとえ若干の遊びがあつても、リヤフレーム６の
車幅方向の角度は所定どおりに規定される。つい
で、第６図に示すように、上記ねじ通し穴３１か
ら差し込んだねじ１０をリヤフレーム６の差し込
み部１７のねじ穴１９にねじつけるとともに、第
５図に示すように、ブラケツト１１のねじ通し穴
２４から差し込んだねじ１４を受支面３２のねじ
通し穴３３を通してリインホース３４の裏面のナ
ツト３７にねじ付ける。こうして取付けられたリ
ヤフレーム６は、結局、その差し込み部１７と、
これより枝分かれするブラケツト１１の当接板部
２１の、車幅方向に所定距離離れる二点でドア本
体に剛接されるので、リヤフレーム６を車幅方向
に曲げようとする力に対する剛性が極めて高くな
る。しかも、ドアフレーム２を取り付けるにあた
り、上記ブラケツト１１にドア本体１を外側から
抱き込ませ、かつこの抱き込み部においてねじ止
めしているので、走行振動等のためにドアフレー
ム上部が振動したりドアフレーム２全体が揺れ動
くような不具合も防止でき、ドアフレームの取り
付け剛性の向上は著しいものとなる。

以上説明したように、本考案にかかるドアフレ
ーム着脱式ドアにおけるフロントフレーム取付け
構造においては、リヤフレームの着脱作業を簡単
容易に行なえ、しかも取付け状態でのリヤフレー
ムの曲げ剛性が極めて強く、この結果、フレーム
の外周に貼設されるウエザストリツプと車体のド
ア開口とのシール性を高度に保持することができ
るとともに、高速走行時でのフレームの振動ある
いは吸出し音の発生がきわめて少なくなるという
優れた効果を有している。

なお、本考案の範囲が上述した実施例に限定さ
れないことは勿論であり、とくに、リヤフレーム
に枝分かれさせて固定するブラケツトの具体形状
は、種々変更可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図はドア本体とこれに着脱可能に取付けら
れるドアフレームの全体図、第２図はドアフレー
ムの下部構成を示す斜視図、第３図はドア本体の
ドアフレーム取付け部の構造を示す斜視図、第４
図はドアフレームのドア本体に取付けた状態を示
す外観斜視図、第５図は第４図の−線に沿う
断面図、第６図は第４図の−線に沿う断面図
である。 １……ドア本体、２……ドアフレーム、６……
リヤフレーム、１０……ねじ、１１……ブラケツ
ト、１４……ねじ、１７……差し込み部、１８…
…ドアインナパネル、３０……挿入口、３２……
受支面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアフレームをドア本体に対して着脱可能に取
   付けてなるドアフレーム着脱式ドアにおけるリヤ
   フレーム取付け構造であつて、 上記ドアフレームのリヤフレームに、その下端
   から下方に延出する差し込み部を設け、かつ、そ
   の下端近傍においてリヤフレームから車幅方向内
   方に枝分かれして延び上記ドア本体のドアインナ
   パネルの車室側側面にまわり込んでドア本体を抱
   き込むブラケツトを固着しているとともに、 上記ドア本体には、その上縁後端に上記差し込
   み部を差し込んでこれを支持する挿入口が、その
   ドアインナパネルの車室側側面に上記ブラケツト
   の側面を受け止める受支面が、それぞれ形成され
   ており、 上記挿入口に差し込んだ上記差し込み部をドア
   インナパネルの後面部にねじ止めしているととも
   に、上記ブラケツトをドアインナパネルの上記受
   支面に重ねてねじ止めしていることを特徴とす
   る、ドアフレーム着脱式ドアにおけるリヤフレー
   ム取付け構造。