JPH0230906A - 内燃機関の弁開閉時期調整装置 - Google Patents
内燃機関の弁開閉時期調整装置Info
- Publication number
- JPH0230906A JPH0230906A JP17806288A JP17806288A JPH0230906A JP H0230906 A JPH0230906 A JP H0230906A JP 17806288 A JP17806288 A JP 17806288A JP 17806288 A JP17806288 A JP 17806288A JP H0230906 A JPH0230906 A JP H0230906A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- timing adjusting
- valve opening
- camshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/024—Belt drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、内燃機関の弁開閉時期調整装置に関する。
（従来の技術）
４サイクル内燃機関の中には、クランク軸等の駆動軸の
回転を調時ベルト等の巻掛は伝動手段を介して吸、排気
カム軸に伝達してこれら吸、排気カム軸を回転駆動し、
以って吸、排気弁を所定のタイミングで開閉するように
したものかある。
回転を調時ベルト等の巻掛は伝動手段を介して吸、排気
カム軸に伝達してこれら吸、排気カム軸を回転駆動し、
以って吸、排気弁を所定のタイミングで開閉するように
したものかある。
ところで、斯かる内燃機関には、その運転状態に応じて
弁開閉時期を調整する弁開閉時期調整装置か設けられる
が、この装置は巻掛は伝動手段を構成する調時ベルト等
の外面を押圧して吸気カム軸と排気カム軸の位相を変化
させることによって弁開閉時期を調整するものである（
特開昭５７−９２８０７号、特開昭６３−１７０５号、
米国特許節３，４４１，００９号公報参照）。
弁開閉時期を調整する弁開閉時期調整装置か設けられる
が、この装置は巻掛は伝動手段を構成する調時ベルト等
の外面を押圧して吸気カム軸と排気カム軸の位相を変化
させることによって弁開閉時期を調整するものである（
特開昭５７−９２８０７号、特開昭６３−１７０５号、
米国特許節３，４４１，００９号公報参照）。
（発明か解決しようとする課題）
しかしながら、現実には弁開閉機構を構成する各要素の
製造上の誤差（寸法誤差及び組付誤差）に起因して弁開
閉時期に誤差か不可避的に生ずるという問題が起こるか
、内燃機関の作動状態に応じて弁開閉時期を調整する前
記従来の弁開閉時期ｊＡ整装置ではこの問題に対処する
ことかてきない。
製造上の誤差（寸法誤差及び組付誤差）に起因して弁開
閉時期に誤差か不可避的に生ずるという問題が起こるか
、内燃機関の作動状態に応じて弁開閉時期を調整する前
記従来の弁開閉時期ｊＡ整装置ではこの問題に対処する
ことかてきない。
ところで、一般にベルトの張力を一定に保つためのテン
ショナーとしては種々のものが提案されている（例えば
、実開昭５５−２３４５６号、同５７−１７１５１号、
特公昭５Ｂ−７８５６号公報参照）か、本実の弁開閉時
期調整装置は斯かるテンショナーとは機能的に異なるも
のである。
ショナーとしては種々のものが提案されている（例えば
、実開昭５５−２３４５６号、同５７−１７１５１号、
特公昭５Ｂ−７８５６号公報参照）か、本実の弁開閉時
期調整装置は斯かるテンショナーとは機能的に異なるも
のである。
本発明は上記事情に鑑みてなされたものて、その目的と
する処は、弁開閉機構を構成する各要素の製造上の誤差
に起因する弁開閉時期の誤差を吸収し得る内燃機関の弁
開閉時期調整装置を提供するにある。
する処は、弁開閉機構を構成する各要素の製造上の誤差
に起因する弁開閉時期の誤差を吸収し得る内燃機関の弁
開閉時期調整装置を提供するにある。
（課題を解決するための手段）
上記目的を達成すべく本発明は、カム軸とこれを駆動す
るための駆動軸との間に巻掛は伝動手段を介設する内燃
機関の弁開閉時期調整装置において、前記巻掛は伝動手
段の前記カム軸と駆動軸間における長さな調整し、且つ
、調整後の値に固定する遊転手段をカム軸と駆動軸間に
介設たことを特徴とする。
るための駆動軸との間に巻掛は伝動手段を介設する内燃
機関の弁開閉時期調整装置において、前記巻掛は伝動手
段の前記カム軸と駆動軸間における長さな調整し、且つ
、調整後の値に固定する遊転手段をカム軸と駆動軸間に
介設たことを特徴とする。
（作用）
弁開閉機構を構成する各要素に製造上の誤差か生じても
、遊転手段によって巻掛は伝動手段のカム軸と駆動軸間
における長さを調整すれば、上記製造上の誤差を吸収す
ることができ、この誤差に起因する弁開閉時期の誤差を
解消することかできる。
、遊転手段によって巻掛は伝動手段のカム軸と駆動軸間
における長さを調整すれば、上記製造上の誤差を吸収す
ることができ、この誤差に起因する弁開閉時期の誤差を
解消することかできる。
（実施例）
以下に本発明の一実施例を呼付図面に基づいて説明する
。
。
第１図は本発明に係る弁開閉時期調整装置を示す内燃機
関の正面図、第２図は同内燃機関の断面図である。
関の正面図、第２図は同内燃機関の断面図である。
先ず、第２図に基づいて内燃機ｒ′ＡＩの概略構成を説
明するに、該内燃機関１はＶ形６気筒エンジンてあり、
これには３個ずつの気筒を有する２個のシリンダ列Ｒ，
Ｌか設けられている。各気筒は、シリンダブロック２に
形成されたシリンダ孔２ａと、その上面を被うシリンダ
ヘット３及びシリンダ孔２ａに摺動自在に嵌合するピス
トン４にて区画形成される燃焼室５を含んでいる。又、
第２図中、６は紙面垂直方向に長いクランク軸であり、
該クランク軸６にはコンロット７を介して各ピストン４
か連結されている。
明するに、該内燃機関１はＶ形６気筒エンジンてあり、
これには３個ずつの気筒を有する２個のシリンダ列Ｒ，
Ｌか設けられている。各気筒は、シリンダブロック２に
形成されたシリンダ孔２ａと、その上面を被うシリンダ
ヘット３及びシリンダ孔２ａに摺動自在に嵌合するピス
トン４にて区画形成される燃焼室５を含んでいる。又、
第２図中、６は紙面垂直方向に長いクランク軸であり、
該クランク軸６にはコンロット７を介して各ピストン４
か連結されている。
更に、各気筒の前記シリンダヘット３には吸気通路８と
排気通路９か形成されており、これら吸、排気通路８．
９はそれぞれ吸気弁ｌＯ１排気弁１１の開閉によって前
記燃焼室５に間欠的に連通せしめられる。尚、第２図中
、１２は吸気弁ＩＯを開閉する吸気カム軸、１３は排気
弁１１を開閉する排気カム軸である。
排気通路９か形成されており、これら吸、排気通路８．
９はそれぞれ吸気弁ｌＯ１排気弁１１の開閉によって前
記燃焼室５に間欠的に連通せしめられる。尚、第２図中
、１２は吸気弁ＩＯを開閉する吸気カム軸、１３は排気
弁１１を開閉する排気カム軸である。
ここて、上記吸気カム軸１２と排気カム軸１３の駆動系
を第１図に基づて説明するに、これら吸、排気カム＠１
２，１３には吸気カム歯車１４、排気カム南軍１５か各
々取り付けられており、これら吸、排気カム歯車１４．
１５とクランク軸６に取り付けられた調時歯車１６との
間には巻掛は伝動手段を構成する調時ベルト１７が巻掛
けられている。尚、本実施例ては、調時ベルト１７とし
て歯付きベルトを用いているが、チェーンでも代行てき
ることは勿論である。
を第１図に基づて説明するに、これら吸、排気カム＠１
２，１３には吸気カム歯車１４、排気カム南軍１５か各
々取り付けられており、これら吸、排気カム歯車１４．
１５とクランク軸６に取り付けられた調時歯車１６との
間には巻掛は伝動手段を構成する調時ベルト１７が巻掛
けられている。尚、本実施例ては、調時ベルト１７とし
て歯付きベルトを用いているが、チェーンでも代行てき
ることは勿論である。
上記調時ベルト１７は、吸気カム歯車１４と排気カム南
軍１５との間を通してクランク軸６側へ引き込まれ、そ
こに設けたプーリ１８に巻き掛けられている。又、この
調時ベルト１７には、スプリング１９にて一方向に付勢
されたテンションプーリ２０によって一定の張力か付与
されている。
軍１５との間を通してクランク軸６側へ引き込まれ、そ
こに設けたプーリ１８に巻き掛けられている。又、この
調時ベルト１７には、スプリング１９にて一方向に付勢
されたテンションプーリ２０によって一定の張力か付与
されている。
尚、第１図に示す揺動アーム２１、ピニオン２２、セク
ターギヤ２３、ロウト２４、ダイヤフラム装置３０は本
発明とは別の弁開閉時期調整装置を構成しており、この
装置は内燃機関ｌの運転状態に応して弁開閉時期を調整
するものである（詳細は特開昭６３−１７０５号公報参
照）。
ターギヤ２３、ロウト２４、ダイヤフラム装置３０は本
発明とは別の弁開閉時期調整装置を構成しており、この
装置は内燃機関ｌの運転状態に応して弁開閉時期を調整
するものである（詳細は特開昭６３−１７０５号公報参
照）。
ところて１本実施例においては、シリンタ列Ｒ側の排気
カム軸１３（排気カム歯車１５）とクランク＠６ （：
Ａ詩崗車１６ ） ｆｆｌ、シリンダ列ＲとＬどの谷間
であるＶバンク部には、調時ベルト１７の背面を押圧し
て該調時ベルト１７と共に回転するアイドラプーリ２５
，２６がそれぞれ設けられており、これらアイドラプー
リ２５，２６は本発明に係る弁開閉時期調整装置を構成
している。
カム軸１３（排気カム歯車１５）とクランク＠６ （：
Ａ詩崗車１６ ） ｆｆｌ、シリンダ列ＲとＬどの谷間
であるＶバンク部には、調時ベルト１７の背面を押圧し
て該調時ベルト１７と共に回転するアイドラプーリ２５
，２６がそれぞれ設けられており、これらアイドラプー
リ２５，２６は本発明に係る弁開閉時期調整装置を構成
している。
上記アイドラプーリ２５．２６はボルト２７゜２８にて
取付けられているが、その取付位置は回転中心からεだ
け偏位している。
取付けられているが、その取付位置は回転中心からεだ
け偏位している。
而して、内燃機関ｌが始動し、クランク軸６か第１図の
矢印方向に回転すると、これに巻掛けられた調時ベルト
１７によって各シリンダ列Ｒ，Ｌにおける吸、排気カム
歯車１４．１５及び吸、排気カム軸１２．１３か同方向
に回転駆動され、これによって吸、排気弁ｉｏ、ｔｉが
適当なタイミングて開閉せしめられる。
矢印方向に回転すると、これに巻掛けられた調時ベルト
１７によって各シリンダ列Ｒ，Ｌにおける吸、排気カム
歯車１４．１５及び吸、排気カム軸１２．１３か同方向
に回転駆動され、これによって吸、排気弁ｉｏ、ｔｉが
適当なタイミングて開閉せしめられる。
ところて、弁開閉機構を構成する各要素の製造上の誤差
（寸法誤差及び組付誤差）に起因して吸、排気弁１０．
１１の開閉時期に誤差が生した場合には２例えばボルト
２７を弛めてアイドラプーリ２５をボルト２７を中心に
回動せしめて第１図中に鎖線にて示す位置に移し、ボル
ト２７を締め付けてこれを固定すれば、調時ベルト１７
の排気カム軸１３（排気カムｍ１Ｅ１５）とクランク軸
６（調時歯車１６）間における長さか調整され、且つ、
調４Ｉｉ後の値に固定されるため、弁開閉機構を構成す
る各要素の製造上の誤差か吸収され、この誤差に起因す
る吸、排気弁１０．１１の開閉時期の誤差か解消される
。
（寸法誤差及び組付誤差）に起因して吸、排気弁１０．
１１の開閉時期に誤差が生した場合には２例えばボルト
２７を弛めてアイドラプーリ２５をボルト２７を中心に
回動せしめて第１図中に鎖線にて示す位置に移し、ボル
ト２７を締め付けてこれを固定すれば、調時ベルト１７
の排気カム軸１３（排気カムｍ１Ｅ１５）とクランク軸
６（調時歯車１６）間における長さか調整され、且つ、
調４Ｉｉ後の値に固定されるため、弁開閉機構を構成す
る各要素の製造上の誤差か吸収され、この誤差に起因す
る吸、排気弁１０．１１の開閉時期の誤差か解消される
。
尚、上記においては、一方のアイドラプーリ２５のみの
位置を調整したか、他方のアトラプーリ２６も同様にそ
の位置を調整すれば、より幅の広い弁開閉時期の調整か
可能となる。
位置を調整したか、他方のアトラプーリ２６も同様にそ
の位置を調整すれば、より幅の広い弁開閉時期の調整か
可能となる。
（発明の効果）
以上の説明て明らかな如く本発明によれば、巻掛は伝動
手段のカム軸と駆動軸間における長さを調整し、且つ、
調整後の値に固定する遊転手段をカム軸と駆動軸間に介
設したため、弁開閉機構を構成する各要素に製造上の誤
差か生じても、遊転手段によって巻掛は伝動手段のカム
軸と駆動軸間における長さを調整すれば、上記製造上の
誤差を吸収することかでき、この誤差に起因する弁開閉
時期の誤差を解消することかできるという効果が得られ
る。
手段のカム軸と駆動軸間における長さを調整し、且つ、
調整後の値に固定する遊転手段をカム軸と駆動軸間に介
設したため、弁開閉機構を構成する各要素に製造上の誤
差か生じても、遊転手段によって巻掛は伝動手段のカム
軸と駆動軸間における長さを調整すれば、上記製造上の
誤差を吸収することかでき、この誤差に起因する弁開閉
時期の誤差を解消することかできるという効果が得られ
る。
第１図は本発明に係る弁開閉時期調整装置を示す内燃機
関の正面図、第２図は同内燃機関の断面図である。 １・・・内燃機関、６・・・クランク軸（駆動軸）、ｌ
Ｏ・・・吸気弁、１１・・・排気弁、１２・・・吸気カ
ム軸、１３・・・排気カム軸、１７・・・調時ベルト（
巻掛は伝動手段）、２５．２６・・・アイドラプーリ（
遊転手段）。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
関の正面図、第２図は同内燃機関の断面図である。 １・・・内燃機関、６・・・クランク軸（駆動軸）、ｌ
Ｏ・・・吸気弁、１１・・・排気弁、１２・・・吸気カ
ム軸、１３・・・排気カム軸、１７・・・調時ベルト（
巻掛は伝動手段）、２５．２６・・・アイドラプーリ（
遊転手段）。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
Claims (3)
- （１）カム軸とこれを駆動するための駆動軸との間に巻
掛け伝動手段を介設する内燃機関の弁開閉時期調整装置
であって、前記巻掛け伝動手段の前記カム軸と駆動軸間
における長さを調整し、且つ調整後の値に固定する遊転
手段をカム軸と駆動軸間に介設したことを特徴とする内
燃機関の弁開閉時期調整装置。 - （２）Ｖ型内燃機関である場合、該Ｖ型内燃機関のＶバ
ンク部に第２の遊転手段を設けた請求項１記載の内燃機
関の弁開閉時期調整装置。 - （３）前記遊転手段はその取付位置が回転中心から偏位
したアイドラプーリで構成される請求項１又は２記載の
内燃機関の弁開閉時期調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17806288A JPH0230906A (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 内燃機関の弁開閉時期調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17806288A JPH0230906A (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 内燃機関の弁開閉時期調整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0230906A true JPH0230906A (ja) | 1990-02-01 |
Family
ID=16041942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17806288A Pending JPH0230906A (ja) | 1988-07-19 | 1988-07-19 | 内燃機関の弁開閉時期調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0230906A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5580095A (en) * | 1993-06-28 | 1996-12-03 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Vehicle body levelling device for a working vehicle having outriggers |
-
1988
- 1988-07-19 JP JP17806288A patent/JPH0230906A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5580095A (en) * | 1993-06-28 | 1996-12-03 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Vehicle body levelling device for a working vehicle having outriggers |
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