JPH0237444Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は板圧延に使用するエツジヤーにおける
板のバツクリング防止装置に関する。

バツクリング防止装置を有するエツジヤーで幅
圧延を行う際、水平圧延で生じた板の反りやうね
り、或いは素材不良などによりバツクリング防止
装置に過大な力が作用することがある。第１図は
バツクリング防止装置を備えたエツジヤーの一例
を示すもので、左右の竪ロール１，２の内側近傍
位置に被圧延材３の幅方向端部を上下から押圧す
るように上部ハウジング４に車輪５を介して備え
たフレーム６に設けてなる端部押えロール７，８
と、幅方向中間部にて被圧延材３を上下から支持
するように上下ハウジング４，９にロール台１
０，１１を介して設けてなる中間部押えロール１
２，１３からなるバツクリング防止装置が示され
ている。

上記したバツクリング防止装置において、各押
えロール７，８，１２，１３を被圧延材３に対す
る押え位置をシリンダ等にて変更させるようにす
ることが考えられるが、エツジングに際し、前記
押えロール７，８，１２，１３の位置を固定した
状態において被圧延材３に反り（特に先後端）や
うねりがあると、押えロール７，８，１２，１３
に対する被圧延材３の衝突により設備が許容でき
る反力以上の力が作用する場合が多く発生し、前
記シリンダ及び押えロール７，８，１２，１３の
破損を来す問題がある。

本考案はこのような問題点を解決すべくなした
もので、エツジヤーにて幅圧下する被圧延材の両
幅端部及び中間部を押圧ロールにて上下から挾み
つけて押えるようにしたバツクリング防止装置に
おいて、ロードセルと、油圧室を形成する単動の
油圧室ピストン及び油圧室シリンダを介して押え
ロールを支持部材に取付け、前記油圧室に油圧ユ
ニツト及びパイロツトチエツクバルブを接続し、
前記ロードセルからの検出信号が予め設定された
過負荷設定信号に達した時前記パイロツトチエツ
クバルブの作動を行うようにした過負荷判別装置
を設けたことを特徴とするエツジヤーにおけるバ
ツクリング防止装置、に係るものである。

以下図面について本考案の実施例を説明する。

第２図は前記中間部上押えロール１２に適用し
た実施例を示すもので、上部ハウジング４に支持
台１４を吊下げ固定し、該支持台１４にロツド１
５を介してシリンダ支持具１６を吊下げ該シリン
ダ支持具１６に液圧シリンダ１８の支持アーム１
７を取付ける。液圧シリンダ１８のロツド下端に
は油圧室ピストン１９をピン２０により吊下げ、
且つ油圧室ピストン１９の下部に、該油圧室ピス
トン１９をその下側に油圧室２１を形成して包囲
し且つ下端に中間部上押えロール１２を備えた油
圧室シリンダ２２を設ける。更に第３図に示す如
く、油圧室シリンダ２２の上下方向移動をガイド
するガイドライナ２３を備えたガイド部材２４を
前記上部ハウジング４に固定して設ける。

前記油圧室シリンダ２２の外周に油圧室２１に
連通する二つの流路２５，２６を設け、且つ一方
の流路２６に油圧ユニツト２７をチエツクバルブ
２８を介して接続すると共に、他方の流路２５に
パイロツトチエツクバルブ２９を接続し、単動の
油圧室ピストン１９及び油圧室シリンダ２２を構
成する。３０はタンクである。更に前記支持台１
４とシリンダ支持具１６の間にロードセル３１を
設け、該ロードセル３１からの信号３２と過負荷
設定信号３３とを比較してロードセル３１からの
信号３２が所定の値を越えた際に前記パイロツト
チエツクバルブ２９を開いて圧油をタンク３０に
逃がす過負荷判別装置３４を設ける。また前記過
負荷設定信号３３は被圧延材の厚さ及び形状の変
化に対応させて変更し、油圧室２１内の設定圧を
変化させることができるようにしている。

エツジングに当つては、油圧ユニツト２７によ
り油圧室２１を加圧すると共に、液圧シリンダ１
８により中間部上押えロール１２が被圧延材３を
所定の押え支持を行う装置になるように位置決め
を行う。この状態でエツジングを行い、被圧延材
３に反り或いはねじれ等があると、中間部上押え
ロール１２に衝撃的なＡ方向の力が作用する。こ
の力はロードセル３１により検出され、その信号
３２が過負荷判別装置３４に送られて過負荷設定
信号３３と比較され、前記ロードセル３１からの
信号３２が所定値を越えた場合にはパイロツトチ
エツクバルブ２９を開作動する。これにより油圧
室２１内の圧油はタンク３０に逃げることがで
き、従つて中間部上押えロール１２は油圧室シリ
ンダ２２と共に上方に移動して過負荷から解放さ
れるようになる。

第４，５図は端部上押えロール７に適用した実
施例を示すものであり、ガイド部材２４をフレー
ム６に固定するようにしている以外前記第２，３
図と同様の構成を有している。

第６図は前記第４図の別の実施例を示すもの
で、前記ロードセル３１と、油圧室２１を形成す
る油圧室ピストン１９及び油圧室シリンダ２２の
位置を上下逆にした場合、即ち上部ハウジング４
に油圧室シリンダ２２を固定し且つ油圧室ピスト
ン１９をシリンダ支持具１６に固定、また液圧シ
リンダ１８のロツドと中間部上押えロール１２と
の連結部にロードセル３１を設けるようにしてい
る。この実施例においても前記実施例と同様に作
用することができる。前記各図中において同一符
号を付した部分は同一の作用部材を示す。

尚、前記実施例においては上側の押えロール１
２，７に適用した場合について説明したが、下側
の押えロール１３，８にも同様に適用できるこ
と、押えロールを取付ける支持部材は上下ハウジ
ング及びフレーム以外のものでも良いこと、その
他本考案の要旨を逸脱しない範囲内において種々
変更を加え得ること、等は勿論である。

本考案のエツジヤーにおけるバツクリング防止
装置は、前述した構成を有するので次のような優
れた効果を奏し得る。

(i) バツクリング防止装置への過負荷を防止でき
るようにしたので、装置の破損等の問題をなく
して安全性の向上を図り得る。

(ii) 単動の油圧室ピストン及び油圧室シリンダに
より過負荷の防止を行うようにしているので、
バツクリング防止装置を簡略化することがで
き、安価に実施できる。

(iii) 押えロールを押付け支持する部分に設けたロ
ードセルの検出信号が過負荷設定信号に達した
時に単動の油圧室ピストン及び油圧室シリンダ
の圧油を逃がして過負荷から解放するようにし
ているので、時間遅れを生じさせることなく、
作動すべきときに確実に作動させて装置の安全
性を高め得る。

【図面の簡単な説明】

第１図はバツクリング防止装置を備えたエツジ
ヤーの一例を示す説明用正面図、第２図は本考案
の適用例を示す説明用切断正面図、第３図は第２
図の−矢視図、第４図は本考案の別の適用例
を示す説明用切断正面図、第５図は第４図の−
拡大矢視図、第６図は第２図の別の実施例を示
す説明用切断正面図である。 １，２は竪ロール、３は被圧延材、４は上部ハ
ウジング、６はフレーム、７，８は端部押えロー
ル、９は下部ハウジング、１２，１３は中間部押
えロール、１８は液圧シリンダ、１９は油圧室ピ
ストン、２１は油圧室、２２は油圧室シリンダ、
２３はガイドライナ、２７は油圧ユニツト、２９
はパイロツトチエツクバルブ、３１はロードセ
ル、３２は信号、３３は過負荷設定信号、３４は
過負荷判別装置を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エツジヤーにて幅圧下する被圧延材の両幅端部
   及び中間部を押圧ロールにて上下から挾みつけて
   押えるようにしたバツクリング防止装置におい
   て、ロードセルと、油圧室を形成する単動の油圧
   室ピストン及び油圧室シリンダを介して押えロー
   ルを支持部材に取付け、前記油圧室に油圧ユニツ
   ト及びパイロツトチエツクバルブを接続し、前記
   ロードセルからの検出信号が予め設定された過負
   荷設定信号に達した時前記パイロツトチエツクバ
   ルブの作動を行うようにした過負荷判別装置を設
   けたことを特徴とするエツジヤーにおけるバツク
   リング防止装置。