JPH0227123A - スロットル制御装置 - Google Patents
スロットル制御装置Info
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- JPH0227123A JPH0227123A JP63175347A JP17534788A JPH0227123A JP H0227123 A JPH0227123 A JP H0227123A JP 63175347 A JP63175347 A JP 63175347A JP 17534788 A JP17534788 A JP 17534788A JP H0227123 A JPH0227123 A JP H0227123A
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- JP
- Japan
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- lever
- throttle
- throttle valve
- lost motion
- control
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/04—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by mechanical control linkages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
- F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
- F02D2009/0261—Arrangements; Control features; Details thereof having a specially shaped transmission member, e.g. a cam, specially toothed gears, with a clutch
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
- F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
- F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
- F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
- F02D2011/103—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being alternatively mechanically linked to the pedal or moved by an electric actuator
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20528—Foot operated
- Y10T74/20534—Accelerator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
A0発明の目的
(1)産業上の利用分野
本発明は、スロットル弁を有して支持体に回動自在に支
承されるとともに該スロットル弁の閉じ方向にばね付勢
されるスロットル軸に、アクセル操作に連動する操作レ
バーと、アクチュエータに連動、連結される制御レバー
とが連結されるスロットル制御装置に関する。
承されるとともに該スロットル弁の閉じ方向にばね付勢
されるスロットル軸に、アクセル操作に連動する操作レ
バーと、アクチュエータに連動、連結される制御レバー
とが連結されるスロットル制御装置に関する。
(2)従来の技術
従来、かかる装置は、たとえば特開昭62−18602
2号公報により公知である。
2号公報により公知である。
(3)発明が解決しようとする課題
ところが上記従来のものでは、スロットル軸の一端側に
関連して、アクチュエータおよび各種レバーを配設して
スロットル制御装置が構成されるので、全体的な大型化
が避けられず、連動系のバランスも劣る。またアクチュ
エータでスロットル弁開き側に制御すると、操作レバー
もスロットル弁開き側に回動するので、操作レバーに連
結されたスロットルケーブルにたるみが生しる不具合が
ある。
関連して、アクチュエータおよび各種レバーを配設して
スロットル制御装置が構成されるので、全体的な大型化
が避けられず、連動系のバランスも劣る。またアクチュ
エータでスロットル弁開き側に制御すると、操作レバー
もスロットル弁開き側に回動するので、操作レバーに連
結されたスロットルケーブルにたるみが生しる不具合が
ある。
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、小
型化を図るとともにアクチュエータによる制御か操作レ
バーに影響しないようにしたスロットル制御装置を提供
することを目的とする。
型化を図るとともにアクチュエータによる制御か操作レ
バーに影響しないようにしたスロットル制御装置を提供
することを目的とする。
B0発明の構成
(1)課題を解決するための手段
本発明は、スロットル弁を有して支持体に回動自在に支
承されるとともに該スロットル弁の閉じ方向にばね付勢
されるスロットル軸に、アクセル操作に連動する操作レ
バーと、アクチュエータに連動、連結される制御レバー
とが連結されるスロットル制御装置において、スロット
ル軸の軸線に沿う支持体の一側には、スロットル軸に固
定される第1レバーが配置されるとともに、この第1レ
バーに係合可能なロストモーションレバーおよび該ロス
トモーションレバーに係合可能な操作レバーが、第1レ
バーとの相対回動可能に配置され、第1レバーおよびロ
ストモーションレバーの相対位置は、ロストモーション
レバーのスロットル弁閉じ方向への回動時に相互に係合
すべく設定され、ロストモーションレバーおよび操作レ
バーの相対位置は、操作レバーのスロットル弁開き方向
への回動時に相互に係合すべく設定され、第1レバーお
よびロストモーションレバー間には相互に係合する方向
のばね力を発揮するロストモーションばわが介装され、
スロットル軸の軸線に沿う支持体の他側には、スロット
ル軸に固定される第2レバーが配置されるとともに、第
2レバーとの相対回動可能な制御レバーが配置され、第
2レバーおよび制御レバーは、制御レバー固定時に第2
レバーがスロットル弁回動可能範囲で相対回動可能とす
べくして係合されることを特徴とする。
承されるとともに該スロットル弁の閉じ方向にばね付勢
されるスロットル軸に、アクセル操作に連動する操作レ
バーと、アクチュエータに連動、連結される制御レバー
とが連結されるスロットル制御装置において、スロット
ル軸の軸線に沿う支持体の一側には、スロットル軸に固
定される第1レバーが配置されるとともに、この第1レ
バーに係合可能なロストモーションレバーおよび該ロス
トモーションレバーに係合可能な操作レバーが、第1レ
バーとの相対回動可能に配置され、第1レバーおよびロ
ストモーションレバーの相対位置は、ロストモーション
レバーのスロットル弁閉じ方向への回動時に相互に係合
すべく設定され、ロストモーションレバーおよび操作レ
バーの相対位置は、操作レバーのスロットル弁開き方向
への回動時に相互に係合すべく設定され、第1レバーお
よびロストモーションレバー間には相互に係合する方向
のばね力を発揮するロストモーションばわが介装され、
スロットル軸の軸線に沿う支持体の他側には、スロット
ル軸に固定される第2レバーが配置されるとともに、第
2レバーとの相対回動可能な制御レバーが配置され、第
2レバーおよび制御レバーは、制御レバー固定時に第2
レバーがスロットル弁回動可能範囲で相対回動可能とす
べくして係合されることを特徴とする。
(2)作用
上記構成によれば、操作レバーによりスロットル弁聞き
方向への操作力が作用したときには、操作レバーがロス
トモーションレバーに係合するとともにその日ストモー
ションレバーの回動がロストモーションばねを介して第
1レバーに伝達され、スロットル弁が開弁作動する。ま
たアクセル操作をしていない状態でアクチュエータによ
り制御レバーをスロットル弁閉じ方向に回動すると、制
御レハーカら第2レバーを介してスロットル軸にスロッ
トル弁開き方向の駆動力が伝達され、このとき第1レバ
ーもスロットル弁開き方向に回動され、さらにロストモ
ーションレバーもスロットル弁開き方向に回動されるが
、ロストモーションレバーおよび操作レバーの係合状態
が解除されて操作レバーには影響が及ばない。さらに操
作レバーによりスロットル弁を成る開度に操作した状態
でアクチュエータにより制御レバーをスロットル弁閉し
方向に駆動すると、制御レバーにより第2レバーすなわ
ちスロットル軸が回動され、スロットル弁が閉弁作動す
るが、このときに第1レバーの作動はロストモーション
ばねで吸収されるので、制御レバーと操作レバーとの相
互干渉は生じない。
方向への操作力が作用したときには、操作レバーがロス
トモーションレバーに係合するとともにその日ストモー
ションレバーの回動がロストモーションばねを介して第
1レバーに伝達され、スロットル弁が開弁作動する。ま
たアクセル操作をしていない状態でアクチュエータによ
り制御レバーをスロットル弁閉じ方向に回動すると、制
御レハーカら第2レバーを介してスロットル軸にスロッ
トル弁開き方向の駆動力が伝達され、このとき第1レバ
ーもスロットル弁開き方向に回動され、さらにロストモ
ーションレバーもスロットル弁開き方向に回動されるが
、ロストモーションレバーおよび操作レバーの係合状態
が解除されて操作レバーには影響が及ばない。さらに操
作レバーによりスロットル弁を成る開度に操作した状態
でアクチュエータにより制御レバーをスロットル弁閉し
方向に駆動すると、制御レバーにより第2レバーすなわ
ちスロットル軸が回動され、スロットル弁が閉弁作動す
るが、このときに第1レバーの作動はロストモーション
ばねで吸収されるので、制御レバーと操作レバーとの相
互干渉は生じない。
しかもスロットル制御装置を構成する各要素部材がスロ
ットル軸の軸線に沿う支持体の両側に分散配置されるの
で、小型化が可能となる。
ットル軸の軸線に沿う支持体の両側に分散配置されるの
で、小型化が可能となる。
(3)実施例
以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第1図および第2図において、支持体としてのス
ロットルボディ1には、スロットル軸2が軸受3,4を
介して回動自在に支承されており、このスロットル軸2
には、スロットルボディ1に形成されている吸気通路5
を開閉するバタフライ形スロットル弁6が固設される。
、先ず第1図および第2図において、支持体としてのス
ロットルボディ1には、スロットル軸2が軸受3,4を
介して回動自在に支承されており、このスロットル軸2
には、スロットルボディ1に形成されている吸気通路5
を開閉するバタフライ形スロットル弁6が固設される。
スロットル軸2の両端はスロットルボディ1から両側に
それぞれ突出される。スロットルボディ1から突出され
たスロットル軸2の一端(!1.!l (第1図の右側
)には第1レバー7が固設されるとともに、ロストモー
ションレバー8およヒ操作レバー9が第1レバー7と同
一軸線まわりの相対回動可能にして支承される。またス
ロットルボディ1から突出したスロットル軸2の他端側
(第1図の左側)には第2レバー10が固設されるとと
もに制御レバー11が同一軸線まわりの相対回動可能に
支承される。
それぞれ突出される。スロットルボディ1から突出され
たスロットル軸2の一端(!1.!l (第1図の右側
)には第1レバー7が固設されるとともに、ロストモー
ションレバー8およヒ操作レバー9が第1レバー7と同
一軸線まわりの相対回動可能にして支承される。またス
ロットルボディ1から突出したスロットル軸2の他端側
(第1図の左側)には第2レバー10が固設されるとと
もに制御レバー11が同一軸線まわりの相対回動可能に
支承される。
スロットルボディ1から突出したスロットル軸2の一端
側の中間部から先端までの間にわたっては、その−直径
線に沿う一対の平坦面を形成するようにスロットル軸2
の外周を切欠くことにより横断面形状をほぼ矩形状とし
た矩形部2aが設けられる。而してスロットル軸2の一
端側基部には、軸受3に内端を当接させるようにして円
筒状カラー12が嵌合され、該カラー12の外端で受け
られるようにして第1レバー7が矩形部2aに嵌合され
る。すなわち第1レバー7は、矩形部2aに対応する形
状を有した孔を中央部に有して基本的に円板状に形成さ
れており、この第1レバー7には係合腕部7aが一体に
設けられる。
側の中間部から先端までの間にわたっては、その−直径
線に沿う一対の平坦面を形成するようにスロットル軸2
の外周を切欠くことにより横断面形状をほぼ矩形状とし
た矩形部2aが設けられる。而してスロットル軸2の一
端側基部には、軸受3に内端を当接させるようにして円
筒状カラー12が嵌合され、該カラー12の外端で受け
られるようにして第1レバー7が矩形部2aに嵌合され
る。すなわち第1レバー7は、矩形部2aに対応する形
状を有した孔を中央部に有して基本的に円板状に形成さ
れており、この第1レバー7には係合腕部7aが一体に
設けられる。
また矩形部2aには内端を第1レバー7で受けるように
した円筒状カラー13が嵌合されるとともに、該カラー
13との間に円筒状軸受14を介在せしめるようにして
ロストモーションレバー8が装着される。すなわちロス
トモーションレバー8は、円筒部8aと、該円筒部8a
の外端部に固設される円板部8bと、前記第1レバー7
の係合腕7aに係合すべく円板部8bに設けられる係合
腕部8Cと、該係合腕部8Cとは周方向にずれた位置で
円板部8bに設けられる係合腕部8dとから成り、円筒
部8aとカラー13との間に軸受14が介在せしめられ
る。しかも円筒部8a、カラー13および軸受14の軸
方向長さは同一に設定される。
した円筒状カラー13が嵌合されるとともに、該カラー
13との間に円筒状軸受14を介在せしめるようにして
ロストモーションレバー8が装着される。すなわちロス
トモーションレバー8は、円筒部8aと、該円筒部8a
の外端部に固設される円板部8bと、前記第1レバー7
の係合腕7aに係合すべく円板部8bに設けられる係合
腕部8Cと、該係合腕部8Cとは周方向にずれた位置で
円板部8bに設けられる係合腕部8dとから成り、円筒
部8aとカラー13との間に軸受14が介在せしめられ
る。しかも円筒部8a、カラー13および軸受14の軸
方向長さは同一に設定される。
さらに矩形部2aには、円筒状カラー15が嵌合される
とともに、該カラー15との間に円筒状軸受16を介在
せしめるようにして操作レバー9が装着される。操作レ
バー9は、カラー15との間に軸受16が介装される円
筒部9aと、該円筒部9aの外端部に固設されるドラム
部9bと、前記ロストモーションレバー8の係合腕部8
dに係合すべくドラム部9bに設けられる係合腕部9C
とから成り、円筒部9a、カラー15および軸受16の
内+J+と、前記ロストモーションレバー8の円筒部8
a、カラー13および軸受14の外端との間には規制板
17が挾まれる。
とともに、該カラー15との間に円筒状軸受16を介在
せしめるようにして操作レバー9が装着される。操作レ
バー9は、カラー15との間に軸受16が介装される円
筒部9aと、該円筒部9aの外端部に固設されるドラム
部9bと、前記ロストモーションレバー8の係合腕部8
dに係合すべくドラム部9bに設けられる係合腕部9C
とから成り、円筒部9a、カラー15および軸受16の
内+J+と、前記ロストモーションレバー8の円筒部8
a、カラー13および軸受14の外端との間には規制板
17が挾まれる。
操作レバー9の円筒部9a、カラー15および軸受16
から突出したスロットル軸2の先端には、それらの円筒
部9a、カラー15および軸受16の外端との間にワッ
シャ18を介在させてナツト19が螺合される。これに
より、第1レバー7がスロットル軸2に固定されるとと
もに、ロストモーションレバー8および操作レバー9が
スロットル軸2の軸線と同一軸線まわりの相対回動を可
能としてスロットル軸2に支承されることになる。
から突出したスロットル軸2の先端には、それらの円筒
部9a、カラー15および軸受16の外端との間にワッ
シャ18を介在させてナツト19が螺合される。これに
より、第1レバー7がスロットル軸2に固定されるとと
もに、ロストモーションレバー8および操作レバー9が
スロットル軸2の軸線と同一軸線まわりの相対回動を可
能としてスロットル軸2に支承されることになる。
第1レバー7とロストモーションレバー8との周方向相
対位置は、ロストモーションレバー8が矢印20で示す
スロットル弁閉し方向に回動したときに係合腕部7a、
8cが相互に係合すべく設定され、ロストモーションレ
バー8および操作レバー11の周方向相対位置は、操作
レバー11がスロットル弁開き方向21に回動したとき
に係合腕部8d、9cが相互に係合すべく設定される。
対位置は、ロストモーションレバー8が矢印20で示す
スロットル弁閉し方向に回動したときに係合腕部7a、
8cが相互に係合すべく設定され、ロストモーションレ
バー8および操作レバー11の周方向相対位置は、操作
レバー11がスロットル弁開き方向21に回動したとき
に係合腕部8d、9cが相互に係合すべく設定される。
しかも第1レバー7およびスロットルボディ1間には、
第1レバー7すなわちスロットル軸2をスロットル弁閉
じ方向20に付勢する第1戻しばね22が介装され、第
1レバー7およびロストモーションレバー8間にはそれ
らの係合腕部7a、8Cを相互に係合させる方向のばね
力を発揮するロストモーションばね23が介装される。
第1レバー7すなわちスロットル軸2をスロットル弁閉
じ方向20に付勢する第1戻しばね22が介装され、第
1レバー7およびロストモーションレバー8間にはそれ
らの係合腕部7a、8Cを相互に係合させる方向のばね
力を発揮するロストモーションばね23が介装される。
またスロットルボディ1と操作レバー9との間には該操
作レバー9をスロットル弁閉じ方向20に付勢するばね
24が介装され、該ばね24の一端は、たとえばスロッ
トルボディ1に植設された係止ビン1aに係合される。
作レバー9をスロットル弁閉じ方向20に付勢するばね
24が介装され、該ばね24の一端は、たとえばスロッ
トルボディ1に植設された係止ビン1aに係合される。
操作レバー9のドラム部9bには、アクセル操作に応じ
て牽引作動するスロットルケーブル25が、その牽引作
動時に操作レバー9をスロットル弁開き方向21に回動
駆動すべく連結される。
て牽引作動するスロットルケーブル25が、その牽引作
動時に操作レバー9をスロットル弁開き方向21に回動
駆動すべく連結される。
第3図を併せて参照して、スロットルボディ1から突出
したスロットル軸2の他端側の中間部から先端までの間
にわたっては、その−直径線に沿う一対の平坦面を形成
するようにスロットル軸2の外周を切欠くことにより横
断面形状をほぼ矩形状とした矩形部2bが設けられる。
したスロットル軸2の他端側の中間部から先端までの間
にわたっては、その−直径線に沿う一対の平坦面を形成
するようにスロットル軸2の外周を切欠くことにより横
断面形状をほぼ矩形状とした矩形部2bが設けられる。
而してスロットル軸2の他端側基部には、軸受4に内端
を当接させるようにして円筒状カラー27が嵌合され、
該カラー27の外端で受けられるようにして第2レバー
10が矩形部2bに嵌合される。すなわち第2レバー1
0は、矩形部2bに対応する形状を有した孔を中央部に
有して基本的に円板状に形成されており、この第2レバ
ー10には、その軸線とはずれた位置に係合ビン10a
が植設される。
を当接させるようにして円筒状カラー27が嵌合され、
該カラー27の外端で受けられるようにして第2レバー
10が矩形部2bに嵌合される。すなわち第2レバー1
0は、矩形部2bに対応する形状を有した孔を中央部に
有して基本的に円板状に形成されており、この第2レバ
ー10には、その軸線とはずれた位置に係合ビン10a
が植設される。
また矩形部2bには内端を第2レバー10で受けるよう
にした円筒状カラー28が嵌合され、ス0ツトル軸2の
先端には該カラー28の外端との間に検出部材29およ
びワッシャ30を介在させてナツト31が螺合される。
にした円筒状カラー28が嵌合され、ス0ツトル軸2の
先端には該カラー28の外端との間に検出部材29およ
びワッシャ30を介在させてナツト31が螺合される。
これにより第2レバー10がスロットル軸2に固定され
ることになり、この第2レバー10とスロットルボディ
1との間には第2レバー10すなわちスロットル軸2を
スロットル弁閉じ方向20に付勢する第2戻しばね31
が介装される。
ることになり、この第2レバー10とスロットルボディ
1との間には第2レバー10すなわちスロットル軸2を
スロットル弁閉じ方向20に付勢する第2戻しばね31
が介装される。
一方、スロットルボディ1には、該スロットルボディ1
から突出したスロットル軸2の他端側を覆うようにして
カバー33が取付けられており、このカバー33には基
本的に円筒状のホルダ34がスロットル軸2と同軸に圧
入、固定され、該ホルダ34に前記カラー28が嵌合、
支持される。
から突出したスロットル軸2の他端側を覆うようにして
カバー33が取付けられており、このカバー33には基
本的に円筒状のホルダ34がスロットル軸2と同軸に圧
入、固定され、該ホルダ34に前記カラー28が嵌合、
支持される。
しかもカバー33には、スロットル軸2の先端に対向す
るようにして回動角検出器35が固定されており、前記
検出部材29が該回動角検出器35に係合される。而し
てスロットル軸2の回動角すなわちスロットル弁6の開
度が回動角検出器35により検出される。
るようにして回動角検出器35が固定されており、前記
検出部材29が該回動角検出器35に係合される。而し
てスロットル軸2の回動角すなわちスロットル弁6の開
度が回動角検出器35により検出される。
ホルダ34には軸受36を介して制御レバー11が回転
自在に支承され、制御レバー1↓の外周には、前記係合
ピストンLOaに係合し得る係合凹部11aと、その係
合凹部11aを除く残余の部分の歯車部11bとが設け
られる。しかも係合凹部11aは、スロットル弁6の回
動可能範囲に対応する中心角度αを有するようにして形
成される。さらに制御−レバー11およびカバー33間
には、制御レバー11をスロットル弁開き方向21に付
勢するばね37が介装される。すなわち係合凹部11a
のスロットル弁開き方向21に沿う後端に係合ピン10
aが接触すべく制御レバー11がばね37で回動付勢さ
れる。このようにすると、制御レバー11が何らかの理
由で固定状態になった状態で操作レバー9による操作力
がスロ・ントル軸2に作用したときに、係合ピン10a
は係合凹部11a内で回動可能であり、また制御計レノ
\−11の回動力が直ちに第2レバー10に伝達される
。
自在に支承され、制御レバー1↓の外周には、前記係合
ピストンLOaに係合し得る係合凹部11aと、その係
合凹部11aを除く残余の部分の歯車部11bとが設け
られる。しかも係合凹部11aは、スロットル弁6の回
動可能範囲に対応する中心角度αを有するようにして形
成される。さらに制御−レバー11およびカバー33間
には、制御レバー11をスロットル弁開き方向21に付
勢するばね37が介装される。すなわち係合凹部11a
のスロットル弁開き方向21に沿う後端に係合ピン10
aが接触すべく制御レバー11がばね37で回動付勢さ
れる。このようにすると、制御レバー11が何らかの理
由で固定状態になった状態で操作レバー9による操作力
がスロ・ントル軸2に作用したときに、係合ピン10a
は係合凹部11a内で回動可能であり、また制御計レノ
\−11の回動力が直ちに第2レバー10に伝達される
。
制御レバー11は、電磁クラッチ38を介してアクチュ
エータとしてのステップモータ39に連結される。すな
わちステップモータ39はスロ・ントル軸2と平行な軸
線を有してカッ\−33に固定されており、このステッ
プモータ39の出力軸に設けられた駆動歯車40と、前
記制御レバー11の歯車部11bとの間に電磁クラッチ
38が介設される。
エータとしてのステップモータ39に連結される。すな
わちステップモータ39はスロ・ントル軸2と平行な軸
線を有してカッ\−33に固定されており、このステッ
プモータ39の出力軸に設けられた駆動歯車40と、前
記制御レバー11の歯車部11bとの間に電磁クラッチ
38が介設される。
電磁クラッチ3Bは、カバー33に固定されるケーシン
グ41と、前記スロットル軸2と平行にしてケーシング
41に回転自在に支承される回転軸42と、前記駆動歯
車40に噛合して回転軸42に固定される人力歯車43
と、制御レバー11の歯車部11bに噛合して回転軸4
2に相対回転自在に支承される出力歯車44と、回転軸
42を囲繞してケーシング41内に固定配置されるソレ
ノイド45と、該ソレノイド45のwJ磁時に回転軸4
2および出力歯車43間を連結すべく人、出力歯車43
.44間に配置される作動部46とを備える。
グ41と、前記スロットル軸2と平行にしてケーシング
41に回転自在に支承される回転軸42と、前記駆動歯
車40に噛合して回転軸42に固定される人力歯車43
と、制御レバー11の歯車部11bに噛合して回転軸4
2に相対回転自在に支承される出力歯車44と、回転軸
42を囲繞してケーシング41内に固定配置されるソレ
ノイド45と、該ソレノイド45のwJ磁時に回転軸4
2および出力歯車43間を連結すべく人、出力歯車43
.44間に配置される作動部46とを備える。
次にこの実施例の作用について説明すると、先ず電磁ク
ラッチ38を遮断するとともにステ・ンプモーク39を
停止した状態で、アクセル操作により操作レバー9をス
ロットル弁開き方向21に回動駆動した場合には、係合
腕部9c、8dの係合によりロストモーションレバー8
がスロットル弁開き方向21に回動される。而してその
ロストモーションレバー8の回動作動はロストモーショ
ンばね23を介して第1レバー7に伝達され、第1レバ
ー7すなわちスロットル軸2は、係合腕部7aが係合腕
部8Cに係合するまで回動駆動され、それによりスロッ
トル弁6が所望の開度まで回動される。
ラッチ38を遮断するとともにステ・ンプモーク39を
停止した状態で、アクセル操作により操作レバー9をス
ロットル弁開き方向21に回動駆動した場合には、係合
腕部9c、8dの係合によりロストモーションレバー8
がスロットル弁開き方向21に回動される。而してその
ロストモーションレバー8の回動作動はロストモーショ
ンばね23を介して第1レバー7に伝達され、第1レバ
ー7すなわちスロットル軸2は、係合腕部7aが係合腕
部8Cに係合するまで回動駆動され、それによりスロッ
トル弁6が所望の開度まで回動される。
このようなスロットル弁6の回動作動時には、第21/
バー10もスロットル軸2とともに回動するが、電磁ク
ラッチ38が遮断状態となっているので制御レバー11
は自由に回転可能であり、第2レバー10がスロットル
弁開き方向21に回動するのに応じて制御レバー11も
スロットル弁開き方向21に回動する。
バー10もスロットル軸2とともに回動するが、電磁ク
ラッチ38が遮断状態となっているので制御レバー11
は自由に回転可能であり、第2レバー10がスロットル
弁開き方向21に回動するのに応じて制御レバー11も
スロットル弁開き方向21に回動する。
次にアクセル操作を行なわずにスロ・ノトル弁6をステ
ップモータ39により成る開度までスロットル弁開き方
向21に回動駆動する場合には、電磁クラッチ38を連
結状態にしてステップモータ39を正転作動せしめる。
ップモータ39により成る開度までスロットル弁開き方
向21に回動駆動する場合には、電磁クラッチ38を連
結状態にしてステップモータ39を正転作動せしめる。
このステップモータ39の正転作動は、駆動歯車40か
ら入力歯車43、作動部46および出力歯車44を介し
て制御レバ−11に伝達され、制御レバー11がスロッ
トル弁開き方向20に回動駆動される。このとき係合凹
部11aに係合ピン10aが係合しているので、該制御
レバー11の回動により第2レバー11がスロットル弁
開き方向21に回動され、スロットル弁6が開弁駆動さ
れる。
ら入力歯車43、作動部46および出力歯車44を介し
て制御レバ−11に伝達され、制御レバー11がスロッ
トル弁開き方向20に回動駆動される。このとき係合凹
部11aに係合ピン10aが係合しているので、該制御
レバー11の回動により第2レバー11がスロットル弁
開き方向21に回動され、スロットル弁6が開弁駆動さ
れる。
この間弁作動時に、第1レバー7もスロットル弁開き方
向21に回動され、係合腕部7a、8cの係合によりロ
ストモーションレバー8もスロットル弁開き方向21に
回動されるが、係合腕部8d、9cはその係合状態を解
除するように相互に離反するので、操作レバー7に影響
が及ぶことはなく、したがってスロットルケーブル25
が撓むことはない。
向21に回動され、係合腕部7a、8cの係合によりロ
ストモーションレバー8もスロットル弁開き方向21に
回動されるが、係合腕部8d、9cはその係合状態を解
除するように相互に離反するので、操作レバー7に影響
が及ぶことはなく、したがってスロットルケーブル25
が撓むことはない。
さらに操作レバー9によりスロットル弁6を成る開度ま
で回動した状態で、スロットル弁6を閉じ側に制御する
場合には、電磁クラッチ38を連結状態にしてステップ
モータ39を逆転作動せしめる。そうすると、制御卸レ
バー11がスロットル弁閉じ方向20に回動駆動される
ことにより第2レバー10がスロットル弁閉じ方向20
に駆動され、スロットル弁6が閉弁されることになる。
で回動した状態で、スロットル弁6を閉じ側に制御する
場合には、電磁クラッチ38を連結状態にしてステップ
モータ39を逆転作動せしめる。そうすると、制御卸レ
バー11がスロットル弁閉じ方向20に回動駆動される
ことにより第2レバー10がスロットル弁閉じ方向20
に駆動され、スロットル弁6が閉弁されることになる。
しかもこのようにスロットル弁6を閉じ側に制御した場
合には、第1レバー7のスロットル弁閉じ方向20への
回動動作がロストモーションばね23により吸収される
。
合には、第1レバー7のスロットル弁閉じ方向20への
回動動作がロストモーションばね23により吸収される
。
ところで、ステップモータ39または電磁クラッチ38
がそれらの制御信号にかかわらず作動しない場合も考え
られ、そのとき制御レバー11が固定状態となった場合
を想定すると、第2レバー10は制御レバー11に対し
てスロットル弁6の回動可能範囲に対応するだけスロッ
トル開き方向21に相対回動可能であるので、操作レバ
ー9から操作力を加えることによりスロットル弁6を開
閉作動することができる。
がそれらの制御信号にかかわらず作動しない場合も考え
られ、そのとき制御レバー11が固定状態となった場合
を想定すると、第2レバー10は制御レバー11に対し
てスロットル弁6の回動可能範囲に対応するだけスロッ
トル開き方向21に相対回動可能であるので、操作レバ
ー9から操作力を加えることによりスロットル弁6を開
閉作動することができる。
しかも、スロットルボディ1の一側に第1レバー7、ロ
ストモーションレバー8および操作レバー9等が配置さ
れ、スロットルボディ1の他側には第2レバー10およ
び制御レバー11等が配置されるので、スロットルボデ
ィ1の一方側にのみ各構成要素が配置されるのと比べる
と、全体としてコンパクトになる。
ストモーションレバー8および操作レバー9等が配置さ
れ、スロットルボディ1の他側には第2レバー10およ
び制御レバー11等が配置されるので、スロットルボデ
ィ1の一方側にのみ各構成要素が配置されるのと比べる
と、全体としてコンパクトになる。
上述のようにして操作レバー9からの操作力とは無関係
にステップモータ39の作動によりスロットル弁6を開
閉制御することが可能となるが、このようなスロットル
弁6の制御は、たとえば非アクセル操作状態で制御レバ
ー11の作動によりスロットル弁6を開き側に作動せし
めるファーストアイドル制御、オートクルーズ制御およ
び減速時トラクション制御、ならびにアクセル操作状態
で制御レバー11の作動によりスロットル弁6を閉じ側
に作動せしめる発進時および加速時トラクション制御等
に適用可能である。
にステップモータ39の作動によりスロットル弁6を開
閉制御することが可能となるが、このようなスロットル
弁6の制御は、たとえば非アクセル操作状態で制御レバ
ー11の作動によりスロットル弁6を開き側に作動せし
めるファーストアイドル制御、オートクルーズ制御およ
び減速時トラクション制御、ならびにアクセル操作状態
で制御レバー11の作動によりスロットル弁6を閉じ側
に作動せしめる発進時および加速時トラクション制御等
に適用可能である。
なお、アクチュエータとしてステップモータ39を用い
た上述の実施例では、該ステップモータ39と制御レバ
ー11との間に電磁クラッチ38を介設したが、戻しば
ねで元に戻るタイプのモータをアクチュエータとして用
いるときには電磁クラッチは不要となる。
た上述の実施例では、該ステップモータ39と制御レバ
ー11との間に電磁クラッチ38を介設したが、戻しば
ねで元に戻るタイプのモータをアクチュエータとして用
いるときには電磁クラッチは不要となる。
C1発明の効果
以上のように本発明によれば、操作レバーを作動せしめ
ることにより第1レバーを介してスロットル弁を開閉駆
動することができ、またアクチュエータの作動により制
御レバーを駆動したときには、制御レバーと第2レバー
との係合によりスロットル弁を開閉駆動することができ
、そのときに第1レバーの作動が操作レバーに影響を及
ぼすことを防止することができる。さらに支持体の−側
に第1レバー、ロストモーションレバーおよび操作レバ
ー等が配置され、他側には第2レバーおよび制御レバー
等が配置されるので、全体としてコンパクトに構成する
ことができる。
ることにより第1レバーを介してスロットル弁を開閉駆
動することができ、またアクチュエータの作動により制
御レバーを駆動したときには、制御レバーと第2レバー
との係合によりスロットル弁を開閉駆動することができ
、そのときに第1レバーの作動が操作レバーに影響を及
ぼすことを防止することができる。さらに支持体の−側
に第1レバー、ロストモーションレバーおよび操作レバ
ー等が配置され、他側には第2レバーおよび制御レバー
等が配置されるので、全体としてコンパクトに構成する
ことができる。
図面は本発明の一実施例を示すものであり、第1図は縦
断正面図、第2図は各構成要素の連結状態を示すための
斜視図、第3図は第1図のI−I[1線断面図である。 1・・・支持体としてのスロットルボディ、2・・・ス
ロットル軸、6・・・スロットル弁、7・・・第1レバ
ー8・・・ロストモーションレバー、9・・・操作レバ
ー10・・・第2レバー、11・・・制御レバー、20
・・・スロットル弁閉じ方向、21・・・スロットル弁
開き方向、23・・・ロストモーションばね、39・・
・アクチュエータとしてのステップモータ
断正面図、第2図は各構成要素の連結状態を示すための
斜視図、第3図は第1図のI−I[1線断面図である。 1・・・支持体としてのスロットルボディ、2・・・ス
ロットル軸、6・・・スロットル弁、7・・・第1レバ
ー8・・・ロストモーションレバー、9・・・操作レバ
ー10・・・第2レバー、11・・・制御レバー、20
・・・スロットル弁閉じ方向、21・・・スロットル弁
開き方向、23・・・ロストモーションばね、39・・
・アクチュエータとしてのステップモータ
Claims (1)
- スロットル弁を有して支持体に回動自在に支承されると
ともに該スロットル弁の閉じ方向にばね付勢されるスロ
ットル軸に、アクセル操作に連動する操作レバーと、ア
クチュエータに連動、連結される制御レバーとが連結さ
れるスロットル制御装置において、スロットル軸の軸線
に沿う支持体の一側には、スロットル軸に固定される第
1レバーが配置されるとともに、この第1レバーに係合
可能なロストモーションレバーおよび該ロストモーショ
ンレバーに係合可能な操作レバーが、第1レバーとの相
対回動可能に配置され、第1レバーおよびロストモーシ
ョンレバーの相対位置は、ロストモーションレバーのス
ロットル弁閉じ方向への回動時に相互に係合すべく設定
され、ロストモーションレバーおよび操作レバーの相対
位置は、操作レバーのスロットル弁開き方向への回動時
に相互に係合すべく設定され、第1レバーおよびロスト
モーションレバー間には相互に係合する方向のばね力を
発揮するロストモーションばねが介装され、スロットル
軸の軸線に沿う支持体の他側には、スロットル軸に固定
される第2レバーが配置されるとともに、第2レバーと
の相対回動可能な制御レバーが配置され、第2レバーお
よび制御レバーは、制御レバー固定時に第2レバーがス
ロットル弁回動可能範囲で相対回動可能とすべくして係
合されることを特徴とするスロットル制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63175347A JPH0646010B2 (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | スロットル制御装置 |
| US07/378,690 US4961355A (en) | 1988-07-14 | 1989-07-12 | Throttle control system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63175347A JPH0646010B2 (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | スロットル制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0227123A true JPH0227123A (ja) | 1990-01-29 |
| JPH0646010B2 JPH0646010B2 (ja) | 1994-06-15 |
Family
ID=15994479
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63175347A Expired - Fee Related JPH0646010B2 (ja) | 1988-07-14 | 1988-07-14 | スロットル制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4961355A (ja) |
| JP (1) | JPH0646010B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4323785A1 (de) * | 1992-07-16 | 1994-01-20 | Hitachi Ltd | Elektronisches Drosselsystem |
| US7568457B2 (en) | 2004-06-03 | 2009-08-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Valve driving device for multi-cylinder internal combustion engine |
| US7823551B2 (en) | 2005-02-23 | 2010-11-02 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Valve train for internal combustion engine |
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| DE4006419C2 (de) * | 1990-03-01 | 1998-12-24 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung mit einem Stellglied |
| DE4015353A1 (de) * | 1990-05-12 | 1991-11-14 | Vdo Schindling | Lastverstelleinrichtung |
| DE4015423A1 (de) * | 1990-05-14 | 1991-11-21 | Bosch Gmbh Robert | Motorsteuereinrichtung |
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- 1988-07-14 JP JP63175347A patent/JPH0646010B2/ja not_active Expired - Fee Related
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1989
- 1989-07-12 US US07/378,690 patent/US4961355A/en not_active Expired - Lifetime
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|---|---|
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| JPH0646010B2 (ja) | 1994-06-15 |
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