JPH0228734Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えば、ズボン用サスペンダー等の
ベルトの一端側に装着されて、該ベルトの長さ調
節並びにズボン側に設けたスナツプへの嵌合によ
るベルト端部の固定に使用されるバツクルに関す
るものであり、詳しくは、両端にベルト挿通用孔
を形成し、中央部には前記両ベルト挿通用孔の間
を結ぶ方向に長い長孔を形成したバツクル本体
と、バツクル本体の表面側に配置された歯車状部
分とその裏面中央部から突出した中央軸部とから
なるベルト抜止め用の歯車部材と、バツクル本体
の裏面側に配置された円板状部分とその中央部に
設けた嵌合部分とからなるスナツプ用の嵌合部材
とを備え、前記歯車部材と前記嵌合部材とを、前
記長孔に通した前記中央軸部を介して互いに連結
すると共に、前記長孔の範囲で回転自在並びにス
ライド自在に構成したバツクルの改良に関する。

〔従来の技術〕

この種のバツクルとしては、金属製のものが古
くから知られている。第７図は従来の金属製バツ
クルを示す断面図である。図中、ａはバツクル本
体、ｂは歯車本体、ｃは嵌合部材である。ｄはベ
ルト、ｅは嵌合部材ｃと嵌合するスナツプであ
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

近年、衣料品の流通過程においては、衣料品に
紛れ込んだ縫針やピンによつて消費者が怪我をす
る虞れがないように、検針装置による縫針やピン
のチエツクが行われている。

しかし、従来のような金属製のバツクルでは、
検針装置がこれを検知してしまい、衣料品に紛れ
込んだ針やピンによる異常な検知信号か、バツク
ルによるものかの判別が困難であるから、バツク
ルを付けたままでは、製品を検針装置に通すこと
ができないのである。

また、金属製バツクルでは、色彩が限られてお
り、錆も発生しやすいといつた欠点がある。

これらの従来欠点は、バツクルを合成樹脂製と
することによつて解消することが可能であるが、
合成樹脂製とした場合、次の問題点が派生する。

即ち、合成樹脂は一般的に金属よりも柔らか
く、強度が弱いので、バツクル本体ａ、歯車部材
ｂ及び嵌合部材ｃの３部材を夫々合成樹脂の成形
品とする場合、必要強度を確保するためには、こ
れら３部材の厚さを厚くすることが必要であり、
その結果、３部分を結合してなるバツクル全体が
厚さの著しく厚いものとなり、デザイン上好まし
くない。

また、歯車部材ｂの歯車状部分の厚さが厚いと
ベルトに対する歯車状部分外周部の食い込みが悪
く、歯車部材ｂによるベルトｄの滑止めが不完全
で、緩みが生じやすいのである。

本考案の目的は、バツクルを合成樹脂製とした
場合に派生するこれらの問題点を解決することに
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の問題点を解決するために本考案が講じた
技術手段は次のとおりである。

即ち、本考案は、冒頭に述べたバツクルにおい
て、前記バツクル本体、前記歯車部材、及び前記
嵌合部材を夫々合成樹脂製とし、前記バツクル本
体の裏面で且つ前記長孔の周囲に前記嵌合部材の
円板状部分の直径に対応する凹入部を形成して、
この凹入部に前記円板状部分を嵌入させ、前記歯
車部材の歯車状部分の外周部を、その裏面が平坦
で且つ表面が半径方向外方ほど前記バツクル本体
の表面に近づくように傾斜したテーパー状に形成
したことを特徴としている。

〔作用〕

上記の構成よりなるバツクルは、ベルトをバツ
クル本体の裏面側から一方のベルト挿通用孔に挿
通し、歯車部材の上を跨いでバツクル本体表面側
から他方のベルト挿通用孔に挿通することによつ
て、ベルト端部に装着される。

嵌合部材をズボン等に設けられた相手側のスナ
ツプに嵌合させた状態において、ベルトにバツク
ルから抜け出す方向の力が作用すると、嵌合部材
及びこれと一体をなす歯車部材は前記スナツプに
よつて位置固定された状態にあるため、長孔の範
囲でバツクル本体が歯車部材に対してスライド
し、スライド方向下手側のベルト挿通用孔の縁部
とこれに対向する歯車部材の歯車状部分との間隔
が狭まるので、歯車状部分がベルトに食い込み、
ベルトの抜止め機能が発揮される。この場合、歯
車状部分の外周を、その裏面が平坦で且つ表面が
半径方向外方ほど前記バツクル本体の表面に近づ
くように傾斜したテーパー状に形成してあるの
で、歯車状部分の外周（歯先）は先鋭であるが、
平坦な裏面がバツクル本体の厚み方向に抜け出そ
うとするベルトに対して略直角に位置し、ベルト
に対する逃げ角を持たないので、歯車状部分の厚
さが厚くても、ベルトの滑りを確実に阻止するこ
とができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図は本考案に係るバツクルを裏面側から見
た斜視図、第２図はバツクルの長孔と直角方向の
断面図、第３図はバツクルの構成部品を示す斜視
図、第４図はバツクルの構成部品を示す断面図、
第５図はバツクルの使用状態を示す断面図であ
る。

図において、Ａは両端にベルト挿通用孔１，１
を形成し、中央部には前記両ベルト挿通用孔１，
１の間を結ぶ方向に長い長孔２を形成したバツク
ル本体、Ｂはバツクル本体Ａの表面側に配置され
た歯車状部分３とその裏面中央部から突出した中
央軸部４とからなるベルト抜止め用の歯車部材、
Ｃはバツクル本体Ａの裏面側に配置された円板状
部分５とその片面中央部に設けた雄型の嵌合部分
６とからなるスナツプ用の嵌合部材であり、これ
らＡ，Ｂ，Ｃはいずれも合成樹脂製である。

バツクル本体Ａの裏面で且つ長孔２の周囲には
２段の凹入部７，８が形成されている。内側の凹
入部７の内法と深さは、嵌合部材Ｃの円板状部分
５の裏面に形成された凸部５ａの直径と突出高さ
に対応して設定され、外側の凹入部８の内法と深
さは前記円板状部分５の直径と厚みに対応して設
定されている。そして、第２図に示すように、バ
ツクルに組み立てた状態（歯車部材Ｂと嵌合部材
Ｃが互いに連結された状態）において、凸部５ａ
が凹入部７に、円板状部分５が凹入部８に嵌入し
て、バツクル全体の厚みを極力薄くできるように
構成してある。尚、円板状部分５の裏面に凸部５
ａを有しない嵌合部材Ｂとする場合には、内側の
凹入部７は省略するものとする。

歯車部材Ｂの中央軸部４は、付け根部４ａが先
端側４ｂよりも太い段付き軸となつており、付け
根部４ａの直径は前記長孔２の幅と略等しく設定
され、先端側４ｂの直径は前記嵌合部材Ｃの中央
に形成された貫通孔５ｂの内径と略等しく設定さ
れている。歯車状部分３の歯車状外周部は、第２
図、第４図、第５図に示すように、裏面が平坦で
且つ表面が半径方向外方ほど前記バツクル本体Ａ
の表面に近づくように傾斜したテーパー状に形成
されている。

歯車部材Ｂと嵌合部材Ｃとは、長孔２に通した
中央軸部４の先端側４ｂを嵌合部材Ｃの貫通孔５
ｂに挿通すると共に、その突出先端を打撃し、拡
径変形させることによつて、カシメ連結されてお
り、前記長孔２の範囲で回転自在並びにスライド
自在に構成されている。尚、この実施例では、中
央軸部４の付け根部４ａと長孔２の端縁との当接
によつて、歯車部材Ｂ及び嵌合部材Ｃの最大スラ
イド量が規定されるように構成されている。

上記の構成よりなるバツクルは、第５図に示す
ように、ベルトＤをバツクル本体Ａの裏面側から
一方のベルト挿通用孔１に挿通し、歯車部材Ｂの
上を跨いでバツクル本体Ａ表面側から他方のベル
ト挿通用孔１に挿通することによつて、ベルトＤ
端部に装着される。同図中、Ｅはズボン等Ｆに設
けたスナツプであり、前記嵌合部材Ｃの嵌合部分
６と嵌合する雌型の嵌合部分Ｇを有している。

ベルトＤがバツクル本体Ａから抜け出す方向
（第５図に矢印で示す方向）に引つ張られると、
歯車部材Ｂは、嵌合部材ＣとスナツプＥとの嵌合
により、位置固定された状態にあるから、バツク
ル本体ＡがベルトＤと一緒に歯車部材Ｂに対して
スライドし、第５図に示すように、スライド方向
下手側のベルト挿通用孔１の縁部とこれに対向す
る歯車状部分３との間隔ｌが狭まり、歯車状部分
３がベルトＤに食い込んで、ベルトＤの滑り（抜
け出し）が阻止される。この場合、歯車部材Ｂが
合成樹脂製であるため、歯車状部分３の厚さがか
なり厚くなつているのであるが、図示のとおり、
歯車状部分３の外周部をテーパー状に形成してあ
るため、歯車状部分３が先鋭となり、しかもその
平坦な裏面がベルトＤに対して略垂直に位置する
のでベルトＤに対する逃げ角がなく、ベルトＤに
対する歯車状部分３先端の食い込みが確実であ
り、ベルトＤの滑りを確実に阻止することが可能
である。

第６図は、本考案の別の実施例を示す。この実
施例は、凹入部８の両端にリブ８ａ，８ａを設け
て、ベルト本体Ａを補強すべく構成した点に特徴
がある。歯車部材Ｂの最大スライド量は、先の実
施例と同じく長孔２の端縁と中央軸部付け根部と
の当接によつて規定するように構成してあるが、
リブ８ａ，８ａと嵌合部材Ｃの円板状部分５との
当接によつて最大スライド量を規定すべく構成し
てもよい。また、いずれの実施例においても、嵌
合部材Ｃの嵌合部分６を雄型とし、スナツプＥ側
の嵌合部分Ｇを雌型としているが、雌雄の関係を
逆にして実施してもよい。

〔考案の効果〕

本考案は上述した構成よりなり、前記バツクル
本体、前記歯車部材、及び前記嵌合部材を夫々合
成樹脂製としたため、バツクルを付けたままで、
衣料品を検針装置に通すことができる。材料樹脂
や顔料の選択により、種々の色彩に設定できる、
錆が生じない等々、合成樹脂製であることによる
種々の利点に加えて、次の如き効果が得られるの
である。

前記バツクル本体の裏面で且つ前記長孔の周
囲に前記嵌合部材の円板状部分の直径に対応す
る凹入部を形成して、この凹入部に前記円板状
部分を嵌入させてあるので、バツクル本体、歯
車部材、及び前記嵌合部材の３部材を合成樹脂
製としたことにより、これら３部材の厚みが大
きくなつてもバツクル全体の厚みを極力薄くす
ることができる。

前記歯車部材の歯車状部分の外周部を、その
裏面が平坦で且つ表面が半径方向外方ほど前記
バツクル本体の表面に近づくように傾斜したテ
ーパー状に形成してあるため、歯車状部分の厚
さが厚くても、ベルトの滑り（抜け出し）を確
実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るバツクルを裏面側から見
た斜視図、第２図はバツクルの長孔と直角方向の
断面図、第３図はバツクルの構成部品を示す斜視
図、第４図はバツクルの構成部品を示す断面図、
第５図はバツクルの使用状態を示す断面図であ
る。第６図は本考案の別実施例を示すバツクルの
斜視図である。第７図は従来例を示す断面図であ
る。 Ａ……バツクル本体、Ｂ……歯車部材、Ｃ……
嵌合部材、１……ベルト挿通用孔、２……長孔、
３……歯車状部分、４……中央軸部、５……円板
状部分、６……嵌合部分、８……凹入部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両端にベルト挿通用孔１を形成し、中央部には
   前記両ベルト挿通用孔１の間を結ぶ方向に長い長
   孔２を形成したバツクル本体Ａと、バツクル本体
   Ａの表面側に配置された歯車状部分３とその裏面
   中央部から突出した中央軸部４とからなるベルト
   抜止め用の歯車部材Ｂと、バツクル本体Ａの裏面
   側に配置された円板状部分５とその中央部に設け
   た嵌合部分６とからなるスナツプ用の嵌合部材Ｃ
   とを備え、前記歯車部材Ｂと前記嵌合部材Ｃと
   を、前記長孔２に通した前記中央軸部４を介して
   互いに連結すると共に、前記長孔２の範囲で回転
   自在並びにスライド自在に構成したバツクルであ
   つて、前記バツクル本体Ａ、前記歯車部材Ｂ、及
   び前記嵌合部材Ｃを夫々合成樹脂製とし、前記バ
   ツクル本体Ａの裏面で且つ前記長孔２の周囲に前
   記嵌合部材Ｃの円板状部分５の直径に対応する凹
   入部８を形成して、この凹入部８に前記円板状部
   分５を嵌入させ、前記歯車部材Ｂの歯車状部分３
   の外周部を、その裏面が平坦で且つ表面が半径方
   向外方ほど前記バツクル本体Ａの表面に近づくよ
   うに傾斜したテーパー状に形成してあることを特
   徴とするバツクル。