JPH0237117A - エンジン - Google Patents
エンジンInfo
- Publication number
- JPH0237117A JPH0237117A JP18724888A JP18724888A JPH0237117A JP H0237117 A JPH0237117 A JP H0237117A JP 18724888 A JP18724888 A JP 18724888A JP 18724888 A JP18724888 A JP 18724888A JP H0237117 A JPH0237117 A JP H0237117A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- stay
- speed regulating
- fuel tank
- regulating mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/02—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、主として汎用の小型〃ンリンエンジンの改
良に関する。
良に関する。
(従来の技術)
かかるエンジンは一般に調整機構(調速レバーガバナス
プリング及び〃パナレパー等からなるものをいう)がエ
ンジン本体の横外側に配備されており、作業機に搭載す
る等して特別なカバーを付設しない限り外部に露出した
ままとなっている。
プリング及び〃パナレパー等からなるものをいう)がエ
ンジン本体の横外側に配備されており、作業機に搭載す
る等して特別なカバーを付設しない限り外部に露出した
ままとなっている。
(発明が解決しようとする課題)
このため、エンジン単体として各種の動力源に利用する
場合、運転中に露出している調速機構に誤って触れたり
、池物が接触して不当に回転速度変化をもたらしてしま
うおそれがあった。
場合、運転中に露出している調速機構に誤って触れたり
、池物が接触して不当に回転速度変化をもたらしてしま
うおそれがあった。
本発明は、専用のカバー等を用いることなく調速機構を
外乱から保護することができるエンジンを提供すること
を主たる目的とする。又、本発明の他の目的は、この保
護された調速機構を小型にまとめることにもある。
外乱から保護することができるエンジンを提供すること
を主たる目的とする。又、本発明の他の目的は、この保
護された調速機構を小型にまとめることにもある。
(課題を解決するための手段)
上記目的を達成するための本発明の第1の特徴構成は、
エンジン本体(1)の横外側に調速機構(7)を配備す
るとともに、この調速機構(7)の大部分を横外側から
覆うように燃料タンク(8)をステー(9)を介してエ
ンジン本体(1)に取付けてある点にある。
エンジン本体(1)の横外側に調速機構(7)を配備す
るとともに、この調速機構(7)の大部分を横外側から
覆うように燃料タンク(8)をステー(9)を介してエ
ンジン本体(1)に取付けてある点にある。
又、本発明の第2の特徴構成は、第1の特徴構成に加え
て、調速機構(7)における調速レバー(6)の上限及
び下限を接当規制する各調整ネジ(12)・(13)を
前記ステー(9)に取付けてある点にある。
て、調速機構(7)における調速レバー(6)の上限及
び下限を接当規制する各調整ネジ(12)・(13)を
前記ステー(9)に取付けてある点にある。
(作 用)
上記第1の特徴構成によると、燃料タンクが調速機構の
カバーとなり、調速機構はエンジン本体と燃料タンクの
間隙に向かう方向からのみ調整可能となる。
カバーとなり、調速機構はエンジン本体と燃料タンクの
間隙に向かう方向からのみ調整可能となる。
又、第2の特徴構成によると、燃料タンクの取付は用ス
テーが調整ネジを支持する部材に兼用化され、専用のネ
ジ支持部材が不要である。
テーが調整ネジを支持する部材に兼用化され、専用のネ
ジ支持部材が不要である。
(実 施 例)
第1図に本発明に係るエンジンの側面が、又、第2図に
その正面が夫々示されている。
その正面が夫々示されている。
このエンジンは単気筒の縦型空冷ガソリンエンジンであ
って、エンジン本体(1)の前面には冷却風導入用のス
パイラルケーシング(2)が備えられるとともに、エン
ジン本体(1)の横−側止部には、吸気ボートに接続さ
れた気化器(3)、排気ポートに接続された77ラー(
4)が取付けられるとともに、その下側には〃バナレバ
=(5)、調速レバー(6)、ガバナスプリング(17
)等からなる調速機構(7)が配備され、更に、この調
速機構(7)の外側に、調速機構(7)の大部分を側方
から覆うように燃料タンク(8)が設置されている。
って、エンジン本体(1)の前面には冷却風導入用のス
パイラルケーシング(2)が備えられるとともに、エン
ジン本体(1)の横−側止部には、吸気ボートに接続さ
れた気化器(3)、排気ポートに接続された77ラー(
4)が取付けられるとともに、その下側には〃バナレバ
=(5)、調速レバー(6)、ガバナスプリング(17
)等からなる調速機構(7)が配備され、更に、この調
速機構(7)の外側に、調速機構(7)の大部分を側方
から覆うように燃料タンク(8)が設置されている。
燃料タンク(8)はプラスチッ久成型品として構成され
、エンジン本体(1)に取付けた前後2組のステー(9
)によって固定されている。
、エンジン本体(1)に取付けた前後2組のステー(9
)によって固定されている。
ステー(9)は、エンジン本体(1)のボス部(10)
に連結される板金製の半割りリング状のステー本体(9
a)と、このステー本体(9a)の遊端にボルト連結さ
れる金属バンド(9b)とからなり、燃料タンク(8)
の前後2箇所に形成した環状のくびれ部(11)にステ
ー(9)を嵌め入れて全周から締め」二げ固定するよう
構成されている。
に連結される板金製の半割りリング状のステー本体(9
a)と、このステー本体(9a)の遊端にボルト連結さ
れる金属バンド(9b)とからなり、燃料タンク(8)
の前後2箇所に形成した環状のくびれ部(11)にステ
ー(9)を嵌め入れて全周から締め」二げ固定するよう
構成されている。
そして、ステー本体(9a)の上下には調速レバー(6
)の支点上方から連設した舌片(6a)に接当して高速
(H)@の上限を規制する調整ネジ(12)と、レバー
支点下方から連設した舌片(6b)に接当して低速(L
)側の下限を規制する調整ネジ(13)とが装着されて
いる。
)の支点上方から連設した舌片(6a)に接当して高速
(H)@の上限を規制する調整ネジ(12)と、レバー
支点下方から連設した舌片(6b)に接当して低速(L
)側の下限を規制する調整ネジ(13)とが装着されて
いる。
尚、第3図は燃料タンク(8)内に組込んだ吸引パイプ
(14)の下端吸込み部を示し、パイプ(14)下端に
フィルター(15)を差込み収納することでタンク底面
の凹部(16)の燃料を最後まで吸引できるようになっ
ている。
(14)の下端吸込み部を示し、パイプ(14)下端に
フィルター(15)を差込み収納することでタンク底面
の凹部(16)の燃料を最後まで吸引できるようになっ
ている。
(発明の効果)
以上説明したように本発明によれば、燃料タンク設置を
合理的に改良することで、専用のカバーを要することの
ない安価な構造で調速機構を外乱から保護することがで
きるようになった。
合理的に改良することで、専用のカバーを要することの
ない安価な構造で調速機構を外乱から保護することがで
きるようになった。
特に、第2発明の場合には、燃料タンク取付は用のステ
ーを調速レバーの上下限調整ネジの取付は部材に兼用す
るので、調整ネジ取付は用の専用部材が不要となって、
調速機構自体も簡素化、コンパクト化できるものである
。
ーを調速レバーの上下限調整ネジの取付は部材に兼用す
るので、調整ネジ取付は用の専用部材が不要となって、
調速機構自体も簡素化、コンパクト化できるものである
。
第1図は本発明に係るエンジンの全体側面図、゛ 第2
図はその正面図、第3図は燃料吸込み部の断面図である
。 1・・・エンジン本L 6・・・調速レバー7・・
・調速機構、 8・・・燃料タンク、 9・・・ス
テ12・13・・・調整ネジ。 特許出願人 久保田鉄工株式会社
図はその正面図、第3図は燃料吸込み部の断面図である
。 1・・・エンジン本L 6・・・調速レバー7・・
・調速機構、 8・・・燃料タンク、 9・・・ス
テ12・13・・・調整ネジ。 特許出願人 久保田鉄工株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、エンジン本体(1)の横外側に調速機構(7)を配
備するとともに、この調速機構(7)の大部分を横外側
から覆うように燃料タンク(8)をステー(9)を介し
てエンジン本体(1)に取付けてあるエンジン 2、調速機構(7)における調速レバー(6)の上限及
び下限を接当規制する各調整ネジ(12)・(13)を
前記ステー(9)に取付けてある請求項1に記載のエン
ジン
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63187248A JPH0681902B2 (ja) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | エンジン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63187248A JPH0681902B2 (ja) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | エンジン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0237117A true JPH0237117A (ja) | 1990-02-07 |
| JPH0681902B2 JPH0681902B2 (ja) | 1994-10-19 |
Family
ID=16202642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63187248A Expired - Fee Related JPH0681902B2 (ja) | 1988-07-26 | 1988-07-26 | エンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0681902B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0424631U (ja) * | 1990-06-20 | 1992-02-27 | ||
| US5312778A (en) * | 1989-10-03 | 1994-05-17 | Applied Materials, Inc. | Method for plasma processing using magnetically enhanced plasma chemical vapor deposition |
| JP2007021554A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Nippon Steel Corp | クロップ排出装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5426439U (ja) * | 1977-07-26 | 1979-02-21 | ||
| JPS5657933U (ja) * | 1979-10-09 | 1981-05-19 |
-
1988
- 1988-07-26 JP JP63187248A patent/JPH0681902B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5426439U (ja) * | 1977-07-26 | 1979-02-21 | ||
| JPS5657933U (ja) * | 1979-10-09 | 1981-05-19 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5312778A (en) * | 1989-10-03 | 1994-05-17 | Applied Materials, Inc. | Method for plasma processing using magnetically enhanced plasma chemical vapor deposition |
| JPH0424631U (ja) * | 1990-06-20 | 1992-02-27 | ||
| JP2007021554A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Nippon Steel Corp | クロップ排出装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0681902B2 (ja) | 1994-10-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |