JPH0230890B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0230890B2
JPH0230890B2 JP57115822A JP11582282A JPH0230890B2 JP H0230890 B2 JPH0230890 B2 JP H0230890B2 JP 57115822 A JP57115822 A JP 57115822A JP 11582282 A JP11582282 A JP 11582282A JP H0230890 B2 JPH0230890 B2 JP H0230890B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
side gate
connecting arm
fixed
cargo box
roller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP57115822A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS596143A (ja
Inventor
Kozo Ueda
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd filed Critical Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd
Priority to JP11582282A priority Critical patent/JPS596143A/ja
Publication of JPS596143A publication Critical patent/JPS596143A/ja
Publication of JPH0230890B2 publication Critical patent/JPH0230890B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/26Means for controlling movement of tailboards or sideboards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は荷箱内の積載物はスライドする排出初
期までにサイドゲートを全開させて、これにより
排出をスムースに行うことができるようにしたダ
ンプカーのサイドゲート自動開閉装置に関するも
のである。
従来、荷箱の床板側端にサイドゲートの下端を
軸支してサイドゲートを下方回動させるようにし
たサイドゲートの自動開閉装置にあつては、サイ
ドゲートと車体間にリンク機構を直接連結したも
のであつたため、そのサイドゲートの開閉度合は
荷箱のダンプ角に比例することになる。そのた
め、荷箱内の積載物をダンプ排出させる場合に、
積載物がスライドし始める排出初期には、まだ十
分サイドゲートが開いていない場合が多く、これ
により排出しようとする積載物はサイドゲートに
邪魔されてスムースに排出されない問題がある。
本発明は前記した問題を解決するダンプカーの
サイドゲート自動開閉装置を提供するものであ
る。
1はシヤシフレーム、2はシヤシフレーム1上
に設けたサブフレーム、3はサブフレーム2上に
搭載した荷箱で、この荷箱3はサブフレーム2の
側端部に設けたヒンジ部4を中心にして側方にダ
ンプできるようになつている。
前記荷箱3の床板5の側端にはサイドゲート6
の下端が軸支7されてサイドゲート6は軸支部7
を中心にして下方に回動できる。
次にサイドゲート6を荷箱3の傾動に関連して
開閉させることができるサイドゲート自動開閉装
置について説明すると、8は荷箱3の後方底部で
且つ荷箱3の主桁9側にサイドゲート6面と平行
して回転自在に架設されたトルクシヤフトで、こ
のトルクシヤフト8の後端は荷箱3の後壁面10
より少し後方に突出し、この突出したトルクシヤ
フト8の後端部には先端が上方に延びる連結アー
ム11の基部が固着している。
連結アーム11とサイドゲート6間は、荷箱3
の後壁面10より後方に配置されて外縁をサイド
ゲート6の後面に固着した側板12と、一端を側
板12の内縁上部にピン13結合し、その他端を
連結アーム11の先端部にピン14結合した連結
杆15にて連絡し、連結杆15の途中には並設し
た一対の緩衝筒16,16が介装されている。
前記トルクシヤフト8の前端部には、先端が下
方に延びる作動アーム17の基部が固着し、その
先端には後述するガイド面18に沿つて転動する
ローラ19が回転自在に軸支されている。
20はサブフレーム2の側端に固着したガイド
部材で、その上面は凹状円弧面となるガイド面1
8を形成し、このガイド面は外方が低く、内方が
高くなるように傾斜している。
21は荷箱3の後壁面に設けたストツパで、こ
のストツパ21は連結アーム11が第1図の2点
鎖線位置に回動して、サイドゲート6が床板5の
延長上に位置する略90度回動したときに、連結ア
ーム11に当接し、これ以上の回動を規制する。
本発明は以上の構成で、今第1図の実線で示す状
態では、作動アーム17先端のローラ19はガイ
ド部材20のガイド面18上に当接しているた
め、連結アーム11は定位置に保持され、これに
よりサイドゲート6は閉止状に保持される。
次に荷箱3をヒンジ部4を中心にして側方にダ
ンプさせると、トルクシヤフト8もヒンジ部4を
中心にして上方に回動することになり、作動アー
ム17先端のローラ19はガイド面18より浮き
上がろうとする。しかし、サイドゲート6の内面
には積載物の自重が作用しているため、ローラ1
9がガイド面18より浮き上る分だけ、連結アー
ム11は第1図の左方向に回動し、サイドゲート
6は開放し始める。
上記のように荷箱3が側方にダンプし続けると
ローラ19はガイド面18上に転動することにな
る。荷箱3が略30度側方にダンプすると、第1図
の2点鎖線で示すようにサイドゲート6は90度開
放して床面5の延長上に位置し、このとき積載物
は自重により床板5及びサイドゲート6上を滑動
してサイドゲート6の端より排出される。上記状
態のとき、連結アーム11は荷箱3の後壁面10
を取付けたストツパ21に当接するため、荷箱3
が30度以上ダンプしても、連結アーム11はスト
ツパ21によりそれ以上の回動は規制され、テー
ルゲート6は90度開放した状態に保持される。
次に上昇の荷箱3を降下させると、第1図の2
点鎖線で示す位置で、先ず作動アーム17先端の
ローラ19がガイド面18に当接する。さらに荷
箱3が降下すると、ローラ19は前記と逆方向に
ガイド面18上を転動し、これにより連結アーム
11を第1図の右方向に回動させる。
連結アーム11が回動すると、開放のサイドゲ
ート6は連結杆15の引張りにより閉止方向に回
動する。
本発明は以上の如く、連結アームの回動動作を
ガイド部材のガイド面上を転動する作動アーム先
端のローラにより制御するようにしたため、サイ
ドゲートの開放は荷箱のダンプ初期に行うことが
でき、これにより積載物をスムースに排出させる
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の装置を示す後面図、第2図は
第1図の側面図である。 1はシヤシフレーム、3は荷箱、4はヒンジ
部、5は床板、6はサイドゲート、8はトルクシ
ヤフト、11は連結アーム、15は連結杆、17
は作動アーム、18はガイド面、19はローラ、
20はガイド部材、21はストツパ。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 シヤシフレーム上に、ヒンジ部を中心にして
    側方にダンプさせることができる荷箱を搭載し、
    この荷箱の床板側端にサイドゲートの下部を開閉
    自在に軸支してなるダンプカーにおいて、前記荷
    箱の側方下部にサイドゲート面と平行するトルク
    シヤフトを回転自在に設け、このトルクシヤフト
    に先端が上方に延びる連結アームの基部を固着さ
    せるとともに先端が下部に延びる作動アームの基
    部を固着させ、前記連結アームの先端と前記サイ
    ドゲートの上部間には連結杆を連結し、前記作動
    アームの先端部にはローラを回転自在に軸支し
    て、このローラをシヤシフレーム側に固着したガ
    イド部材の凹状円弧面形状のガイド面に沿つて転
    動させるようにし、前記サイドゲートが前記床板
    の延長となる位置まで回動したときに前記連結ア
    ームの回動を規制するストツパを荷箱の後壁面に
    取付けてなるダンプカーのサイドゲート自動開閉
    装置。
JP11582282A 1982-07-02 1982-07-02 ダンプカ−のサイドゲ−ト自動開閉装置 Granted JPS596143A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11582282A JPS596143A (ja) 1982-07-02 1982-07-02 ダンプカ−のサイドゲ−ト自動開閉装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP11582282A JPS596143A (ja) 1982-07-02 1982-07-02 ダンプカ−のサイドゲ−ト自動開閉装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS596143A JPS596143A (ja) 1984-01-13
JPH0230890B2 true JPH0230890B2 (ja) 1990-07-10

Family

ID=14671960

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11582282A Granted JPS596143A (ja) 1982-07-02 1982-07-02 ダンプカ−のサイドゲ−ト自動開閉装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS596143A (ja)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5826829Y2 (ja) * 1978-04-11 1983-06-10 株式会社金剛製作所 後方煽戸開閉装置

Also Published As

Publication number Publication date
JPS596143A (ja) 1984-01-13

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