JPH0240836Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本案は自動車用シートバツクフレームのヘツド
レスト取付機構に関するものである。

〈従来の技術〉 従来の此種取付機構は、第４図に示す如く、シ
ートフレーム１の頂辺部２にヘツドレスト取付用
のブラケツト３を２箇並設すると共に、此等ブラ
ケツト３，３の端末３ａを後方へ屈折させて、そ
の端末にヘツドレストステーを覆う覆板４を固着
した構成に作られており、上記ブラケツト３，３
とシートフレームの頂辺部２及びブラケツト端末
３ａ，３ａと覆板４とはスポツト溶接手段により
溶着されている。

此型式の取付機構は覆板４を鉄板で作る必要が
あると共にブラケツト端末３ａを覆板４に溶着す
るものであるため、全体の重量が大である他、作
業手間が多いから製造価格を低減する事が困難で
あつた。

このため、最近に至つて第５図に示す如く、シ
ートフレーム１の頂辺部２に１対のブラケツト
３，３を設けると共に此等ブラケツトの屈折端末
３ａ，３ａに合成樹脂で作られた覆板５を固着す
る構成の取付機構が提案される様になり、この取
付機構においては、ブラケツトの端末３ａ，３ａ
に係合孔を透設して、この係合孔に覆板５側の係
止突起を係合すると共に覆板５の下縁５ａをカバ
ーワイヤー６に係着する事により覆板５をシート
フレーム１に組付けている。

〈考案が解決しようとする問題点〉 この様にブラケツト３の端末に合成樹脂製の覆
板５を係着する型式の取付機構においては、第４
図に示す型式の取付機構に比較して、重量の軽減
化や、スポツト溶接工程数の節減が出来る利益が
あるが、一方で覆板５を射出成型する必要がある
から、覆板５の価格が高くなると共に覆板５の組
込み手間が別途に要求されるから、組立工程数の
大幅な節減が出来ないと云う問題がある。

〈問題点を解決するための手段〉 本考案の取付機構は、第１図に示す如く、シー
トフレーム１０の頂辺部１１に１対のブラケツト
２０，２０を、例へば溶接手段により固着すると
共に、このブラケツト２０を、上記シートフレー
ム１０に固着される頂辺部２１と、この頂片部２
１の下方において頂片部２１と対向すると共にシ
ートフレーム１０の枠内に位置する様に作られた
中間片２２と、この中間片２２と上記頂片部２１
とを連続せしめる連結片２３と、上記中間片２２
の後方側、即ちシート面と反対の側に該中間片２
２から垂下する様に延設されたカバー片２４とを
有する構成に作り、且つ上記カバー片２４の長さ
を該カバー片２４の下端２４ａが、ヘツドレスト
３０が最下位置にある時におけるステー３１の下
端３１ａより下方にある様設定すると共に上記頂
片部２１と中間片２２とにはステー３１が挿通し
得る様な空間、例へば透孔２１ａ，２２ａを設け
たものである。

〈作用〉 この様な本案取付機構にあつては、ヘツドレス
ト３０のステー３１を透孔２１ａ，２２ａに挿通
する事により、ヘツドレスト３０をシートフレー
ム１０に取付ける事が出来ると共にヘツドレスト
３０のステー３１をカバー片２４によつて覆閉防
護する事が出来る。

〈実施例〉 第１図において、１０はシートフレームで、頂
辺部１１には１対のブラケツト２０，２０がスポ
ツト溶接されている。

上記ブラケツト２０は、頂辺部１１の上面に重
合溶着される頂片部２１と、この頂片部２１の前
端側から垂下する連結片２３により頂片部２１と
１体的に作られると共にシートフレームの枠内に
おいて上記頂片部２１と平行状に対向する中間片
２２及びこの中間片２２の後端側から垂下延出せ
しめられたカバー片２４とを備えており、このカ
バー片２４はその下端２４ａが、後述するヘツド
レスト３０の最下位置におけるステー３１の下端
３１ａより下方に位置する様に作られている。

上記ブラケツト２０の頂片部２１と中間片２２
には上記ステー３１を挿通する透孔２１ａ，２２
ａが設けてあり、この透孔２１ａ，２２ａにステ
ー３１を挿入する事により上記ヘツドレスト３０
が第２図の如く、シートフレーム１０に組込まれ
る。上記ヘツドレスト３０は、上記ブラケツト２
０の頂片部２１に取付けられたヘツドレストサポ
ート２５により所望高さに支承される様構成さ
れ、又上記シートフレーム１０の前面側には背当
部４０の背もたれパツド４１が配置されると共に
後面側には裏面パツド４２が設けられており、表
皮４３の後面側はホグリング４４を介してシート
フレーム１０に固着されたカバーワイヤー１２で
釣り込まれている。

以上の処において、上記ブラケツト２０は通常
第１図の如く状の上部分に直状のカバー片２４
を連続形成した構成に作られるが、場合によつて
は第３図Ａに示す如く、カバー片２４の端末をＵ
状に折返して前方カバー面２４ｂを形成したり、
或は又第３図Ｂの如く中間片２２の下方に透孔２
６ａを有する第２中間片２６を形成したりしても
良く、此等の構成は任意に選択する事が出来る。

〈考案の効果〉 本案取付機構は、この様にブラケツト２０にカ
バー片２４を設けて、これによりヘツドレスト３
０のステー３１を覆閉防護するものであるから、
従来此種機構と比較して別途の覆板を取付ける必
要がなく、従つて覆板の分だけ部品点数や取付工
程を省略して製造原価を低減出来ると云う効果が
ある他、覆板の重量分だけ取付機構を軽量化し得
ると云う効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案取付機構の実施例を示す斜視図、
第２図は仝上機構を使用した自動車シートの要部
を示す縦断側面図、第３図は仝上機構に使用する
ブラケツトの他の実施例を示す側面図、第４図、
第５図は夫々従来の取付機構を示す斜視図であ
る。 図中、１０はシートフレーム、２０はブラケツ
ト、２１は頂片部、２２は中間片、２３は連結
片、２４はカバー片、３０はヘツドレスト、３１
はステーを示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シートフレームの頂辺部に適数のブラケツト
   を設け、このブレケツトは、シートフレームの
   頂辺部に重合固着される頂片部と、この頂片部
   の下方に設けられると共に頂片部に対向する様
   に形成された中間片と、該中間片と上記頂片部
   とを連続せしめる連結片と、上記中間片の後端
   側から垂下延出せしめられたカバー片と、上記
   頂片部と上記中間片とにヘツドレストのステー
   を挿通する様に形成された空間とを備えた構成
   に作り、上記カバー片はその長さを、該カバー
   片の下端がヘツドレストの最下位置におけるス
   テーの下端より下方にある様に設定した自動車
   用シートバツクフレームのヘツドレスト取付機
   構。 (2) 上記頂片部と中間片及び上記連結片が状に
   連続すると共に上記カバー片が中間片の後端側
   から直状に垂下している構成の実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の自動車用シートバツクフ
   レームのヘツドレスト取付機構。