JPH0230890Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、自動車などの車両に取付けて使用す
る車両用アンテナであつて、特に電動機を用いて
アンテナ素子を自動的に伸縮させる電動式アンテ
ナの自動伸縮装置に関するものである。

【従来の技術】 従来、電動式アンテナは、モータの正転、逆転
による回転ドラムの正逆回転によりドラムに巻付
けたドライブコードを繰出し、巻取ることでドラ
イブコードに連結されたアンテナ素子を自動的に
伸縮させるものであり、この種の電動式アンテナ
には、ラジオスイツチを「ON」すると自動的に
アンテナ素子が全伸長、全短縮するフルオート式
のものと、ラジオスイツチを「ON」した後、さ
らにアンテナスイツチを「ON」、「OFF」してア
ンテナ素子を所望の長さに伸縮させるセミオート
式のものが知られている。

【考案が解決しようとする問題点】

電動式アンテナの伸縮制御は、マニアル制御か
らオート制御へと変り、現在では一般に上述のフ
ルオート式の電動アンテナが主流をなしているが
このフルオート式の電動アンテナの場合、次に述
べるような問題点があつた。 まず電界強度が高い地域（例えば都会など放
送局に近い地域）でアンテナを使用する場合、
このような地域でもアンテナ素子はこれが全伸
長することから、障害電波を受け易くノイズが
増大して良好な受信が行えない不都合があるこ
と。 またアンテナが全伸長した状態では、車両を
車庫入する際にアンテナ素子が車庫の入口部材
に衝き当つて折損する恐れが多いこと。 またアンテナの折損事故を回避しようとする
とラジオを聞きながら車庫入れすることができ
ない不便があること。 上述のフルオート式電動アンテナに対し、セミ
オート式の電動アンテナの場合、上述した欠点を
除去できるが、その反面、アンテナの伸縮をマニ
アル制御しなければならないから操作が面倒とな
る不都合がある。

【問題点を解決するための手段】

本考案は、上述したフルオート式電動アンテナ
の問題点を解消すべく提案されたもので、オート
制御（自動伸縮）の特徴を有しつつも、アンテナ
素子を、全伸縮状態あるいは半伸縮状態に選択し
て自動伸縮できるようにしたものである。 本考案の車両用アンテナの伸縮装置は、この目
的を達成するために、電動機の正逆回転による回
転体の正逆回転でアンテナ素子を伸縮させるよう
にした車両用アンテナの自動伸縮装置において、
前記回転体と一体的に正逆回転するスイツチ操作
用の欠歯歯車と、該欠歯歯車に噛み合つて回転す
る歯車状の全伸長停止用スイツチと、同じく前記
欠歯歯車に噛み合つて回転する歯車状の中間停止
用スイツチと、これら全伸長停止用スイツチ及び
中間停止用スイツチそれぞれの胴面に固定され切
欠きが形成された導電板と、該導電板を介して前
記全伸長停止用スイツチ及び中間停止用スイツチ
に対向する端子を備えた切換えスイツチング機構
と、アンテナを使用する機器のスイツチと連動す
る伸縮切換え手段とを、前記電動機の電源回路に
設け、前記切換えスイツチング機構の切換えでア
ンテナ素子の全伸長或いは中間伸長位置で前記電
動機を自動的に停止させることを特徴とする。 このように構成された本考案によれば、アンテ
ナ素子を、全伸縮状態あるいは半伸縮状態に選択
して自動伸縮できるから、前記したフルオート式
の電動アンテナにみられる従来欠点を全て解消で
きる利点が得られる。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。 第１図は、本考案が適用される電動アンテナの
１例を示すもので、符号１はアンテナ部、２は駆
動部、３はアンテナ部１を構成する伸縮ロツド形
のアンテナ素子である。 上記駆動部２の内部構造は、第２図、第３図に
示すように、ほぼ有底円筒形をしたドラムケース
４の上側開口部に、蓋体５が固定され、上記ドラ
ムケース４と蓋体５で囲まれた内部は仕切板６で
上下に仕切られて密閉されている。そして、前記
蓋体５と一体に設けた支軸７に管軸８が回転自在
に嵌合され、この管軸８の、仕切板６より下方の
室９内にウオームホイール１０が嵌合され、この
ウオームホイール１０は正逆回転する電動機１２
の出力軸と一体のウオーム１１に噛合されてい
る。上記ウオームホイール１０の下側にはコイル
ばね１３とクラツチ板１４で構成されたクラツチ
機構１５が管軸８の周りに配設され、クラツチ板
１４の下側には外側ドラム１６と内側ドラム１７
で構成された回転ドラム１８が配置されている。
この回転ドラム１８は管軸８に嵌装され、内側ド
ラム１７にはアンテナ素子３に連結されたドライ
ブコード１９が巻装されている。そして、電動機
１２の駆動によりウオーム１１を介してウオーム
ホイール１０を回転させ、ウオームホイール１０
の回転力がクラツチ機構１５を介して回転ドラム
１８を回転させることにより、電動機１２の正回
転時には回転ドラム１８が正回転してドライブコ
ード１９を繰出しアンテナ素子３を上昇伸長さ
せ、電動機１２の逆回転時には回転ドラム１８が
逆回転してドライブコード１９を巻取りアンテナ
素子３を下降短縮させるようになつている。なお
第２図中、符号４４は管軸８に固定されたウオー
ムホイール１０の抜止め用リングである。 前記管軸８の上端部は、仕切板６を貫通してそ
の上方の端子室２０内に突出されており、この突
出部に２枚歯の欠歯歯車２１が嵌合固定されてい
る。この欠歯歯車２１には、全伸長停止用スイツ
チ２２の歯車２３と、中間停止用スイツチ２４の
歯車２５とが噛み合つて、管軸８の回動に連動し
て歯車２３，２５が回動するようにしてある。な
お歯車２３，２５は欠歯歯車２１を挟んで対向配
置され、かつ仕切板６上に突出する支軸２６，２
７にそれぞれ回転自在に枢着されている。 上記全伸長停止用スイツチ２２は、歯車２３に
固定された可動導電板２８を有し、この可動導電
板２８の外周部には通電を絶つ切欠部２８ａが形
成されていて、この切欠部２８ａの回転軌跡上に
板状の固定端子２９および３０が、それぞれ可動
導電板２８の円周方向に所定の間隔をあけて配設
されると共に、上記回転軌跡を外れた位置に可動
導電板２８と常時接触する板状の固定端子３１が
配設されている。 また他方の中間停止用スイツチ２４は、同じく
歯車２５に固定された可動導電板３２を有し、こ
の可動導電板３２の外周部には通電を絶つ切欠部
３２ａが形成され、この切欠部３２ａの回転軌跡
上に板状の固定端子３３が、また回転軌跡を外れ
た位置に可動導電板３２と常時接触する板状の固
定端子３４が、それぞれ可動導電板３２の円周方
向に間隔をおいて配設されている。 しかして上述の可動導電板２８，３２は、電動
機１２の正逆回転に連動して回動する「可動導電
部」となるものであり、一方、上述の固定端子２
９，３０および３３，３４はその可動導電部に対
して通電をオフ動作する「固定導電部」となるも
ので、中間停止用スイツチ２４では、アンテナの
伸長につれて回動する可動導電板３２の切欠部３
２ａが第３図示の位置より角度θだけ回動して固
定端子３３と合致する位置（アンテナが中間伸長
した位置）で通電をオフ動作し、また全伸長停止
用スイツチ２２では、可動導電板２８の切欠部２
８ａが第３図示の上方位置から固定端子３０と合
致する下方位置（アンテナが全伸長した位置）で
通電をオフ動作する関係に設定されている。 なお全伸長停止用スイツチ２２の歯車２３およ
び中間停止用スイツチ２４の歯車２５には係止爪
３５，３６がそれぞれ係合されており、これらの
係止爪３５，３６はその一端が仕切板６に装着さ
れ、また弾性を有していて歯車２３，２５の慣性
による回転を抑止する働きをしている。 第４図は本実施例における電動機１２の電源回
路を示すもので、この回路は、電源である車載バ
ツテリ３７に、キースイツチ３８を介してアンテ
ナを使用するラジオ３９が接続され、ラジオ３９
はアンテナの伸縮切換手段４０のリレー４１を介
して接地されている。また上記バツテリ３７に
は、ラジオ３９と並列に伸縮切換手段４０の接点
部４２を構成する第１接点４２ａが接続され、接
点部４２の他の第２接点４２ｂは接地されてい
る。 上記接点部４２は、リレー４１が励磁されると
可動子の移動で第１接点４２ａは第４接点４２ｄ
と、第２接点４２ｂは第６接点４２ｆと接続さ
れ、また、リレー４１が解磁されると第１接点４
２ａは第３接点４２ｃと、第２接点４２ｂは第５
接点４２ｅとそれぞれ切換え接続される構成とな
つており、第３接点４２ｃと第６接点４２ｆは結
線されている。 上記接点部４２の第３接点４２ｃに電動機１２
の一方の端子（＋端子）が接続され、電動機１２
の他方の端子（−端子）は全伸長停止用スイツチ
２２の固定端子３１と接続されている。この固定
端子３１に対して可動導電板２８を介して接続さ
れる一方の固定端子２９が前記接点部４２の第４
接点４２ｄと接続されると共に、他方の固定端子
３０が中間停止用スイツチ２４の固定端子３４と
接続される。またこの固定端子３４に対して可動
導電板３２を介して接続される他方の固定端子３
３が、前記接点部４２の第５接点４２ｅと接続さ
れており、この回路と固定端子３４に通じる回路
とにアンテナの全伸長、中間伸長を選択する手動
の切換えスイツチ４３が接続されている。 以上のように構成された実施例のアンテナ伸縮
動作について説明する。 (1) アンテナの最縮小状態時 アンテナ素子３の縮小限では、第５図Ａに示す
ように全伸長停止用スイツチ２２では固定端子２
９が可動導電板２８の切欠部２８ａに位置し、中
間停止用スイツチ２４では固定端子３３，３４が
共に可動導電板２８に接触している。 この状態ではキースイツチ３８をON、ラジオ
３９のスイツチをONに動作しない限りアンテナ
は縮小したままである。 (2) 中間伸縮状態の使用時 〔中間伸長位置への伸長動作〕 アンテナを中間伸長状態で使用するときは、手
動切換スイツチ４３をOFF状態に選択する。こ
の状態でキースイツチ３８をON、ラジオ３９の
スイツチをONすると、ラジオスイツチのONに
より伸縮切換手段４０のリレー４１が励磁される
ことで第１接点４２ａは第３接点４２ｃに、また
第２接点４２ｂは第５接点４２ｅと接続される。
これにより電動機１２の一方の端子（＋端子）が
第３接点４２ｃ→第１接点４２ａを介してバツテ
リ３７に接続され、また電動機１２の他方の端子
（−端子）は伸長停止用スイツチ２２の固定端子
３１→可動導電板２８→固定端子３０→中間停止
用スイツチ２４の固定端子３４→可動導電板３２
→固定端子３３→第５接点４２ｅ→第２接点４２
ｂを介して接地回路が構成されることで、電動機
１２が正回転しアンテナ素子３が伸長動作する。 これと共に電動機１２の正回転で、管軸８、欠
歯歯車２１が第３図の時計方向に回転し、欠歯歯
車２１の１回転ごとに全伸長停止用スイツチ２
２、中間停止用スイツチ２４の各歯車２３，２５
が１歯ずつ送られてこれらと一体に可動導電板２
８，３２が互いに反対方向に回転する。ここで中
間停止用スイツチ２４の固定端子３３と可動導電
板３２の切欠部３２ａとの配置関係（第３図にお
ける角度θ）を、アンテナ素子が中間伸長位置ま
で伸びた場合、切欠部３２ａと固定端子３３が合
致する関係に設定しておけば、これにより可動導
電板３２が回動してその切欠部３２ａが固定端子
３３に到達すると、固定端子３３と３４が開離し
て中間停止用スイツチ２４がOFFとなることか
ら電動機１２が停止し、アンテナ素子３は中間伸
長位置まで伸びた状態で停止、保持される。（第
５図のＢ参照） 〔中間伸長状態からの縮小動作〕 上述の中間伸長の使用状態で、ラジオ３９のス
イツチをOFFにすると、リレー４１が消磁され
ることから第１接点４２ａは第４接点４２ｄに、
また第２接点４２ｂは第６接点４２ｆと接続さ
れ、またこの状態では、全伸長停止用スイツチ２
２の固定端子２９が可動導電板２８を介して固定
接点３１と接続されていることにより、電動機１
２の他方の端子（−端子）が固定端子３１→可動
導電板２８→固定端子２９→第４接点４２ｄ→第
１接点４２ａを介してバツテリ３７に接続され、
一方、電動機１２の一方の端子（＋端子）が第３
接点４２ｃ→第６接点４２ｆ→第２接点４２ｂを
介して接地回路が構成される。これにより電動機
１２はその極性が変換されて逆回転し、アンテナ
素子３が縮小すると共に、欠歯歯車２１も逆回転
して歯車２３，２５が戻され、アンテナ素子３が
縮小限に到達すると、全伸長停止用スイツチ２２
の固定接点２９が切欠部２８ａに位置することで
固定接点２９と３１が開離されて電動機１２が自
動停止し、アンテナは縮小状態に保持される。な
おこの状態では中間停止用スイツチ２４はONに
復帰する。 (3) 全伸縮状態の使用時 〔縮小限からの伸長動作〕 アンテナを全伸長状態で使用するときは、手動
切換スイツチ４３を「ON」状態に選択する。ア
ンテナ素子３の縮小限において、キースイツチ３
８およびラジオ３９のスイツチをONすると、伸
縮切換手段４０のリレー４１の励磁により、前述
した中間伸長の場合と同様に電動機１２の一方の
端子（＋端子）が第３接点４２ｃ→第１接点４２
ａを介してバツテリ３７に接続され、また、電動
機１２の他方の端子（−端子）は全伸長停止用ス
イツチ２２の固定端子３１→可動導電板２８→固
定端子３０→中間停止用スイツチ２４の固定端子
３４→手動切換スイツチ４３→第５接点４２ｅ→
第２接点４２ｂを介して接地回路が構成されるこ
とで電動機１２が正回転してアンテナ素子３が伸
長する。 そしてこの全伸長動作時においては、中間停止
用スイツチ２４と並列の手動切換スイツチ４３に
より接地回路が確保されることにより、アンテナ
素子３が中間伸長した状態の時、中間停止用スイ
ツチ２４がOFFになつても、電動機１２はその
まま正回転を続け、欠歯歯車２１を介して歯車２
３も反時計回りの回転を続け、アンテナ素子３も
伸長動作を続ける。 そしてアンテナ素子３が全伸長限に到達すると
全伸長停止用スイツチ２２の可動導電板２８の切
欠部２８ａが、固定端子３０と合致する位置に到
達し、固定端子３０と固定端子３１とが開離する
ので、電動機１２は自動停止してアンテナ素子３
は全伸長状態に停止、保持される。（第５図のＣ
参照） 〔中間伸長状態からの全伸長動作〕 前述の中間伸長状態にアンテナ素子３が保持さ
れている状態の時、OFFになつていた手動切換
スイツチ４３を、ONに選択することで、上述し
たと同様な動作でアンテナ素子３を全伸長状態に
伸長することができる。 〔全伸長状態からの縮小動作〕 また全伸長状態で、ラジオスイツチをOFFに
すると、リレー４１が消磁され、このとき可動導
電板２８を介して固定端子２９と３１が接続され
ていることにより、前述した中間伸長状態からの
縮小動作の場合と同様に電動機１２を逆回転させ
てアンテナ素子３を縮小限に戻し、電動機１２を
停止させることができる。（第５図のＤ参照）

【考案の効果】

本考案は、以上に説明したようにオート制御式
の電動アンテナであつて、しかもアンテナの伸長
量を「全伸長状態」あるいは「半伸長状態」に選
択して自動伸縮できるから、次に述べるような効
果が得られる。 (1) まず本考案によれば、アンテナを使用する地
域の電波状態（電界強度等）に対応してアンテ
ナの自動伸長量を変えることができるから、例
えば都会のように電界強度が高い地域では障害
電波の影響を受けないようにアンテナ素子の伸
長量を低く半伸長状態に選択して使用でき、ま
た山岳地帯のように電界強度が低く受信が困難
な地域では充分な受信が可能となるようにアン
テナ素子を全伸長させて使用できることから、
使用地域に対応して常に良好な受信を達成する
ことができる。 (2) またアンテナ素子を半伸長状態（中間伸縮状
態）で使用することにより、車庫入れの際のア
ンテナ素子の折損事故を少なくでき、また従来
のフルオート式電動アンテナのようにラジオを
聞きながら車庫入れすることができない不便を
解消できる。 (3) さらに本考案によればアンテナ素子を全伸長
状態、中間伸長状態に選択する切換えスイツチ
機構は、アンテナの伸長、収縮に連動して回動
する可動導電部と、該可動導電部に対して通電
をオフ動作する固定導電部とで構成してなるも
のであるから、通電をオフ動作させる停止位置
はアンテナ素子の伸長量と簡単にマツチングさ
せることが可能な構成となり、よつて所望の長
さに中間伸長位置を的確に設定することができ
る。 (4) また、上述の可動導電部と停止導電部による
スイツチ機構は、これを、実施例にみられるよ
うに電動アンテナのケース内に組込むことが可
能なので、外気による不純物、水等による影響
を受けなく的確なアンテナ伸縮動作を達成でき
る。 なお、本考案の実施において、図示の実施例に
おける全伸長停止用スイツチおよび中間停止用ス
イツチの回転体（歯車、可動導電板等）を十分に
減速回転するようにすれば、両スイツチの回転体
を１個で兼用することができ、またスイツチの構
成も適宜変更可能であり、また実施例のような２
段伸長に限定されず、中間停止位置が２つ以上あ
る３段以上の伸長動作を行うように変更してもよ
く、さらに電動機の回路構成も適宜に変更可能で
あることはいうまでもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される車両用アンテナの
一例を一部断面で示した正面図、第２図は本考案
の一実施例における自動伸縮装置の要部を示す縦
断面図、第３図は第２図の−断面図、第４図
は回路構成図、第５図Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄはアンテナ
伸縮動作の説明図で、同Ａ図は最縮小時、同Ｂ図
は中間伸長位置までの伸長時、同Ｃ図は全伸長位
置までの伸長時、同Ｄ図は縮小時の説明図であ
る。 ３……アンテナ素子、８……管軸、１２……電
動機、１８……回転ドラム、１９……ドライブコ
ード、２１……欠歯歯車、２２……全伸長停止用
スイツチ、２３，２５……歯車、２４……中間停
止用スイツチ、２８，３２……可動導電板（可動
導電部）、２８ａ，３２ａ……切欠部、２９，３
０，３１，３３，３４……固定端子（固定導電
部）、３７……バツテリ、３９……ラジオ、４０
……伸縮切換手段、４１……リレー、４２……接
点部、４３……手動切換スイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 電動機の正逆回転による回転体の正逆回転でア
   ンテナ素子を伸縮させるようにした車両用アンテ
   ナの自動伸縮装置において、 前記回転体と一体的に正逆回転するスイツチ操
   作用の欠歯歯車と、該欠歯歯車に噛み合つて回転
   する歯車状の全伸長停止用スイツチと、同じく前
   記欠歯歯車に噛み合つて回転する歯車状の中間停
   止用スイツチと、これら全伸長停止用スイツチ及
   び中間停止用スイツチそれぞれの胴面に固定され
   切欠きが形成された導電板と、該導電板を介して
   前記全伸長停止用スイツチ及び中間停止用スイツ
   チに対向する端子を備えた切換えスイツチング機
   構と、アンテナを使用する機器のスイツチと連動
   する伸縮切換え手段とを、前記電動機の電源回路
   に設け、前記切換えスイツチング機構の切換えで
   アンテナ素子の全伸長或いは中間伸長位置で前記
   電動機を自動的に停止させることを特徴とする車
   両用アンテナの自動伸縮装置。