JPH022686Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH022686Y2 JPH022686Y2 JP6774283U JP6774283U JPH022686Y2 JP H022686 Y2 JPH022686 Y2 JP H022686Y2 JP 6774283 U JP6774283 U JP 6774283U JP 6774283 U JP6774283 U JP 6774283U JP H022686 Y2 JPH022686 Y2 JP H022686Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- contact
- wiper
- intermittent
- switch
- switching
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
〈技術分野〉
本考案は自動車の窓ガラスを払拭するワイパー
の作動装置に関するものである。
の作動装置に関するものである。
〈従来技術〉
自動車の窓ガラスを払拭するワイパーは、ステ
アリングコラムに設けられた操作レバーによつて
通常の往復作動と間欠作動とに切換えられる。と
ころで、信号待ちその他の一時停車時にはワイパ
ーは通常作動をあまり必要としない。しかしなが
ら、従来では通常の連続作動で信号待等で停車し
ているときに間欠作動をするには操作レバーを必
ず操作しなければならない。また、再び走行状態
になつたときには操作レバーによつて通常の連続
作動に戻す面倒な操作の繰返しを必要としてい
る。
アリングコラムに設けられた操作レバーによつて
通常の往復作動と間欠作動とに切換えられる。と
ころで、信号待ちその他の一時停車時にはワイパ
ーは通常作動をあまり必要としない。しかしなが
ら、従来では通常の連続作動で信号待等で停車し
ているときに間欠作動をするには操作レバーを必
ず操作しなければならない。また、再び走行状態
になつたときには操作レバーによつて通常の連続
作動に戻す面倒な操作の繰返しを必要としてい
る。
〈考案の目的〉
本考案は、ワイパーの通常作動中に、一時停車
でパーキングブレーキレバーを引くことによつて
間欠作動に、また、パーキングブレーキレバーを
戻すことにより再び通常作動に自動的に切換を可
能とし、ワイパー操作レバーの面倒な切換操作を
不要としたものである。
でパーキングブレーキレバーを引くことによつて
間欠作動に、また、パーキングブレーキレバーを
戻すことにより再び通常作動に自動的に切換を可
能とし、ワイパー操作レバーの面倒な切換操作を
不要としたものである。
〈考案の構成〉
本考案は、ワイパーの作動モータを通常作動と
間欠作動とに切換制御する回路中に、通常作動と
間欠作動に自動切換するデイマリレーを設け、こ
のデイマリレーにパーキングブレーキスイツチと
間欠作動切換用のメインスイツチとを直列に接続
し、両スイツチの入接により前記デイマリレーを
間欠作動側に切換えるようにしたものである。
間欠作動とに切換制御する回路中に、通常作動と
間欠作動に自動切換するデイマリレーを設け、こ
のデイマリレーにパーキングブレーキスイツチと
間欠作動切換用のメインスイツチとを直列に接続
し、両スイツチの入接により前記デイマリレーを
間欠作動側に切換えるようにしたものである。
〈実施例〉
以下本考案の実施例を図面によつて説明する。
１はワイパーの作動モータ、２は操作レバーによ
つて切換えられるワイパースイツチである。この
ワイパースイツチ２には作動停止、すなわち
OFFの接点２ａ、連続の通常作動接点２ｂ、間
欠作動接点２ｃを有している。尚通常作動接点２
ｂの他に連続作動の往復運動を早める接点を設け
たものもある。３は間欠リレーを示す。
１はワイパーの作動モータ、２は操作レバーによ
つて切換えられるワイパースイツチである。この
ワイパースイツチ２には作動停止、すなわち
OFFの接点２ａ、連続の通常作動接点２ｂ、間
欠作動接点２ｃを有している。尚通常作動接点２
ｂの他に連続作動の往復運動を早める接点を設け
たものもある。３は間欠リレーを示す。
本考案は上記の回路中にデイマリレー４を設け
る。このデイマリレー４には前記ワイパースイツ
チ２の通常作動接点２ｂと通じてON，OFFする
通常作動切換接点４ａと、前記ワイパースイツチ
２の間欠作動接点２ｃと接続した間欠作動切換接
点４ｂと、この間欠作動切換接点４ｂ側にソレノ
イドコイル５とを有し、接触子４ｃは前記ソレノ
イドコイル５の無勢時には常に通常作動切換接点
４ａに接触している。
る。このデイマリレー４には前記ワイパースイツ
チ２の通常作動接点２ｂと通じてON，OFFする
通常作動切換接点４ａと、前記ワイパースイツチ
２の間欠作動接点２ｃと接続した間欠作動切換接
点４ｂと、この間欠作動切換接点４ｂ側にソレノ
イドコイル５とを有し、接触子４ｃは前記ソレノ
イドコイル５の無勢時には常に通常作動切換接点
４ａに接触している。
さらに、前記ソレノイドコイル５には、パーキ
ングブレーキ（図略）を引いたときに入接するパ
ーキングブレーキスイツチ６と、間欠作動切換用
のメインスイツチ７とを直列に接続した構成であ
る。
ングブレーキ（図略）を引いたときに入接するパ
ーキングブレーキスイツチ６と、間欠作動切換用
のメインスイツチ７とを直列に接続した構成であ
る。
本考案は上記の通りの構造であるから、メイン
スイツチ７をOFFにした状態ではデイマリレー
４の接触子４ｃは通常作動切換接点４ａに接続し
た状態を保持し、操作レバーによるワイパースイ
ツチ２の切換で従来通りの通常作動と間欠作動に
制御される。
スイツチ７をOFFにした状態ではデイマリレー
４の接触子４ｃは通常作動切換接点４ａに接続し
た状態を保持し、操作レバーによるワイパースイ
ツチ２の切換で従来通りの通常作動と間欠作動に
制御される。
前記メインスイツチスイツチ７をONの状態に
するとパーキングブレーキを作動していないとき
にはパーキングブレーキスイツチ６はOFFであ
るためデイマリレー４のソレノイドコイル５には
通電されず自動切換は行わないが、ワイパースイ
ツチ２の通常作動接点２ｂのONの状態でパーキ
ングブレーキを引くと、パーキングブレーキスイ
ツチ６はONなりソレノイドコイル５に通電し、
その励磁力によつて接触子４ｃは間欠作動切換接
点４ｂに接触して間欠作動に自動切換えされる。
また、パーキングブレーキの作動を解除すること
によりソレノイドコイル５は無勢となり接触子４
ｃは通常作動切換接点４ａ側に自動切換され、再
び通常作動に戻されるのである。
するとパーキングブレーキを作動していないとき
にはパーキングブレーキスイツチ６はOFFであ
るためデイマリレー４のソレノイドコイル５には
通電されず自動切換は行わないが、ワイパースイ
ツチ２の通常作動接点２ｂのONの状態でパーキ
ングブレーキを引くと、パーキングブレーキスイ
ツチ６はONなりソレノイドコイル５に通電し、
その励磁力によつて接触子４ｃは間欠作動切換接
点４ｂに接触して間欠作動に自動切換えされる。
また、パーキングブレーキの作動を解除すること
によりソレノイドコイル５は無勢となり接触子４
ｃは通常作動切換接点４ａ側に自動切換され、再
び通常作動に戻されるのである。
〈効果〉
このように本考案は在来の制御回路中に簡単な
構成のデイマリレーとパーキングブレーキスイツ
チ及び間欠作動切換用のメインスイツチを設けた
ことにより、通常作動時に一時停車等にパーキン
グブレーキレバーを操作するだけで間欠作動並び
に再び通常作動に自動的に切換えられ、従来のよ
うにワイパーの操作レバーをその都度切換操作す
る面倒な操作が省略できる利点を有している。
構成のデイマリレーとパーキングブレーキスイツ
チ及び間欠作動切換用のメインスイツチを設けた
ことにより、通常作動時に一時停車等にパーキン
グブレーキレバーを操作するだけで間欠作動並び
に再び通常作動に自動的に切換えられ、従来のよ
うにワイパーの操作レバーをその都度切換操作す
る面倒な操作が省略できる利点を有している。
図面は本考案装置の回路図である。
１……ワイパーの作動モータ、２……ワイパー
スイツチ、３……間欠リレー、４……デイマリレ
ー、５……ソレノイド、６……パーキングブレー
キレバー、７……間欠作動切換用のメインスイツ
チ。
スイツチ、３……間欠リレー、４……デイマリレ
ー、５……ソレノイド、６……パーキングブレー
キレバー、７……間欠作動切換用のメインスイツ
チ。
Claims (1)
- ワイパーの作動モータを通常作動と間欠作動と
に切換制御する回路中に、通常作動と間欠作動に
自動切換するデイマリレーを設け、このデイマリ
レーにパーキングブレーキスイツチと間欠作動切
換用のメインスイツチとを直列に接続し、両スイ
ツチの入接により前記デイマリレーを間欠作動側
に切換えるようにしたことを特徴とするワイパー
の作動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6774283U JPS59172658U (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | ワイパ−の作動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6774283U JPS59172658U (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | ワイパ−の作動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59172658U JPS59172658U (ja) | 1984-11-17 |
| JPH022686Y2 true JPH022686Y2 (ja) | 1990-01-23 |
Family
ID=30197932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6774283U Granted JPS59172658U (ja) | 1983-05-09 | 1983-05-09 | ワイパ−の作動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59172658U (ja) |
-
1983
- 1983-05-09 JP JP6774283U patent/JPS59172658U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59172658U (ja) | 1984-11-17 |
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