JPH0240561Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシリンダー内に挿入されたシヤフトの
回転動作を制動する制動装置に関し、シリンダー
の中心孔内にシヤフトを回転自在に挿入し、シリ
ンダーとシヤフトの間に粘性流体を塗布すること
によつてシヤフトの回転に制動を与えるようにし
た制動装置に関し、上記シヤフトの外周にシヤフ
トの回転方向と直角な方向のローレツト状の溝を
形成することにより、安定な制動力が得られ、か
つシリンダーとシヤフトに要求される加工精度を
低くするようにしたものである。

第１図〜第３図は従来のレコードプレヤーのピ
ツクアツプアーム昇降用の制動装置を示すもので
ある。第１図〜第３図において、１は樹脂製の基
板（図示せず）に一体に形成された筒体、２はビ
ス３によつて筒体１の内側に固着されたシリンダ
ー、４はシリンダー２の中心孔内に回転自在に挿
入されたシヤフト、５はシヤフト４の先端に嵌合
された抜け止めリング、６はシヤフト４の後端に
ナツト７で締付けられた駆動板、８はシリンダー
２と駆動板６の間に装着され、シヤフト４を矢印
Ａ方向に定位させるＲワツシヤ、９は上記駆動板
６と基板に設けられたピン１０の間に懸架され、
駆動板６を常時矢印Ｃ方向に回動付勢する付勢力
の小さいスプリング、１１は駆動板６の先端にか
しめられたピツクアツプアーム昇降用のレバー、
１２は基板に取付けられた電磁石、１３はその鉄
心、１４は鉄心１３を常時矢印Ｄ方向に付勢す
る、上記コイルスプリング９より付勢力の大きい
コイルスプリング、１５は上記シリンダー２とシ
ヤフト４の間に塗布された粘性オイル等の粘性流
体である。そしてピツクアツプアームは、第１図
において紙面と直交する方向に回動自在に配置さ
れており、その下面がレバー１１の上に載置され
ている。

上記構成において、非演奏時にはコイルスプリ
ング１４の付勢力により鉄心１３が矢印Ｄ方向に
押し出され、その先端でレバー１１が矢印Ｂ方向
に回動されるため、その上にあるピツクアツプア
ームは上昇位置にある。

演奏時には電磁石１２に電流が流れ、鉄心１３
がコイルスプリング１４の付勢力に抗して矢印Ｅ
方向に吸いこまれる。このためレバー１１及び駆
動板６がコイルスプリング９の付勢力によつて矢
印Ｃ方向に回動される。このときシリンダー２と
シヤフト４の間に塗布された粘性流体１５によつ
てシヤフト４の回転に制動力が働くため、レバー
１１は緩慢に回動する。このため、レバー１１上
に載置されたピツクアツプアームもレコード盤上
にゆるやかに下降する。

ところが、このように円筒状のシリンダー２内
に円柱状のシヤフト４を挿入し、それらの間に粘
性流体１５を塗布した場合には、シリンダー２と
シヤフト４の間の隙間の大小によつて制動力が大
きくばらつくという問題がある。実験によれば、
シヤフト４の外周全域に粘性流体１５を塗布した
後の１回目の回転と２回目以降の回転とでは制御
力が大きく変化することがたしかめられた。すな
わち２回目以降は１回目の半分以下の力で回転す
るようになる。同様にしてしばらく放置した後に
再び回転させた場合にも、１回目と２回目以降と
では制動力が大きく変化する。これは、１回目は
粘性流体１５がシヤフトの外周全域にほぼ均一に
付着しているから初期摩擦が非常に大きく、２回
目以降は粘性流体１５がシヤフト４の外周に或る
程度偏在して摩擦力が小さくなるためと考えられ
る。

この問題を解決するには、シリンダー２の内径
とシヤフト４の外径を高精度に仕上げ、両者の隙
間を非常に小さくしなければならない。ところ
が、この場合にはシリンダー２やシヤフト４の製
作が困難になり、コストアツプの要因になる。ま
た粘度のばらつきの影響を受けやすく、温度変化
等に伴つて粘性流体１５の粘度が変化すると、制
動力も大きく変化してしまうという問題もある。

本考案は簡単な構成でこのような従来の問題を
解決するようにした制動装置を提供するものであ
る。

以下本考案の一実施例を第４図、第５図ととも
に説明する。

第４図、第５図において、第１図〜第３図と同
一機能を有する部分には同一符号を付して説明を
省略する。そしてシリンダー１６の外周にはその
回転方向と直角な方向にローレツト状の溝１６ａ
が形成されている。

このようにすれば、粘性流体１５がローレツト
状の溝１６ａの１本１本に入りこみ、実質的にシ
ヤフト１６の外周全域に粘性流体１５が付着する
ことになる。しかも各溝１６ａ内に入りこんだ粘
性流体１５が隣接する溝１６ａ等に流れこむ量は
きわめてわずかであるから、シヤフト１６を何回
回転させても、粘性流体１５が偏在することはほ
とんどない。このため、常に一定の摩擦力が得ら
れ、均一な制動力を与えることができる。またシ
ヤフト２やシリンダー３の仕上げ精度を余り高く
しなくても、従来のものより安定な回転速度が得
られる。このためシリンダー２やシヤフト４の製
作に要するコストも安くて済む。またシリンダー
２とシヤフト４の間に塗布される粘性流体の量が
多くなるため、粘性流体の粘度のばらつきの影響
を受けにくく、この点でも安定した制動力を得る
ことができる。

なお、上記実施例ではピツクアツプアームの昇
降に応用したものについて説明したが、この他の
ものにも応用できることはいうまでもない。また
ローレツト状の溝１６ａは必ずしもシヤフト１６
の軸方向の全長に設ける必要はなく、軸方向の一
部に設けるようにしてもよい。

以上のように本考案はシリンダーの中心孔内に
回転自在に挿入したシヤフトの外周に、シヤフト
の回転方向と直角な方向のローレツト状の溝を形
成し、上記シリンダーとシヤフトの間に粘性流体
を塗布するようにしたものであるから、粘性流体
をローレツト状の溝の１本１本に入りこませるこ
とにより粘性流体の偏在を防止し、常に均一な制
動力を与えることができる。またシリンダーやシ
ヤフトを特に高精度に仕上げる必要がないから、
コストも増加しない。さらにシリンダーとシヤフ
トの間に多くの粘性流体を塗布することができる
から、粘性流体そのものの粘度がばらついても制
動力は余り影響を受けないという優れた効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は従来の制動装置の断面図及び
側面図、第３図はその要部の断面図、第４図、第
５図は本考案の一実施例の断面図及びその要部の
断面図である。 １……筒体、２……シリンダー、６……駆動
板、７……ナツト、９，１４……コイルスプリン
グ、１１……レバー、１２……電磁石、１３……
鉄心、１５……粘性流体、１６……シヤフト、１
６ａ……ローレツト状の溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダーの中心孔内に回転自在にシヤフトを
   挿入し、上記シリンダーとシヤフトの間に粘性流
   体を塗布して上記シヤフトの回転に制動を与える
   ように構成するとともに、上記シヤフトの外周に
   シヤフトの回転方向と直角な方向のローレツト状
   の溝を形成したことを特徴とする制動装置。