JPH0237045A - 歩行型移動農機のレバー操作構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、歩行型移動農機のレバー操作構造に係わるも
ので、詳しくは、操縦ハンドルの握り部に、離し操作で
主クラッチを入りにし、かつ、握り操作で主クラッチを
切りにするグリップレバー式の主クラッチレバ−を設け
、この握り部を軸にした主クラッチレバ−全体の回動操
作によって変速操作が行われるべく構成するとともに、
変速操作位置での主クラッチレバ−の離し操作でレバー
側の爪部が、操縦ハンドル側に固設した凹部に係合し、
主クラッチレバ−〇回動操作が規制されるように、また
、主クラッチレバ−の握り操作で爪部の凹部への係合が
解除され、主クラッチレバ−の回動操作が許容されるよ
うに構成してあるものに関する。

〔従来の技術〕

従来、歩行型移動農機のレバー操作構造としては、実開
昭５４−１０９８３４号公報に開示されているように、
変速操作が確実に行われる各変速操作位置にのみ凹部を
設けてあり、爪部をこれらの凹部に係合させない限り、
主クラッチを入りにすることができなかった。

（発明が解決しようとする課題〕 一般的なギヤ変速装置を装備した歩行型移動農機では、
主クラッチレバ−を握り操作して目的の変速操作位置へ
回動操作しようとしても、ギヤの噛み合いが悪いために
変速操作位置の手前で引っ掛かり、それ以上回動させる
ことができなくなることがある。このように変速操作を
行えない場合には、主クラツチレバーを元の変速操作位
置まで戻して離し操作し、主クラッチを入りにすること
によってギヤの位相を変え、再び変速操作を試みなけれ
ばならない。このように従来のレバー操作構造では、ギ
ヤの噛み合いがうまくいくまで主クラッチレバ−を何度
も回動させなければならず、操作がし１こくい上に握り
部などが傷みやすかった。

本発明では、主クラッチレバ−を何度も回動させなくと
も容易に変速操作できるようにすることを目的としてい
る。

（課題を解決するための手段〕 上記目的を達成するために、本発明に係わる歩行型移動
農機のレバー操作構造では、各変速位置の凹部間にそれ
よりやや浅い凹部を連続的に形成し、レバー側の爪部が
この浅い凹部に係合している状態で主クラッチが入りに
なるように構成してある。

〔作　用〕

主クラッチレバ−を握り操作して目的の変速操作位置へ
回動操作しようとした際に、ギヤの噛み合いが悪いため
に変速操作位置の手前で引っ掛かり、それ以上回動させ
ることができなくなったら、その位置で主クラッチレバ
−を離し操作し、レバー側の爪部をこの浅い凹部に係合
させる。そして主クラッチが入りとなり、変速装置内の
ギヤが空回りして位相がかわったら、再び変速操作を試
みるのである。

〔発明の効果〕

引っ掛かった位置で主クラッチレバ−を離し操作し、主
クラッチを入りにできるので、主クラツチレバーを引っ
掛かった位１から元の変速操作位置までわざわざ回動す
る必要がない。したがって、ギヤの噛み合いがうまくい
くまで主りランチレバーを何度も回動させなくともよく
、変速操作がしやすい上に握り部などの傷みも少ない。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第６図に、歩行型移動農機の一例であるバインダーが示
されている。このバインダーは、機体前部に刈取部（１
）と結束部（２）を、機体中央に車輪（３）を、機体後
部にエンジン（４）と変速装置の一例である前後進切換
え装Ｍ（５）を配備して構成したものであり、後方に向
けて設けられた操縦ハンドル（６）で操縦するようにな
っている。

前記操縦ハンドル（６）は左右二股に分かれており、右
の杆の後端部には、第２図に示すように、握り部として
のグリップ（７）を回動自在に外嵌してある。更に、こ
のグリップ（７）の前方にはグリップブラケット（８）
を外嵌固定してある。

前記グリップ（７）の前部には、レバー支持部材（９）
を取り付けてあり、このレバー支持部材（９）には主り
ランチレバー（１０）を軸支してある。

そしてグリップ（７）とレバー支持部材（９）と主クラ
ッチレバ−（１０）とを一体的に回動できる構造にして
ある。第４図に示すように主クラッチレバ−（１０）は
、ワイヤー（１１）を介して主クラッチ（１２）に連係
してあり、入り付勢された主クラッチ（１２）を、この
主クラッチレバ−（１０）の握り操作によって切りにし
、エンジン（Ｅ）から前後進切換え装置（５）への伝動
を断つことができる。

第３図に示すように、前記グリップブラケット（８）の
一部を、グリップ（７）の前端に形成されたピニオンギ
ヤ（１３）に被せである。また、グリップブラケット（
８）内には、ピニオンギヤ（１３）に咬合するラックギ
ヤ（１４）を収めてあり、このラックギヤ（１４）をプ
ッシュプルワイヤ（１５）を介して前後進切換え装置（
５）に連係させである。

主クラッチレバ−（１０）を回動操作すると、グリップ
（７）と共にピニオンギヤ（１３）が回転し、ラックギ
ヤ（１４）がスライドする。そしてラックギヤ（１４）
のスライド量は、プッシュプルワイヤ（１５）を介して
前後進切換え装置（５）へ伝わり、それに基づいて前後
進と中立の切り換えが行われる。

前記主クラッチレバ−（ｌＯ）の前端部には回動規制を
するための爪部（１６）を形成してある。また、前記グ
リップブラケット（８）に外周部には、第１図に示すよ
うに前進・中立・後進の操作位置に対応して凹部（１７
＾）〜（１７Ｃ）を形成してある。

主クラッチレバ−（１０）を握り操作してこれらの凹部
（１７Ａ）〜（１７Ｇ）上へ回動すると、前後進切換え
装置（５）を前進・中立・後進に操作し、更に、主クラ
ッチレバ−（１０）！離し操作して爪部（１６）をこれ
らの凹部（１７Ａ）〜（１７Ｃ）へ保合させると、主ク
ラッチレバ−（１０）がそれらの位置に保持されると同
時に主クラッチ（１２）が入りになる。但し、主クラッ
チレバ−（１０）を握り操作して爪部（１６）と凹部（
７Ａ）〜（７Ｃ）との係合を解除すれば、回動操作は自
由に行えるようになる。

第５図に示すように、前記レバー支持部材（９）の外周
には指標（１８）を記してある。また、凹部（１７Ａ）
〜（１７Ｃ）と対称となる位置にはそれぞれＲ，Ｎ、Ｆ
の符号を記してある。作業者が主クラッチレバ−（１０
）を回動操作し、指標（１８）をＲｌＮ、Ｆのいずれか
の符号に合わせれば、爪部（１６）をそれらに対応する
凹部（１７Ａ）〜（１７Ｃ）上へ正確に移行できる。

前記凹部（１７Ａ）〜（１７Ｃ）間には、それよりやや
浅い凹部（１９）を連続した状態で形成してある（第１
図参照）。主クラッチレバ−（ｌＯ）を離し操作し、爪
部（１６）をこの浅い凹部（１９）に保合させると、前
後進切換え装置（５）の切り換えが確実に行われていな
い状態でありながらも主クラッチ（１２）は入りとなる
。

当該バインダーでは、作業中に前進から後進へ切り換え
ようとして、主クラッチレバ−（１０）を回動した際、
前後進切換え装置（５）内のギヤの噛み合いが悪いため
に後進用の凹部（１７Ｃ）の手前で引っ掛かり、それ以
上回動させることができなくなることがある。しかし、
その位置で主クラッチレバ−（１０）を離し操作し、爪
部（１６）をこの浅い凹部（１９）に係合させれば、主
クラ、ソチ（１２）を入りとし、ギヤ（２０）を空回り
させて位相を変えることができる。したがって、主クラ
ッチレバ−（１０）を戻し操作しな（ても直ぐに後進側
に切り襖えることができるのである。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするた
めに符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構
造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係る歩行型移動農機のレバー操作構造の
実施例を示し、第１図はグリップブラケットの一部破断
正面図、第２図はレバー操作部の縦断側面図、第３図は
グリップブラケットの縦断側面図、第４図はレバー操作
部と前後進切換え装置との連係構造を示す図、第５図は
グリップとグリップブラケットの平面図、第６図はバイ
ンダーの側面図である。 （６）・・・・・・操縦ハンドル、　（７）・・・・・
・握り部、（１０）・・・・・・主クラッチレバ−２（
１２）・・・・・・主クラッチ、（１６）・・・・・・
爪部、（１７Ａ）〜（１７Ｃ）・・・・・・凹部、（１
９）・・・・・・浅い凹部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 操縦ハンドル（６）の握り部（７）に、離し操作で主ク
   ラッチ（１２）を入りにし、かつ、握り操作で主クラッ
   チ（１２）を切りにするグリップレバー式の主クラッチ
   レバー（１０）を設け、この握り部（７）を軸とした主
   クラッチレバー（１０）の回動操作によって変速操作が
   行われるべく構成するとともに、変速操作位置での主ク
   ラッチレバー（１０）の離し操作でレバー側の爪部（１
   ６）が、操縦ハンドル（６）側に固設した凹部（１７Ａ
   〜１７Ｃ）に係合し、主クラッチレバー（１２）の回動
   操作が規制されるように、また、主クラッチレバー（１
   ２）の握り操作で爪部（１６）の凹部（１７Ａ〜１７Ｃ
   ）への係合が解除され、主クラッチレバー（１０）の回
   動操作が許容されるように構成してある歩行型移動農機
   のレバー操作構造であって、各変速位置の凹部（２７Ａ
   〜１７Ｃ）間にそれよりやや浅い凹部（１９）を連続的
   に形成し、レバー側の爪部（１６）がこの浅い凹部（１
   ９）に係合している状態で主クラッチ（１２）が入りに
   なるように構成してある歩行型移動農機のレバー操作構
   造。