JPH0230316Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、縦レールにバランスウエイトを備え
たレールタイプ自在平行定規又は座標解析機等の
縦カーソル自走防止装置に関し、縦カーソルにヘ
ツドを連結していない状態において、誤つてバラ
ンスウエイトの固定を解除しても、縦カーソルが
バランスウエイトと連動して縦レールに沿つて急
動しないようにしたことを特徴とするものであ
る。

批種の装置において、バランスウエイトは、そ
の重量が、ヘツドと縦カーソルとの総重量とバラ
ンスされている。従つて、ヘツドを縦カーソルに
連結していない場合には、上記バランスがくずれ
て、縦レールが傾斜状態にあると、バランスウエ
イト及びこれに連結する縦カーソルは、縦レール
に沿つて自走する状態となる。そのため組立時、
一般的には、バランスウエイトは縦レールに固定
しているが誤つてその固定を解除してしまうと、
縦レールの傾斜によつてバランスウエイトがその
自重によつて縦レール内を、これに沿つて急速に
移動し、該バランスウエイトと連動する縦カーソ
ルが急速移動して、これに組立作業者の手等が当
る危険が存し、また、バランスウエイトが縦レー
ルの端部に衝突して、バランスウエイトが破壊す
る恐れが存した。また、上記装置の使用中におい
て、ヘツドを縦カーソル側から取り外すと、図板
上を広く使うことができるが、図板を直立方向に
傾斜させた状態でヘツドを取り外すと、バランス
ウエイトが自走し、縦カーソルが急速移動する危
険が存した。本考案は上記欠陥を除去したレール
タイプ自在平行定規装置を提供することを目的と
するものである。

以下本考案の構成を第１図乃至第４図に示す実
施例について詳細に説明する。

第１図において、１は図板であり、支持台（図
示省略）の図板受けに固定されている。前記支持
台は、角度調節装置を有し、該装置を操作するこ
とにより、前記図板１を水平位置から垂直位置の
間の所望の角度に設定することが可能である。２
は前記図板１の側部に固定された横レールであ
り、これに横カーソル３が滑動自在に取付けら
れ、該横カーソル３には、縦レール４の一端が連
結している。前記縦レール４の他端は尾部コロ５
を介して前記図板１上に載置されている。６は、
縦レール４の長手方向に沿つて形成されたウエイ
ト挿入空間部７内に走行自在に配置されたバラン
スウエイト、８は、前記縦レール４に、コロ９を
介して滑動自在に取付けられた縦カーソルであ
り、該カーソル８は、前記バランスウエイト６と
連動すべく、該バランスウエイト６にワイヤーロ
ープ１０を介して連結している。前記ワイヤーロ
ープ１０は、前記縦レール４の両端に回転自在に
配置されたプーリ１１，１２に掛けられている。
前記カーソル８とバランスウエイト６は縦レール
４に沿つて、互いに反対方向に連動するものであ
る。１４は縦カーソル８の一側部に回転自在に軸
１６支（第６図参照）された弾力部材から成る付
勢体であり、これに突設された突片１６ａが、縦
カーソル８に形成された突起部８ａの溝の壁面８
ｂに弾接し、この弾接力によつて付勢体１４は軸
１６を中心として第２図上、反時針回転方向に付
勢されている。１８は前記付勢体１４に回転自在
に軸２０支された制動体であり、これの一側部の
わん曲面は前記縦レール４の下部側面４ａに弾接
し、制動体１８の他側部の平担面１８ａは、縦カ
ーソル８の立ち上り部８ｃの一側面に平行に対向
している。前記縦カーソル８の立ち上り部８ｃに
は、取付溝８ｄと、該溝８ｄに連通する孔８ｅが
形成され、該孔８ｅに前記付勢体１４に形成され
た突片２２がスライド自在に挿入配置されてい
る。前記突片２２の係合端２２ａは前記溝８ｄの
中に所定量突出配置されている。２４，２６は、
前記立ち上り部８ｃに穿設されたねじ穴であり、
立ち上り部８ｃの上面に開口し、且つ前記溝８ｄ
に連結している。２８は支持板であり、これに舌
片２８ａが突設され、該舌片２８ａには前記ねじ
穴２４，２６に対応してテーパー孔３０，３２が
透設されている。前記支持板２８には、ダブルヒ
ンジ機構３４を介してヘツド３６の支持基板が連
結している。３８はヘツド３６の定規取付板であ
り、これに直定規４０，４２が着脱可能に固定さ
れている。尚、座標解析機の場合には支持板２８
には、座標続取ヘツドが連結される。前記溝８ｄ
とねじ穴２４，２６と舌片２８ａは支持板２８を
前記縦カーソル８の所定位置に着脱可能に固定す
る機構を構成している。前記ヘツド３６、直定規
４０，４２、ダブルヒンジ機構３４、支持板２
８、及び縦カーソル８の総重量と前記バランスウ
エイト６の重量は同一に設定されている。

次に本実施例の作用について説明する。

レールタイプ自在平行定規を梱包する場合には
横カーソル３を備えた横レール２と、バランスウ
エイト６と縦カーソル８を備えた縦レール４と、
支持板２８とダブルヒンジ機構３４を備えたヘツ
ド３６と、直定規４０，４２とにそれぞれ分解す
る。バランスウエイト６は、輸送中、移動しない
ようにねじ（図示省略）によつて縦レール４に固
定する。上記分解状態において、縦カーソル８
は、制動体１８の縦レール４側面に対する圧着力
によつて、縦レール４に固定されている。上記レ
ールタイプ自在平行定規を組み付ける場合におい
てヘツド３６を縦カーソル８に連結するには、支
持板２８の舌片２８ａを縦カーソル８の立ち上り
部の溝８ａに挿入する。このとき、舌片２８ａに
よつて突片２２の係合端２２ａが押動され、これ
によつて制動体１８は、突片２２の弾力に抗し
て、軸１６を中心として、第２図上、時針回転方
向に回転する。この回動によつて、制動体１８の
一側わん曲面が縦レール４の一側面４ａから離反
し、制動体１８の他端平担面１８ａが立ち上り部
８ｃの側面に圧着して、縦カーソル８の縦レール
４に対するブレーキが解除され、縦カーソル８
は、縦レール４に対して自由に走行自在な状態と
なる。次に、ピボツトねじ４８をねじ穴２４，２
６に螺合して、ねじ４８の先端を支持板２８の舌
片２８ａのテーパー孔に圧入して、支持板２８を
縦カーソル８に固定する。尚、上記支持板２８を
縦カーソル８に固定していない状態で、誤つてバ
ランスウエイト６の固定を解除した場合、縦レー
ル４を垂直方向に傾斜させると、バランスウエイ
ト６の重量によつて縦カーソル８は縦レール４に
沿つて急動しようとするが、制動体１８の曲面
が、縦レール４の側面に圧接しているため、縦カ
ーソル８は縦レール４に沿つて移動しない。縦カ
ーソル８が第２図上、上方向又は下方向に縦レー
ル４に沿つて移動しようとすると、制動体１８
は、レール側面４ａとの摩擦力によつて、反時針
又は、時針回転方向に回転し、この回転によつて
制動体１８の両側面がレール側面４ａと立ち上り
部８ｃ側面の両方に圧接して両者の間にくい込
み、ブレーキ力が増大する。

本考案は上述の如く、縦カーソルを縦レールに
固定する制動力は、縦カーソルにヘツドを連結し
なければ解除できないように構成したので、縦カ
ーソルにヘツドを連結していない状態で、バラン
スウエイトの固定を解除しても、バランスウエイ
トの自重による縦カーソルの急げきな移動運動が
発生することがなく、極めて安全であるという効
果が存する。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の好適な実施例を示し、第１図は全
体の概酪平面図、第２図は平面図、第３図は断面
図、第４図はＡ−Ａ線断面図、第５図はＢ−Ｂ線
断面図、第６図はＣ−Ｃ線断面図、第７図はＤ−
Ｄ線断面図である。 ２……横レール、３……横カーソル、４……縦
レール、６……バランスウエイト、７……ウエイ
ト挿入空間部、８……縦カーソル、１０……ワイ
ヤロープ、１４……付勢体、１８……制動体、２
８……支持板、２８ａ……舌片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 横レール２に対して直角関係を有して移動自在
   に連結するための縦レール４と，該縦レール４に
   これに沿つて移動自在に取付けられた縦カーソル
   ８と、前記縦カーソル８の移動方向に対して反対
   方向に連動するように該縦カーソル８にロープ等
   によつて連結され、前記縦レール４に移動自在に
   配置されたバランスウエイト６と、ヘツド３６と
   から成る装置において、前記縦カーソル８に、付
   勢体１４を一方向に回転力を付与して回転自在に
   軸支し、該付勢体１４の一方向に制動体１８を取
   付け、該制動体１８を前記付勢体１４の回転力に
   よつて前記縦レール４に圧接する一方、ヘツド３
   ６が連結する支持板２８を、前記縦カーソル８の
   所定位置に着脱可能に固定する固定機構を設け、
   前記付勢体１４に、前記支持板２８が前記縦カー
   ソル８の所定位置に持ち来たされると、該支持板
   ２８によつて前記付勢体１４の回転力に坑して押
   動される、係合端２２ａを形成したことを特徴と
   するレールタイプ自在平行定規等の縦カーソル自
   走防止装置。