JPH02287011A - 石油燃焼器 - Google Patents
石油燃焼器Info
- Publication number
- JPH02287011A JPH02287011A JP1108647A JP10864789A JPH02287011A JP H02287011 A JPH02287011 A JP H02287011A JP 1108647 A JP1108647 A JP 1108647A JP 10864789 A JP10864789 A JP 10864789A JP H02287011 A JPH02287011 A JP H02287011A
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- wick
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はカートリッジタンクを用いた灯芯式石油燃焼器
に関するものである。
に関するものである。
従来の技術
従来の石油燃焼器は、第５図に示すようにカートリッジ
タンク １０１を抜去すると芯上下機構（図示せず）を
回動させて灯芯を降下させ消火する給油時消火装置と、
カートリッジタンクの燃料切れを検知する給油表示装置
が組込まれている。
タンク １０１を抜去すると芯上下機構（図示せず）を
回動させて灯芯を降下させ消火する給油時消火装置と、
カートリッジタンクの燃料切れを検知する給油表示装置
が組込まれている。
すなわち第５図においてカートリッジタンク１０１を抜
去すると給油時消火レバー１０２が矢印ａのように回動
し給油時消火レバー１０２の一部を切り８入 し形状したロック体操作突起１０３によって、震動消火
装置の重り１０４によっても作動されるロック解除レバ
ー１０５を矢印すのように回動させ、芯上下機構を芯上
昇位置で係合しているロック体１０６のロックを解除し
灯芯を降下させて消火する。またカートリッジタンク１
０１が空量になった場合は、給油感知レバー１０７がカ
ートリッジタンク１０１を持ち上げると共に、給油感知
レバー１０７と一体にイ なるようスポット溶接イされた給油表示レバー１０８を
上下させて、給油表示体１０９の色の変化によって使用
者がフロント １１０よりカートリッジタンクの空量を
知る構成となっていた。
去すると給油時消火レバー１０２が矢印ａのように回動
し給油時消火レバー１０２の一部を切り８入 し形状したロック体操作突起１０３によって、震動消火
装置の重り１０４によっても作動されるロック解除レバ
ー１０５を矢印すのように回動させ、芯上下機構を芯上
昇位置で係合しているロック体１０６のロックを解除し
灯芯を降下させて消火する。またカートリッジタンク１
０１が空量になった場合は、給油感知レバー１０７がカ
ートリッジタンク１０１を持ち上げると共に、給油感知
レバー１０７と一体にイ なるようスポット溶接イされた給油表示レバー１０８を
上下させて、給油表示体１０９の色の変化によって使用
者がフロント １１０よりカートリッジタンクの空量を
知る構成となっていた。
発明が解決しようとする課題
しかしながら上記従来の構成ではカートリッジタンク１
０１を寸法の長い給油時消火レバー１０２と給油感知レ
バー１０７の２つのレバーがそれぞれ独立にカートリッ
ジタンクの重量を直接感知する構成となっているため、
誤作動を防ぐべく、部品の寸法精度と附勢バネのバネ値
精度を必要とし、かつ材料費も高くついていた。また給
油感知レバー１０７はカートリッジタンクの重量で変形
しない、板厚の厚い材質で構成する必要があり、一方、
給油表示レバー１０８はバネ性を有し弾性限界の高い薄
い材料で構成する必要があるため、この給油感知レバー
１０７と給油表示レバー１０８はスポット溶接等で固着
しているが、異種の材質・板厚の異なる材料のため生産
性を悪（する課題があった。
０１を寸法の長い給油時消火レバー１０２と給油感知レ
バー１０７の２つのレバーがそれぞれ独立にカートリッ
ジタンクの重量を直接感知する構成となっているため、
誤作動を防ぐべく、部品の寸法精度と附勢バネのバネ値
精度を必要とし、かつ材料費も高くついていた。また給
油感知レバー１０７はカートリッジタンクの重量で変形
しない、板厚の厚い材質で構成する必要があり、一方、
給油表示レバー１０８はバネ性を有し弾性限界の高い薄
い材料で構成する必要があるため、この給油感知レバー
１０７と給油表示レバー１０８はスポット溶接等で固着
しているが、異種の材質・板厚の異なる材料のため生産
性を悪（する課題があった。
本発明はこのような点に鑑みてなしたもので、コストダ
ウンと信鯨性の向上を目的としたものである。
ウンと信鯨性の向上を目的としたものである。
課題を解決するための手段
本発明は上記目的を達成するため、カートリッジタンク
の抜去によって前記ロック体のロックを解除するように
附勢設置された給油感知レバーと、給油感知レバーをロ
ック体のロック解除方向へ附勢する給油感知レバー附勢
手段とを備え、この給油感知レバーと同軸上に給油表示
レバーと、これらのレバーを附勢するレバー附勢手段を
設け、上記給油感知レバー附勢手段はカートリッジタン
クの空重量からカートリッジタンクの給油弁を閉成方向
へ附勢するバネの少なくとも初期バネ力を差し引いた荷
重よりも強い附勢力を発揮するように設定すると共に、
給油表示レバー附勢手段は上記給油感知レバー附勢手段
との合成力がタンク空重量より強くなるように設定し、
かつ給油感知レバーと連動する給油消火レバーは、少な
くともカートリッジタンクの給油弁と給油口のピンとが
離反した以降にロック体によるロックを解除するように
した構成としである。
の抜去によって前記ロック体のロックを解除するように
附勢設置された給油感知レバーと、給油感知レバーをロ
ック体のロック解除方向へ附勢する給油感知レバー附勢
手段とを備え、この給油感知レバーと同軸上に給油表示
レバーと、これらのレバーを附勢するレバー附勢手段を
設け、上記給油感知レバー附勢手段はカートリッジタン
クの空重量からカートリッジタンクの給油弁を閉成方向
へ附勢するバネの少なくとも初期バネ力を差し引いた荷
重よりも強い附勢力を発揮するように設定すると共に、
給油表示レバー附勢手段は上記給油感知レバー附勢手段
との合成力がタンク空重量より強くなるように設定し、
かつ給油感知レバーと連動する給油消火レバーは、少な
くともカートリッジタンクの給油弁と給油口のピンとが
離反した以降にロック体によるロックを解除するように
した構成としである。
作用
本発明は上記構成によって、カートリッジタンクの重量
変化による給油のお知らせ表示と、カートリッジタンク
を燃焼中持ちあげた時に働（給油消火を、１つのレバー
により感知することが可能となり、誤差の少ない正確な
動作が行なえるとともに材料費の節減が図れる。
変化による給油のお知らせ表示と、カートリッジタンク
を燃焼中持ちあげた時に働（給油消火を、１つのレバー
により感知することが可能となり、誤差の少ない正確な
動作が行なえるとともに材料費の節減が図れる。
実施例
以下本発明の一実施例を図面とともに説明すると、１は
芯案内筒、２は芯案内筒ｌの外周に間隙をおいて配設し
た芯外筒、３は芯案内筒１の芯外筒２との間に上下動自
在に設けた灯芯である。
芯案内筒、２は芯案内筒ｌの外周に間隙をおいて配設し
た芯外筒、３は芯案内筒１の芯外筒２との間に上下動自
在に設けた灯芯である。
次に上記灯芯３を上下動させる芯上下機構５について説
明する。まず６は上記灯芯３を上下動させる芯上下体（
以下芯上下レバーと称す）で、灯芯３とは適当な連係手
段を介してその一端部を連係させである。この芯上下レ
バー６は芯上下基板７にピン８（第４図参照）によって
その途中を回動自在に枢支しである。９は上記芯上下レ
バー６とともにピン８によって芯上下基板７に枢支した
点火レバーで、点火動作後は自動的に元の位置に復帰す
るようになっている。１０はこの点火レバー９と同様芯
上下レバー６とともにピン８によって芯上下基板７に枢
支した芯上下板で、芯上下レバー６と適当な手段によっ
て連係するようになっている。１１は上記芯上下板１０
を上下位置（灯芯降下位ｌ）方向へ附勢するバネで、芯
上下板１０の端部と芯＋［”基板７との間に引掛けであ
る。１２は前記芯」−下ｌｆｆ１ｌＯを下方位置（灯芯
上昇位置）に保持するロック体で、ピン１．２ａによっ
て回動自在に枢支しである。このロック体１２は芯上下
板ｌＯに植設したピン１３が挿通ずる長孔１４が形成し
てあり、その長孔１４の終端部に係止部１４ａを形成し
て前記ピン１３を係止するようになっている。すなわち
芯上下レバー６の押し↑゛げ（灯芯上昇方向）により、
芯ト）レバー６と適当な手段によっ“Ｃ連係させである
芯１−ト板１０が下向きに回動する（芯１−下ｖｊ：Ｉ
Ｏのピン１３が長孔１４に沿ってｒ降しその長孔１４の
終端にきた）時に、Ｌ記ピン１３が係止部１４ａに嵌合
してバネ１１の附勢力にもかかわらずその位置で芯上Ｆ
１反１０をロックするようになる。１５はロック体１２
に取イ・１けた板バネ、１６はこの板バネ１５に鎮１７
を介して連係させた震動消火用の重りで、芯上下基板７
に設けた受台１８Ｌに立設しである。この重り１６は地
震があると揺動ｊ７鎮Ｉ７を介して板バネ１５ずなわら
ロック体１２を回動させる。これによって長孔１４の係
止部１４ａからピン１３が離脱し、バネ１１の附勢力に
よって芯上下板１０が上向き回動する。この時芯上下板
１０は芯上下レバー６と連係されていることにより芯上
下レバー６も上向き回動し、灯芯３が降Ｆして消火する
。
明する。まず６は上記灯芯３を上下動させる芯上下体（
以下芯上下レバーと称す）で、灯芯３とは適当な連係手
段を介してその一端部を連係させである。この芯上下レ
バー６は芯上下基板７にピン８（第４図参照）によって
その途中を回動自在に枢支しである。９は上記芯上下レ
バー６とともにピン８によって芯上下基板７に枢支した
点火レバーで、点火動作後は自動的に元の位置に復帰す
るようになっている。１０はこの点火レバー９と同様芯
上下レバー６とともにピン８によって芯上下基板７に枢
支した芯上下板で、芯上下レバー６と適当な手段によっ
て連係するようになっている。１１は上記芯上下板１０
を上下位置（灯芯降下位ｌ）方向へ附勢するバネで、芯
上下板１０の端部と芯＋［”基板７との間に引掛けであ
る。１２は前記芯」−下ｌｆｆ１ｌＯを下方位置（灯芯
上昇位置）に保持するロック体で、ピン１．２ａによっ
て回動自在に枢支しである。このロック体１２は芯上下
板ｌＯに植設したピン１３が挿通ずる長孔１４が形成し
てあり、その長孔１４の終端部に係止部１４ａを形成し
て前記ピン１３を係止するようになっている。すなわち
芯上下レバー６の押し↑゛げ（灯芯上昇方向）により、
芯ト）レバー６と適当な手段によっ“Ｃ連係させである
芯１−ト板１０が下向きに回動する（芯１−下ｖｊ：Ｉ
Ｏのピン１３が長孔１４に沿ってｒ降しその長孔１４の
終端にきた）時に、Ｌ記ピン１３が係止部１４ａに嵌合
してバネ１１の附勢力にもかかわらずその位置で芯上Ｆ
１反１０をロックするようになる。１５はロック体１２
に取イ・１けた板バネ、１６はこの板バネ１５に鎮１７
を介して連係させた震動消火用の重りで、芯上下基板７
に設けた受台１８Ｌに立設しである。この重り１６は地
震があると揺動ｊ７鎮Ｉ７を介して板バネ１５ずなわら
ロック体１２を回動させる。これによって長孔１４の係
止部１４ａからピン１３が離脱し、バネ１１の附勢力に
よって芯上下板１０が上向き回動する。この時芯上下板
１０は芯上下レバー６と連係されていることにより芯上
下レバー６も上向き回動し、灯芯３が降Ｆして消火する
。
２３は給油感知レバーで、先端部を後述するカートリッ
ジタンク２６の設置部近傍に位置させると共に、給油感
知レバー軸２３ａで給油表示レバー２１及び給油感知バ
ネ２４を同軸に枢支している。そして給油感知レバー２
３の他端部２３ｂは給油消火レバー軸２５ａによって基
板７に枢支された給油消火レバー２５の折曲片２５ａに
対向するように形成しである。
ジタンク２６の設置部近傍に位置させると共に、給油感
知レバー軸２３ａで給油表示レバー２１及び給油感知バ
ネ２４を同軸に枢支している。そして給油感知レバー２
３の他端部２３ｂは給油消火レバー軸２５ａによって基
板７に枢支された給油消火レバー２５の折曲片２５ａに
対向するように形成しである。
この給油感知レバー２３は給油感知バネ２４によって常
にロック体１２を給油消火レバー２５を介して上向きに
押し上げるように附勢しζある。また給油表示レバー２
１についても、給油感知レバー軸２３ａを介して給油バ
ネ２２を設け、給油感知バネ２４と同方向に附勢しであ
る。
にロック体１２を給油消火レバー２５を介して上向きに
押し上げるように附勢しζある。また給油表示レバー２
１についても、給油感知レバー軸２３ａを介して給油バ
ネ２２を設け、給油感知バネ２４と同方向に附勢しであ
る。
２６は」１記給油感知レバー２３を押し上げるよう燃料
タンク２７の給油口２８に嵌着した着脱自在なカートリ
ッジタンクで、バネ２９によって常に閉成方向へ附勢し
た給油弁３０を有する。３１は前記塩１１タンク２７の
給油口２８立没したピンで、カートリッジタンク２６を
給油し」２８にに差し込んだ時、前記バネ２９の附勢力
に抗して給油弁３０を押し開くものである。
タンク２７の給油口２８に嵌着した着脱自在なカートリ
ッジタンクで、バネ２９によって常に閉成方向へ附勢し
た給油弁３０を有する。３１は前記塩１１タンク２７の
給油口２８立没したピンで、カートリッジタンク２６を
給油し」２８にに差し込んだ時、前記バネ２９の附勢力
に抗して給油弁３０を押し開くものである。
ここで第２図に示すようにカートリッジタンク２６の燃
料が空になり、給油表示体２０によっ”ζ空量検知をす
る場合は、給油感知バネ２４と給油表示バネ２２の合成
力がカートリッジタンク２６の空重量より大きくなると
、給油感知レバー２３がＬ向きａ方向に給油感知レバー
軸２３ａを中心として動きはしめる。このため、給油表
示レバー２１は−Ｆ記給油感知レバー２３の底面で右端
部２１ａを押しつけられなくなるため、同様に給油感知
レバー軸２３ａを中心としで、自重と給油表示バネ２２
の力によってｂ方向に動く。あらかしめ、給油表示板２
０を二色に色分けしておけば、フロント板１９に設けた
穴１９ａより、色の変化として給油時期を検知すること
が可能となる。この場合給油表示体２０はフロント板１
９に設けた突起１９ｂまで移動した点で停止し、これ以
上カート・リッジタンク２６を持ち上げる作用をしなく
なる。すなわちカートリッジタンク２６の油量がへるに
従って附勢バネの力によっ°ζζ給油知知レバー２３持
ち上げられ、カートリッジタンク２６の燃寧４タンク２
７との燃料置換点が十にＬがって、燃料タンク２５内の
油量が増加することが防止でき、万一、器具を転倒させ
る等の異常な状態になっても燃ｒ１が油受皿より流出し
た火炎につながる等の事故の発生を防ぐことができる。
料が空になり、給油表示体２０によっ”ζ空量検知をす
る場合は、給油感知バネ２４と給油表示バネ２２の合成
力がカートリッジタンク２６の空重量より大きくなると
、給油感知レバー２３がＬ向きａ方向に給油感知レバー
軸２３ａを中心として動きはしめる。このため、給油表
示レバー２１は−Ｆ記給油感知レバー２３の底面で右端
部２１ａを押しつけられなくなるため、同様に給油感知
レバー軸２３ａを中心としで、自重と給油表示バネ２２
の力によってｂ方向に動く。あらかしめ、給油表示板２
０を二色に色分けしておけば、フロント板１９に設けた
穴１９ａより、色の変化として給油時期を検知すること
が可能となる。この場合給油表示体２０はフロント板１
９に設けた突起１９ｂまで移動した点で停止し、これ以
上カート・リッジタンク２６を持ち上げる作用をしなく
なる。すなわちカートリッジタンク２６の油量がへるに
従って附勢バネの力によっ°ζζ給油知知レバー２３持
ち上げられ、カートリッジタンク２６の燃寧４タンク２
７との燃料置換点が十にＬがって、燃料タンク２５内の
油量が増加することが防止でき、万一、器具を転倒させ
る等の異常な状態になっても燃ｒ１が油受皿より流出し
た火炎につながる等の事故の発生を防ぐことができる。
従って給油感知レバー２３の給油感知バネ２４はカート
リッジタンク２６の空重量からカートリッジタンク２６
の給油弁３０を附勢するバネ２９の少なくとも初期バネ
力を差し引いた荷重よりも強い附勢力を発揮するように
設定しである。
リッジタンク２６の空重量からカートリッジタンク２６
の給油弁３０を附勢するバネ２９の少なくとも初期バネ
力を差し引いた荷重よりも強い附勢力を発揮するように
設定しである。
一方、給油消火レバー２３は少なくともカートリッジタ
ンク２６の給油弁３０と給油口２８のピン３１とが鏑反
した状態以降に給油消火レバー２５を介してロック体１
２を押し」二げロックを解除するように・１−法設定し
である。
ンク２６の給油弁３０と給油口２８のピン３１とが鏑反
した状態以降に給油消火レバー２５を介してロック体１
２を押し」二げロックを解除するように・１−法設定し
である。
よって給油のためにカートリッジタンク２６を抜去する
と、第３図に示すように給油感知バネ２４の１ｌｆ１勢
力によって給油感知レバー２３が上向きＣ方向３０・・
・・・・給油弁、３１・・・・・・ピン。
と、第３図に示すように給油感知バネ２４の１ｌｆ１勢
力によって給油感知レバー２３が上向きＣ方向３０・・
・・・・給油弁、３１・・・・・・ピン。
Claims (1)
- 燃料タンク内の燃料中に一端を侵漬した灯芯と、この灯
芯を上下動させる芯上下機構と、芯上下機構で上昇させ
た灯芯を降下方向へ附勢するバネ手段と、バネ手段のバ
ネ力に抗して前記灯芯を上昇位置で保持するロック体と
、このロック体のロックを解除して灯芯を降下させる消
火手段と、前記燃料タンクの一部に形成して給油口と、
この給油口に設けたピンと、上記ピンによって押圧開成
される給油弁を備えこの給油弁部分を給油口へ着脱自在
に嵌合するカートリッジタンクと、カートリッジタンク
の抜去によって前記ロック体のロックを解除するように
附勢設置された給油感知レバーと、給油感知レバーをロ
ック体のロック解除方向へ附勢する給油感知レバー附勢
手段と、前記給油感知レバーと同軸上に軸支した給油表
示レバーと、給油表示レバーを給油感知レバー附勢手段
と同方向に附勢する給油表示レバー附勢手段とを備え、
給油感知レバー附勢手段はカートリッジタンクの空重量
からカートリッジタンクの給油弁を閉成方向へ附勢する
バネの少なくともカートリッジタンクの本体への通常セ
ット時の初期バネ力を差し引いた荷重よりも強く、かつ
カートリッジタンクの自重よりも弱い附勢力を発揮する
ように設定するとともに、給油表示レバー附勢手段は給
油感知レバー附勢手段との合成力がカートリッジタンク
の空重量より少なくとも強い附勢力を発揮するように設
定した石油燃焼器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10864789A JPH071085B2 (ja) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | 石油燃焼器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10864789A JPH071085B2 (ja) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | 石油燃焼器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02287011A true JPH02287011A (ja) | 1990-11-27 |
| JPH071085B2 JPH071085B2 (ja) | 1995-01-11 |
Family
ID=14490107
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10864789A Expired - Fee Related JPH071085B2 (ja) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | 石油燃焼器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH071085B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0417254U (ja) * | 1990-06-01 | 1992-02-13 | ||
| JPH0539917A (ja) * | 1991-08-01 | 1993-02-19 | Sharp Corp | 液体燃料燃焼機器の芯昇降装置 |
| JP2011112338A (ja) * | 2009-11-30 | 2011-06-09 | Toyotomi Co Ltd | 石油燃焼器のカートリッジタンクの検出装置 |
-
1989
- 1989-04-26 JP JP10864789A patent/JPH071085B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0417254U (ja) * | 1990-06-01 | 1992-02-13 | ||
| JPH0539917A (ja) * | 1991-08-01 | 1993-02-19 | Sharp Corp | 液体燃料燃焼機器の芯昇降装置 |
| JP2011112338A (ja) * | 2009-11-30 | 2011-06-09 | Toyotomi Co Ltd | 石油燃焼器のカートリッジタンクの検出装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH071085B2 (ja) | 1995-01-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |