JPH0227445Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0227445Y2 JPH0227445Y2 JP1985013547U JP1354785U JPH0227445Y2 JP H0227445 Y2 JPH0227445 Y2 JP H0227445Y2 JP 1985013547 U JP1985013547 U JP 1985013547U JP 1354785 U JP1354785 U JP 1354785U JP H0227445 Y2 JPH0227445 Y2 JP H0227445Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reflector
- cornering
- vehicle
- bulb
- sub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は自動車用前照灯に関し、更に詳しくは
車輌の前方を照明するための前照灯機能と車輌の
の前側方を照明するためのコーナーリングランプ
機能とを兼ね備えた自動車用前照灯に関するもの
である。
車輌の前方を照明するための前照灯機能と車輌の
の前側方を照明するためのコーナーリングランプ
機能とを兼ね備えた自動車用前照灯に関するもの
である。
〈従来の技術〉
車輌の前方を照明するためのフオグランプなど
の前照灯と、車輌の前側方を照明するためのコー
ナーリングランプは互いにその配光方向が異なる
為、従来では第５図に示す如く、車輌Ａの前方位
置に前照灯Ｂを、車輌Ａの側面位置にコーナーリ
ングランプＣを、各々独立状に構成して配置して
いた。その為に、当然のことながら前照灯とコー
ナーリングランプの２つの灯具が必要となり、車
体に対する設置スペースの点からも不経済となる
不具合があつた。
の前照灯と、車輌の前側方を照明するためのコー
ナーリングランプは互いにその配光方向が異なる
為、従来では第５図に示す如く、車輌Ａの前方位
置に前照灯Ｂを、車輌Ａの側面位置にコーナーリ
ングランプＣを、各々独立状に構成して配置して
いた。その為に、当然のことながら前照灯とコー
ナーリングランプの２つの灯具が必要となり、車
体に対する設置スペースの点からも不経済となる
不具合があつた。
また、コーナーリングランプとして、ランプ全
体が自動車のハンドルの動きと連動して水平方向
に回動し照射方向を変えられるものが提案された
が、この場合、ランプの照射光の全てがハンドル
を切つた方向（コーナーリング方向）に向いてし
まうので、車輌の前面方向が暗くなり、それほど
安全走行に寄与し得ないものであつた。
体が自動車のハンドルの動きと連動して水平方向
に回動し照射方向を変えられるものが提案された
が、この場合、ランプの照射光の全てがハンドル
を切つた方向（コーナーリング方向）に向いてし
まうので、車輌の前面方向が暗くなり、それほど
安全走行に寄与し得ないものであつた。
〈考案が解決しようとする課題〉
本考案はこの様な従来の不具合に鑑みてなされ
たものであり、１つの灯具でもつて前照灯及びコ
ーナーリングランプの配光機能を各々発揮するこ
とが出来、従つて車体に対する設置スペースの点
でも有利となると共に、特にコーナーリングラン
プとして使用する場合に、通常のコーナーリング
ランプとしての配光に加えて前照灯の配光をも合
せて満足させることが出来、その結果車輌前方の
照明範囲を減少させることなく車輌のコーナーリ
ング方向の視野を広げることができ、自動車の安
全走行に寄与し得る自動車用前照灯を提供せんと
するものである。
たものであり、１つの灯具でもつて前照灯及びコ
ーナーリングランプの配光機能を各々発揮するこ
とが出来、従つて車体に対する設置スペースの点
でも有利となると共に、特にコーナーリングラン
プとして使用する場合に、通常のコーナーリング
ランプとしての配光に加えて前照灯の配光をも合
せて満足させることが出来、その結果車輌前方の
照明範囲を減少させることなく車輌のコーナーリ
ング方向の視野を広げることができ、自動車の安
全走行に寄与し得る自動車用前照灯を提供せんと
するものである。
〈課題を解決するための手段〉
斯る目的を達成する本考案の自動車用前照灯
は、１つの灯体と１つの前面レンズとで区画形成
された１つの灯室内に、前照灯の配光機能を発揮
するメイン反射鏡を固定状に設置し、該メイン反
射鏡の焦点位置にバルブを設置すると共に、該バ
ルブと上記メイン反射鏡との間位置に、コーナー
リングランプの配光機能を発揮し且つ上記メイン
反射鏡よりも十分小型に形成したサブ反射鏡を前
記バルブを中心にして車輌のコーナーリング方向
へ向け水平方向に回転移動可能に設置せしめた事
を特徴としたものである。
は、１つの灯体と１つの前面レンズとで区画形成
された１つの灯室内に、前照灯の配光機能を発揮
するメイン反射鏡を固定状に設置し、該メイン反
射鏡の焦点位置にバルブを設置すると共に、該バ
ルブと上記メイン反射鏡との間位置に、コーナー
リングランプの配光機能を発揮し且つ上記メイン
反射鏡よりも十分小型に形成したサブ反射鏡を前
記バルブを中心にして車輌のコーナーリング方向
へ向け水平方向に回転移動可能に設置せしめた事
を特徴としたものである。
〈実施例〉
以下、本考案実施の一例を図面に基づいて説明
する。
する。
本考案の自動車用前照灯は、１つの灯体１と１
つの前面レンズ２とで１つの灯室３を区画形成
し、この１つの灯室３内にフオグランプなどの前
照灯用配光機能を発揮するための大きなメイン反
射鏡４ａと、コーナーリングランプ用配光機能を
発揮するための小型のサブ反射鏡４ｂとを設置す
ると共に、上記メイン反射鏡４ａの焦点位置に１
つのバルブ５を設置せしめて構成され、そのサブ
反射鏡４ｂをバルブ５を中心にして車輌Ａのコー
ナーリング方向へ向け水平方向に回転移動させる
ことにより、前照灯及びコーナーリングランプと
しての配光を夫々独立して満足させるようにした
ものである。
つの前面レンズ２とで１つの灯室３を区画形成
し、この１つの灯室３内にフオグランプなどの前
照灯用配光機能を発揮するための大きなメイン反
射鏡４ａと、コーナーリングランプ用配光機能を
発揮するための小型のサブ反射鏡４ｂとを設置す
ると共に、上記メイン反射鏡４ａの焦点位置に１
つのバルブ５を設置せしめて構成され、そのサブ
反射鏡４ｂをバルブ５を中心にして車輌Ａのコー
ナーリング方向へ向け水平方向に回転移動させる
ことにより、前照灯及びコーナーリングランプと
しての配光を夫々独立して満足させるようにした
ものである。
メイン反射鏡４ａは、車輌Ａの前方を照明する前
照灯用配光機能を発揮するためのものであり、灯
室３内いつぱいになる大きさに形成して灯体１内
に固定状に設置せしめる。そして、このメイン反
射鏡４ａの焦点位置にバルブ５を設置すると共
に、メイン反射鏡４ａとバルブ５との間にコーナ
ーリングランプの配光機能を発揮する小型のサブ
反射鏡４ｂをバルブ５を中心にして車輌Ａのコー
ナーリング方向へ向け水平方向に回転移動可能に
設置する。
照灯用配光機能を発揮するためのものであり、灯
室３内いつぱいになる大きさに形成して灯体１内
に固定状に設置せしめる。そして、このメイン反
射鏡４ａの焦点位置にバルブ５を設置すると共
に、メイン反射鏡４ａとバルブ５との間にコーナ
ーリングランプの配光機能を発揮する小型のサブ
反射鏡４ｂをバルブ５を中心にして車輌Ａのコー
ナーリング方向へ向け水平方向に回転移動可能に
設置する。
サブ反射鏡４ａは、メイン反射鏡４ａの前照灯
用配光機能を損わないように、メイン反射鏡４ａ
に比し十分に小型に形成すると共にメイン反射鏡
４ａとほぼ同様な反射面に形成してなり、メイン
反射鏡４ａとバルブ５との間にバルブ５を中心に
して車輌Ａのコーナーリング方向へ向け水平方向
に回転移動可能に設置する。このサブ反射鏡４ｂ
を回転移動させるための機構手段としては種々考
えられるが、図示実施例のものはサブ反射鏡４ｂ
の下方壁４′ｂをバルブ５のソケツト２０に回転
自在に嵌合支持させると共に、上方壁４″ｂに支
軸６を取付けて、上下で支承せしめ、上記支軸６
に動作腕７と連結杆８を介して駆動モータ９の回
転板１０と連繋させ、運転席に設置したスイツチ
SW1を操作することにより駆動モータ９を駆動さ
せて、サブ反射鏡４ｂを水平方向に回転移動させ
るようにしたものである。従つて、今第１図及び
第２図に示した状態（前照灯としての配光状態）
において、第４図に示すスイツチSW1をオンさせ
ると、リレーRLが動作してその可動接点１１ａ，
１１ｂがモータ正転側端子１２ａ，１２ｂに接触
し、モータ正転回路が回転板１０と固定接触片１
３ａによつて閉ループとなつて回転板１０が矢印
Ｒ側へ回転する。すると、連結杆８と動作腕７を
介してサブ反射鏡４ｂが支軸６を中心にして第２
図に示す状態から第３図に示した状態に水平方向
に回転移動して、コーナーリングランプの配光状
態となる。そして、スイツチSW1をオフさせると
可動接点１１ａ，１１ｂがモータ逆転側端子１４
ａ，１４ｂに接触し、モータ逆転回路が回転板１
０と固定接触片１３ｂによつて閉ループとなつて
回転板１０を矢印Ｌ側へ回転させ、連結杆８と動
作腕７を介してサブ反射鏡４ｂを再び第２図の状
態に復帰させるものである。
用配光機能を損わないように、メイン反射鏡４ａ
に比し十分に小型に形成すると共にメイン反射鏡
４ａとほぼ同様な反射面に形成してなり、メイン
反射鏡４ａとバルブ５との間にバルブ５を中心に
して車輌Ａのコーナーリング方向へ向け水平方向
に回転移動可能に設置する。このサブ反射鏡４ｂ
を回転移動させるための機構手段としては種々考
えられるが、図示実施例のものはサブ反射鏡４ｂ
の下方壁４′ｂをバルブ５のソケツト２０に回転
自在に嵌合支持させると共に、上方壁４″ｂに支
軸６を取付けて、上下で支承せしめ、上記支軸６
に動作腕７と連結杆８を介して駆動モータ９の回
転板１０と連繋させ、運転席に設置したスイツチ
SW1を操作することにより駆動モータ９を駆動さ
せて、サブ反射鏡４ｂを水平方向に回転移動させ
るようにしたものである。従つて、今第１図及び
第２図に示した状態（前照灯としての配光状態）
において、第４図に示すスイツチSW1をオンさせ
ると、リレーRLが動作してその可動接点１１ａ，
１１ｂがモータ正転側端子１２ａ，１２ｂに接触
し、モータ正転回路が回転板１０と固定接触片１
３ａによつて閉ループとなつて回転板１０が矢印
Ｒ側へ回転する。すると、連結杆８と動作腕７を
介してサブ反射鏡４ｂが支軸６を中心にして第２
図に示す状態から第３図に示した状態に水平方向
に回転移動して、コーナーリングランプの配光状
態となる。そして、スイツチSW1をオフさせると
可動接点１１ａ，１１ｂがモータ逆転側端子１４
ａ，１４ｂに接触し、モータ逆転回路が回転板１
０と固定接触片１３ｂによつて閉ループとなつて
回転板１０を矢印Ｌ側へ回転させ、連結杆８と動
作腕７を介してサブ反射鏡４ｂを再び第２図の状
態に復帰させるものである。
而して、第２図に示す如くサブ反射鏡４ｂをバ
ルブ５の真後位置、すなわちメイン反射鏡４ａの
中央に位置させている時には、メイン反射鏡４ａ
及びサブ反射鏡４ｂによつて、バルブ５からの光
は車輌Ａの前方へ有効に反射されて前照灯として
の配光ａが満足させるようになり、又第３図に示
す如くサブ反射鏡４ｂをバルブ５を中心にして例
えば約45゜水平方向へ回転移動させると、バルブ
５からの光はメイン反射鏡４ａの一部でもつて前
方へ配光ａされると同時に、サブ反射鏡４ｂによ
つて車輌Ａの前側方へ配光ｂされてコーナーリン
グランプの配光を満足させるようになるものであ
る。
ルブ５の真後位置、すなわちメイン反射鏡４ａの
中央に位置させている時には、メイン反射鏡４ａ
及びサブ反射鏡４ｂによつて、バルブ５からの光
は車輌Ａの前方へ有効に反射されて前照灯として
の配光ａが満足させるようになり、又第３図に示
す如くサブ反射鏡４ｂをバルブ５を中心にして例
えば約45゜水平方向へ回転移動させると、バルブ
５からの光はメイン反射鏡４ａの一部でもつて前
方へ配光ａされると同時に、サブ反射鏡４ｂによ
つて車輌Ａの前側方へ配光ｂされてコーナーリン
グランプの配光を満足させるようになるものであ
る。
尚、サブ反射鏡４ｂを動かす機構手段は、図示
実施例のものに限定されるものはないことは理解
されるべきである。
実施例のものに限定されるものはないことは理解
されるべきである。
〈考案の効果〉
本考案の自動車前照灯は斯様に構成したので、
１つの灯具でもつて前照灯及びコーナーリングラ
ンプの配光機能を各々独立して発揮することが出
来、車体に対する設置スペースの点でも有利とな
る。
１つの灯具でもつて前照灯及びコーナーリングラ
ンプの配光機能を各々独立して発揮することが出
来、車体に対する設置スペースの点でも有利とな
る。
しかも、コーナーリングランプとして使用する
場合に、サブ反射鏡でもつて通常のコーナーリン
グランプとしての配光を満足させることが出来る
と同時に、メイン反射鏡でもつて前照灯の配光を
も合せて満足させることが出来、その結果車輌前
方の照明範囲を減少させることなく車輌のコーナ
ーリング方向の視野を拡げることができ、特に山
道走行時のコーナーリングに有効なものとなり、
自動車の安全走行に多いに寄与することが出来
る。
場合に、サブ反射鏡でもつて通常のコーナーリン
グランプとしての配光を満足させることが出来る
と同時に、メイン反射鏡でもつて前照灯の配光を
も合せて満足させることが出来、その結果車輌前
方の照明範囲を減少させることなく車輌のコーナ
ーリング方向の視野を拡げることができ、特に山
道走行時のコーナーリングに有効なものとなり、
自動車の安全走行に多いに寄与することが出来
る。
即ち、車輌を方向転換（コーナーリング）する
際に、前照灯の照明光を全て車輌のコーナーリン
グ方向へ移動させてしまうと、直前まで明るく照
明されていた前方が急激に暗部となつて運転者に
戸惑いを与え安全走行上支障を来たすが、本考案
では、サブ反射鏡のみを車輌のコーナーリング方
向へ回転移動させてその照射光をコーナーリング
方向へずらすようにしたので、メイン反射鏡によ
る車輌前方への照明光との合成光により照明範囲
を左右方向に拡大することが出来、従つて車輌の
前方も明るく照明したままで合わせて車輌のコー
ナーリング方向をも明るく照明することが出来る
ものである。
際に、前照灯の照明光を全て車輌のコーナーリン
グ方向へ移動させてしまうと、直前まで明るく照
明されていた前方が急激に暗部となつて運転者に
戸惑いを与え安全走行上支障を来たすが、本考案
では、サブ反射鏡のみを車輌のコーナーリング方
向へ回転移動させてその照射光をコーナーリング
方向へずらすようにしたので、メイン反射鏡によ
る車輌前方への照明光との合成光により照明範囲
を左右方向に拡大することが出来、従つて車輌の
前方も明るく照明したままで合わせて車輌のコー
ナーリング方向をも明るく照明することが出来る
ものである。
よつて、所期の目的を達成し得る。
第１図乃至第４図は本考案第１実施例を示し、
第１図は一部切欠正面図、第２図は一部切欠平面
図、第３図はサブ反射鏡を水平方向へ約45゜回転
移動させた状態の一部切欠平面図、第４図はサブ
反射鏡を動かす機構を説明する回路図、第５図は
従来例を説明する外観斜視図である。 図中、１は灯体、２は前面レンズ、３は灯室、
４ａはメイン反射鏡、４ｂはサブ反射鏡、５はバ
ルブ、である。
第１図は一部切欠正面図、第２図は一部切欠平面
図、第３図はサブ反射鏡を水平方向へ約45゜回転
移動させた状態の一部切欠平面図、第４図はサブ
反射鏡を動かす機構を説明する回路図、第５図は
従来例を説明する外観斜視図である。 図中、１は灯体、２は前面レンズ、３は灯室、
４ａはメイン反射鏡、４ｂはサブ反射鏡、５はバ
ルブ、である。
Claims (1)
- １つの灯体と１つの前面レンズとで区画形成さ
れた１つの灯室内に、前照灯の配光機能を発揮す
るメイン反射鏡を固定状に設置し、該メイン反射
鏡の焦点位置にバルブを設置すると共に、該バル
ブと上記メイン反射鏡との間位置に、コーナーリ
ングランプの配光機能を発揮し且つ上記メイン反
射鏡よりも十分小型に形成したサブ反射鏡を前記
バルブを中心にして車輌のコーナーリング方向へ
向け水平方向に回転移動可能に設置せしめた事を
特徴とする自動車用前照灯。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985013547U JPH0227445Y2 (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 | |
| US06/823,796 US4663696A (en) | 1985-01-31 | 1986-01-29 | Dual purpose lamp assembly for use, for example, as a combined fog and cornering lamp on a motor vehicle |
| GB08602478A GB2170587B (en) | 1985-01-31 | 1986-01-31 | Dual purpose lamp assembly for use, for example, as a combined fog and cornering lamp on a motor vehicle |
| DE19863602993 DE3602993A1 (de) | 1985-01-31 | 1986-01-31 | Doppelzweckleuchte |
| FR868601353A FR2577014B1 (fr) | 1985-01-31 | 1986-01-31 | Phare a double usage utilisable par exemple comme phare combine antibrouillard et de virage pour automobile |
| DE3645214A DE3645214C2 (de) | 1985-01-31 | 1986-01-31 | Antriebseinrichtung für einen verschwenkbaren Reflektor einer Kraftfahrzeugleuchte |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985013547U JPH0227445Y2 (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61129222U JPS61129222U (ja) | 1986-08-13 |
| JPH0227445Y2 true JPH0227445Y2 (ja) | 1990-07-25 |
Family
ID=30497659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985013547U Expired JPH0227445Y2 (ja) | 1985-01-31 | 1985-01-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0227445Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001229711A (ja) * | 2000-02-17 | 2001-08-24 | Ichikoh Ind Ltd | 自動車用ベンドランプ |
| JP4529934B2 (ja) * | 2006-04-03 | 2010-08-25 | 市光工業株式会社 | 車両用前照灯 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5833603Y2 (ja) * | 1978-05-04 | 1983-07-27 | トヨタ自動車株式会社 | 広範囲照射ランプ |
| JPS5854341U (ja) * | 1981-10-09 | 1983-04-13 | 北村 東樹央 | 高速度用・確認度アツプブレ−キ燈 |
-
1985
- 1985-01-31 JP JP1985013547U patent/JPH0227445Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61129222U (ja) | 1986-08-13 |
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