JPH032462Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンとミツシヨンケースとを左
右フレームで連結し、エンジンとミツシヨンケー
スとを左右フレームの間に位置する伝動軸で連動
連結してある農用トラクタのステアリング操作構
造であつて、詳しくは、ステアリングボツクスの
配設位置の改良に関する。

〔従来の技術〕 一搬に上記構成の農用トラクタでは、ステアリ
ングボツクスを伝動軸の上方あるいは下方に設け
ることで伝動軸とステアリングボツクスの干渉を
避けていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、ステアリングボツクスを伝動軸の上方
に設けた場合には運転部のステツプ上にステアリ
ングボツクスの上部が大きく露出する構成になり
易すく、ステツプが平担に保たれ難くなる問題と
共に大きく露出した場合には運転者の足許が狭ま
くなるばかりでなくペダル操作が行い難くなる問
題もあつた。

又、ステアリングボツクスを伝動軸の下方に設
けた場合には、ケースのピツトマンアーム、ドラ
ツグリンク等が車体の下方に突出し走行時の障害
になることもあり改良が望まれていた。

本考案は上記実情に鑑みて為されたものであつ
て、ステアリングボツクスの合理的な配設で上記
問題が解消されたステアリング操作構造を提供す
る点に目的を有する。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の特徴とするところは、一方のフレーム
の内面側に上方に向けて操作軸を延出させた縦長
形状のパワーステアリングボツクスの搭載連結部
材を突設し、前記伝動軸と一方のフレームとの間
の空間に、前記パワーステアリングボツクスを側
方視で前記伝動軸と重複する状態に立設し、ピツ
トマンアームの操作軸を前記伝動軸の下方に重複
して配備してある点にあり、その作用及び効果は
次の通りである。

〔作用〕

つまり、上記の如くパワーステアリングボツク
スの形状が、略水平方向にピツトマンアーム操作
軸を突設したＬ字状であり、この姿勢でパワース
テアリングボツクスを設けることから、伝動軸の
側方空間にパワーステアリングボツクスを位置さ
せ、かつ、伝動軸の下方空間にピツトマンアーム
操作軸を位置させるよう配設できる。

そして、前述のようにパワーステアリングボツ
クスを配設できるためパワーステアリングボツク
スが従来の配設位置と比較して、上下端部の突出
量より低減され、しかも、この配設が伝動軸に干
渉することなく為されるため駆動系、ステアリン
グ操作系に改造を必要としない。

又、ピツトマンアームの配設位置が左右フレー
ムの間であるため、ピツトマンアームあるいはピ
ツトマンアームとドラツグリンクの連結部が左右
フレームで保護されて破損し難い。

〔考案の効果〕

従つて、本来デツドスペースであつた伝動軸の
近傍空間にパワーステアリングボツクス１２を入
り込ませる状態で配設する比較的簡単な構成で運
転部のステツプを平担に形成することが可能で、
運転者の足許が広く、又、ペダル操作が楽に行
え、しかも、ピツトマンアーム、ドラツグリンク
等の保護が為され、悪路でも円滑に走行できるス
テアリング操作構造が提供されるに至つた。

又、一般的にパワーステアリングボツクスはマ
ニユアルタイプのステアリングボツクスより大型
であるため、前述の如くパワーステアリングボツ
クスの配設構造を利用してマニユアルタイプのス
テアリングボツクスも配設でき汎用性が高いもの
となる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第２図に示すように操向用前車輪１及び駆動用
後車輪２が夫々軸架された走行車体の前部にエン
ジン３、クラツチハウジング４が搭載され、又、
後部にミツシヨンケース５が搭載され、車体の中
央にはステアリングハンドル６、座席７等で成る
運転部Ａが設けられて農用トラクタが構成されて
いる。

第１図乃至第３図に示すように、エンジン３、
クラツチハウジング４、ミツシヨンケース５は車
体の前後方向に平行に配設された左右フレーム８
ａ，８ｂに取付けられ、エンジン３からの出力は
クラツチハウジング４及び伝動軸９を介してミツ
シヨンケース５に伝えられるように構成され、こ
の伝動軸９の配設箇所は左右フレーム８ａ，８ｂ
の中間上方である。

前記ステアリングハンドル６は回動操作を伝え
るよう構成されたステアリング操作軸１０，１０
及びジヨイント１１，１１によつて回動操作力が
インテグラルタイプのパワーステアリングボツク
ス１２に伝えられ、このボツクス１２のピツトマ
ンアーム１３の駆動揺動力がドラツグリンク１４
を介して前車輪１のナツクルアーム（図外）を操
作するよう構成されている。

又、このパワーステアリングボツクス１２は操
作軸１５が上方に向けて配設され、又、下部には
側方に向けてピツトマンアーム１３の操作軸、い
わゆるセクト軸１６が配設される形状であり、ボ
ツクス１２を伝動軸９の右側に位置させると共
に、セクト軸１６を伝動軸９の下方に位置させ
て、右フレーム８ｂの内側に突設された連結部材
１７にその底部がボルト１８・・によつて固定さ
れている。

尚、図中１９は運転部Ａのステツプである。

〔別実施例〕

本実施例はステアリング操作にパワーステアリ
ングボツクス１２を用いていたがこれに代えて第
４図に示すようにマニユアルタイプのステアリン
グボツクス１２ａを用いるよう実施して良い。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る農用トラクタのステアリン
グ操作構造の実施例を示し、第１図はステアリン
グ操作部の縦断側面図、第２図はトラクタの全体
側面図、第３図はパワーステアリングボツクスの
取付構造を示す縦断背面図、第４図は別実施例を
示す縦断背面図である。 ３……エンジン、５……ミツシヨンケース、
８，８ａ，８ｂ……フレーム、９……伝動軸、１
２……パワーステアリングボツクス、１３……ピ
ツトマンアーム、１６……操作軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン３とミツシヨンケース５とを左右フレ
   ーム８ａ，８ｂで連結し、エンジン３とミツシヨ
   ンケース５とを左右フレーム８ａ，８ｂの間に位
   置する伝動軸９で連動連結してある農用トラクタ
   のステアリング操作構造であつて、一方のフレー
   ム８の内面側に上方に向けて操作軸１５を延出さ
   せた縦長形状のパワーステアリングボツクス１２
   の搭載連結部材１７を突設し、前記伝動軸９と一
   方のフレーム８との間の空間に、前記パワーステ
   アリングボツクス１２を側面視で前記伝動軸９と
   重複する状態に立設し、ピツトマンアーム１３の
   操作軸１６を前記伝動軸９の下方に重複して配備
   してある農用トラクタのステアリング操作構造。