JPH0421014Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0421014Y2 JPH0421014Y2 JP1986057181U JP5718186U JPH0421014Y2 JP H0421014 Y2 JPH0421014 Y2 JP H0421014Y2 JP 1986057181 U JP1986057181 U JP 1986057181U JP 5718186 U JP5718186 U JP 5718186U JP H0421014 Y2 JPH0421014 Y2 JP H0421014Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- bracket
- cylinder cover
- engine
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は主として草刈機のエンジンのような小
型エンジンのスイツチ及びシリンダーカバーの取
付に関するものである。
型エンジンのスイツチ及びシリンダーカバーの取
付に関するものである。
従来、小型エンジンのストツプスイツチ（以
下、単にスイツチという）はエンジンハウジング
の一部にブラケツトを複数本のボルトにより取付
け、該ブラケツトにスイツチを取付けていた。
下、単にスイツチという）はエンジンハウジング
の一部にブラケツトを複数本のボルトにより取付
け、該ブラケツトにスイツチを取付けていた。
小型エンジンメーカーにとつて生産コストの低
減は極めて重要な問題であり、そのために部品点
数を少なくし、組立工数を低く押さえる至上課題
がある。本考案はその線に則り考案されたもので
あつて、その目的は、機能を確保しながら部品点
数を減少させた小型エンジンの提供することにあ
る。
減は極めて重要な問題であり、そのために部品点
数を少なくし、組立工数を低く押さえる至上課題
がある。本考案はその線に則り考案されたもので
あつて、その目的は、機能を確保しながら部品点
数を減少させた小型エンジンの提供することにあ
る。
上記目的を達成するために本考案の要旨は、エ
ンジンのストツプスイツチ用ブラケツトをエンジ
ンハウジングと一体に設けると共に、該ブラケツ
トとシリンダーカバーを係合させるための位置決
め壁をシリンダーカバーに形成したことを特徴と
する小型エンジンにある。
ンジンのストツプスイツチ用ブラケツトをエンジ
ンハウジングと一体に設けると共に、該ブラケツ
トとシリンダーカバーを係合させるための位置決
め壁をシリンダーカバーに形成したことを特徴と
する小型エンジンにある。
エンジンハウジングはアルミ合金等の金属を用
いて鋳造により成形しているが、本考案によれ
ば、スイツチ用ブラケツトの一体に成形している
ので、エンジンの組立時にスイツチを取付け、必
要な結線をするだけでエンジンのスイツチ関係部
分が完成する。そして、その上を覆うシリンダー
カバーの位置決め壁をスイツチ用ブラケツトに沿
うように装着して、該ブラケツトをシリンダーカ
バーの位置決め基準として積極的に利用し、シリ
ンダーカバーを固定する。
いて鋳造により成形しているが、本考案によれ
ば、スイツチ用ブラケツトの一体に成形している
ので、エンジンの組立時にスイツチを取付け、必
要な結線をするだけでエンジンのスイツチ関係部
分が完成する。そして、その上を覆うシリンダー
カバーの位置決め壁をスイツチ用ブラケツトに沿
うように装着して、該ブラケツトをシリンダーカ
バーの位置決め基準として積極的に利用し、シリ
ンダーカバーを固定する。
本考案を実施例によつて説明すると、第１図は
小型エンジンの組立状態の正面図で、１がエンジ
ンのスイツチ、２はシリンダーカバー、３はマフ
ラカバー、４は燃料タンクで、シリンダーカバー
２とマフラカバー３を総称してエンジンカバーと
いう。第２図は鋳造されたエンジンハウジングの
正面図で、エンジンハウジング５とスイツチ取付
用のスイツチ用ブラケツト６とは一体に成形され
ている。第３図は該ブラケツト６にスイツチ１を
装備した状態を示すものである。第４図はシリン
ダーカバー２とスイツチ用ブラケツト６との取り
合い状態を示す第１図の部分図で、第５図は第４
図のＡ−Ａ断面図で、エンジンハウジング５と一
体のスイツチ用ブラケツト６の所定の位置にスイ
ツチ１が取付けられており、該ブラケツト６には
シリンダーカバー２の内面に形成された位置決め
壁７が接しており、スイツチ用ブラケツト６にシ
リンダーカバー２が支持され、該ブラケツト６は
シリンダーカバー２の位置決め機能を果たしてい
る。第６図はスイツチ１の正面図で、シリンダー
カバー２がスイツチ１を囲むように構成されてい
る。スイツチ１の下側はエンジンハウジング５
で、エンジン冷却用フアンが内装されている。第
７図はシリンダーカバー２のみを取出して示した
第６図の部分図である。
小型エンジンの組立状態の正面図で、１がエンジ
ンのスイツチ、２はシリンダーカバー、３はマフ
ラカバー、４は燃料タンクで、シリンダーカバー
２とマフラカバー３を総称してエンジンカバーと
いう。第２図は鋳造されたエンジンハウジングの
正面図で、エンジンハウジング５とスイツチ取付
用のスイツチ用ブラケツト６とは一体に成形され
ている。第３図は該ブラケツト６にスイツチ１を
装備した状態を示すものである。第４図はシリン
ダーカバー２とスイツチ用ブラケツト６との取り
合い状態を示す第１図の部分図で、第５図は第４
図のＡ−Ａ断面図で、エンジンハウジング５と一
体のスイツチ用ブラケツト６の所定の位置にスイ
ツチ１が取付けられており、該ブラケツト６には
シリンダーカバー２の内面に形成された位置決め
壁７が接しており、スイツチ用ブラケツト６にシ
リンダーカバー２が支持され、該ブラケツト６は
シリンダーカバー２の位置決め機能を果たしてい
る。第６図はスイツチ１の正面図で、シリンダー
カバー２がスイツチ１を囲むように構成されてい
る。スイツチ１の下側はエンジンハウジング５
で、エンジン冷却用フアンが内装されている。第
７図はシリンダーカバー２のみを取出して示した
第６図の部分図である。
なお、本考案において、スイツチ用ブラケツト
はエンジンハウジングと一体に形成しているが、
別体で形成したスイツチ用ブラケツトをエンジン
ハウジング鋳造時に鋳ぐるむ、或いは、一体的に
緊め代をもたせて圧入固着する等の手法によるも
のを含むものである。
はエンジンハウジングと一体に形成しているが、
別体で形成したスイツチ用ブラケツトをエンジン
ハウジング鋳造時に鋳ぐるむ、或いは、一体的に
緊め代をもたせて圧入固着する等の手法によるも
のを含むものである。
本考案の小型エンジンは、上記のように構成さ
れているので、以下に記載する効果を奏する。
れているので、以下に記載する効果を奏する。
ストツプスイツチ用のブラケツトを別途作つ
てエンジンハウジングに取付ける必要がなく、
それだけ部品点数が減少し、しかもブラケツト
取付けのための組立工数が減少し、コストダウ
ンにつながるものである。
てエンジンハウジングに取付ける必要がなく、
それだけ部品点数が減少し、しかもブラケツト
取付けのための組立工数が減少し、コストダウ
ンにつながるものである。
また、シリンダーカバーには位置決め壁が形
成されているので、この位置決め壁をスイツチ
用ブラケツトに沿うようにしてシリンダーカバ
ーを装着することができるから、スイツチ用ブ
ラケツトがシリンダーカバーの位置決め手段を
兼用し、シリンダーカバーの位置決めのための
器具を別途設ける必要がなく、組付けが容易と
なる。
成されているので、この位置決め壁をスイツチ
用ブラケツトに沿うようにしてシリンダーカバ
ーを装着することができるから、スイツチ用ブ
ラケツトがシリンダーカバーの位置決め手段を
兼用し、シリンダーカバーの位置決めのための
器具を別途設ける必要がなく、組付けが容易と
なる。
第１図は小型エンジンの実施例の全体正面図、
第２図は同エンジンハウジングのみの正面図、第
３図は第２図にスイツチを装備した状態を示す正
面図、第４図はシリンダカバーとスイツチ用ブラ
ケツトとの取り合い状態を示す第１図の部分図、
第５図は第４図のＡ−Ａ断面図、第６図はスイツ
チ部分の正面図、第７図はシリンダーカバーのみ
を取り出して示した第６図の部分図である。 １……ストツプスイツチ（スイツチ）、２……
シリンダーカバー、３……マフラカバー、４……
燃料タンク、５……エンジンハウジング、６……
スイツチ用ブラケツト、７……位置決め壁。
第２図は同エンジンハウジングのみの正面図、第
３図は第２図にスイツチを装備した状態を示す正
面図、第４図はシリンダカバーとスイツチ用ブラ
ケツトとの取り合い状態を示す第１図の部分図、
第５図は第４図のＡ−Ａ断面図、第６図はスイツ
チ部分の正面図、第７図はシリンダーカバーのみ
を取り出して示した第６図の部分図である。 １……ストツプスイツチ（スイツチ）、２……
シリンダーカバー、３……マフラカバー、４……
燃料タンク、５……エンジンハウジング、６……
スイツチ用ブラケツト、７……位置決め壁。
Claims (1)
- エンジンのストツプスイツチ用ブラケツトをエ
ンジンハウジングと一体に設けると共に、該ブラ
ケツトとシリンダーカバーを係合させるための位
置決め壁をシリンダーカバーに形成したことを特
徴とする小型エンジン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986057181U JPH0421014Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986057181U JPH0421014Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62167836U JPS62167836U (ja) | 1987-10-24 |
| JPH0421014Y2 true JPH0421014Y2 (ja) | 1992-05-13 |
Family
ID=30886653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986057181U Expired JPH0421014Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0421014Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60169097U (ja) * | 1984-04-20 | 1985-11-09 | スズキ株式会社 | 船外機のカバ−装置 |
-
1986
- 1986-04-15 JP JP1986057181U patent/JPH0421014Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62167836U (ja) | 1987-10-24 |
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