JPH022897Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は、車両用エンジンの冷却に用いられる
車両用ラジエータ装置に関するものである。

(ロ) 従来技術 この種のラジエータ装置としては、ラジエータ
のアツパータンクよりも低位置に、冷却液の膨張
スペースを増大させるためのリザーブタンクを配
設してなるものが知られている。

ところが、このようなものには、前記アツパー
タンクと前記リザーブタンクとを連通させるリザ
ーブタンクホースが尖つたアツパータンクの角部
に接触して摩耗、損傷するという不都合がある。
このような不都合を解消するために、アツパータ
ンクのラジエータキヤツプの部分から上向きにな
るようにリザーブタンクホースを接続するととも
に該アツパータンクの天板上にクランプを設け該
リザーブタンクホースを位置決めして前記接触を
避けるようにしたものがある。しかし、このもの
には、クランプを必要とするためそれだけ部品点
数が多くなるという問題がある。また、リザーブ
タンクホースをアツパータンクの角部に接触しな
い位置まで迂回させて配管することによつて前記
不都合を解消せんとしたものがある。しかし、こ
のものには、リザーブタンクホースが長くなつて
それだけコストが高くつくという問題がある。ま
た、ラジエータにホースを取付けるための先行技
術として、実開昭58−30719号に示されるように、
ラジエータ側部に設けたサイドメンバに補強ビー
ドを形成し、該補強ビードにホースを固定させる
ようにしたものがある。しかし、このものは、前
記したリザーブタンクホースのアツパータンク角
部との接触による損耗という不都合を解消するも
のではない。

(ハ) 目的 本考案は、このような事情に着目してなされた
もので、クランプを不要として部品点数を少なく
し製造を容易にできるとともにアツパータンクの
角部によるリザーブタンクホースの損傷をなくす
ことができ、さらに、リザーブタンクホースの長
さを短くしてコストを低下させることができる車
両用ラジエータ装置の提供することを目的とす
る。

(ニ) 構成 本考案は、前記目的を実現するために、リザー
ブタンクホースを位置決めするための溝をアツパ
ータンクの天板に一体に設けるとともに、前記ア
ツパータンクの角部に位置する該溝の端部を、そ
のアツパータンクの角部よりもゆるい曲率に形成
したことを特徴とする。

(ホ) 実施例 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

ラジエータ１のコア２の上側に設けたアツパー
タンク３のラジエータキヤツプ４部分と、該アツ
パータンク３よりも低位置に配設したリザーブタ
ンク５とを、リザーブタンクホース６によつて連
通させている。

このアツパータンク３の天板７には、該天板７
を凹ませることによつて該天板７と一体に溝８を
設けるとともに、前記アツパータンク３の角部３
ａに位置する該溝８の端部８ａを第３図に明示さ
れているように、そのアツパータンク３の角部３
ａよりもゆるい曲率でカーブするように形成して
いる。そして、前記リザーブタンクホース６を該
溝８に嵌込んで位置決めし固定している。

このような構成のものであれば、リザーブタン
クホース６を溝８に嵌込むだけで該リザーブタン
クホース６を位置決めし固定することができるの
で、リザーブタンクホースの位置決めにクランプ
を用いる必要がなく、それだけ部品点数を少なく
することができる。しかも、溝８の端部８ａを、
アツパータンク３の角部３ａよりもゆるい曲率で
カーブするように形成しているので、かかるカー
ブに沿つてリザーブタンクホース６を配設すれ
ば、該リザーブタンクホース６を屈曲させなくて
もリザーブタンク５に接続することができ、リザ
ーブタンクホースの屈曲部分がアツパータンクの
尖つた角部に接触して該リザーブタンクホースが
損傷するといつた不都合も生じない。さらに、本
実施例によれば、従来よりも短いリザーブタンク
ホースでアツパータンクとリザーブタンクとを連
通させることができるので、それだけコストを低
くすることができる。加えて、天板７を凹ませて
該天板７と一体に溝８を設けているので、平坦な
ままの天板よりも該天板７が補強され剛性が増す
という効果もある。

なお、本考案は、前記実施例に限られないのは
勿論であり、溝は、天板を凹ませて形成したもの
に限られず、天板と一体に設けたものであればよ
く、例えば、第４図に示すように、天板７′に対
をなす突条９，１０を設け、これら両突条９，１
０間にホース６を嵌合させるための溝８′を形成
したものであつてもよい。

その他、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々
変形が可能である。

(ハ) 効果 以上、説明したように、本考案は、クランプを
不要として部品点数を少なくし製造を容易にでき
るとともにアツパータンクの角部によるリザーブ
タンクホースの損傷をなくすことができ、さら
に、リザーブタンクホースの長さを短くしてコス
トを低下させることができ、加えて、アツパータ
ンクを補強して剛性を高めることができる車両用
ラジエータ装置を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の一実施例を示し、第
１図は斜視図、第２図は第１図における−線
概略断面図、第３図は要部を示す側面図である。
第４図は本考案の他の実施例を示す第２図相当の
断面図である。 １……ラジエータ、３……アツパータンク、３
ａ……角部、５……リザーブタンク、６……リザ
ーブタンクホース、７，７′……天板、８，８′…
…溝、８ａ，８a′……端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラジエータのアツパータンクよりも低位置にリ
   ザーブタンクを配設してなるものにおいて、リザ
   ーブタンクホースを位置決めするための溝をアツ
   パータンクの天板に一体に設けるとともに、前記
   アツパータンクの角部に位置する該溝の端部を、
   そのアツパータンクの角部よりもゆるい曲率に形
   成したことを特徴とする車両用ラジエータ装置。