JPS6042169A - 自動車の台上センタリング装置 - Google Patents
自動車の台上センタリング装置Info
- Publication number
- JPS6042169A JPS6042169A JP58148793A JP14879383A JPS6042169A JP S6042169 A JPS6042169 A JP S6042169A JP 58148793 A JP58148793 A JP 58148793A JP 14879383 A JP14879383 A JP 14879383A JP S6042169 A JPS6042169 A JP S6042169A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center
- car
- cylinder
- platform
- automobile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車の完成検査工程における台上センタリン
グ装置に関する。
グ装置に関する。
自動車の完成検査工程での例えばトー測定などの場合、
自動車はその車輪を測定装置の台上の2個のロール間に
乗載してロール上で測定しているが、その時自動車はそ
の中心を台の中心と一致させることが困難なため、その
トーが正確に測定されない等の不都合を有していた。
自動車はその車輪を測定装置の台上の2個のロール間に
乗載してロール上で測定しているが、その時自動車はそ
の中心を台の中心と一致させることが困難なため、その
トーが正確に測定されない等の不都合を有していた。
本発明はか\る不都合全改良するためなされたものであ
って台上に乗載された自動車を、その左右の車輪間隔を
基準として自動車の中心と台の中心とが容易に一致でき
るようにした装置を提供するにある。
って台上に乗載された自動車を、その左右の車輪間隔を
基準として自動車の中心と台の中心とが容易に一致でき
るようにした装置を提供するにある。
これを図示実施例について説明すると、(])は測定装
置の機台を示し、該機台(1)の下部両側には。
置の機台を示し、該機台(1)の下部両側には。
自動車の車輪が乗載される左右一対のロール(2)(2
)を設けると共に機台(1)の前部フレーム(3)の下
部[はその中心に前後方向のシリンダ+41を軸支する
と共にその左右両側に上下方向のシャフト+51 +5
1を軸支している。そしてシリンダ(4)のピストンロ
ンド(6)の先端にはフレーム(3)に設けたガイドプ
レート(7)に沿って水平に摺動するブラケット(8)
を軸支し、該ブラケット(8)の両端にそれぞれターン
バックルt91 (91e介して軸支される前部アーム
1101(lotは、その基部を前記シャフト(51(
51の下端に固着すると共に、該ジャク) 15)15
)の上端には前記ロールf21 (21上に延びる側部
アーム(111Uを固着1−1該アーム(Ill(11
1の先端にピンaりを介して軸支されるプラケツ) (
13)に車輪の側面に当接する1対のキャリアローラ旧
](141が設けられている。図中、ft5)(16)
はブラケット1カの摺動路上に設けたリミットスイッチ
を示す。
)を設けると共に機台(1)の前部フレーム(3)の下
部[はその中心に前後方向のシリンダ+41を軸支する
と共にその左右両側に上下方向のシャフト+51 +5
1を軸支している。そしてシリンダ(4)のピストンロ
ンド(6)の先端にはフレーム(3)に設けたガイドプ
レート(7)に沿って水平に摺動するブラケット(8)
を軸支し、該ブラケット(8)の両端にそれぞれターン
バックルt91 (91e介して軸支される前部アーム
1101(lotは、その基部を前記シャフト(51(
51の下端に固着すると共に、該ジャク) 15)15
)の上端には前記ロールf21 (21上に延びる側部
アーム(111Uを固着1−1該アーム(Ill(11
1の先端にピンaりを介して軸支されるプラケツ) (
13)に車輪の側面に当接する1対のキャリアローラ旧
](141が設けられている。図中、ft5)(16)
はブラケット1カの摺動路上に設けたリミットスイッチ
を示す。
次にその作動を説明すると、機台(1)のロール(2)
(2)上に自動車の車輪が乗載されるとシリンダ(4)
が作動してブラケット(8)を図示右方に摺動させ。
(2)上に自動車の車輪が乗載されるとシリンダ(4)
が作動してブラケット(8)を図示右方に摺動させ。
その摺動でターンバックル(9)、前部アーム(101
及びシャフト(5)を介して側部アームODは内側へ揺
動してその先端のローラ(141(141が芯ずれして
いる方の車輪を先に押圧して車体を移動させ、かくて車
輪間隔を基準として車体の中心を機台(1)の中心に一
致させ、そのときブラケット(3)はリミットスイッチ
αωに接触してシリンダ(4)は、ブラケット(8)が
牽引される加圧状態に保持し、機台Ill上での汎11
定を行い、その測定後、シリンダ(4)の作動を切換え
てブラケット(8)を図示左方に摺動させるとき側部ア
ーム圓[111は外側へ揺動して車輪の押圧を解きブラ
ケット8)がリミットスイッチ四に接触してシリンダ(
4)の作動は停止させる。
及びシャフト(5)を介して側部アームODは内側へ揺
動してその先端のローラ(141(141が芯ずれして
いる方の車輪を先に押圧して車体を移動させ、かくて車
輪間隔を基準として車体の中心を機台(1)の中心に一
致させ、そのときブラケット(3)はリミットスイッチ
αωに接触してシリンダ(4)は、ブラケット(8)が
牽引される加圧状態に保持し、機台Ill上での汎11
定を行い、その測定後、シリンダ(4)の作動を切換え
てブラケット(8)を図示左方に摺動させるとき側部ア
ーム圓[111は外側へ揺動して車輪の押圧を解きブラ
ケット8)がリミットスイッチ四に接触してシリンダ(
4)の作動は停止させる。
このように本発明によるときは、自動車を乗載させる機
台上に該機台中心の中心に対し等間隔を保持し1自動車
の左右重輪の側面に当接するローラを設けたものである
から機台上の自動車はその車輪間隔を基準として容易に
台の中心上に位置させることができ、かくて台上での検
査を正確に行うことができる効果を有する。
台上に該機台中心の中心に対し等間隔を保持し1自動車
の左右重輪の側面に当接するローラを設けたものである
から機台上の自動車はその車輪間隔を基準として容易に
台の中心上に位置させることができ、かくて台上での検
査を正確に行うことができる効果を有する。
図面rよ本発朋Q〕一実施例を示すもので、第1図は平
面図、第2図は側面図である。 (1)・・・機台 I・・・ローラ 外2名 第1図 第2図
面図、第2図は側面図である。 (1)・・・機台 I・・・ローラ 外2名 第1図 第2図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、 自動車を乗載する機台に、該機台中心に対し等間
隔を保持して自動車の左右車輪の側面に当接するローラ
を設けたことを特徴とする自動車の台上センタリング装
置。 2、 前記ローラを、機台中心のシリンダに連動して揺
動する左右一対のアームに取付けたことを特徴とする特
許請求の範囲第1項記載の自動車の台上センタリング装
置。 3、 前記シリンダのピスト/四ツPeターンバックル
を介して前記アームに連結したことを特徴とする特W「
請求の範囲第2項記載の自動車の台上センタリング装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58148793A JPS6042169A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の台上センタリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58148793A JPS6042169A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の台上センタリング装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6042169A true JPS6042169A (ja) | 1985-03-06 |
| JPH0134190B2 JPH0134190B2 (ja) | 1989-07-18 |
Family
ID=15460820
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58148793A Granted JPS6042169A (ja) | 1983-08-16 | 1983-08-16 | 自動車の台上センタリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6042169A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01289769A (ja) * | 1988-05-18 | 1989-11-21 | Honda Motor Co Ltd | 自動車センタリング装置 |
| JP2010014480A (ja) * | 2008-07-02 | 2010-01-21 | Banzai Ltd | 車両テスト装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5351832U (ja) * | 1976-10-01 | 1978-05-02 | ||
| JPS57102730A (en) * | 1980-12-11 | 1982-06-25 | Sharp Corp | Automatic positioning apparatus |
-
1983
- 1983-08-16 JP JP58148793A patent/JPS6042169A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5351832U (ja) * | 1976-10-01 | 1978-05-02 | ||
| JPS57102730A (en) * | 1980-12-11 | 1982-06-25 | Sharp Corp | Automatic positioning apparatus |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01289769A (ja) * | 1988-05-18 | 1989-11-21 | Honda Motor Co Ltd | 自動車センタリング装置 |
| JP2010014480A (ja) * | 2008-07-02 | 2010-01-21 | Banzai Ltd | 車両テスト装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0134190B2 (ja) | 1989-07-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE8701105L (sv) | Anordning for pa- och avlastning av pappersrullar vid ett rullstativ till en valsrotationstryckmaskin | |
| EP0373653A3 (en) | A vehicle composite test apparatus | |
| US6209209B1 (en) | Rolling run-out measurement apparatus and method | |
| ATE60552T1 (de) | Vorrichtung zum bewegen eines radfahrzeuges. | |
| JPS6042169A (ja) | 自動車の台上センタリング装置 | |
| CZ67999A3 (cs) | Zkušební zařízení vozidel | |
| NZ233176A (en) | Vehicle wheel support for dynamic testing with upper platform movable in any horizontal direction | |
| CN217654444U (zh) | 一种用于火车转向架轮距测量尺的辅助限位装置 | |
| US4498243A (en) | Motor vehicle centering system | |
| GB1188070A (en) | A Device for Determining Changes in the Rate of Rotation of Vehicle Wheels | |
| JPH0361888B2 (ja) | ||
| GR3002008T3 (en) | Apparatus for manoevering and performing measurements on rail vehicles | |
| CN209764436U (zh) | 一种汽车侧滑检验装置 | |
| JPH0458134A (ja) | 自動車のアンチスキツドブレーキ試験装置 | |
| JPH05164659A (ja) | 車両用プレート式複合試験機 | |
| JPS6313479Y2 (ja) | ||
| GB1529602A (en) | Apparatus for the parking of a plurality of automobile vehicles | |
| CN212567937U (zh) | 一种汽车侧滑检验台 | |
| JPH0223504Y2 (ja) | ||
| CN216051799U (zh) | 一种全驱商用车车速表检验台系统 | |
| JPS63286744A (ja) | 回転物体スラスト吸収装置 | |
| JPH01113607A (ja) | 自動車のトー測定装置 | |
| JPH0134192B2 (ja) | ||
| JPS5995437A (ja) | 車両のアライメント測定方法及び装置 | |
| CN114935456A (zh) | 一种汽车双后驱轮胎用制动检测台系统 |