JPH02302809A - オートトランス投入回路 - Google Patents
オートトランス投入回路Info
- Publication number
- JPH02302809A JPH02302809A JP12496689A JP12496689A JPH02302809A JP H02302809 A JPH02302809 A JP H02302809A JP 12496689 A JP12496689 A JP 12496689A JP 12496689 A JP12496689 A JP 12496689A JP H02302809 A JPH02302809 A JP H02302809A
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- Japan
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- switch
- circuit
- closes
- power supply
- autotransformer
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
イ 産業上の利用分野
本発明は、電源と負荷との間にオートトランス（単巻ト
ランスとも言う）を介在させ、負荷への供給電圧を調整
するオードトランス投入回路の改良に関する。
ランスとも言う）を介在させ、負荷への供給電圧を調整
するオードトランス投入回路の改良に関する。
口 従来技術
オートトランスＴは、例えば単相三線式の場合であれば
、第６図示の如くそのうちの二線相互間において電源と
負荷とを結ぶ電力供給線１の一方へ直列線５を直列に接
続すると共に、その直列巻線５の負荷接続側に分路巻線
６の基端を接続し、切り替えスイッチ１４′によって分
路巻線端子７ｂがいずれかの電力供給線１．２と接続可
能なように接続されていた。
、第６図示の如くそのうちの二線相互間において電源と
負荷とを結ぶ電力供給線１の一方へ直列線５を直列に接
続すると共に、その直列巻線５の負荷接続側に分路巻線
６の基端を接続し、切り替えスイッチ１４′によって分
路巻線端子７ｂがいずれかの電力供給線１．２と接続可
能なように接続されていた。
八 発明が解決しようとする課題
前記オートトランス投入回路において、切り替えスイッ
チにより、分路巻線端子と他の電力供給線とが接続され
るように操作してトランスによる降圧回路に切り替える
とき、−瞬でも分路巻線が開放状態となると、切り替わ
った瞬間にトランスの突入電流が発生し、負荷電圧の異
常降下、電圧波形の歪等により負荷機器に悪影響を招く
という致命的な欠陥があった。そこで発明者は、分路巻
線の両端を短絡路で接続しその短絡路を開閉操作するス
イッチＡと、前記端□ 子と電力供給線とを接続し
た電路を開閉操作するスイッチＢと、前記分路巻線端子
より巻数が多い分路巻線端子から抵抗を介して前記電路
におけるスイッチＢと他の電力供給線との間に接続され
たバイパス路を開閉操作するスイッチＣと、前記切り替
えスイッチを切り替えた瞬間にスイッチＣを閉作動させ
、続いてスイッチＡを開作動させ、次にスイッチＢを閉
作動させ、更にスイッチＣを開作動させる制御機構を含
む回路構成とすることにより、電源電圧をそのまま負荷
に供給している回路から、オートトランスが投入された
降圧回路に切り替えた瞬間に発生する突入電流を抑制し
て負荷への影響を防止する技術を開発したが、例えばス
イッチが一つでも作動不良を起こそうものなら、回路に
とっては新らたなトラブルが引き起こされる結果となり
、その対策を講じなければ、突入電流による負荷電圧の
異常降下、電圧波形の歪等が防止された完璧な回路とは
言えないのである。
チにより、分路巻線端子と他の電力供給線とが接続され
るように操作してトランスによる降圧回路に切り替える
とき、−瞬でも分路巻線が開放状態となると、切り替わ
った瞬間にトランスの突入電流が発生し、負荷電圧の異
常降下、電圧波形の歪等により負荷機器に悪影響を招く
という致命的な欠陥があった。そこで発明者は、分路巻
線の両端を短絡路で接続しその短絡路を開閉操作するス
イッチＡと、前記端□ 子と電力供給線とを接続し
た電路を開閉操作するスイッチＢと、前記分路巻線端子
より巻数が多い分路巻線端子から抵抗を介して前記電路
におけるスイッチＢと他の電力供給線との間に接続され
たバイパス路を開閉操作するスイッチＣと、前記切り替
えスイッチを切り替えた瞬間にスイッチＣを閉作動させ
、続いてスイッチＡを開作動させ、次にスイッチＢを閉
作動させ、更にスイッチＣを開作動させる制御機構を含
む回路構成とすることにより、電源電圧をそのまま負荷
に供給している回路から、オートトランスが投入された
降圧回路に切り替えた瞬間に発生する突入電流を抑制し
て負荷への影響を防止する技術を開発したが、例えばス
イッチが一つでも作動不良を起こそうものなら、回路に
とっては新らたなトラブルが引き起こされる結果となり
、その対策を講じなければ、突入電流による負荷電圧の
異常降下、電圧波形の歪等が防止された完璧な回路とは
言えないのである。
二 課題を解決するための手段
本発明は、電源電圧をそのまま負荷に供給している回路
から、オートトランスが投入された降圧回路に切り替え
た瞬間に発生する突入電流を抑制して負荷への影響を防
止するオートトランス投入回路に自己診断機能を組み込
み、正常動作が不可能な事態を検知してオートトランス
の作動をパスさせるものであって、その構成は、分路巻
線の両端を短絡路で接続しその短絡路を開閉操作するス
イッチＡと、前記端子と電力供給線とを接続した電路を
開閉操作するスイッ 、チＢと、前記分路巻線端子より
巻数が多い分路巻線端子から抵抗を介して前記電路にお
けるスイッチＢと他の電力供給線との間に接続されたバ
イパス路を開閉操作するスイッチＣと、前記直列巻線の
両端を短絡路で接続しその短絡路を、トランスに取り付
けられた異常温度検知素子がトランスの温度異常を検知
したときに閉操作するスイッチＤと、前記電路における
バイパス路接続点と他の電力供給線との間、及びバイパ
ス路に夫々挿入接続されたサーマルスイッチと、前記切
り替えスイッチを切り替えた瞬間にスイッチＣを閉作動
させ、続いてスイッチＡを開作動させ、次にスイッチＢ
を閉作動させ、更にスイッチＣを開作動させる制御機構
を含み、前記スイッチＢに、スイッチＡに対してスイッ
チＡが開作動しなければスイッチＢが閉作動しないと共
に、スイッチＣに対してスイッチＣが閉作動しなければ
スイッチＢは閉作動しない必要条件を夫々与えたことに
ある。
から、オートトランスが投入された降圧回路に切り替え
た瞬間に発生する突入電流を抑制して負荷への影響を防
止するオートトランス投入回路に自己診断機能を組み込
み、正常動作が不可能な事態を検知してオートトランス
の作動をパスさせるものであって、その構成は、分路巻
線の両端を短絡路で接続しその短絡路を開閉操作するス
イッチＡと、前記端子と電力供給線とを接続した電路を
開閉操作するスイッ 、チＢと、前記分路巻線端子より
巻数が多い分路巻線端子から抵抗を介して前記電路にお
けるスイッチＢと他の電力供給線との間に接続されたバ
イパス路を開閉操作するスイッチＣと、前記直列巻線の
両端を短絡路で接続しその短絡路を、トランスに取り付
けられた異常温度検知素子がトランスの温度異常を検知
したときに閉操作するスイッチＤと、前記電路における
バイパス路接続点と他の電力供給線との間、及びバイパ
ス路に夫々挿入接続されたサーマルスイッチと、前記切
り替えスイッチを切り替えた瞬間にスイッチＣを閉作動
させ、続いてスイッチＡを開作動させ、次にスイッチＢ
を閉作動させ、更にスイッチＣを開作動させる制御機構
を含み、前記スイッチＢに、スイッチＡに対してスイッ
チＡが開作動しなければスイッチＢが閉作動しないと共
に、スイッチＣに対してスイッチＣが閉作動しなければ
スイッチＢは閉作動しない必要条件を夫々与えたことに
ある。
ホ 作用
回路が正常に動作するときは、突入電流はバイパス路を
流れる際に抵抗で消費され、突入電流発生により生ずる
負荷電圧の低下、波形歪みの発生等が防止され、回路に
故障が生じた場合は直ちにオートトランスをパスさせ電
源電圧をそのまま負荷に供給する回路に変更される。
流れる際に抵抗で消費され、突入電流発生により生ずる
負荷電圧の低下、波形歪みの発生等が防止され、回路に
故障が生じた場合は直ちにオートトランスをパスさせ電
源電圧をそのまま負荷に供給する回路に変更される。
へ 実施例
本発明に係るオートトランス投入回路の実施例を、単相
三線式の片側のみについて説明すると、二本の電力供給
線ｌ、２は、一方が電源供給源３に接続され、他方は負
荷４に接続されており、電流は電源供給源３から負荷４
へと流れる。両者間にはオートトランスＴが介在されて
おり、オートトランスＴの直列巻線５は、一方の電力供
給線１に直列接続され、その電力供給線５の直列巻線下
手には、分路巻線６の基端が接続され、その分路巻線６
から引き出された複数の分路巻線端子のうち所望の端子
７と他の電力供給線２とが電路８で接続されている。分
路巻線６には常閉接点のスイッチＡが並列に接続され、
又前記電路８には常開接点のスイッチＢが直列に接続さ
れ、前記分路巻線の電路８が接続されている端子７より
巻き数の多い端子７ａと、電路８におけるスイッチＢと
他の電力供給線２の間とが、抵抗９と常開接点のスイッ
チＣとを直列に接続したバイパス路１０で接続されてい
る。更に前記直列巻線５の両端を短絡路で接続し、その
短絡路をトランスＴに取り付けられた異常温度検知素子
１１がトランスＴの温度異常を検知したときに閉操作す
るスイッチＤと、前記電路８におけるバイパス路接続点
と他の電力供給線との間およびバイパス路１０に夫々サ
ーマルスイッチ１２．１３が挿入接続されている。又回
路には前記切り替えスイッチを切り替えた瞬間にスイッ
チＣを閉作動させ、続いてスイッチＡを開作動させ、次
にスイッチＢを閉作動させ、更にスイッチＣを開作動さ
せる制御機構が組み込まれていると共に、前記スイッチ
Ｂに、スイッチＡに対してスイッチＡが開作動しなけれ
ばスイッチＢが閉作動しないと共に、スイッチＣに対し
てスイッチＣが閉作動しなければスイッチＢは閉作動し
ない必要条件が与えられている。それらの条件は、スイ
ッチＡ、 Ｂ、Ｃ１異常温度検知素子１１、サーマルス
イッチ１２．１３、切り替えスイッチ１４、タイマー１
５．１６、リレー１７．１８とで構成されたシーケンス
回路から成る第２図の制御回路でコントロールされ、同
回路において、異常検知に基き、パイロットランプ１９
、リレー２０．２１．２２の作動でそれが確認できるよ
うになっている。
三線式の片側のみについて説明すると、二本の電力供給
線ｌ、２は、一方が電源供給源３に接続され、他方は負
荷４に接続されており、電流は電源供給源３から負荷４
へと流れる。両者間にはオートトランスＴが介在されて
おり、オートトランスＴの直列巻線５は、一方の電力供
給線１に直列接続され、その電力供給線５の直列巻線下
手には、分路巻線６の基端が接続され、その分路巻線６
から引き出された複数の分路巻線端子のうち所望の端子
７と他の電力供給線２とが電路８で接続されている。分
路巻線６には常閉接点のスイッチＡが並列に接続され、
又前記電路８には常開接点のスイッチＢが直列に接続さ
れ、前記分路巻線の電路８が接続されている端子７より
巻き数の多い端子７ａと、電路８におけるスイッチＢと
他の電力供給線２の間とが、抵抗９と常開接点のスイッ
チＣとを直列に接続したバイパス路１０で接続されてい
る。更に前記直列巻線５の両端を短絡路で接続し、その
短絡路をトランスＴに取り付けられた異常温度検知素子
１１がトランスＴの温度異常を検知したときに閉操作す
るスイッチＤと、前記電路８におけるバイパス路接続点
と他の電力供給線との間およびバイパス路１０に夫々サ
ーマルスイッチ１２．１３が挿入接続されている。又回
路には前記切り替えスイッチを切り替えた瞬間にスイッ
チＣを閉作動させ、続いてスイッチＡを開作動させ、次
にスイッチＢを閉作動させ、更にスイッチＣを開作動さ
せる制御機構が組み込まれていると共に、前記スイッチ
Ｂに、スイッチＡに対してスイッチＡが開作動しなけれ
ばスイッチＢが閉作動しないと共に、スイッチＣに対し
てスイッチＣが閉作動しなければスイッチＢは閉作動し
ない必要条件が与えられている。それらの条件は、スイ
ッチＡ、 Ｂ、Ｃ１異常温度検知素子１１、サーマルス
イッチ１２．１３、切り替えスイッチ１４、タイマー１
５．１６、リレー１７．１８とで構成されたシーケンス
回路から成る第２図の制御回路でコントロールされ、同
回路において、異常検知に基き、パイロットランプ１９
、リレー２０．２１．２２の作動でそれが確認できるよ
うになっている。
ここで前記タイマー１５．１６は、予め１００ｍ５ｅｃ
にて作動するように調整されている。
にて作動するように調整されている。
次にこのように形成されたオートトランス投入回路の作
動を説明すると、先ず切り替えスイッチ１４をＯＦＦ状
態（電源電圧をそのまま負荷に供給する回路）のままに
しておくと、常閉接点のスイッチＡにより二次巻線６の
両端は短絡された状態のままであるから、負荷４へは電
源電圧がそのまま供給される（第３図ａ）。
動を説明すると、先ず切り替えスイッチ１４をＯＦＦ状
態（電源電圧をそのまま負荷に供給する回路）のままに
しておくと、常閉接点のスイッチＡにより二次巻線６の
両端は短絡された状態のままであるから、負荷４へは電
源電圧がそのまま供給される（第３図ａ）。
ここで切り替えスイッチ１４をＯＮ状態（オートトラン
スを投入した降圧回路）にすると、常開接点のスイッチ
Ｃが閉作動すると共に、タイマー１５、リレー１７が夫
々ＯＮ作動し、前記常閉接点のスイッチＡは開作動する
。それによってトランス投入時に発生する突入電流は、
端子７ａから抵抗９、サーマルスイッチ１２を通って他
の電力供給線２へと流れ、その際抵抗９で消費される（
第３図ｂ）。そして１００ｍ５ｅｃ後には、タイマー１
５の作動によりスイッチＢも閉作動し、突入電流は端子
７から電路８を通ってバイパス路１０を経由し、端子７
ａから分路巻線６に戻るループ回路を流れ、前記と同様
に抵抗９で消費される（第３図Ｃ）。このとき同時にタ
イマー１６もＯＮとなり、そのタイマー作動により１０
０ｍ５ｅｃ後にはスイッチＣ、タイマー１５も夫々開作
動して指定電圧が負荷４に供給されるのである。
スを投入した降圧回路）にすると、常開接点のスイッチ
Ｃが閉作動すると共に、タイマー１５、リレー１７が夫
々ＯＮ作動し、前記常閉接点のスイッチＡは開作動する
。それによってトランス投入時に発生する突入電流は、
端子７ａから抵抗９、サーマルスイッチ１２を通って他
の電力供給線２へと流れ、その際抵抗９で消費される（
第３図ｂ）。そして１００ｍ５ｅｃ後には、タイマー１
５の作動によりスイッチＢも閉作動し、突入電流は端子
７から電路８を通ってバイパス路１０を経由し、端子７
ａから分路巻線６に戻るループ回路を流れ、前記と同様
に抵抗９で消費される（第３図Ｃ）。このとき同時にタ
イマー１６もＯＮとなり、そのタイマー作動により１０
０ｍ５ｅｃ後にはスイッチＣ、タイマー１５も夫々開作
動して指定電圧が負荷４に供給されるのである。
本実施例のオートトランス投入回路は、スイッチＡに常
閉接点を採用しているので、切り替えスイッチ１４をＯ
Ｎ状態にして電源電圧をそのまま負荷に供給する回路か
らオートトランスを投入した降下回路に切り替えたとき
、スイッチＣが閉作動してからリレー１５の作動でスイ
ッチＡが開作動するようにタイムラグを生じさせて突入
電流の抑制を可能とするばかりでなく、電力供給線が電
源供給源に接続されていない状態から接続状態となった
ときにも必ずスイッチＡが閉作動した状態となっている
ので、その場合にも突入電流の影響は防止され、例えば
始運転や停電が回復した場合などにその真価を発揮する
。
閉接点を採用しているので、切り替えスイッチ１４をＯ
Ｎ状態にして電源電圧をそのまま負荷に供給する回路か
らオートトランスを投入した降下回路に切り替えたとき
、スイッチＣが閉作動してからリレー１５の作動でスイ
ッチＡが開作動するようにタイムラグを生じさせて突入
電流の抑制を可能とするばかりでなく、電力供給線が電
源供給源に接続されていない状態から接続状態となった
ときにも必ずスイッチＡが閉作動した状態となっている
ので、その場合にも突入電流の影響は防止され、例えば
始運転や停電が回復した場合などにその真価を発揮する
。
上記各スイッチＡ、Ｂ、Ｃの動作は第４図に示す通りで
ある。
ある。
籾でここで上記回路において起り得る故障について、そ
の原因と回避動作について説明する先ずスイッチＡが閉
作動したまま開作動しない場合、スイッチＣが閉作動す
れば抵抗９には多大な電流が流れ、抵抗９が焼損する虞
れかあるが、サーマルスイッチ１３が作動してスイッチ
Ａによるバイパス状態となる（第５図ａ）。
の原因と回避動作について説明する先ずスイッチＡが閉
作動したまま開作動しない場合、スイッチＣが閉作動す
れば抵抗９には多大な電流が流れ、抵抗９が焼損する虞
れかあるが、サーマルスイッチ１３が作動してスイッチ
Ａによるバイパス状態となる（第５図ａ）。
又スイッチＡが閉作動しているときはスイッチＢは閉作
動しないので支障は起こらない。スイッチＡが閉作動せ
ずスイッチＢ、Ｃが共に開作動すると分路巻線６が開放
となって発熱するが、異常温度検知素子１１の温度異常
検知によりスイッチＤが閉操作してオートトランスＴが
パスされる回路となる（第５図ｂ）。次にスイッチＢが
開作動しない場合、スイッチＡが閉作動□ するとオートトランスが過負荷状態となって焼損の虞れ
があるが、サーマルスイッチ１２が動作してスイッチＡ
によるバイパス状態となる（第５図ａ）。スイッチＣが
閉作動しない場合、スイッチＢは閉作動せず、スイッチ
Ｂ、Ｃが長時間閉作動していると、抵抗９に電流が流れ
続けて抵抗９の焼損が心配されるものの、サーマルスイ
ッチ１３が動作してスイッチＡによるバイパス状態とな
る（第５図ａ）。このようにスイッチＡ、Ｂ、Ｃが作動
不良を起こしても、直ちにオートトランスをパスさせる
回路に変更され、負荷への悪影響が防止される。そして
回避作動すると同時に、パイロットランプの点灯と異常
モード別のａ接点信号が出力され、異常発生箇所が簡単
に判別でき、メンテナンスが容易となる。
動しないので支障は起こらない。スイッチＡが閉作動せ
ずスイッチＢ、Ｃが共に開作動すると分路巻線６が開放
となって発熱するが、異常温度検知素子１１の温度異常
検知によりスイッチＤが閉操作してオートトランスＴが
パスされる回路となる（第５図ｂ）。次にスイッチＢが
開作動しない場合、スイッチＡが閉作動□ するとオートトランスが過負荷状態となって焼損の虞れ
があるが、サーマルスイッチ１２が動作してスイッチＡ
によるバイパス状態となる（第５図ａ）。スイッチＣが
閉作動しない場合、スイッチＢは閉作動せず、スイッチ
Ｂ、Ｃが長時間閉作動していると、抵抗９に電流が流れ
続けて抵抗９の焼損が心配されるものの、サーマルスイ
ッチ１３が動作してスイッチＡによるバイパス状態とな
る（第５図ａ）。このようにスイッチＡ、Ｂ、Ｃが作動
不良を起こしても、直ちにオートトランスをパスさせる
回路に変更され、負荷への悪影響が防止される。そして
回避作動すると同時に、パイロットランプの点灯と異常
モード別のａ接点信号が出力され、異常発生箇所が簡単
に判別でき、メンテナンスが容易となる。
尚第３図すと第３図Ｃに示す各回路の動作は夫々１００
ｍ５ｅｃに設定されているが、これは商用電力が６０ま
たは５０Ｈｚ、突入電流の発生は４サイクルであること
から、突入電流は夫々８０ｍ５ｅｃ、６５ｍ５ｅｃ流れ
ることに起因しており、各スイッチ作動の間隔（タイマ
ー設定時間）は使用される電源に応じて適宜変更して差
し支えないし、制御機構は実施例のシーケンス回路以外
の制御回路、コンピュータ等を利用することもできるし
、スイッチ相互間に設定された各条件を満足させるため
の手段も実施例の回路に限定するものでなく、使用する
スイッチも常開、常閉いずれでもよい。又オートトラン
スは実施例に示すタップ式ばかりでなくスライド式を採
用することもできる。更に異常発生箇所毎のＡ接点信号
にランプ表示又は警報ブザーを採用することも可能であ
る。
ｍ５ｅｃに設定されているが、これは商用電力が６０ま
たは５０Ｈｚ、突入電流の発生は４サイクルであること
から、突入電流は夫々８０ｍ５ｅｃ、６５ｍ５ｅｃ流れ
ることに起因しており、各スイッチ作動の間隔（タイマ
ー設定時間）は使用される電源に応じて適宜変更して差
し支えないし、制御機構は実施例のシーケンス回路以外
の制御回路、コンピュータ等を利用することもできるし
、スイッチ相互間に設定された各条件を満足させるため
の手段も実施例の回路に限定するものでなく、使用する
スイッチも常開、常閉いずれでもよい。又オートトラン
スは実施例に示すタップ式ばかりでなくスライド式を採
用することもできる。更に異常発生箇所毎のＡ接点信号
にランプ表示又は警報ブザーを採用することも可能であ
る。
ト 効果
本発明によれば、切り替えスイッチをＯＮにした場合、
トランスの突入電流発生により負荷電圧の異常低下や電
圧波形の歪み発生等を防止して負荷に接続されている機
器がトラブルを起こす虞をなくすことに加え、オートト
ランス投入回路の正常動作が不可能な事態が起こった場
合には、その異常を検知してオートトランスの作動をパ
スさせる回路となるので、信顆性及び安全性が高くその
実益は多大である。
トランスの突入電流発生により負荷電圧の異常低下や電
圧波形の歪み発生等を防止して負荷に接続されている機
器がトラブルを起こす虞をなくすことに加え、オートト
ランス投入回路の正常動作が不可能な事態が起こった場
合には、その異常を検知してオートトランスの作動をパ
スさせる回路となるので、信顆性及び安全性が高くその
実益は多大である。
第１図は本発明に係るオートトランス投入回路の主要部
を示す回路図、第２図は制御回路の説明図、第３図ａ〜
Ｃは前記オートトランス投入回路の作動説明図、第４図
は同じく前記オートトランス投入回路の動作チャート図
、第５図ａ、ｂは異常事態における作動説明図、第６図
は従来のオートトランス投入回路を示す説明図である。 １．２・・電力供給線、３・・電源供給源、４・・負荷
、５・・直列巻線、６・・分路巻線７．７ａ、７ｂ・・
端子、８・・電路、９・・抵抗、１０・・バイパス路、
１１・・異常温度検知素子、１２．１３・・サーマルス
イッチ、１４．１４′・・切り替えスイッチ、１５．１
６・・タイマー、１７．１８・・リレー、１９・・パイ
ロットランプ、Ａ、Ｂ、Ｃ，’ Ｄ・・スイッチ、Ｔ・
・オートトランス、２０．２１．２２・ ・リレー 寸く○の 手続補正書（自発） 平成 １年１２月２５日 １ 事件の表示 平成１年特 許 願第１２４９６６号 ２ 発明の名称 オートトランス投入回路 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 名古屋市中区錦三丁目４番６号名 称 河
村電器産業株式会社 ４、代理人 「発明の詳細な説明」の欄及び図面 ７、補正の内容 １ 明細書第３頁第３行目の「直列線５」を「直列巻線
５」と補正する。 ２ 明細書第１０頁第１２行目の「リレー１５」を「リ
レー１７」と補正する。 ３ 図面の第１図、第２図及び第６図を別紙の如く補正
する。
を示す回路図、第２図は制御回路の説明図、第３図ａ〜
Ｃは前記オートトランス投入回路の作動説明図、第４図
は同じく前記オートトランス投入回路の動作チャート図
、第５図ａ、ｂは異常事態における作動説明図、第６図
は従来のオートトランス投入回路を示す説明図である。 １．２・・電力供給線、３・・電源供給源、４・・負荷
、５・・直列巻線、６・・分路巻線７．７ａ、７ｂ・・
端子、８・・電路、９・・抵抗、１０・・バイパス路、
１１・・異常温度検知素子、１２．１３・・サーマルス
イッチ、１４．１４′・・切り替えスイッチ、１５．１
６・・タイマー、１７．１８・・リレー、１９・・パイ
ロットランプ、Ａ、Ｂ、Ｃ，’ Ｄ・・スイッチ、Ｔ・
・オートトランス、２０．２１．２２・ ・リレー 寸く○の 手続補正書（自発） 平成 １年１２月２５日 １ 事件の表示 平成１年特 許 願第１２４９６６号 ２ 発明の名称 オートトランス投入回路 ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 名古屋市中区錦三丁目４番６号名 称 河
村電器産業株式会社 ４、代理人 「発明の詳細な説明」の欄及び図面 ７、補正の内容 １ 明細書第３頁第３行目の「直列線５」を「直列巻線
５」と補正する。 ２ 明細書第１０頁第１２行目の「リレー１５」を「リ
レー１７」と補正する。 ３ 図面の第１図、第２図及び第６図を別紙の如く補正
する。
Claims (1)
- 電源と負荷とを結ぶ電力供給線の一方へ直列巻線を直列
に接続すると共に、その直列巻線の負荷接続側に分路巻
線の基端を接続し、分路巻線端子と他方の電力供給線と
を電路で接続し、切り替えスイッチにより前記電路を開
閉作動可能としたオートトランス投入回路において、分
路巻線の両端を短絡路で接続しその短絡路を開閉操作す
るスイッチＡと、前記端子と電力供給線とを接続した電
路を開閉操作するスイッチＢと、前記分路巻線端子より
巻数が多い分路巻線端子から抵抗を介して前記電路にお
けるスイッチＢと他の電力供給線との間に接続されたバ
イパス路を開閉操作するスイッチＣと、前記直列巻線の
両端を短絡路で接続しその短絡路を、トランスに取り付
けられた異常温度検知素子がトランスの温度異常を検知
したときに閉操作するスイッチＤと、前記電路における
バイパス路接続点と他の電力供給線との間、及びバイパ
ス路に夫々挿入接続されたサーマルスイッチと、前記切
り替えスイッチを切り替えた瞬間にスイッチＣを閉作動
させ、続いてスイッチＡを開作動させ、次にスイッチＢ
を閉作動させ、更にスイッチＣを開作動させる制御機構
を含み、前記スイッチＢに、スイッチＡに対してスイッ
チＡが開作動しなければスイッチＢが閉作動しないと共
に、スイッチＣに対してスイッチＣが閉作動しなければ
スイッチＢは閉作動しない必要条件を夫々与えて成るオ
ートトランス投入回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12496689A JPH02302809A (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | オートトランス投入回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12496689A JPH02302809A (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | オートトランス投入回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02302809A true JPH02302809A (ja) | 1990-12-14 |
Family
ID=14898626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12496689A Pending JPH02302809A (ja) | 1989-05-18 | 1989-05-18 | オートトランス投入回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02302809A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100663033B1 (ko) * | 2005-10-29 | 2007-01-02 | 이석래 | 전원 공급 장치에서의 전원 자동 조절 방법 |
| US7667941B2 (en) * | 2004-10-04 | 2010-02-23 | Daikin Industries, Ltd. | Power supply circuit protecting method and apparatus for the same |
| JP2014526231A (ja) * | 2011-08-01 | 2014-10-02 | エネルギア エウローパ エス．ピー．エー． | 電源ならびに原動力および／または照明の電源負荷との間に挿入するための改善された高効率なエネルギー節約デバイス |
-
1989
- 1989-05-18 JP JP12496689A patent/JPH02302809A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7667941B2 (en) * | 2004-10-04 | 2010-02-23 | Daikin Industries, Ltd. | Power supply circuit protecting method and apparatus for the same |
| KR100663033B1 (ko) * | 2005-10-29 | 2007-01-02 | 이석래 | 전원 공급 장치에서의 전원 자동 조절 방법 |
| JP2014526231A (ja) * | 2011-08-01 | 2014-10-02 | エネルギア エウローパ エス．ピー．エー． | 電源ならびに原動力および／または照明の電源負荷との間に挿入するための改善された高効率なエネルギー節約デバイス |
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