JPH0230907A - バルブクリアランス調整機構付きタペット式動弁装置 - Google Patents
バルブクリアランス調整機構付きタペット式動弁装置Info
- Publication number
- JPH0230907A JPH0230907A JP63181273A JP18127388A JPH0230907A JP H0230907 A JPH0230907 A JP H0230907A JP 63181273 A JP63181273 A JP 63181273A JP 18127388 A JP18127388 A JP 18127388A JP H0230907 A JPH0230907 A JP H0230907A
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- JP
- Japan
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- tappet
- valve
- valve stem
- lock plate
- stem
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
- F01L2303/01—Tools for producing, mounting or adjusting, e.g. some part of the distribution
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、主としてエンジンに用いられるタペット式動
弁装置に関し、特にバルブクリアランスの調整を行なえ
るようにした、バルブクリアランス調整機構付きタペッ
ト式動弁装置に関する。
弁装置に関し、特にバルブクリアランスの調整を行なえ
るようにした、バルブクリアランス調整機構付きタペッ
ト式動弁装置に関する。
従来のタペット式動弁装置としては第５図（縦断面図）
に示すようなものがあり、一端部にバルブヘッドｌａを
有するバルブステム１の他端部にタペット２が設けられ
て、同タペット２と同タペット２を駆動するカム３との
相対関係によるバルブクリアランスの設定は、所要の厚
さのタペットンム４を挿入することにより行われている
。
に示すようなものがあり、一端部にバルブヘッドｌａを
有するバルブステム１の他端部にタペット２が設けられ
て、同タペット２と同タペット２を駆動するカム３との
相対関係によるバルブクリアランスの設定は、所要の厚
さのタペットンム４を挿入することにより行われている
。
なお、シリンダヘッド５ａにはタペット２を案内する案
内孔５ｂが設けられ、またシリンダヘッド５ｃにおける
ポート周辺部のバルブシート６にバルブヘッドｌａを圧
着させるようにバルブステム１を付勢するスプリング７
が、バルブステム１に形成された凹部１ｂに係合するコ
ツタ８を介し装着されるリテーナ９と、ンリンダヘッド
５ｄ上のスプリングンートｌＯとの間に圧縮装填されて
いる。
内孔５ｂが設けられ、またシリンダヘッド５ｃにおける
ポート周辺部のバルブシート６にバルブヘッドｌａを圧
着させるようにバルブステム１を付勢するスプリング７
が、バルブステム１に形成された凹部１ｂに係合するコ
ツタ８を介し装着されるリテーナ９と、ンリンダヘッド
５ｄ上のスプリングンートｌＯとの間に圧縮装填されて
いる。
また、シリンダヘッド５ｄの穴に嵌め込まれたバルブス
テム案内筒１１の上端には、ステムシール１２が設けら
れている。
テム案内筒１１の上端には、ステムシール１２が設けら
れている。
ところで、上述のような従来のタペット式動弁装置では
、カム３とタペットシム４との隙間としてのバルブクリ
アランスを調整するに際して、所要の厚さのタペットシ
ム４を選定するのに著しく手間がかかり、またタペット
シム４として種々の厚さのものを用意しておかなければ
ならないという問題点がある。
、カム３とタペットシム４との隙間としてのバルブクリ
アランスを調整するに際して、所要の厚さのタペットシ
ム４を選定するのに著しく手間がかかり、またタペット
シム４として種々の厚さのものを用意しておかなければ
ならないという問題点がある。
本発明は、このような問題点の解決をはかろうとするも
ので、バルブステムにタペットヲ螺合させることにより
、バルブステムに対するタペットの相対関係を容易に微
調節できるようにして、バルブクリアランスの調整を簡
便に行なえるようにした、バルブクリアランス調整機構
付きタペット式動弁装置を提供することを目的とする。
ので、バルブステムにタペットヲ螺合させることにより
、バルブステムに対するタペットの相対関係を容易に微
調節できるようにして、バルブクリアランスの調整を簡
便に行なえるようにした、バルブクリアランス調整機構
付きタペット式動弁装置を提供することを目的とする。
上述の目的を達成するため、本発明のバルブクリアラン
ス調整機構付きタペット式動弁装置は、端部にバルブヘ
ッドを有するバルブステムの他端部にタペットをそなえ
、上記バルブステムの他端部の外周におねじ部が設けら
れるとともに、上記タペットの中央部に上記おねじ部と
螺合するめねし部が設けられて、同タペットと同タペッ
トを駆動するカムとの相対関係によるバルブクリアラン
スを保持すべく、上記おねじ部に螺合して上記タペット
を上記バルブステムに固定しうるロックプレートが設け
られたことを特徴としている。
ス調整機構付きタペット式動弁装置は、端部にバルブヘ
ッドを有するバルブステムの他端部にタペットをそなえ
、上記バルブステムの他端部の外周におねじ部が設けら
れるとともに、上記タペットの中央部に上記おねじ部と
螺合するめねし部が設けられて、同タペットと同タペッ
トを駆動するカムとの相対関係によるバルブクリアラン
スを保持すべく、上記おねじ部に螺合して上記タペット
を上記バルブステムに固定しうるロックプレートが設け
られたことを特徴としている。
上述の本発明のバルブクリアランス調整機構付きタペッ
ト式動弁装置では、バルブクリアランスの調整に際して
、カムとロックプレートとの間に所要の厚さのシンクネ
スゲージが挿入され、ついでバルブステムを、そのバル
ブヘッドがバルブシートに当接するまで、タペットおよ
びロックプレーｈにねじ込む操作が行なわれる。
ト式動弁装置では、バルブクリアランスの調整に際して
、カムとロックプレートとの間に所要の厚さのシンクネ
スゲージが挿入され、ついでバルブステムを、そのバル
ブヘッドがバルブシートに当接するまで、タペットおよ
びロックプレーｈにねじ込む操作が行なわれる。
そして、タペットおよびロックプレートにそれぞれ係合
する治具を用いて、ダブルナツト方式によりタペットお
よびロックプレートをバルブステムのおねじ部に固定す
る操作が行なわれる。
する治具を用いて、ダブルナツト方式によりタペットお
よびロックプレートをバルブステムのおねじ部に固定す
る操作が行なわれる。
以下、図面により本発明の一実施例としてのバルブクリ
アランス調整機構付きタペット式動弁装置について説明
すると、第１図はその縦断面図、第２図は第１図の■−
■矢視図、第３図は第１図の■−■矢視図、第４図は第
１図のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
アランス調整機構付きタペット式動弁装置について説明
すると、第１図はその縦断面図、第２図は第１図の■−
■矢視図、第３図は第１図の■−■矢視図、第４図は第
１図のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
第１図に示すように、自動車等のエンジンのタペット式
動弁系において、バルブステム１の一端部にバルブへラ
ド１ａが設けられ、またバルブステム１の他端部の外周
にはおねじ部１ｃが形成されている。
動弁系において、バルブステム１の一端部にバルブへラ
ド１ａが設けられ、またバルブステム１の他端部の外周
にはおねじ部１ｃが形成されている。
そして、タペット２の中央部には、バルブステム１のお
ねじ部１ｃと螺合するめねじ部２ａが形成されている。
ねじ部１ｃと螺合するめねじ部２ａが形成されている。
さらに、タペット２とタペット２を駆動するカム３との
相対関係によるバルブクリアランスを保持するだめのロ
ックプレート１３が設けられており、同ロックプレート
１３の中央部に設けられためねじ部１３ａが、バルブス
テム１のおねじ部ｌｃに螺合している。
相対関係によるバルブクリアランスを保持するだめのロ
ックプレート１３が設けられており、同ロックプレート
１３の中央部に設けられためねじ部１３ａが、バルブス
テム１のおねじ部ｌｃに螺合している。
すなわち、ロックプレート１３とカム３の円周部との隙
間としてのバルブクリアランスは、バルブステム１に対
するタペット２の相対関係により設定されるので、タペ
ット２をバルブステム１のおねじ部１ｃにおける所要位
置に固定することにより、上記バルブクリアランスの設
定が行なわれ、同タペット２の固定は、バルブステムｌ
のおねじ部１ｃに螺合するタペット２とロックプレート
１３とのダブルナツト方式による締めつけ手段で行なわ
れる。
間としてのバルブクリアランスは、バルブステム１に対
するタペット２の相対関係により設定されるので、タペ
ット２をバルブステム１のおねじ部１ｃにおける所要位
置に固定することにより、上記バルブクリアランスの設
定が行なわれ、同タペット２の固定は、バルブステムｌ
のおねじ部１ｃに螺合するタペット２とロックプレート
１３とのダブルナツト方式による締めつけ手段で行なわ
れる。
なお、シリンダヘッド５ａにはタペット２を案内する案
内孔５ｂが設けられ、またシリンダヘッド５ｃにおける
ポート周辺部のバルブシート６にバルブヘッド１ａを圧
着させるようにバルブステムｌを付勢するスプリング７
が、タペット２とンリンタヘッド５ｄ上のスプリングン
ートｌＯとの間に圧縮装填されている。
内孔５ｂが設けられ、またシリンダヘッド５ｃにおける
ポート周辺部のバルブシート６にバルブヘッド１ａを圧
着させるようにバルブステムｌを付勢するスプリング７
が、タペット２とンリンタヘッド５ｄ上のスプリングン
ートｌＯとの間に圧縮装填されている。
また、シリンダヘッド５ｄの穴に嵌め込まれたバルブス
テム案内筒１１の上端には、ステムシール１２が設けら
れている。
テム案内筒１１の上端には、ステムシール１２が設けら
れている。
さらに、バルブクリアランスの調整に際し、バルブステ
ム１をスクリュードライバーのごとき治具を用いて回転
駆動しうるように、バルブヘッド１ａの内面には、第２
図に示すごとく、１ｌｌ１４が形成されるとともに、バ
ルブステム１のおねじ部ｌｃ側の先端には、第３図に示
すごとく、溝１５が形成されている。
ム１をスクリュードライバーのごとき治具を用いて回転
駆動しうるように、バルブヘッド１ａの内面には、第２
図に示すごとく、１ｌｌ１４が形成されるとともに、バ
ルブステム１のおねじ部ｌｃ側の先端には、第３図に示
すごとく、溝１５が形成されている。
そして、カム３には、溝１５に係合する治具を挿入する
だめの穴１６が、第１．３図に示すように、形成されて
いる。
だめの穴１６が、第１．３図に示すように、形成されて
いる。
上述の構成により、本装置の取り付けに際しては、まず
、スプリングシートｌＯの上にスプリング７を載置し、
さらにその上にタペット２およびロックプレート１３を
載置する操作が行なわれる。
、スプリングシートｌＯの上にスプリング７を載置し、
さらにその上にタペット２およびロックプレート１３を
載置する操作が行なわれる。
ついで、ロックプレート１３の上から荷重を加え、スプ
リング７を押し縮めつつ、カム３を取り付ける操作が行
なわれる。
リング７を押し縮めつつ、カム３を取り付ける操作が行
なわれる。
そして、カム３とロックプレート１３との間に所要のバ
ルブクリアランスと対応する厚さのシツク不スゲージ１
７を挿入してから、バルブヘッド１ａの溝１４に係合す
る治具により、バルブステム１のおねじ部１ｃが、タペ
ット２およびロックプレート１３の各めねじ部２ａ、１
３ａにねじ込まれ、そのねじ込み操作はパルプへラドｌ
ａがバルブシート６に確実に当接するまで行なわれる。
ルブクリアランスと対応する厚さのシツク不スゲージ１
７を挿入してから、バルブヘッド１ａの溝１４に係合す
る治具により、バルブステム１のおねじ部１ｃが、タペ
ット２およびロックプレート１３の各めねじ部２ａ、１
３ａにねじ込まれ、そのねじ込み操作はパルプへラドｌ
ａがバルブシート６に確実に当接するまで行なわれる。
このようにしてから、第４図に示すように、ロックプレ
ート１３の外周の平面部に係合する治具Ａと、同様にタ
ペット２の外周の平面部に係合する治具Ｂとを用いて、
タプルナツト方式により、すなわちロックプレート１３
とタペット２とが相対的に接近するように両治具Ａ、Ｂ
を操作することにより、バルブステム１のおねじ部１ｃ
に対するロックプレート１３およびタペット２の固定が
行なわれる。
ート１３の外周の平面部に係合する治具Ａと、同様にタ
ペット２の外周の平面部に係合する治具Ｂとを用いて、
タプルナツト方式により、すなわちロックプレート１３
とタペット２とが相対的に接近するように両治具Ａ、Ｂ
を操作することにより、バルブステム１のおねじ部１ｃ
に対するロックプレート１３およびタペット２の固定が
行なわれる。
上述のようにして、本装置の取り付けの際に、バルブク
リアランスの調整が行なわれるが、本装置の組み付は後
において、エンジン整備のため、バルブクリアランスの
再調整を行なう際には、バルブステム１に対する下方か
らのアクセスが困難になるので、本実施例では、第１図
に示すように、カム３の穴１６をバルブステム１の上端
の溝１５に整合させてから、この穴１６を通じ治具を挿
入して溝１５に係合させ、同治具の回転操作により、バ
ルブステムｌの回転駆動が行なわれる。
リアランスの調整が行なわれるが、本装置の組み付は後
において、エンジン整備のため、バルブクリアランスの
再調整を行なう際には、バルブステム１に対する下方か
らのアクセスが困難になるので、本実施例では、第１図
に示すように、カム３の穴１６をバルブステム１の上端
の溝１５に整合させてから、この穴１６を通じ治具を挿
入して溝１５に係合させ、同治具の回転操作により、バ
ルブステムｌの回転駆動が行なわれる。
すなわち、バルブクリアランスの再調整に際しては、ま
ず、治具Ａ、Ｂを用いて、バルブステムｌに対するタペ
ット２およびロックプレート１３の固定を解き、ついで
カム３とロックプレート１３との間に、所要のバルブク
リアランスに対応する厚さをもったシックネスゲージ１
７を挿入してから、カム３の穴１６を通じ治具を挿入し
て、同治具をバルブステム１の上端の溝１５に係合させ
、同バルブステム１を回転駆動して、バルブヘッドｌａ
をバルブシート６に確実に当接させるようにする。
ず、治具Ａ、Ｂを用いて、バルブステムｌに対するタペ
ット２およびロックプレート１３の固定を解き、ついで
カム３とロックプレート１３との間に、所要のバルブク
リアランスに対応する厚さをもったシックネスゲージ１
７を挿入してから、カム３の穴１６を通じ治具を挿入し
て、同治具をバルブステム１の上端の溝１５に係合させ
、同バルブステム１を回転駆動して、バルブヘッドｌａ
をバルブシート６に確実に当接させるようにする。
そして、治具Ａ、Ｂを用い、ロックプレート１３とタペ
ット２とを互いに押圧しあう状態にして、これらをバル
ブステム１のおねじ部１ｃに固定する操作が行なわれる
。
ット２とを互いに押圧しあう状態にして、これらをバル
ブステム１のおねじ部１ｃに固定する操作が行なわれる
。
このようにして、本装置によれば、エンジンのタペット
式動弁系におけるバルブクリアランスの調整が、従来の
ようなタペットシム４の選定による煩雑な操作を要する
ことなく容易に行なえるようになる。
式動弁系におけるバルブクリアランスの調整が、従来の
ようなタペットシム４の選定による煩雑な操作を要する
ことなく容易に行なえるようになる。
また、タペット２がスプリング７を受けることができる
ので、従来のコツタ８やリテーナ９が不要になり、これ
により可動部の軽量化がもたらされるほか、カム高さを
低くすることができる。
ので、従来のコツタ８やリテーナ９が不要になり、これ
により可動部の軽量化がもたらされるほか、カム高さを
低くすることができる。
さらに、タペット２がバルブステム１に固定されるので
、バルブステム１の姿勢保持をシリンダヘッド５ａの案
内孔５ｂにより案内されるタペット２の部分で行なえる
ようになり、したがって従来の案内筒１１を省略しステ
ムシール１２だけを用いてシリンダヘッド５ｄに組付け
るようにしたり、さらにステムシール１２の代わりに単
なるＯリングを用いたりすることも可能となるのである
。
、バルブステム１の姿勢保持をシリンダヘッド５ａの案
内孔５ｂにより案内されるタペット２の部分で行なえる
ようになり、したがって従来の案内筒１１を省略しステ
ムシール１２だけを用いてシリンダヘッド５ｄに組付け
るようにしたり、さらにステムシール１２の代わりに単
なるＯリングを用いたりすることも可能となるのである
。
以上詳述したように、本発明のバルブクリアランス調整
機構付きタペット式動弁装置によれば、次のような効果
ないし利点が得られる。
機構付きタペット式動弁装置によれば、次のような効果
ないし利点が得られる。
（１）エンジンのタペット式動弁系におけるバルブクリ
アランスの調整が、従来のようなタペットシムの選定に
よる煩雑な操作を要することなく容易に行なえるように
なる。
アランスの調整が、従来のようなタペットシムの選定に
よる煩雑な操作を要することなく容易に行なえるように
なる。
（２）タペットがスプリングを受けることができるので
、従来のコツタやリテーナが不要になり、これにより可
動部の軽量化がもたらされるほか、カム高さを低くする
ことができる。
、従来のコツタやリテーナが不要になり、これにより可
動部の軽量化がもたらされるほか、カム高さを低くする
ことができる。
（３）タペットがバルブステムに固定されるので、バル
ブステムの姿勢保持をシリンダヘッドの案内孔により案
内されるタペットの部分で行なえるようになり、したが
って従来の案内筒を省略しステムシールだけを用いてシ
リンダヘッドに組付けるようにしたり、さらにステムシ
ールの代わりに単なるＯリングを用いたりすることも可
能となる。
ブステムの姿勢保持をシリンダヘッドの案内孔により案
内されるタペットの部分で行なえるようになり、したが
って従来の案内筒を省略しステムシールだけを用いてシ
リンダヘッドに組付けるようにしたり、さらにステムシ
ールの代わりに単なるＯリングを用いたりすることも可
能となる。
第１〜４図は本発明の一実施例としてのバルブクリアラ
ンス調整機構付きタペット式動弁装置を示すもので、第
１図はその縦断面図、第２図は第１図の■−■矢視図、
第３図は第１図の■−■矢視図、第４図は第１図のＩＶ
−ＩＶ矢視図であり、第５図は従来のタペット式動弁装
置を示す縦断面図である。 １１＠バルブステム、１ａ・・バルブヘッド、１ｂ・・
凹部、ｌｃ・・おねじ部、２・・タペット、２ａ・・め
ねじ部、３・・カム、４・・タペットシム、５ａ・・シ
リンダヘッド、５ｂ・・案内孔、５ｃ、５ｄ・・シリン
ダヘッド、６・・バルブシート、７・・スプリング、８
・・フッタ、９・・リテーナ、ｌＯ・・スプリングシー
ト、１１・・案内Ｌ１２・・ステムシール、１３・・ロ
ックプレート、１３ａ・・めねじ部、１４．１５・・溝
、１６・・穴、１７・・シックネスゲージ。 代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 同 阿部芙幸 第１図 一〜＼ ＼ 第２図 第３図
ンス調整機構付きタペット式動弁装置を示すもので、第
１図はその縦断面図、第２図は第１図の■−■矢視図、
第３図は第１図の■−■矢視図、第４図は第１図のＩＶ
−ＩＶ矢視図であり、第５図は従来のタペット式動弁装
置を示す縦断面図である。 １１＠バルブステム、１ａ・・バルブヘッド、１ｂ・・
凹部、ｌｃ・・おねじ部、２・・タペット、２ａ・・め
ねじ部、３・・カム、４・・タペットシム、５ａ・・シ
リンダヘッド、５ｂ・・案内孔、５ｃ、５ｄ・・シリン
ダヘッド、６・・バルブシート、７・・スプリング、８
・・フッタ、９・・リテーナ、ｌＯ・・スプリングシー
ト、１１・・案内Ｌ１２・・ステムシール、１３・・ロ
ックプレート、１３ａ・・めねじ部、１４．１５・・溝
、１６・・穴、１７・・シックネスゲージ。 代理人 弁理士 飯 沼 義 彦 同 阿部芙幸 第１図 一〜＼ ＼ 第２図 第３図
Claims (1)
- 一端部にバルブヘッドを有するバルブステムの他端部に
タペットをそなえ、上記バルブステムの他端部の外周に
おねじ部が設けられるとともに、上記タペットの中央部
に上記おねじ部と螺合するめねじ部が設けられて、同タ
ペットと同タペットを駆動するカムとの相対関係による
バルブクリアランスを保持すべく、上記おねじ部に螺合
して上記タペットを上記バルブステムに固定しうるロッ
クプレートが設けられたことを特徴とする、バルブクリ
アランス調整機構付きタペット式動弁装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63181273A JPH0230907A (ja) | 1988-07-20 | 1988-07-20 | バルブクリアランス調整機構付きタペット式動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63181273A JPH0230907A (ja) | 1988-07-20 | 1988-07-20 | バルブクリアランス調整機構付きタペット式動弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0230907A true JPH0230907A (ja) | 1990-02-01 |
Family
ID=16097814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63181273A Pending JPH0230907A (ja) | 1988-07-20 | 1988-07-20 | バルブクリアランス調整機構付きタペット式動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0230907A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4426644Y1 (ja) * | 1966-06-22 | 1969-11-08 | ||
| JPS62186006A (ja) * | 1986-02-10 | 1987-08-14 | Fuji Heavy Ind Ltd | 内燃機関の直動式動弁装置 |
-
1988
- 1988-07-20 JP JP63181273A patent/JPH0230907A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4426644Y1 (ja) * | 1966-06-22 | 1969-11-08 | ||
| JPS62186006A (ja) * | 1986-02-10 | 1987-08-14 | Fuji Heavy Ind Ltd | 内燃機関の直動式動弁装置 |
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