JPH02274007A - 警報音検出機能付カーオーディオ装置 - Google Patents
警報音検出機能付カーオーディオ装置Info
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- JPH02274007A JPH02274007A JP9492089A JP9492089A JPH02274007A JP H02274007 A JPH02274007 A JP H02274007A JP 9492089 A JP9492089 A JP 9492089A JP 9492089 A JP9492089 A JP 9492089A JP H02274007 A JPH02274007 A JP H02274007A
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- Japan
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- alarm sound
- sound
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- alarm
- car audio
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- Pending
Links
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- 230000005236 sound signal Effects 0.000 abstract description 6
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000006870 function Effects 0.000 description 5
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 2
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- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 description 2
- 241000269400 Sirenidae Species 0.000 description 1
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- 238000010408 sweeping Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Amplification And Gain Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は警報音検出機能付カーオーディオ装置に係り、
特に車外のパトカーや救急車から発生するサイレン等の
警報音を検出してドライバに通知する装置に関する６ 〈従来技術〉 窓を閉めきって大音量でカーオーディオ再生しながら走
行している時には、オーディオ音声により車外の音はマ
スクされてしまう。
特に車外のパトカーや救急車から発生するサイレン等の
警報音を検出してドライバに通知する装置に関する６ 〈従来技術〉 窓を閉めきって大音量でカーオーディオ再生しながら走
行している時には、オーディオ音声により車外の音はマ
スクされてしまう。
〈発明が解決しようとする課題〉
このため、かかる状態においてドライバはパトカーや救
急車等から発生するサイレン等の警報音に気付けず、−
時停止等の対応措置が遅れ当該緊急車両に迷惑を掛ける
という問題があった、。
急車等から発生するサイレン等の警報音に気付けず、−
時停止等の対応措置が遅れ当該緊急車両に迷惑を掛ける
という問題があった、。
以上から本発明の目的は大音量でカーオーディオ再生し
ていても、ドライバに警報音発生を確実に認識させるこ
とができる警報音検出機能付カーオーディオ装置を提供
することである。
ていても、ドライバに警報音発生を確実に認識させるこ
とができる警報音検出機能付カーオーディオ装置を提供
することである。
く課題を解決するための手段〉
上記課題は本発明においては、自動車の車外音声を検出
するマイクと、検出された音声に含まれる所定帯域成分
を通過させるフィルタと、フィルタから出力される音声
信号と予めメモリに記憶されている警報音の特徴を比較
して車外の警報音を識別する警報音識別部と、警報音識
別によりカーオーディオの音量を零又は減衰させる音量
調整部により達成される。
するマイクと、検出された音声に含まれる所定帯域成分
を通過させるフィルタと、フィルタから出力される音声
信号と予めメモリに記憶されている警報音の特徴を比較
して車外の警報音を識別する警報音識別部と、警報音識
別によりカーオーディオの音量を零又は減衰させる音量
調整部により達成される。
く作用〉
自動車の車外音声をマイクで検出し、該検出された音声
に含まれる所定帯域成分をフィルタにより抽出し、フィ
ルタから出力される音声信号と予めメモリに記憶されて
いる警報音の特徴を比較して車外の警報音を識別し、警
報音の識別によりカーオーディオ装置の音量を零又は減
衰させる。
に含まれる所定帯域成分をフィルタにより抽出し、フィ
ルタから出力される音声信号と予めメモリに記憶されて
いる警報音の特徴を比較して車外の警報音を識別し、警
報音の識別によりカーオーディオ装置の音量を零又は減
衰させる。
〈実施例〉
図は本発明に係わる警報音検出機能付カーオーディオ装
置にブロック図である。
置にブロック図である。
図において、１１は車外の音声を検出するためのマイク
である。パトカーや救急車等の緊急車両が自動車の前方
にいるときには、点滅するライ１−の光を視覚で容易に
認識できるから、特に後方からの警報音を検出できるよ
うに例えばバックナンバープレートの背面に取付けられ
る。
である。パトカーや救急車等の緊急車両が自動車の前方
にいるときには、点滅するライ１−の光を視覚で容易に
認識できるから、特に後方からの警報音を検出できるよ
うに例えばバックナンバープレートの背面に取付けられ
る。
１２は警報音認識部であり、マイクアンプ１２ａと、マ
イク１１により検出された音声に含まれる所定帯域成分
を通過させるバンドパスフィルタ（ＢＰＦ）１２ｂと、
フィルタバンク１２ｃと、アナログ・デジタル変換器（
ＡＤ変換器）１２ｄと、デジタル・シグナル・プロセッ
サ（ＤＳＰ）１２ｅと、メモリ１２ｆ等を有している。
イク１１により検出された音声に含まれる所定帯域成分
を通過させるバンドパスフィルタ（ＢＰＦ）１２ｂと、
フィルタバンク１２ｃと、アナログ・デジタル変換器（
ＡＤ変換器）１２ｄと、デジタル・シグナル・プロセッ
サ（ＤＳＰ）１２ｅと、メモリ１２ｆ等を有している。
パトカーは３００ Ｈｚ 〜１０００ Ｈｚの音を低周
波から高周波にスイープさせてサイレン音（つ、ウー、
ウー）を発生し、救急車は７００ Ｈｚ〜８００ Ｈｚ
間の２つの音を切り換えてサイレン音（ピーポ、ピーポ
）を発生する。このため、バンドパスフィルタ１２ｂは
３００ Ｈｚ 〜１０００Ｈｚの帯域を有し、サイレン
周波数以外の音例えばエンジン音や騒音等の環境音をカ
ットして、誤認識を防止するようにしている。
波から高周波にスイープさせてサイレン音（つ、ウー、
ウー）を発生し、救急車は７００ Ｈｚ〜８００ Ｈｚ
間の２つの音を切り換えてサイレン音（ピーポ、ピーポ
）を発生する。このため、バンドパスフィルタ１２ｂは
３００ Ｈｚ 〜１０００Ｈｚの帯域を有し、サイレン
周波数以外の音例えばエンジン音や騒音等の環境音をカ
ットして、誤認識を防止するようにしている。
メモリ１２ｆには予め各種警報音の特徴ＡＬＳＤが設定
されている。尚、各種警報音の特徴ＡＬＳＤのメモリへ
の設定処理は、これら警報音を一定時間所定周期Ｔでサ
ンプリングし、各サンプリングされた警報音に含まれる
幾つかの周波数ｆ工。
されている。尚、各種警報音の特徴ＡＬＳＤのメモリへ
の設定処理は、これら警報音を一定時間所定周期Ｔでサ
ンプリングし、各サンプリングされた警報音に含まれる
幾つかの周波数ｆ工。
ｆ、、ｆ□２６０．成分のレベルを把握し、これらを正
規化してメモリに記憶することにより行われる。以上の
警報音の特徴に加えてメモリ１２ｆには、警報音が検出
された時に音声合成により出力される警報音検出メツセ
ージ用の音声データＡＬＭＳが記憶されている。
規化してメモリに記憶することにより行われる。以上の
警報音の特徴に加えてメモリ１２ｆには、警報音が検出
された時に音声合成により出力される警報音検出メツセ
ージ用の音声データＡＬＭＳが記憶されている。
フィルタパンク１２ｃは所定周波数ｆ工、ｆ２゜ｆ３ｊ
’＠’＠＊成分のみを通過させる幾つかのバンドパスフ
ィルタＢ Ｆｌ、Ｂ Ｆ、、 Ｂ Ｆ３．・・・を備え
、所定サンプリング周期Ｔ毎に各周波数成分を次段のＡ
Ｄ変換機１２ｄの対応ＡＤ変換器ＡＤ工、ＡＤ２．ＡＤ
３． ・・・に入力する。
’＠’＠＊成分のみを通過させる幾つかのバンドパスフ
ィルタＢ Ｆｌ、Ｂ Ｆ、、 Ｂ Ｆ３．・・・を備え
、所定サンプリング周期Ｔ毎に各周波数成分を次段のＡ
Ｄ変換機１２ｄの対応ＡＤ変換器ＡＤ工、ＡＤ２．ＡＤ
３． ・・・に入力する。
１３は警報音が検出された時にＤＳＰ１２ｅから入力さ
れるデジタル音声データ（警報音検出メツセージ）をア
ナログ音声に変換するＤＡ変換器、１４はマイコン、１
５は表示部であり、これら１１〜１５により警報音の検
出が行われる。
れるデジタル音声データ（警報音検出メツセージ）をア
ナログ音声に変換するＤＡ変換器、１４はマイコン、１
５は表示部であり、これら１１〜１５により警報音の検
出が行われる。
又、図において２１〜２３はそれぞれラジオチューナ、
テーププレーヤ、ＣＤプレーヤ等のオーディオソース、
２４はソース切換部、２５は音量調整用のボリューム、
２６はオーディオ音声の出力を阻止するミュート回路、
２７はオーディオ音声の系統と警報音検出メツセージの
系統を切り換える信号切換部、２８はアンプ、２９はス
ピーカであり、２１〜２９によりオーディオ装置の要部
が示される。
テーププレーヤ、ＣＤプレーヤ等のオーディオソース、
２４はソース切換部、２５は音量調整用のボリューム、
２６はオーディオ音声の出力を阻止するミュート回路、
２７はオーディオ音声の系統と警報音検出メツセージの
系統を切り換える信号切換部、２８はアンプ、２９はス
ピーカであり、２１〜２９によりオーディオ装置の要部
が示される。
マイク１１により検出された車外音声はバンドパスフィ
ルタ１２ｂに入力され、車外音声に含まれるサイレン周
波数成分のみが該バンドパスフィルタを通過してフィル
タパンク１２ｃに入力される。フィルタバンク１２ｃは
、ＤＳＰ１２ｅからサンプリング信号ＳＰが発生する毎
に入力信号から各周波数ｆ工ｔ ｆ２１ ｆ３Ｔ ＋
＊ ＋成分を抽出し、それぞれ後段のＡＤ変換器１２ｄ
に入力し、ＡＤ変換器は入力信号をデジタルデータに変
換する。
ルタ１２ｂに入力され、車外音声に含まれるサイレン周
波数成分のみが該バンドパスフィルタを通過してフィル
タパンク１２ｃに入力される。フィルタバンク１２ｃは
、ＤＳＰ１２ｅからサンプリング信号ＳＰが発生する毎
に入力信号から各周波数ｆ工ｔ ｆ２１ ｆ３Ｔ ＋
＊ ＋成分を抽出し、それぞれ後段のＡＤ変換器１２ｄ
に入力し、ＡＤ変換器は入力信号をデジタルデータに変
換する。
ＤＳＰ１２ｅは、サンプリング周期Ｔ毎にＡＤ変換器１
２ｄから各周波数ｆ□ｊ Ｌｊ ｆＪｊ ＊ ６ ｍ成
分のレベルを取り込み正規化し、メモリ１２ｆに予め記
憶されている各警報音の周波数レベルと比較して警報音
の識別を行う。尚、警報音の識別処理は周知の音声認識
処理と同様に行われる。
２ｄから各周波数ｆ□ｊ Ｌｊ ｆＪｊ ＊ ６ ｍ成
分のレベルを取り込み正規化し、メモリ１２ｆに予め記
憶されている各警報音の周波数レベルと比較して警報音
の識別を行う。尚、警報音の識別処理は周知の音声認識
処理と同様に行われる。
上記処理により警報音を識別するとＤＳＰ１２ｅは警報
音識別信号を出力すると共に、警報音検出メツセージ（
音声データ）ＡＬＭＳをメモリ１２ｆから読み取って後
段のＤＡ変換器１３に出力する。
音識別信号を出力すると共に、警報音検出メツセージ（
音声データ）ＡＬＭＳをメモリ１２ｆから読み取って後
段のＤＡ変換器１３に出力する。
警報音識別信号ＡＬＤが発生するとミュート回路２６は
オーディオ信号を阻止して、その出力を零とすると共に
信号切換部２７はＤＡ変換器１３からの信号を選択する
ように動作する。この結果、オーディオ音声が消え、代
わってＤＡ変換器１３によりアナログ音声に変換された
警報音検出メツセージや警報音の発生源の種類（パトカ
ー、救急車等）を知らせるメツセージが、アンプ２８を
介してスピーカ２９より出力される６又、以上と並行し
てマイコン１４は表示１５に警報音が検出されたことや
警報音の発生源の種類（パトカー、救急車等）を表示す
る。
オーディオ信号を阻止して、その出力を零とすると共に
信号切換部２７はＤＡ変換器１３からの信号を選択する
ように動作する。この結果、オーディオ音声が消え、代
わってＤＡ変換器１３によりアナログ音声に変換された
警報音検出メツセージや警報音の発生源の種類（パトカ
ー、救急車等）を知らせるメツセージが、アンプ２８を
介してスピーカ２９より出力される６又、以上と並行し
てマイコン１４は表示１５に警報音が検出されたことや
警報音の発生源の種類（パトカー、救急車等）を表示す
る。
以上では警報音検出時に、オーディオ音声を零にする場
合について説明したが出力レベルを車外の警報音を聞き
取れる程度に減衰させるように構成してもよい。
合について説明したが出力レベルを車外の警報音を聞き
取れる程度に減衰させるように構成してもよい。
又、以上ではオーディオ音声を制御すると共に、警報音
検出を音声合成により音声で、あるいは表示手段により
視覚的にドライバに通知する場合について説明したが、
音声や表示による通知を行わずにオーディオ音声のみを
減衰させるように構成してもよい。
検出を音声合成により音声で、あるいは表示手段により
視覚的にドライバに通知する場合について説明したが、
音声や表示による通知を行わずにオーディオ音声のみを
減衰させるように構成してもよい。
〈発明の効果〉
以上本発明によれば、自動車の車外音声をマイクで検出
し、該検出された音声に含まれる所定帯域成分をフィル
タにより抽出し、フィルタから出力される音声信号と予
めメモリに記憶されている警報音の特徴を比較して車外
の警報音を識別し、警報音の識別によりカーオーディオ
装置の音量を零又は減衰させるように構成したから、窓
を締め切って大音量でカーオーディオ再生していても確
実に警報音を検出でき、すばやい対応ができ緊急車両に
対して迷惑を掛けることがなくなる。
し、該検出された音声に含まれる所定帯域成分をフィル
タにより抽出し、フィルタから出力される音声信号と予
めメモリに記憶されている警報音の特徴を比較して車外
の警報音を識別し、警報音の識別によりカーオーディオ
装置の音量を零又は減衰させるように構成したから、窓
を締め切って大音量でカーオーディオ再生していても確
実に警報音を検出でき、すばやい対応ができ緊急車両に
対して迷惑を掛けることがなくなる。
図は本発明に係わる警報音検出機能付カーオーディオ装
置のブロック図である。 １１・・マイク １２・・警報音認識部 １２ｂ・・バンドパスフィルタ １２ｅ・・デジタル・シグナル・プロセッサ２６・・ミ
ュート回路
置のブロック図である。 １１・・マイク １２・・警報音認識部 １２ｂ・・バンドパスフィルタ １２ｅ・・デジタル・シグナル・プロセッサ２６・・ミ
ュート回路
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 自動車の車外音声を検出するマイクと、 検出された音声に含まれる所定帯域成分を通過させるフ
ィルタと、 フィルタから出力される音声信号と予めメモリに記憶さ
れている警報音の特徴を比較して車外の警報音を識別す
る警報音識別部と、 警報音識別によりカーオーディオの音量を零又は減衰さ
せる音量調整部を有することを特徴とする警報音検出機
能付カーオーディオ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9492089A JPH02274007A (ja) | 1989-04-14 | 1989-04-14 | 警報音検出機能付カーオーディオ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9492089A JPH02274007A (ja) | 1989-04-14 | 1989-04-14 | 警報音検出機能付カーオーディオ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02274007A true JPH02274007A (ja) | 1990-11-08 |
Family
ID=14123423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9492089A Pending JPH02274007A (ja) | 1989-04-14 | 1989-04-14 | 警報音検出機能付カーオーディオ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02274007A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06168381A (ja) * | 1992-05-08 | 1994-06-14 | Agency Of Ind Science & Technol | 聴覚障害者用緊急警報伝達装置 |
| JP2002149176A (ja) * | 2000-11-08 | 2002-05-24 | Nissan Motor Co Ltd | 音声再生装置 |
| JP2010507101A (ja) * | 2006-10-20 | 2010-03-04 | パナソニック株式会社 | オーディオ再生機器において使用される自動騒音補償のための方法および装置 |
| CN103648069A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-03-19 | 长城汽车股份有限公司 | 智能车载环境声音引入系统 |
| EP2725819A1 (en) * | 2012-10-23 | 2014-04-30 | Huawei Device Co., Ltd. | Method and implementation apparatus for intelligently controlling volume of electronic device |
| DE112016000751B4 (de) | 2015-02-13 | 2022-02-24 | Harman Becker Automotive Systems Gmbh | System und verfahren zur aktiven frühwarnsteuerung für einen helm |
-
1989
- 1989-04-14 JP JP9492089A patent/JPH02274007A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06168381A (ja) * | 1992-05-08 | 1994-06-14 | Agency Of Ind Science & Technol | 聴覚障害者用緊急警報伝達装置 |
| JP2002149176A (ja) * | 2000-11-08 | 2002-05-24 | Nissan Motor Co Ltd | 音声再生装置 |
| JP2010507101A (ja) * | 2006-10-20 | 2010-03-04 | パナソニック株式会社 | オーディオ再生機器において使用される自動騒音補償のための方法および装置 |
| US8340308B2 (en) | 2006-10-20 | 2012-12-25 | Panasonic Corporation | Method and apparatus for automatic noise compensation used with audio reproduction equipment |
| EP2725819A1 (en) * | 2012-10-23 | 2014-04-30 | Huawei Device Co., Ltd. | Method and implementation apparatus for intelligently controlling volume of electronic device |
| US9197177B2 (en) | 2012-10-23 | 2015-11-24 | Huawei Device Co., Ltd. | Method and implementation apparatus for intelligently controlling volume of electronic device |
| CN103648069A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-03-19 | 长城汽车股份有限公司 | 智能车载环境声音引入系统 |
| CN103648069B (zh) * | 2013-11-28 | 2017-01-18 | 长城汽车股份有限公司 | 智能车载环境声音引入系统 |
| DE112016000751B4 (de) | 2015-02-13 | 2022-02-24 | Harman Becker Automotive Systems Gmbh | System und verfahren zur aktiven frühwarnsteuerung für einen helm |
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