JPH0237030A - 農用トラクタ - Google Patents
農用トラクタInfo
- Publication number
- JPH0237030A JPH0237030A JP15705189A JP15705189A JPH0237030A JP H0237030 A JPH0237030 A JP H0237030A JP 15705189 A JP15705189 A JP 15705189A JP 15705189 A JP15705189 A JP 15705189A JP H0237030 A JPH0237030 A JP H0237030A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transmission shaft
- shaft
- transmission
- gear box
- case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Arrangement Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、農用トラクタの改良に関するものである。
［従来の技術］
農用トラクタにおいて、ステアリングハンドル用ギヤボ
ックスを配設する場合、従来は搭乗ステップ上に突出し
ていた（例えば実開昭５８−１３２７８３号公報参照）
。
ックスを配設する場合、従来は搭乗ステップ上に突出し
ていた（例えば実開昭５８−１３２７８３号公報参照）
。
［発明か解決しようとする課題］
ところか、ステアリングハンドル用ギヤボックスか運転
者の足元に突出すると、足元スペースが狭くなり、建転
者による操作性か悪くなるとともに、操作ベタルも配置
上の制約を受けることになり好ましくない。
者の足元に突出すると、足元スペースが狭くなり、建転
者による操作性か悪くなるとともに、操作ベタルも配置
上の制約を受けることになり好ましくない。
そこで本発明の目的は、ステアリングハンドル用ギヤボ
ックスの配置に工夫を施すことにより、運転者による操
作性を良好にてきるようにした農用トラクタを提供する
ことにある。
ックスの配置に工夫を施すことにより、運転者による操
作性を良好にてきるようにした農用トラクタを提供する
ことにある。
［課題を解決するための手段］
以上の課題を達成すべく本発明は、ステアリングハンド
ルを挟んで前方にエンジン及び後方にミッションケース
な配設し、エンジンからミッションケースに向けて主伝
動軸を架設するとともに、主伝動軸の下方でミッション
ケースから前車軸ケースに向けて前輪用伝動軸を架設し
、両伝動軸の上下中間位置にステアリングハンドル用ギ
ヤボックスを位置させてある農用トラクタを特徴とする
ものである。
ルを挟んで前方にエンジン及び後方にミッションケース
な配設し、エンジンからミッションケースに向けて主伝
動軸を架設するとともに、主伝動軸の下方でミッション
ケースから前車軸ケースに向けて前輪用伝動軸を架設し
、両伝動軸の上下中間位置にステアリングハンドル用ギ
ヤボックスを位置させてある農用トラクタを特徴とする
ものである。
［作用］
例えば主伝動軸の上方にステアリングハンドル用ギヤボ
ックスを位置させれば、搭乗ステップ上にギヤボックス
が突出し、その突出部をなくそうとすれば、搭乗ステッ
プ全体が持ち上がることになるか、主伝動軸とその下方
の前輪用伝動軸との上下中間位置にギヤボックスを位置
させているのて、搭乗ステップ上への突出をなくして、
ステップ上の足元スペースを広くとれる。
ックスを位置させれば、搭乗ステップ上にギヤボックス
が突出し、その突出部をなくそうとすれば、搭乗ステッ
プ全体が持ち上がることになるか、主伝動軸とその下方
の前輪用伝動軸との上下中間位置にギヤボックスを位置
させているのて、搭乗ステップ上への突出をなくして、
ステップ上の足元スペースを広くとれる。
また前輪用伝動軸の下方にギヤボックスを位置させれば
、ギャボ・ンクスが前車軸ケースと略同高さ位置か低い
位置になり、実質的な地上高が低くなって、畝を横切る
際に接触する虞れもあるか、前記のように両伝動軸の上
下中間位置にギヤボックスを設定することで、ギヤボッ
クスの畝との接触を考慮する必要も少なくなる。
、ギャボ・ンクスが前車軸ケースと略同高さ位置か低い
位置になり、実質的な地上高が低くなって、畝を横切る
際に接触する虞れもあるか、前記のように両伝動軸の上
下中間位置にギヤボックスを設定することで、ギヤボッ
クスの畝との接触を考慮する必要も少なくなる。
［実施例］
以下に添付図面を基に実施例を説明する。
図面において、１は農用トラクタ、２１は車体後部に連
結したロータリー耕耘機である。
結したロータリー耕耘機である。
農用トラクタ１は、車体２前部にクランク軸４を縦置と
したエンジン３を搭載し、車体２後部にミッションケー
ス５を配置し、車体２中間部にはステアリングハンドル
８を備え、その後方に座席ｌＯを配設しており、１１は
前輪、１２は後輪、１３は搭乗ステップである。
したエンジン３を搭載し、車体２後部にミッションケー
ス５を配置し、車体２中間部にはステアリングハンドル
８を備え、その後方に座席ｌＯを配設しており、１１は
前輪、１２は後輪、１３は搭乗ステップである。
そして搭乗ステップ１３下方において、前方のクランク
軸４と後方のミッションケース５上部にあるミッション
入力軸６とを主伝動軸１４により連結し、更にミッショ
ンケース５下部にあるミッション出力軸７とエンジン３
下方の前車軸ケース１５にあるデフ入力軸１６とを前輪
用伝動軸１７により連結している。
軸４と後方のミッションケース５上部にあるミッション
入力軸６とを主伝動軸１４により連結し、更にミッショ
ンケース５下部にあるミッション出力軸７とエンジン３
下方の前車軸ケース１５にあるデフ入力軸１６とを前輪
用伝動軸１７により連結している。
以上により四輪駆動の農用トラクタ１となっており、ま
たステアリングハンドル８のステアリング軸９はステア
リングコラム１８内を通して下方のステアリングハンド
ル用ギヤボックス１９内に組み込まれている。このステ
アリングハンドル用ギヤボックス１９は図示のように主
伝動軸１４と前輪用伝動軸１７との上下中間位置に配設
されている。
たステアリングハンドル８のステアリング軸９はステア
リングコラム１８内を通して下方のステアリングハンド
ル用ギヤボックス１９内に組み込まれている。このステ
アリングハンドル用ギヤボックス１９は図示のように主
伝動軸１４と前輪用伝動軸１７との上下中間位置に配設
されている。
またステアリングハンドル用ギヤボックス１９から前輪
１１及び後輪１２へ延びるステアリングリンク機構２０
か設けられている。
１１及び後輪１２へ延びるステアリングリンク機構２０
か設けられている。
以上の農用トラクタ１は、主伝動輪１４とその下方の前
輪用伝動軸１７との上下中間位置にステアリングハンド
ル用ギヤボックス１９を位置させているので、搭乗ステ
ップ１４上への突出をなくして、足元スペースを広くと
れるとともに、ギヤボックス１９の畝との接触を考慮す
る必要も少ないものとなっている。
輪用伝動軸１７との上下中間位置にステアリングハンド
ル用ギヤボックス１９を位置させているので、搭乗ステ
ップ１４上への突出をなくして、足元スペースを広くと
れるとともに、ギヤボックス１９の畝との接触を考慮す
る必要も少ないものとなっている。
［発明の効果］
以上のように本発明の農用トラクタによれば、主伝動軸
とその下方の前輪用伝動軸との上下中間位置にギヤボッ
クスを位置させたため、足元スペースを広くとれ、運転
者にとっての居住性及び運転操作性の向上を達成できる
とともに、操作ペダルの配置上の制約も少なくなり、ギ
ヤボックスの畝との接触を考慮する必要も少ないものと
なる。
とその下方の前輪用伝動軸との上下中間位置にギヤボッ
クスを位置させたため、足元スペースを広くとれ、運転
者にとっての居住性及び運転操作性の向上を達成できる
とともに、操作ペダルの配置上の制約も少なくなり、ギ
ヤボックスの畝との接触を考慮する必要も少ないものと
なる。
図面は本発明に係る農用トラクタの概略を示す破断側面
図である。 尚、図面中、ｌは農用トラクタ、３はエンジン５はミッ
ションケース、８はステアリングハンドル、１４は主伝
動軸、１５は前車軸ケース、１７は前輪用伝動軸、１９
はステアリングハンドル用ギヤボックスである。
図である。 尚、図面中、ｌは農用トラクタ、３はエンジン５はミッ
ションケース、８はステアリングハンドル、１４は主伝
動軸、１５は前車軸ケース、１７は前輪用伝動軸、１９
はステアリングハンドル用ギヤボックスである。
Claims (1)
- ステアリングハンドルを挟んで前方にエンジン及び後
方にミッションケースを配設し、エンジンからミッショ
ンケースに向けて主伝動軸を架設するとともに、主伝動
軸の下方でミッションケースから前車軸ケースに向けて
前輪用伝動軸を架設し、両伝動軸の上下中間位置にステ
アリングハンドル用ギヤボックスを位置させてある農用
トラクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15705189A JPH0237030A (ja) | 1989-06-20 | 1989-06-20 | 農用トラクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15705189A JPH0237030A (ja) | 1989-06-20 | 1989-06-20 | 農用トラクタ |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17389584A Division JPS6181702A (ja) | 1984-08-09 | 1984-08-21 | 動力式作業機のヒツチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0237030A true JPH0237030A (ja) | 1990-02-07 |
Family
ID=15641125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15705189A Pending JPH0237030A (ja) | 1989-06-20 | 1989-06-20 | 農用トラクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0237030A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5556138A (en) * | 1994-03-28 | 1996-09-17 | Nippondenso Co., Ltd. | Pipe connecting device |
| US6208029B1 (en) | 1993-12-14 | 2001-03-27 | Hyundai Electronics America | Integrated circuit device with reduced cross talk |
-
1989
- 1989-06-20 JP JP15705189A patent/JPH0237030A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6208029B1 (en) | 1993-12-14 | 2001-03-27 | Hyundai Electronics America | Integrated circuit device with reduced cross talk |
| US5556138A (en) * | 1994-03-28 | 1996-09-17 | Nippondenso Co., Ltd. | Pipe connecting device |
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