JPH0228093B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両のサイドスリツプテスト装置に
関するものである。

（従来技術） 近年、自動車生産工場における省力化へ向つて
の努力には、目ざましいものがあり、特に、車両
組立ラインについては、ほとんどの作業がオンコ
ンベア方式のもとで行なわれており、省力化の極
地に到達しているといつても過言ではない。しか
るに、車両組立ラインを出た車両の調整あるいは
検査を行なうための工程は、旧態依然とした定置
式テストで行なわれているのが現状であり、車両
組立ラインとの対比において、あまりにも隔差が
ありすぎる。即ち、これらテスト工程において、
定置式を採用する限り、各種テスト装置の配置等
を工夫しても、各装置設置場所へ車両を移送する
手段を人手に頼らざるを得ない以上、省力化には
限界があり、自動車生産工場全体の省力化を企図
する上で解決を要する大きな課題とされている。

そして、これらテスト工程をオンコンベア化す
るに際して、個々のテスト工程に工夫をこらす必
要があり、サイドスリツプテスト装置において
も、従来の定置式ドラムテスタを自動化、無人化
する必要がある。

（発明の目的） 本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、
その目的は、コンベア送りを利用して、サイドス
リツプテスタ上を車両の前輪が自走し得るように
して、サイドスリツプテストの自動化、無人化を
図らんとすることにある。

（発明の構成） 本発明は、上記目的達成のため、コンベアによ
つて無人搬送される一連のコンベアライン中に、
車両のホイールベースより短い長さを有し且つ左
右別々に設けられたサイドテーブルに加わる外力
の差をサイドスリツプ量に換算処理するサイドテ
ーブル式のサイドスリツプテスタが介設する一
方、該サイドスリツプテスタの前段に位置するコ
ンベアには、車両の後輪と係合してこの車両をコ
ンベア進行方向に押し出す係合手段を設けて、サ
イドスリツプテスタ上においてコンベアによる無
人搬送によつて車両の前輪が自走し得るようにし
たことを特徴としている。

（実施例） 以下、添付の図面を参照して、本発明の実施例
にかかる車両のサイドスリツプテスト装置を説明
する。

図面には、サイドスリツプテスタ１を含む一連
のテスト用コンベアラインが示されている。

このコンベアラインは、車両組立ライン２の後
尾に連続配置され、トーイン兼サイドスリツプテ
スト用コンベアライン３、ヘツドライトテスト用
コンベアライン４、サイドスリツプテスタ１、搬
送用コンベアライン５、ブレーキテスタ６および
搬送用コンベアライン７によつて構成されてい
る。

前記トーイン兼サイドスリツプテスト用コンベ
アライン３においては、組立車両のサイドスリツ
プテストおよびトーイン調整をコンベア８によつ
て車両を無人搬送しつつ実施する。

又、前記ヘツドライトテスト用コンベアライン
４においては、付設されたヘツドライトテスタ９
によつてヘツドライトのテストおよび調整をコン
ベア１０によつて車両を無人搬送しつつ実施す
る。

前記サイドスリツプテスタ１は、ヘツドライト
テスト用コンベアライン４のコンベア１０と搬送
用コンベアライン５との間に介設され、車両Ｃの
ホイールベースＤよりも短い長さＬを有してい
る。つまり、サイドスリツプテスタ１上に車両Ｃ
の両輪が同時に載り得ない構造とされているので
ある。

このサイドスリツプテスタ１は、第２図および
第３図に示すように、左右別々に設けられたサイ
ドテーブル１１，１１をレール１２，１２上に左
右方向に移動自在に載置し、且つ両サイドテーブ
ル１１，１１をリンク機構１３で連結して構成さ
れている。しかして、両サイドテーブル１１，１
１上を車両Ｃの前輪１４，１４が自走するとき
に、このサイドテーブル１１，１１に加わる外力
の差を、サイドテーブル１１，１１の左右動の和
としてポテンシヨメータ１５で検出し、サイドス
リツプ量を測定するようにしている。符合１６は
ローラ、１７は枠板である。

一方、このサイドスリツプテスタ１の前段に位
置するコンベア１０には、車両Ｃの後輪１８と係
合してこの車両Ｃをコンベア進行方向に押し出す
る係合手段１９，１９…が設けられている。

しかして、このサイドスリツプテスタ１におい
ては、コンベア１０によつて押し出された車両Ｃ
の前輪１４，１４がサイドテーブル１１，１１上
を自走する間に、トーイン兼サイドスリツプテス
ト用コンベアライン３において調整済みのトーイ
ン調整の適否をテストする。サイドスリツプテス
タ１上を通過した前輪１４は、後輪１８がコンベ
ア１０上を離れる前に、次工程の搬送用コンベア
５上に載り、車両Ｃは次工程のブレーキテスタ６
の自動的に無人搬送される。

図面中、符合２０，２１，２２はコンベア駆動
モータ、２３はトーイン兼サイドスリツプテス
タ、２４はトーイン兼サイドスリツプテスタ駆動
用モータ、２５はヘツドライトテスト用スクリー
ン、２６はスクリーン２５をコンベア１０と同期
移動させる台車、２７は台車駆動モータ、２８は
台車駆動モータ２７とコンベア駆動モータ２１と
を同期運転させる同期手段、２９は調整作業員を
収容するピツトである。

（発明の効果） 叙上の如く、本発明によれば、サイドスリツプ
テスタの前段に位置するコンベアから自動送りさ
れる車両の前輪をサイドスリツプテスタの一対の
サイドテーブル上で自走させて、サイドスリツプ
量を検出するようにしたので、サイドスリツプテ
ストの自動化、無人化を図り得ることとなり、車
両のテスト工程のオンコンベア化に寄与すること
大であるという優れた効果がある。

又、サイドスリツプテスタのサイドテーブル上
で前輪を自走させつつサイドスリツプ量を測定す
るので、ドラムテスタ方式のものに比べて測定精
度も向上するという効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例にかかる車両のサイド
スリツプテスト装置を含む一連のテスト用コンベ
アラインの側面図、第２図は第１図の要部拡大
図、第３図はサイドスリツプテスタの平面図であ
る。 １…サイドスリツプテスタ、１０…コンベア、
１１…サイドテーブル、１８…後輪、１９…係合
手段、Ｃ…車両、Ｄ…ホイールベース、Ｌ…サイ
ドスリツプテスタの長さ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ コンベアによつて無人搬送される一連のコン
   ベアライン中に、車両のホイールベースより短い
   長さを有し且つ左右別々に設けられたサイドテー
   ブルに加わる外力の差をサイドスリツプ量に換算
   処理するサイドテーブル式のサイドスリツプテス
   タが介設され、該サイドスリツプテスタの前段に
   位置するコンベアには、車両の後輪と係合してこ
   の車両をコンベア進行方向に押し出す係合手段が
   設けられていることを特徴とする車両のサイドス
   リツプテスト装置。