JPH0227111A - 油冷エンジンの油冷装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、油冷エンジンの油冷装置に関し、特に、工場
内で油冷エンジンを組立てた後、慣らし運転をしながら
冷却油路の異物を回収し、除去できるようにした、油冷
エンジンの油冷装置に関するものである。

〈従来の技術〉 従来、油冷エンジンの油冷装置としては、例えば第７図
に示すように、エンジン１のクランクケース２の下部で
構成したオイルパン３内に溜めた潤滑油をオイルポンプ
４によって汲み上げ、潤滑用のオイルの供給圧を設定す
る圧力設定弁５のリリーフ油路６に流出したオイルを冷
却用のオイルとして使用するものがある。通常、潤滑油
は、オイルパン３から汲み上げられる際にオイルストレ
ーナ７によって濾過される。また、圧力設定弁５のリリ
ーフ油路６に流出したオイルは第８図に示すように、シ
リンダ８の片側に形成されたシリンダジャケット９とシ
リンダヘッド１０内に形成されたへ、７ドジヤケソト１
１とを順に通って、シリンダ８とシリンダヘッド１０と
の高温になりやすい部分、即ち、高温部を冷却した後オ
イルクーラ１２に導かれるようになっている。そして、
オイルクーラ１２を通過する間に冷却されてから、シリ
ンダヘッド１０の一側壁１３及びブツシュロッド挿通孔
１４とシリンダジャケット９との間の肉壁部を貫通する
戻り油路１６を通ってオイルパン３に戻される 〈発明が解決しようとする課題〉 ところで、冷却油の経路にはエンジン１の製造工程にお
いて種々の異物が混入することが知られている。例えば
、ヘッドジャケット１１を形成するための鋳砂はへ、ド
ジャケソト１１の形状が複雑であるために完全に除去す
ることは困難であり、また、シリンダ、シリンダヘッド
等の機械加工時に生じる切り粉が冷却油の経路に侵入す
ることも少な（ない。

このような異物は、エンジン１を組立てた後に工場内で
実施される慣らし運転中に冷却油の経路から運び出され
てオイルパン３内に送られることになる。もし、このよ
うな異物がオイルストレーナ７を通過して潤滑系に供給
されることになると、潤滑を必要とする各部分の摩耗を
速めたり、スクラッチ傷を付けたりすることになり、例
えば、ポンプの吐出能力の低下、ブローバイガスの発生
等の種々の問題を引き起こすことになる。

本発明は、上記の事情を考慮してなされたものであって
、油冷エンジンを組立てた後、工場内で慣らし運転をし
ながら冷却油路の異物を回収し、除去できるようにした
、油冷エンジンの油冷装置を提供することを目的とする
ものである。

く課題を解決するための手段〉 請求項１の発明に係る油冷エンジンの油冷装置は、例え
ば、第１図に示すように、エンジン１を冷却した冷却油
をオイルパン３に還流させる戻り油路１６の少な（とも
一部分がエンジン１の一側壁１３内に連続して形成され
た油冷エンジンの油冷装置を前提とするものであって、
上記の目的を達成するために次のような技術的手段を講
じたことを特徴としている。

即ち、第１図ないし第３図に示すように、上記エンジン
１が、その一側壁１３に、製造過程において冷却油路１
７に混入した異物を慣らし運転中に除去するための仮設
フィルタ１８を装着する仮設フィルタ装着部１９を備え
、 上記仮設フィルタ装着部１９は、該一側壁１３の外面か
ら戻り油路１６を横断し、かつ、戻り油路１６よりも大
径に形成された中心穴２０と、上記一側壁１３の外面に
上記中心穴２０と同心の円環状に形成されたフィルタ取
付座２１と、このフィルタ取付座２１の内側空間２２を
戻り油路１６の中心穴２０よりも上流側部分１６ａに連
通させる連通穴２３とを備え、 上記仮設フィルタ１８は端板２４と、中心管２５とを備
え、 上記端板２４は、仮設フィルタ１８を仮設フィルタ装着
部１９に装着した時に、フィルタ取付座２１に油密状に
当接されるとともに、上記内側空間２２を仮設フィルタ
１８の内部に連通させる入口孔２６を有し、 上記中心管２５は、仮設フィルタ１８を仮設フィルタ装
着部１９に装着した時に、中心穴２０に油密状に内嵌さ
れて戻り油路１６を中心穴２０よりも上流側の上流側部
分１６ａと下流側の下流側部分１６ｂとに分断するよう
に形成され、その周壁に仮設フィルタ１８の内部を下流
側部分１６ｂに連通させる出口孔２７を有し、 更に、上記エンジン１が、これの慣らし運転後に仮設フ
ィルタ１８を取り外すことにより開放された中心穴２０
及び連通孔２３を個別的にあるいは共通に蓋する栓体２
８・２９・３０を備えるように構成される。

また、請求項２の発明に係る油冷エンジンの油冷装置は
、例えば、第５図及び第６図に示すように、エンジン１
を冷却することにより加熱された冷却油をオイルパン３
に還流させる戻り油路１６の少なくとも一部分がエンジ
ン１の一側壁１３に形成された油冷エンジンの油冷装置
をおいて、前提とするものであって、上記の目的を達成
するために次のような技術的手段が講じたことを特徴と
している。

即ち、例えば第５図及び第６図に示すように、上記エン
ジン１が、その一側壁１３に、製造過程において冷却油
路１７に混入した異物を慣らし運転中に除去するための
仮設フィルタ１８を装着する仮設フィルタ装着部１９を
備え、 上記戻り油路１６は、仮設フィルタ装着部１９を介して
接続される上流側部分１６ａと下流側部分１６ｂとに一
側壁１３内で分割形成され、上記仮設フィルタ装着部１
９は、該一側壁１３の外面から上記下流側部分１６ｂに
連通ずる中心穴２０と、この中心穴２０と同心の円環状
に形成されたフィルタ取付座２１と、このフィルタ取付
座２１の内側空間２２を上記上流側部分１６ａに連通さ
せる連通穴２３とを備え、 上記仮設フィルタ１Ｂは、端板２４と中心管２５とを備
え、 上記端板２４は、仮設フィルタ１８を仮設フィルタ装着
部１９に装着した時に、フィルタ取付座２１に油密状に
当接されるとともに、上記内側空間２２を仮設フィルタ
１８の内部に連通させる入口孔２６を有し、 上記中心管２５は、仮設フィルタ１８を仮設フィルタ装
着部１９に装着した時に、仮設フィルタ１８の内部を上
記中心穴２０に油密状に接続するように構成され、 更に、上記エンジン１が、該エンジン１の慣らし運転後
に仮設フィルタ１８を取り外すことにより開放された上
記内側空間２２を連通穴２３と中心穴２０とを連通させ
た状態に蓋する栓体３０を備えるように構成される。

〈作用〉 請求項１あるいは請求項２の発明においては、エンジン
１の組立が終了し、慣らし運転をする前に仮設フィルタ
１８がフィルタ装着部１９に装着される。そして、悟ら
し運転をすることにより冷却油路１７を循環した冷却油
が上流側部分１６ａから連通穴２３、内側空間２２及び
入口孔２６を経て仮設フィルタ１８に導入される。そし
て、仮設フィルタ１８内で異物を濾過により除去された
冷却油が出口孔２７から下流側部分１６ｂに流出し、オ
イルパン３に戻されることになる。従って、慣らし運転
期間中に冷却油路１７に混入した異物は仮設フィルタ１
８によって回収除去され、かかる異物が後に潤滑系に混
入されるおそれを無くすごとができる。

また、請求項１あるいは請求項２の発明においては、慣
らし運転の終了後、仮設フィルタが除去され、これによ
り開放された連通穴２３及び中心穴２０、あるいは内側
空間２２に栓体２８・２９・３０を打ち込むことにより
、連通穴２３、中心穴２０あるいは内側空間２２から外
部への冷却油漏れが防止される。従って、出荷時には、
仮設フィルタを除去することによって荷姿を大きくする
ことなく出荷される。

尚、本発明は、仮設フィルタ１８の入口孔２６を下流側
部分１６ｂに連通させ、出口孔２７あるいは中心管２０
を上流側部分に連通させて仮設フィルタ１８内の冷却油
の流れの方向を逆にするように変形することは可能であ
る。

〈実施例〉 以下、請求項１の発明の一実施例に係る部分油冷エンジ
ンの油冷装置を第１図ないし第３図に基づき説明する。

エンジン１の冷却には、潤滑系の圧力設定弁５（第７図
参照）のリリーフ油路６に流出したオイルが使用され、
第１図に示すように、リリーフ油路６に流出した冷却油
は、シリンダ８の片側に形成されたシリンダジャケンｌ
−９とシリンダヘッドｌＯ内に形成されたヘンドジャケ
ノト１１とを順に通って、シリンダ８とシリンダヘッド
１ｏとの高温部を冷却した後、シリンダへソドカハ−３
１の前方に配置されたオイルクーラ１２に導かれるよう
になっている。そして、オイルクーラ１２を通過する間
にエンジン１の前側に配置された図示しない冷却ファン
が起こす冷却風によって強制冷却される。オイルクーラ
１２を出た冷却油は、戻り油路１６を通ってクランクル
ーム１５の下方のオイルパン３　（第７図参照）に戻さ
れるようになっている。この戻り油路１６はシリンダヘ
ッド１０の一側壁１３及びプソシュロンド挿通孔１４と
シリンダヘッド１０との間の肉壁部を貫通してクランク
ルーム１５の上部に連通している。

エンジン１のシリンダヘッド１０の一側９１３には、製
造過程において冷却油路１７に混入した異物を慣らし運
転中に除去するための仮設フィルタ１８を装着する仮設
フィルタ装着部１９が設けられている。

この仮設フィルタ装着部１９は、中心穴２０と、フィル
タ取付座２１と、連通穴２３とを備える。

中心穴２０は、シリンダヘッド１０のほぼ中央の高さで
一側壁１３の外面から戻り油路１６を直角に横断し、か
つ、戻り油路１６よりも大径に形成されている。

また、フィルタ取付座２１は、中心穴２０と同心の円環
状に外側に突出するように形成され、その内側に所定の
深さの円筒状の内側空間２２が形成されている。

更に、連通穴２３は、内側空間２２と戻り油路１６の中
心穴２０よりも上流側部分１６ａに連通ずるように中心
穴２０と並行に形成されている。

仮設フィルタ装着部１９に装着される仮設フィルタ１８
は端板２４と、中心管２５と、有底筒状のフィルタケー
ス３２と、フィルタケース３２内に収納されるフィルタ
エレメント３３とを備え、押え板３５によって仮設フィ
ルタ装着部］９に固定される。

上記押え板３５は第１図及び第３図に仮想線で示すよう
にフィルタケース３２を内嵌してシリンダヘッド１０の
一側方をほぼ前面的に覆う形状に形成され、シリンダヘ
ッド１０の一側壁１３の外面に設けた取付座３４に図示
しない４本のボルトで固定されるようになっている。こ
の取付座３４の外端面とフィルタ取付座２１の外端面と
をほぼ面一に形成することにより、仮設フィルタ１８を
仮設フィルタ装着部１９に装着した時に、端板２４がフ
ィルタ取付座２１に油密状に当接されるようになってい
る。また、この端板２４は、フィルタケース３２の開口
端を油密状に閉塞するとともに、上記内側空間２２を仮
設フィルタ１８の内部に連通させる入口孔２６を有して
いる。

上記中心管２５は、端板２４の中央部に連設され、仮設
フィルタ１８を仮設フィルタ装着部１９に装着した時に
、中心穴２０に油密状に内嵌されて戻り油路１６を中心
穴２０よりも上流側の上流側部分１６ａと下流側の下流
側部分１６ｂとに分断するとともに、その周壁に形成さ
れた出口孔２７を介して仮設フィルタ１８の内部を下流
側部分１６ｂに連通させるようになっている。

更に、」二記エンジン１は、慣らし運転後に仮設フィル
タ１８を取り外すことにより開放された中心穴２０及び
連通孔２３を個別的に蓋する栓体２８・２９を備えてい
る。

この部分油冷エンジンの油冷装置においては、エンジン
１の組立が終了し、慣らし運転をする前に仮設フィルタ
１８がフィルタ装着部１９に装着される。そして、慣ら
し運転をすることにより冷却油路１７を循環した冷却油
が上流側部分１６ａから連通穴２３、内側空間２２及び
入口孔２６を経て仮設フィルタ１８に導入される。そし
て、仮設フィルタ１８内で異物を濾過により除去された
冷却油が出口孔２７から下流側部分１６ｂに流出し、オ
イルパン３に戻される。その結果、製造工程において冷
却油路１７に混入した異物は慣らし運転期間中に仮設フ
ィルタ１８によって回収除去され、かかる異物が後に潤
滑系に混入されるおそれを無くすことができる。

また、この部分油冷エンジンの油冷装置においては、慣
らし運転の終了後、仮設フィルタ１８が除去され、これ
により開放された連通穴２３及び中心穴２０に栓体２８
・２９を打ち込むことにより、連通穴２３、中心穴２０
から外部への冷却油漏れが防止される。そして、このよ
うに仮設フィルタ１８を取り外すことにより、荷姿を大
きくすることなく出荷できることになる。

更に、戻り油路１６がシリンダヘッド１０の一側壁１３
を貫通するように形成されているので、シリンダヘッド
１０内の戻り油路１６を単純な貫通孔として鋳抜き、ド
リル加工等によって簡単に形成することができる。

上記の一実施例では、連通穴２３及び中心穴２０がそれ
ぞれ別の栓体２８・２９によって閉塞されるように構成
しであるが、例えば第４図に示すように、内側空間２２
に打ち込まれた１個の共通の栓体３０で連通穴２３及び
中心穴２０を閉塞するように構成してもよい。この場合
、連通穴２３と中心穴２０とが内側空間２２によって連
通されていてもよい。

次に、請求項２の発明の一実施例に係る部分油冷エンジ
ンの油冷装置を第５図及び第６図に基づき説明する。

この部分油冷エンジンの油冷装置の場合には、戻り油路
１６がシリンダヘッド１０の一側壁１３内で仮設フィル
タ装着部１９を介して接続される上流側部分１６ａと下
流側部分１６ｂとに分割形成され、仮設フィルタ装着部
１９が、一側壁１３の外面から上記下流側部分１６ｂに
連通ずる中心穴２０と、この中心穴２０と同心の円環状
に形成されたフィルタ取付座２１と、このフィルタ取付
座２１の内側空間２２を上記上流側部分１６ａに連通さ
せる連通穴２３とを備えている。また、仮設フィルタ１
８は上記中心穴２０に仮設フィルタ１８の中心管２５を
螺合させることにより仮設フィルタ装着部１９に装着さ
れるようになっている。

また、エンジン１の慣らし運転後に仮設フィルタ１８を
取り外すことにより開放された」二記内側空間２２は連
通穴２３と中心穴２０とを連通させる状態に栓体３０に
よって蓋される。

その他の構成は上記請求項１の発明の一実施例と同様に
構成されているので、重複を避けるためにその説明は省
略する。

また、この部分油冷エンジンの油冷装置は、上流側部分
１６ａと下流側部分１６ｂとが一側壁１３内で分割形成
されていること、栓体３０によって内側空間２２を連通
穴２３と中心穴２０とが連通された状態に蓋して上流側
部分１６ａと下流側部分１６ｂとが内側空間２２を介し
て接続されることを除けば、上記請求項１の発明の一実
施例と同様に作用し、同様の効果を得ることができる。

〈発明の効果〉 以上のように、請求項１あるいは請求項２の発明の油冷
エンジンの油冷装置によれば、エンジンの組立後、慣ら
し運転時に仮設フィルタをエンジンの一側壁に組みつけ
、製造工程において冷却油路に混入した鋳砂、切削屑等
の異物を仮設フィル夕で除去することができので、製造
工程において冷却油路に混入した鋳砂、切削屑等の異物
が潤滑系に混入して軸受メタル、ピストン、シリンダ等
を傷付けることを防止して軸受メタル、ピストン、シリ
ンダ等の寿命を延長することができる。

また、慣らし運転後仮設フィルタを取り外して栓体を打
ち込むことにより、冷却油の漏れを防止することができ
、荷姿を大きくすることなく出荷することができる。

更に、本第１発明の油冷エンジンの油冷装置によれば、
例えばシリンダヘッド等仮設フィルタ装着部の近傍の戻
り油路の部分を鋳抜き、ドリル加工等によって直線状に
形成することができ、加工コストを安価にすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は請求項１の発明の一実施例に係る
部分油冷エンジンの油冷装置を示し、第１図は仮設フィ
ルタ装着時の要部の縦断背面図、第２図は出荷時のシリ
ンダヘッドの要部の縦断面図、第３図はシリンダヘッド
の側面図である。第４図は上記一実施例の変形例の要部
の縦断背面図である。また、第５図及び第６図は請求項
２の発明の一実施例に係る部分油冷エンジンの油冷装置
を示し、第５図は仮設フィルタ装着時の要部の縦断面図
、第６図は出荷時の要部の縦断面図である。 第７図及び第８図は従来の部分油冷エンジンの油冷装置
を示し、第７図はその部分油冷エンジンの背面図、第８
図はその部分油冷エンジンの要部の縦断背面図である。 １・・・エンジン、１３・・・一側壁、１６・・・戻り
油路、１６ａ・・・上流側部分、１６ｂ・・・下流側部
分、１７・・・冷却油路、１８・・・仮設フィルタ、１
９・・・仮設フィルタ装着部、２０・・・中心穴、２１
・・・フィルタ取付座、２２・・・内側空間、２３・・
・連通穴、２４・・・端板、２５・・・中心管、２６・
・・入口孔、２７・・・出口孔、２８・・・栓体、２９
・・・栓体、３０・・・栓体。 １つ Ｎ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、エンジン（１）を冷却した冷却油をオイルパン（３
   ）に還流させる戻り油路（１６）の少なくとも一部分が
   エンジン（１）の一側壁（１３）内に連続して形成され
   た油冷エンジンの油冷装置において、 上記エンジン（１）が、その一側壁（１３）に、製造過
   程において冷却油路（１７）に混入した異物を慣らし運
   転中に除去するための仮設フィルタ（１８）を装着する
   仮設フィルタ装着部（１９）を備え、 上記仮設フィルタ装着部（１９）は、該一側壁（１３）
   の外面から戻り油路（１６）を横断し、かつ、戻り油路
   （１６）よりも大径に形成された中心穴（２０）と、上
   記一側壁（１３）の外面に上記中心穴（２０）と同心の
   円環状に形成されたフィルタ取付座（２１）と、このフ
   ィルタ取付座（２１）の内側空間（２２）を戻り油路（
   １６）の中心穴（２０）よりも上流側部分（１６ａ）に
   連通させる連通穴（２３）とを備え、 中心穴（２０）及び連通穴（２３）を栓体（２８）・（
   ２９）・（３０）で個別的にあるいは共通に蓋したこと
   を特徴とする油冷エンジンの油冷装置 ２、エンジン（１）を冷却した冷却油をオイルパン（３
   ）に還流させる戻り油路（１６）の少なくとも一部分が
   エンジン（１）の一側壁（１３）に形成された油冷エン
   ジンの油冷装置において、 上記エンジン（１）が、その一側壁（１３）に、製造過
   程において冷却油路（１７）に混入した異物を慣らし運
   転中に除去するための仮設フィルタ（１８）を装着する
   仮設フィルタ装着部（１９）を備え、 上記戻り油路（１６）は、一側壁（１３）内で、仮設フ
   ィルタ装着部（１９）を介して接続される上流側部分（
   １６ａ）と下流側部分（１６ｂ）とに分割形成され、 上記仮設フィルタ装着部（１９）は、該一側壁（１３）
   の外面から上記下流側部分（１６ｂ）に連通する中心穴
   （２０）と、この中心穴（２０）と同心の円環状に形成
   されたフィルタ取付座（２１）と、このフィルタ取付座
   （２１）の内側空間（２２）を上記上流側部分（１６ａ
   ）に連通させる連通穴（２３）とを備え、 上記内側空間（２２）を栓体（３０）で蓋して、連通穴
   （２３）と中心穴（２０）とを連通させたことを特徴と
   する油冷エンジンの油冷装置