JPH0240065A - 気化器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関へ供給する混合気の濃度及び量を制
御する気化器に関するものである。

〔従来の技術〕

気化器の構成部品において、もっとも大なる部品として
気化器本体があり、気化器本体には、一端がエヤークリ
ーナーに連なり他端が機関に連なる吸気道が貫通して設
けられる。

従来、この気化器本体としてポリアミド系樹脂等にて一
体的に成形したものが良く使用される。

これは、合成樹脂材料が有する軽量であること、耐蝕性
が秀れていること、吸気道内表面粗度が滑らかであるこ
と、等合成樹脂材料の持つ秀れた点を利用して、耐蝕性
が秀れ、軽量で吸入効率の良い気化器を提供せんがため
のものである。

〔発明が解決しようとする課題〕

然しなから合成樹脂材料にて形成した気化器本体は、前
記優れた性能１機能を有する反面、アルミニウム、亜鉛
、等の金属性の気化器本体に比較して熱伝導率が低い為
に次の問題点を有する。

ちなみに、 アルミニウムの熱伝導率 ２．３　ｃａｎ　／ｓｅｅ／　ａｍ’／　’Ｃ／ｃｍポ
リアミド系樹脂の熱伝導率 ０．４　ｃａｎ　／ｓｅｃ／　ｃｒｒｆ／　００／ｃｍ
■機関雰囲気温度の比較的低い状態における機関の始動
時において、機関の運転継続時間の経過と共に、機関の
温度は上昇するものであるが、前記記載の如く合成樹脂
材料の熱伝導率が低い為に、気化器本体の温度上昇は極
めてゆるやかに行なわれる。

従って浮子室より気化器本体の吸気道内に吸出される霧
状の燃料は吸気道の内壁に付着し易く、気化性の秀れた
混合気を機関へ供給することが困難である。

■機関雰囲気温度が上昇し、しかも機関が暖機運転を終
了した時点において、気化器本体は充分に上昇した機関
の温度を吸気管を介して受けて気化器本体の温度を上昇
させる。この時、気化器本体の熱伝導率が低いことより
、気化器本体より周囲への温度の放熱が行なわれにくく
、気化器本体が高温度状態に保持される。これによると
気化器本体の吸気道内における燃料の気化性は向上する
反面、気化器本体内にあみの目状に穿設した比較的小径
の燃料通路内にペーパーロック現象が発生する恐れがあ
る。

また、気化器本体の近傍に配置される浮子室もこの上列
した気化器本体の熱の影響を受けるもので、浮子室内の
燃料のパーコレーション現象発生の恐れがある。

〔課題を解決する為の手段〕　〔作用〕本発明になる内
燃機関に使用される気化器は前記問題点に鑑み成された
もので合成樹脂材料の持つ秀れた点と金属材料の持つ秀
れた点を兼ねそなえた気化器を提供せんとするもので、
前記目的達成の為に、気化器の気化器本体を形成する母
材としての合成樹脂材料中に母材の合成樹脂材料の熱伝
導率より高い熱伝導率を有する添加材料を一体的に含有
させて気化器本体を形成させたものであり、合成樹脂材
料に比較して受熱性及び放熱性の高い複合された合成樹
脂材料にて気化器本体を形成したものである。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図によって説明する。１は内
部を吸気道２が貫通した気化器本体であり、この吸気道
２の一側（図において左側）はエヤークリーナー（図示
せず）に接続され、他側（図において右側）は機関（図
示せず）に接続される。また吸気道２内には、回転自在
なバタフライ型の絞り弁３が配置されるもので、この絞
り弁３によって吸気道２の有効開口面積が制御される。

４は気化器本体１の下方に配置した浮子基本体であって
、気化器本体１の凹部と浮子基本体４とによって浮子室
５が形成される。

そしてこの浮子室５内にはフロート６及び図示せぬバル
ブシート、フロートバルブとの協同作用によって一定な
る燃料の液面が形成される。

７は一端が吸気道２内に開口し、他端が浮子室５の一定
液面下に主ジェツト８を介して連絡された主ノズルであ
る。

以上は従来公知の気化器であって、吸気道２内に負圧が
発生すると、この負圧によって主ノズル等の燃料噴孔よ
り浮子室内に貯溜した燃料を吸気道２内に吸出したもの
である。

そして、本発明になる気化器は前記問題点を解決する為
に気化器本体ｌを次の如くとする。

すなわち、気化器本体ｌは例えばポリアミド系等の樹脂
材料を母材とし、その母材中に例えばアルミニウム等の
粉末あるいは繊維を含有させた複合樹脂材料にて形成す
るものである。

これによると、気化器本体ｌの熱伝導率は、ポリアミド
系樹脂材料の熱伝導率０．４　ｃａｎ　／ｓｅｃ／ｃｍ
′１０Ｃ／ｃｍに比較して大なる熱伝導率を得ることが
できるものであり、この熱伝導率をどの程度大とするか
は機関の温度上昇特性、使用される環境温度を考慮して
決定すべきであり、熱伝導率を大とするには、選定され
る高熱伝導率材料の種類あるいは混合比率を適宜設定し
て最適な熱伝導率を得ればよいものである。

以上によれば、機関が運転して温度上昇すると、機関の
温度は短時間に気化器本体１に伝達されて気化器本体１
の温度を上昇させることができるので、気化器本体１の
吸気道２内を流れる燃料は暖められた吸気道２の内壁に
て効率良く霧化されるので空気と燃料との混合が良くな
り機関の燃焼性を向上でき、性能の向上を図れるもので
ある。

一方、気化器本体ｌは前述の如く、機関の温度上昇を受
けて温度が上昇するが、熱伝導率が大きくなったことよ
り、気化器本体ｌから周囲への放熱性も大となり、気化
器本体ｌの温度が大きく上昇することが抑止される。

従って、例えば主ノズル７等の燃料通路のごとき小径通
路部における燃料のペーパーが発生しにくくなり、燃料
のペーパーロック現象を完全に防止することができたも
のである。

さらにまた、気化器本体１より浮子室５への熱の伝導性
も低下するので浮子室５内の燃料温度を大きく上昇させ
ることがないので浮子室５内の燃料のパーコレーション
現象を抑止できたものである。

尚、木実流側において気化器本体１の母材としての合成
樹脂材料は熱可塑性、熱硬化性、何れでも良いもので、
例えばポリアセタール、ポリオレフィン、ポリスチレン
、ポリカーボネート、ポリアミド、等目的に合わせて選
定すればよいものであり、また母材より熱伝導率の高い
添加材料としては、鉄、銅、クロム、カーボン、タング
ステン等、適当に選定されるものである。

また、絞り弁としてバタフライ型の絞り弁としたが円筒
ピストン型の摺動絞り弁でもよいものであり、さらには
気化器本体のみならず浮子基本体も同時に本発明を適用
すれば一層効果的である。

〔発明の効果〕

以上の如く、本発明になる内燃機関における気化器によ
ると次の効果を奏する。

■合成樹脂材料を使用した気化器の利点、すなわち、軽
量、耐蝕性良好、管内面粗度良好、等を有しつつ、しか
も外部よりの熱を受けて温度が速やかに上昇する温度上
昇特性の秀れた気化器本体を提供できたので吸気管内に
おける燃料の霧化性能を向上でき、機関の運転性をいっ
そう良好とするこができたものである。特に機関雰囲気
温度の低温時における始動から暖機完了時化の運転性の
著しい向上をみることができたものである。

■機関の運転中において、機関より気化器本体が受ける
熱は、気化器本体自体の自己放熱作用（熱伝導率が高く
なったことより）が活発に働き、充分なる放熱が可能と
なり、気化器本体の温度」−昇を例えば６０°Ｃ前後に
抑止できたので気化器本体に穿設された燃料通路中のペ
ーパーロック現象を完全に抑止できたものであり、性能
の安定化を一層はかることができたものである。

さらにまた、浮子室内の燃料に対する加熱も減少したの
で燃料温度の上昇を抑止できたので浮子室内の燃料のパ
ーコレーション現象を防止することができたものである
。

【図面の簡単な説明】

ＶＪ１図は本発明になる内燃機関における気化器の一実
施例を示す機関全体の系統図である。 １　、、、、気化器本体 ２　、、、、吸気道 ４　、、、、浮子基本体 ５　、、、、浮子室

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）内部を吸気道が貫通し、該吸気道内には吸気道の
   有効開口面積を制御する絞り弁を備えた気化器本体と； 内部に一定なる液面を貯溜して形成する浮子室と；を備
   え、吸気道内に発生する負圧によって浮子室内の燃料を
   燃料通路を介して吸気道内に吸出せる内燃機関用の気化
   器において、気化器本体を合成樹脂材料にて形成すると
   ともに該合成樹脂材料中に母材としての前記合成樹脂材
   料の熱伝導率より高い熱伝導率を有する添加材料を含有
   させてなる気化器。
2. （２）前記添加材料を金属としてなる請求項第１項記載
   の気化器。