JPS61207242A - 前照燈 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 °本発明は、車両特に自動車用の前照燈であって、前照
燈が光源、反射鏡、場合によっては拡散板のような光学
的に作用する部分と共にケーシング内に保持されており
、該ケーシングが拡散板もしくはカバーガラスにより閉
鎖されていて、かつほぼ車両の縦方向に延びる軸を中心
として引き出された使用位置および引き込められた不用
位置へ回転可能である形式のものに関する。

従来の技術 ドイツ連邦共和国特許出願公告第１９２５３１７号明細
書から自動車用の前照燈が公知であり、この前照燈は、
拡散板に対して中心に延在する軸を中心として直交方向
で使用位置および不用位置へ回転せしめられる。操作部
材として、前照燈の２つの回転軸と結合されたロッドが
用いられ、該ロッドを介して２つの前照燈が同期運動を
行なう。不用位置において前照燈は上部構造内に引き込
められており、ケーシングの下面が車体開口部を一平面
を成すように閉鎖しており、このため該ケーシングは特
別な形式で付加的に開閉蓋として構成されている。この
構成の場合、回転軸は拡散板に対して中心に延在するよ
うに配置されており、従って回転軸は鉛直平面内でのみ
可動であり、従って完全に引き込めるためには車両上部
構造内部に比較的大きな構成スペースが必要である。さ
らに費用のかかる形式でケーシングは車体内の開口部を
閉鎖することが必要であり、従ってケーシングは特別な
形式で塗装された閉鎖蓋を備えており、この場合にもケ
ーシングは使用位置においてやはり車両上部構造内に比
較的大きなスペースが必要である。

発明の課題 本発明の課題は、簡単な構成で回転軸を介して直立した
使用位置に、および引き込められてはいるが車体表面と
一直線に延在する不用位置へそれぞれ回転可能である、
自動車特にスポーツカー用の前照燈を提供することにあ
る。

課題を解決する手段 この課題を解決する本発明の手段は、軸が拡散板に対し
て鋭角を成して取り付けられており、前照燈もしくはケ
ーシングが前記軸を中心とした揺動回転運動を以て両終
端位置へ車両直交方向に回転可能な点にある。

発明の作用と効果 本発明によって達成される主な利点は、前照燈の拡散板
に対して唯１つの回転軸を特別に配置することによって
、ケーシングもしくは拡散板の次のような運動が得られ
る点にある。つまり、不用位置において拡散板が同時に
車体内の開口部用の一平面を成す閉鎖蓋として役立ち、
この場合拡散板自体が外部から見えるように配置されて
いる。この外部から見えるように配置することにより、
光信号として使用可能なもう１つの補助前照燈を簡単に
設けることができる。この補助前照燈は、ケーシング内
に組み込まれるか、あるいはケーシングの後方に定置に
配置されている。

電動機を介したケーシングの回転駆動によって、複数の
可動部分から成るきわめてスペースを要する公知の形式
の運動ロッドを必要としない。

北部構造側で支持された電動機は同時に軸周の唯１つの
支承個所でもあり、従ってスペースを取る付加的な支承
個所を省くことができる。

回転モータ有利には電動機として構成されており、この
場合各前照燈用に１つの電動機が設けられている。この
電動機は制御回路装置を介して、両前照燈が同期連動が
可能であるように互いに接続されていて、かつ制御可能
である。

終端位置において前照燈は例えばストッパに接し、該ス
トッパは、振動に際しても接触状態が保証されるように
保持装置を備えている。

揺動回転運動の形式による前照燈もしくはケーシングの
特別な運動経過によって、わずかな部材で、特に真直ぐ
に延びる一体構成の回転軸を鉛直な縦平面内で拡散板に
対して直交する仮想軸線に対して角度を成して傾斜せし
め、この角度を前照燈の使用位置および不用位置におけ
る拡散板間の角度の半分の角度に相応せしめることにだ
けで、ボンネットのすべての任意の形状経過において本
発明に応じた最適の位置を得ることができる。

さらになお明らかなように、前照燈の揺動回転は、前照
燈上に形成される水の層が回転による拡散板の移動に基
づき容易に裂開可能であるように助成する。

実施例 次に図示の実施例につき本発明を詳説する。

自動車のおいて車体の正面側に前照燈３用の開口部２が
設けられている。この前照燈３は光源４、反射鏡５、お
よび場合によっては拡散板６と共にケーシング７内に配
置されており、該ケーシングは拡散板６ａまたはカバー
ガラスにより閉鎖されている。反射鏡５は拡散板により
閉鎖可能であり、従ってこの場合ケーシング７はカバー
ガラスによって閉鎖されている。反射鏡が拡散板を有し
ていない場合には、ケーシング７が拡散板によって覆わ
れている。ケーシング７もしくは前照燈３は軸８を中心
として、引き出された使用位置Ｇおよび引き込められた
不用位置Ｎへそれぞれ回転可能である。軸８は鉛直な車
両縦平面ｘ−Ｘ内にほぼ延びていて、かつ第５図および
第６図において矢印で示すように、車両に対して直交方
向で回転する。一方の位置から他方の位置への旋回角度
は約１８０゛であり、従って、例えば角度０°の場合に
不用位置Ｎの終端位・置がセットされ、かつ軸８を中心
にして１８０°回転すると使用位置Ｇの終端位置がセッ
トされる。

使用位置Ｇにおいてケーシング７は、光源４が作用する
ように配置されている。これに対して不用位置Ｎにおけ
るケーシング７は、拡散板６ａが自動車ｌの車体表面と
一直線に延びるように、車体内に引き込められている。

軸８は拡散板６ａに対して鋭角βを成して取り付けられ
ている。前照燈３もしくは拡散板６ａは、第１図に示す
ように例えば不用位置Ｎから使用位置Ｇへ所謂揺動回転
運動を行ない、該揺動回転運動は前照燈の引き出しおよ
び引き込めを生ぜしめる。

特に軸８は鉛直な車両縦平面Ｘ−Ｘ内で、拡散板６ａに
対して直角に延在する仮想軸線１３に対して角度αで傾
斜して配置されている。前記角度αは、使用位置Ｇに在
る拡散板６ａと不用位置Ｎに在る拡散板６ａとの成す角
度α１の半分の角度である。拡散板６ａならびに開口部
２は回転対称的に設計されており、角度βで取り付けら
れた軸８の軸線は拡散板６ａの中心を貫通している。

第２図、第３図および第５図、第６図に示した実施例に
おいて、使用位置Ｇで直立した前照燈３は下方のケーシ
ング部分７ａを以て、ボンネットにより覆われた内室９
内に位置しており、かつ上方のケーシング部分７ｂを以
て車体構造から突出している。しかも光源４は、反射鏡
５の下方制限部が、開口部２の下方の制限部に関連して
位置する水平平面Ｃ−Ｃのやや上方に位置するように、
配置されている。　前照燈３のケーシング７は、主前照
燈の他に補助前照燈ｌＯも配置されるように、設計され
ている。補助面照燈は、第２図および第３図に詳しく示
すように、拡散板６ａが車体表面と一直線に延在ずろ不
用位置において、所謂警光としての光信号を放射するた
めの作業位置に在るように設計されている。

第７図に示す別の実施例によれば、補助前照燈１１は定
置に上部構造内に配置されている。

光信号を貫通放射するため、ケーシング７は相応した開
口部を有しており、該開口部は透明な円板１２によって
覆われている。

ケーシング７の回転駆動は有利には電動機１４を介して
行なわれ、該電動機は上部構造に支持されている。電動
機Ｉ４内で軸８は少なくとも１本支承されており、軸８
およびケーシング７を回転するため、回転運動を伝達す
る部材が設けられている。この部材は、ベルト伝動装置
、歯車伝動装置または類似の要素として構成することが
できる。前照燈の２つの終端位置を正確に調節するため
に、ストッパを用いることができ、該ストッパは、振動
時に前照燈３の位置を維持するため、補助装置を備えて
いる。

【図面の簡単な説明】

第１図は使用位置および不用位置における拡散板に対す
る回転軸の位置を示す略示図、第２図はケーシング内に
警光として用いられる別の補助前照燈を備えた前照燈の
引き込められた不用位置を示す図、第３図は前照燈の引
き出された使用位置を示す図、第４図は前照燈の使用位
置へ回転せしめられる状態を示す略示図、第５図は自動
車内に所属の回転軸線を備えた前照燈の不用位置を示す
略示図、第６図は前照燈の使用位置を示す略示図、第７
図はケーシングの後方に定置に配置された補助前照燈を
有する回転可能な前照燈の別の実施例を示す図である。 ■・・・自動車、２・・・開口部、３・・・前照燈、４
・・・光源、５・・・反射鏡、６，６ａ・・・拡散板、
７・・・ケーシング、　７ａ、７ｂ・・・ケーシング部
分、８・・・回転軸、９・・・内室、ｔｏ、ｔｔ・・・
補助前照燈、　１２・・・円板、１３・・・仮想軸線、
１４・・・電動機ＦＩＧ、１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車両用の前照燈であって、前照燈が光源（４）、反
   射鏡（５）のような光学的に作用する部分と共にケーシ
   ング内に保持されており、該ケーシングが拡散板もしく
   はカバーガラスにより閉鎖されていて、かつほぼ車両の
   縦方向に延びる軸を中心として引き出された使用位置お
   よび引き込められた不用位置へ回転可能である形式のも
   のにおいて、前記軸（８）がが拡散板（６ａ）に対して
   鋭角（β）を成して取り付けられており、前照燈（３）
   もしくはケーシング（７）が前記軸（８）を中心とした
   揺動回転運動を以て両終端位置へ車両直交方向に回転可
   能であることを特徴とする前照燈。 ２、前記ケーシング（７）もしくは前照燈（３）が少な
   くとも１８０°の角度で回転可能であって、０°および
   １８０°の回転角度においてその都度の終端位置を占め
   る、特許請求の範囲第１項記載の前照燈。 ３、前記軸（８）が鉛直な縦平面（Ｘ−Ｘ）内において
   、拡散板（６ａ）に対して直角に延びる仮想軸線（１３
   ）に対して角度（α）を成して傾斜しており、この角度
   が前照燈（３）の使用位置（Ｇ）および不用位置（Ｎ）
   おける拡散板間の角度（α＿１）の半分の角度に相応し
   ている、特許請求の範囲第１項記載または第２項記載の
   前照燈。 ４、拡散板（６ａ）ならびに車体内の開口部（２）が軸
   （８）に対して回転対称的に設計されている、特許請求
   の範囲第１項記載から第３項までのいずれか１項記載の
   前照燈。 ５、前照燈（３）の拡散板（６ａ）が一方の終端位置で
   見ることができ、かつ車体表面と一直線に延在しており
   、さらに、１８０°回転した別の終端位置において前照
   燈（３）の拡散板（６ａ）が直立している、特許請求の
   範囲第１項から第４項までのいずれか１項記載の前照燈
   。 ６、直立した前照燈（３）もしくはケーシング（７）が
   下方の部分（７ａ）を以て車体内に位置しており、かつ
   上方の部分（７ｂ）を以て自由に車体構造から突出して
   いる、特許請求の範囲第５項記載の前照燈。 ７、直立したケーシング（７）の上方の部分（７ｂ）内
   に反射鏡（５）が光源（４）と共に配置されており、反
   射鏡の最も低い点が車体内の開口部（２）の最下位点と
   共通の水平平面（Ｃ−Ｃ）内に位置している、特許請求
   の範囲第５項記載の前照燈。 ８、前記ケーシング（７）内に主前照燈の他になお１つ
   の補助前照燈（１０）が組み込まれており、該補助前照
   燈が引き込まれた不用位置（Ｎ）において光信号を放射
   するように配置されている、特許請求の範囲第１項記載
   の前照燈。 ９、前記ケーシング（７）が背壁に透明な円板によって
   覆われた開口部を有しており、該開口部の後方に定置の
   補助前照燈（１１）が保持されており、該補助前照燈が
   引き込められた不用位置（Ｎ）において光信号を放射す
   るように配置されている、特許請求の範囲第１項記載の
   前照燈。 １０、軸（８）と回転モータ（１４）が結合されており
   、該回転モータがケーシング（７）のすぐ後に配置され
   ていて、かつ上部構造側で支持されていて、同時にケー
   シング（７）用の簡単な支承部を有している、特許請求
   の範囲第１項記載の前照燈。 １１、前記ケーシング（７）を２つの終端位置へ回転す
   るため、軸（８）とケーシング（７）との間に回転運動
   を生ぜしめる部材例えば歯車伝動装置またはベルト伝動
   装置が設けられている、特許請求の範囲第１０項記載の
   前照燈。