JPH0240072A - 内燃機関における吸気管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は気化器あるいは、燃料噴射装置、等の燃料供給
装置と内燃機関を連絡する内燃機関における吸気管に関
するものである。

〔従来の技術〕

従来、燃料供給装置と内燃機関を連絡する吸気管として
、ポリアミド系樹脂等にて一体的に成形したものが良く
使用される。これは、合成樹脂材料が有する軽量である
こと、耐蝕性が秀れていること、吸気管内表面粗度が滑
らかであること、等合成樹脂材料の持つ秀れた点を利用
して、耐蝕性が秀れ、軽量で吸入効率の良い吸気管を提
供せんがためのものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

然しながら合成樹脂材料にて形成した吸気管は、前記優
れた性能を有する反面、アルミニウム、亜鉛、等の金属
性の吸気管に比較して熱伝導率が低い為に次の問題点を
有する。

ちなみに、 アルミニウムの熱伝導率 ２．３　ｃａｌ　／ｓｅｅ／　ｃｒｎ’／　’Ｏ／ｃｍ
ポリアミド系樹脂の熱伝導率 ０．４　ｃａｎ　／ｓｅｃ／　ｃｒｎ’／　’Ｏ／ｃｍ
■機関雰囲気温度の比較的低い状態における機関の始動
時において、機関の運転継続時間の経過と共に、機関の
温度は上昇するものであるが、前記記載の如く合成樹脂
材料の熱伝導率が低い為に、吸気管の温度上昇は極めて
ゆるやかに行なわれる。

従って燃料供給装置より吸気管内に吸出される霧状の燃
料は吸気管の内壁に付着し易く、気化性の秀れた混合気
を機関へ供給することが困難で、機関の燃焼性の向上を
望めない。

■機関雰囲気温度が上昇し、しかも機関が暖機運転を終
了した時点において、吸気管は充分に上昇した機関の温
度を受けて吸気管の温度が上昇する。この時、吸気管の
熱伝導率が低いことより、吸気管より周囲へ温度の放熱
が行なわれにくく、吸気管が高温度状態に保持される。

これによると吸気管内における燃料の気化性は向上する
反面、吸気管と接続せる気化器等の燃料供給装置の接続
面を加熱して、燃料供給装置自体の温度を上昇させる恐
れがある。

これによると燃料供給装置に設けられた小径の燃料通路
内にペーパーが生じてペーパーロック現象を発生させ良
好な燃料の供給をさまたげる場合がある。

〔課題を解決する為の手段〕　〔作用〕本発明になる内
燃機関における吸気管は前記問題点に鑑み成されたもの
で合成樹脂材料の持つ秀れた点と金属材料の持つ秀れた
点を兼ねそなえた吸気管を提供せんとするもので、前記
目的達成の為に、吸気管を形成する母材としての合成樹
脂材料中に母材の合成樹脂材料の熱伝導率より高い熱伝
導率を有する添加材料を一体的に含有させて吸気管を形
成させたものであり、合成樹脂材料に比較して受熱性及
び放熱性の高い合成樹脂材料にて吸気管を形成したもの
である。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図によって説明する。１は４
サイクル、２サイクルの如き内燃機関（以下機関という
）、２は気化器あるいは燃料噴射装置等の燃料供給装置
であって、本実施例では気化器を示す。

気化器は内部を吸気道３が貫通し、吸気道３内のベンチ
ュリ一部には一端が浮子室４内の一定液面ｘ−ｘに没す
る主ノズル５が開口し、絞り弁６を開閉することによっ
て機関ｌへ供給される空気量と主ノズル５より吸気道３
内へ吸出される燃料量が制御されて所望の混合気が制御
される。

７は空中の異物を除去する為のエヤークリーナーである
。そして、燃料供給装置２と機関ｌとは吸気管８にて連
絡され燃料供給装置２とエヤークリーナー７とが空気導
管９にて連絡される。そして、機関１が運転されると、
燃料供給装置２の吸気道３内へ燃料が吸出され、エヤー
クリーナー７及び空気導管９より吸気道３内へ流入する
空気とが混合し、この混合気が吸気管８を介して機関ｌ
へ供給される。

ここで吸気管８は次の如く形成される。すなわち、吸気
管８は例えばポリアミド系等の樹脂材料を母材とし、そ
の母材中に例えばアルミニウム等の粉末あるいは繊維を
含有させた複合樹脂材料にて形成するものである。

これによると、吸気管８の熱伝導率は、ポリアミド系樹
脂材料の熱伝導率０．４　ｃａ文／ＳｅＣ／Ｃｒｎ′／
’Ｏ／ｃｍに比較して大なる熱伝導率を得ることができ
るものであり、この熱伝導率をどの程度大とするかは機
関の温度上昇特性、使用される環境温度を考慮して決定
すべきであり、熱伝導率を大とするには、選定される高
熱伝導率材料の種類あるいは混合比率を適宜設定して最
適な熱伝導率を得ればよいものである。

以上によれば、機関１が温度上昇すると、機関１の温度
は短時間に吸気管８に伝達されて吸気管８の温度を上昇
させることができるので、吸気管８内を流れる燃料は暖
められた吸気管８の内壁にて効率良く霧化され、空気と
燃料との混合が良くなり機関の燃焼性を向上でき、性能
の向上を図れるものである。

一方、吸気管８は前述の如く、機関１の温度上昇を受け
て吸気管８の温度が上昇するが、熱伝導率が大きくなっ
たことより、吸気管８から周囲への放熱性も大となり、
吸気管８の温度が大きく上昇することが抑止される。

従って、吸気管８に接続される燃料供給装置２の温度も
一定」二昇温度範囲内に抑止することができたので例え
ば気化器の燃料通路のごとき小径通路部における燃料の
ペーパーが発生しにくくなり、燃料のペーパーロック現
象を完全に防止することができたものである。

尚、本実施例において吸気管８の母材としての合成樹脂
材料は熱可塑性、熱硬化性、何れでも良いもので、例え
ばポリアセタール、ポリオレフィン、ポリスチレン、ポ
リカーボネート、ポリアミド、等目的に合わせて選定す
ればよいものであり、また母材より熱伝導率の高い添加
材料としては、鉄、銅、クロム、カーボン、タングステ
ン等、適当に選定されるものである。

〔発明の効果〕

以上の如く、本発明になる内燃機関における吸気管によ
ると次の効果を奏する。

■合成樹脂材料を使用した吸気管の利点、すなわち、軽
量、耐蝕性良好、管内面粗度良好、等を有しつつ、しか
も外部よりの熱を受けて温度が速やかに上昇する温度」
−昇特性の秀れた吸気管を提供できたので吸気管内にお
ける燃料の霧化性能を向上でき、機関の運転性をいっそ
う良好とするこができたものである。特に機関雰囲気温
度の低温時における始動から暖機完了時化の運転性の著
しい向上をみることができたものである。

■機関の運転中において、機関より吸気管が受ける熱は
、吸気管自体の自己放熱作用（熱伝導率が高くなったこ
とより）が活発に働き、充分なる放熱が可能となり、吸
気管の温度上昇を例えば６０°Ｃ前後に抑止できたので
燃料供給装置における特に燃料通路中のペーパーロック
現象を完全に抑止できたものであり、性能の安定化を一
層はかることができたものである。

【図面の簡単な説明】

１１図は本発明になる内燃機関における吸気管の一実施
例を示す機関全体の系統図である。 ｉ　、、、、内燃機関 ２　、、、、燃料供給装置 ８　、、、、吸気管

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）燃料供給装置から供給される燃料を吸気管を介し
   て内燃機関へ給送する内燃機関における吸気管において
   ； 吸気管を合成樹脂材料にて形成するとともに該合成樹脂
   材料中に母材としての前記合成樹脂材料の熱伝導率より
   高い熱伝導率を有する添加材料を含有させてなる内燃機
   関における吸気管。
2. （２）前記添加材料を金属材料としてなる請求項第１項
   記載の内燃機関における吸気管。