JPH0349941Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0349941Y2 JPH0349941Y2 JP1985074400U JP7440085U JPH0349941Y2 JP H0349941 Y2 JPH0349941 Y2 JP H0349941Y2 JP 1985074400 U JP1985074400 U JP 1985074400U JP 7440085 U JP7440085 U JP 7440085U JP H0349941 Y2 JPH0349941 Y2 JP H0349941Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat anchor
- cushion frame
- seat
- floor
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 8
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車等においてシートを取り付け
る際に用いて好適の、クツシヨンフレーム取り付
け構造に関する。
る際に用いて好適の、クツシヨンフレーム取り付
け構造に関する。
従来、自動車におけるクツシヨンフレームの取
り付けは、第４，５図に示すようにして行なわれ
ている。
り付けは、第４，５図に示すようにして行なわれ
ている。
すなわち、シート１を前後方向に移動可能に取
り付けるべく床３に敷設されたクツシヨンフレー
ム２がシートアンカブラケツト４′、ボルト５に
より床３に固定される。
り付けるべく床３に敷設されたクツシヨンフレー
ム２がシートアンカブラケツト４′、ボルト５に
より床３に固定される。
そして、床３の上面をクツシヨンフレーム２の
上面と同一高さにすべく、カーペツト付きリフト
材６がクツシヨンフレーム２およびシートアンカ
ブラケツト４′のまわりに敷きつめられる。
上面と同一高さにすべく、カーペツト付きリフト
材６がクツシヨンフレーム２およびシートアンカ
ブラケツト４′のまわりに敷きつめられる。
したがつて、クツシヨンフレーム２およびカー
ペツト付きリフト材６によりシートアンカブラケ
ツト４′の上部を除き面一のフロア面が形成され
る。
ペツト付きリフト材６によりシートアンカブラケ
ツト４′の上部を除き面一のフロア面が形成され
る。
シートアンカブラケツト４′の上方には開口７
が形成されるため、開口７を覆うシートアンカカ
バー８が装着される。
が形成されるため、開口７を覆うシートアンカカ
バー８が装着される。
ところで、従来のシートアンカカバー８の取り
付けは、ほぼカーペツト付きリフト材６の高さに
等しい高さに屈曲して形成された支持金具９′を
ボルト５によるシートアンカブラケツト４′の締
め付け固定の際に共締めし、支持金具９′にシー
トアンカカバー８をクリツプ１０等により固定す
ることが行なわれている。
付けは、ほぼカーペツト付きリフト材６の高さに
等しい高さに屈曲して形成された支持金具９′を
ボルト５によるシートアンカブラケツト４′の締
め付け固定の際に共締めし、支持金具９′にシー
トアンカカバー８をクリツプ１０等により固定す
ることが行なわれている。
このような手段による場合には、シートアンカ
カバー８の取り付けに際し、別部品である支持金
具９′が必要となり、製造コストが高くなる不具
合がある。
カバー８の取り付けに際し、別部品である支持金
具９′が必要となり、製造コストが高くなる不具
合がある。
本考案は、このような問題点の解消をはかろう
とするもので、別部品としての支持金具を要する
ことなく、シートアンカカバーを取り付けること
ができるようにした、クツシヨンフレーム取り付
け構造を提供することを目的とする。
とするもので、別部品としての支持金具を要する
ことなく、シートアンカカバーを取り付けること
ができるようにした、クツシヨンフレーム取り付
け構造を提供することを目的とする。
このため、本考案のクツシヨンフレーム取り付
け構造は、シートを取り付けるべく床に配設され
たクツシヨンフレームと、同クツシヨンフレーム
を上記床に固定すべく上記クツシヨンフレーム下
部に水平方向に延在して突設された複数のシート
アンカブラケツトと、同シートアンカブラケツト
に形成されたボルト穴に嵌挿され同シートアンカ
ブラケツトを上記床に締め付け固定するボルト
と、上記クツシヨンフレーム上面に高さを合わせ
るべく上記床の上面に敷きつめられたカーペツト
付きリフト材と、上記シートアンカブラケツトを
覆うシートアンカカバーとをそなえ、同シートア
ンカカバーを上記カーペツト付きリフト材の上面
と同じ高さに支持固定すべく同シートアンカカバ
ーと上記シートアンカブラケツトとの間に介装さ
れる支持部が、上記シートアンカブラケツトを上
方へ屈曲して一体に形成されたことを特徴として
いる。
け構造は、シートを取り付けるべく床に配設され
たクツシヨンフレームと、同クツシヨンフレーム
を上記床に固定すべく上記クツシヨンフレーム下
部に水平方向に延在して突設された複数のシート
アンカブラケツトと、同シートアンカブラケツト
に形成されたボルト穴に嵌挿され同シートアンカ
ブラケツトを上記床に締め付け固定するボルト
と、上記クツシヨンフレーム上面に高さを合わせ
るべく上記床の上面に敷きつめられたカーペツト
付きリフト材と、上記シートアンカブラケツトを
覆うシートアンカカバーとをそなえ、同シートア
ンカカバーを上記カーペツト付きリフト材の上面
と同じ高さに支持固定すべく同シートアンカカバ
ーと上記シートアンカブラケツトとの間に介装さ
れる支持部が、上記シートアンカブラケツトを上
方へ屈曲して一体に形成されたことを特徴として
いる。
上述の本考案のクツシヨンフレーム取り付け構
造では、クツシヨンフレームがそのシートアンカ
ブラケツトをボルトにより床に締め付けることに
より固定され、そのシートアンカブラケツト上方
にカーペツト付きリフト材により形成された開口
は、シートアンカブラケツトを延在された支持部
に固定されたシートアンカカバーにより覆われ
る。
造では、クツシヨンフレームがそのシートアンカ
ブラケツトをボルトにより床に締め付けることに
より固定され、そのシートアンカブラケツト上方
にカーペツト付きリフト材により形成された開口
は、シートアンカブラケツトを延在された支持部
に固定されたシートアンカカバーにより覆われ
る。
以下、図面により本考案の実施例について説明
すると、第１〜３図は本考案の一実施例としての
クツシヨンフレーム取り付け構造を示すもので、
第１図はその分解斜視図、第２図はその要部縦断
面図、第３図はその変形例を第２図に対応させて
示す図である。
すると、第１〜３図は本考案の一実施例としての
クツシヨンフレーム取り付け構造を示すもので、
第１図はその分解斜視図、第２図はその要部縦断
面図、第３図はその変形例を第２図に対応させて
示す図である。
第１，２図に示すように、自動車の床３として
の底部ボデイにシート１を前後に移動可能に装着
するためのクツシヨンフレーム２が配設されてい
る。
の底部ボデイにシート１を前後に移動可能に装着
するためのクツシヨンフレーム２が配設されてい
る。
クツシヨンフレーム２には、その下部に水平方
向に延在するシートアンカブラケツト４が複数個
突設されている。
向に延在するシートアンカブラケツト４が複数個
突設されている。
シートアンカブラケツト４は、そのボルト穴に
挿通されたボルト５により締め付け固定されてい
る。
挿通されたボルト５により締め付け固定されてい
る。
床３には、クツシヨンフレーム２およびシート
アンカブラケツト４の配設部分を除いて、カーペ
ツト付きリフト材６が敷設されている。
アンカブラケツト４の配設部分を除いて、カーペ
ツト付きリフト材６が敷設されている。
そして、シートアンカブラケツト４上方にカー
ペツト付きリフト材６を切り欠いて形成された開
口７にはシートアンカカバー８が装着されてい
る。
ペツト付きリフト材６を切り欠いて形成された開
口７にはシートアンカカバー８が装着されてい
る。
すなわち、シートアンカカバー８は、シートア
ンカブラケツト４から上方へ屈曲して延在し、ほ
ぼカーペツト付きリフト材６の上面高さへ至るよ
うに形成された支持部９にクリツプ１０等により
固定されている。
ンカブラケツト４から上方へ屈曲して延在し、ほ
ぼカーペツト付きリフト材６の上面高さへ至るよ
うに形成された支持部９にクリツプ１０等により
固定されている。
ところで、シートアンカカバー８は支持板８ｂ
上にカーペツト付きリフト材６上面のカーペツト
６ａと同一部材のカーペツト８ａを貼り付けて形
成されており、周囲のカーペツト付きリフト材６
と一体感を持たせるようになつている。
上にカーペツト付きリフト材６上面のカーペツト
６ａと同一部材のカーペツト８ａを貼り付けて形
成されており、周囲のカーペツト付きリフト材６
と一体感を持たせるようになつている。
本考案の一実施例としてのクツシヨンフレーム
取り付け構造は上述のごとく構成されているの
で、シート１を取り付けるべくシートアンカブラ
ケツト４がボルト５により床３に固定される。
取り付け構造は上述のごとく構成されているの
で、シート１を取り付けるべくシートアンカブラ
ケツト４がボルト５により床３に固定される。
そして、クツシヨンフレーム２およびシートア
ンカブラケツト４の配設位置を除きカーペツト付
きリフト材６が敷きつめられる。
ンカブラケツト４の配設位置を除きカーペツト付
きリフト材６が敷きつめられる。
このときカーペツト付きリフト材６により形成
されるシートアンカブラケツト４上方の開口７に
はシートアンカカバー８が装着される。
されるシートアンカブラケツト４上方の開口７に
はシートアンカカバー８が装着される。
シートアンカカバー８は、シートアンカブラケ
ツト４を上方へ延在した支持部９にクリツプ１０
等により固定され、支持される。
ツト４を上方へ延在した支持部９にクリツプ１０
等により固定され、支持される。
シートアンカカバー８は、この取り付け状態に
おいて、カーペツト付きリフト材６の他の部分と
ほぼ面一になるように装着される。
おいて、カーペツト付きリフト材６の他の部分と
ほぼ面一になるように装着される。
さらに、シートアンカカバー８はその上部のカ
ーペツト８ａがカーペツト付きリフト材６の上面
部材であるカーペツト６ａと同一部材で形成され
ているので、シートアンカカバー８とカーペツト
付きリフト材とは連続した一体の状態になり、全
体的な見栄えが保持される。
ーペツト８ａがカーペツト付きリフト材６の上面
部材であるカーペツト６ａと同一部材で形成され
ているので、シートアンカカバー８とカーペツト
付きリフト材とは連続した一体の状態になり、全
体的な見栄えが保持される。
そして、シートアンカカバー８は、シートアン
カブラケツト４と一体の支持部９により支持固定
されるので、従来のような支持金具９′を別部品
として製造する必要がなくなり、製造コストが安
くなる。
カブラケツト４と一体の支持部９により支持固定
されるので、従来のような支持金具９′を別部品
として製造する必要がなくなり、製造コストが安
くなる。
ところで、シートアンカカバー８は第３図に示
す変形例のように取り付けてもよく、この場合に
は、シートアンカカバー８が支持部９とカーペツ
ト付きリフト材６とにより両端支持状態で取り付
けられる。
す変形例のように取り付けてもよく、この場合に
は、シートアンカカバー８が支持部９とカーペツ
ト付きリフト材６とにより両端支持状態で取り付
けられる。
したがつて、シートアンカカバー８の取り付け
強度が向上する利点がある。
強度が向上する利点がある。
なお、第３図の取り付け手段の場合、シートア
ンカカバー８とカーペツト付きリフト材６上面と
の係合部にはマジツクテープ８ｃ等が装備され、
支持板８ｂをカーペツト８ａ下面に装備しなくて
もその上面の姿勢が保たれるとともに、シートア
ンカカバー８の移動を防止される。
ンカカバー８とカーペツト付きリフト材６上面と
の係合部にはマジツクテープ８ｃ等が装備され、
支持板８ｂをカーペツト８ａ下面に装備しなくて
もその上面の姿勢が保たれるとともに、シートア
ンカカバー８の移動を防止される。
以上詳述したように、本考案のクツシヨンフレ
ーム取り付け構造によれば、シートを取り付ける
べく床に配設されたクツシヨンフレームと、同ク
ツシヨンフレームを上記床に固定すべく上記クツ
シヨンフレーム下部に水平方向に延在して突設さ
れた複数のシートアンカブラケツトと、同シート
アンカブラケツトに形成されたボルト穴に嵌挿さ
れ同シートアンカブラケツトを上記床に締め付け
固定するボルトと、上記クツシヨンフレーム上面
に高さを合わせるべく上記床の上面に敷きつめら
れたカーペツト付きリフト材と、上記のシートア
ンカブラケツトを覆うシートアンカカバーとをそ
なえ、同シートアンカカバーを上記カーペツト付
きリフト材の上面と同じ高さに支持固定すべく同
シートアンカカバーと上記シートアンカブラケツ
トとの間に介装される支持部が、上記シートアン
カブラケツトを上方へ屈曲して一体に形成される
という簡素な構成で、シートアンカカバーの支持
固定に要する別部品を製造する必要がなくなり、
製造コストが安くなる利点がある。
ーム取り付け構造によれば、シートを取り付ける
べく床に配設されたクツシヨンフレームと、同ク
ツシヨンフレームを上記床に固定すべく上記クツ
シヨンフレーム下部に水平方向に延在して突設さ
れた複数のシートアンカブラケツトと、同シート
アンカブラケツトに形成されたボルト穴に嵌挿さ
れ同シートアンカブラケツトを上記床に締め付け
固定するボルトと、上記クツシヨンフレーム上面
に高さを合わせるべく上記床の上面に敷きつめら
れたカーペツト付きリフト材と、上記のシートア
ンカブラケツトを覆うシートアンカカバーとをそ
なえ、同シートアンカカバーを上記カーペツト付
きリフト材の上面と同じ高さに支持固定すべく同
シートアンカカバーと上記シートアンカブラケツ
トとの間に介装される支持部が、上記シートアン
カブラケツトを上方へ屈曲して一体に形成される
という簡素な構成で、シートアンカカバーの支持
固定に要する別部品を製造する必要がなくなり、
製造コストが安くなる利点がある。
第１〜３図は本考案の一実施例としてのクツシ
ヨンフレーム取り付け構造を示すもので、第１図
はその分解斜視図、第２図はその要部縦断面図、
第３図はその変形例を第２図に対応させて示す図
であり、第４，５図は従来のクツシヨンフレーム
取り付け構造を示すもので、第４図はその分解斜
視図、第５図はその要部縦断面図である。 １……シート、２……クツシヨンフレーム、３
……床、４，４′……シートアンカブラケツト、
５……ボルト、６……カーペツト付きリフト材、
６ａ……カーペツト、７……開口、８……シート
アンカカバー、８ａ……カーペツト、８ｂ……支
持板、８ｃ……マジツクテープ、９……支持部、
９′……支持金具、１０……クリツプ。
ヨンフレーム取り付け構造を示すもので、第１図
はその分解斜視図、第２図はその要部縦断面図、
第３図はその変形例を第２図に対応させて示す図
であり、第４，５図は従来のクツシヨンフレーム
取り付け構造を示すもので、第４図はその分解斜
視図、第５図はその要部縦断面図である。 １……シート、２……クツシヨンフレーム、３
……床、４，４′……シートアンカブラケツト、
５……ボルト、６……カーペツト付きリフト材、
６ａ……カーペツト、７……開口、８……シート
アンカカバー、８ａ……カーペツト、８ｂ……支
持板、８ｃ……マジツクテープ、９……支持部、
９′……支持金具、１０……クリツプ。
Claims (1)
- シートを取り付けるべく床に配設されたクツシ
ヨンフレームと、同クツシヨンフレームを上記床
に固定すべく上記クツシヨンフレーム下部に水平
方向に延在して突設された複数のシートアンカブ
ラケツトと、同シートアンカブラケツトに形成さ
れたボルト穴に嵌挿され同シートアンカブラケツ
トを上記床に締め付け固定するボルトと、上記ク
ツシヨンフレーム上面に高さを合わせるべく上記
床の上面に敷きつめられたカーペツト付きリフト
材と、上記シートアンカブラケツトを覆うシート
アンカカバーとをそなえ、同シートアンカカバー
を上記カーペツト付きリフト材の上面と同じ高さ
に支持固定すべく同シートアンカカバーと上記シ
ートアンカブラケツトとの間に介装さえる支持部
が、上記シートアンカブラケツトを上方へ屈曲し
て一体に形成されたことを特徴とする、クツシヨ
ンフレーム取り付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985074400U JPH0349941Y2 (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985074400U JPH0349941Y2 (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61189849U JPS61189849U (ja) | 1986-11-26 |
| JPH0349941Y2 true JPH0349941Y2 (ja) | 1991-10-24 |
Family
ID=30614661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985074400U Expired JPH0349941Y2 (ja) | 1985-05-20 | 1985-05-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0349941Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-05-20 JP JP1985074400U patent/JPH0349941Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61189849U (ja) | 1986-11-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0455425U (ja) | ||
| JPH0349941Y2 (ja) | ||
| JPH0349940Y2 (ja) | ||
| JPS6344263Y2 (ja) | ||
| JPH06185U (ja) | シートバックボードの取り付け構造 | |
| JPS5918003Y2 (ja) | 床パネル及び階段の壁パネルへの取付装置 | |
| JPH0755160Y2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0337026U (ja) | ||
| JPH034590Y2 (ja) | ||
| JPS6366336U (ja) | ||
| JPS6330276Y2 (ja) | ||
| JPS5848184Y2 (ja) | 車輛フロア部におけるファスナ−ホック取付構造 | |
| JPH0326994Y2 (ja) | ||
| JPH066990Y2 (ja) | スライドレールのレッグカバー構造 | |
| JPS5845718Y2 (ja) | 車輌用シ−トにおけるシ−トベルト用ブラケット | |
| JPH0347936Y2 (ja) | ||
| JPS63143474U (ja) | ||
| JPH0637003Y2 (ja) | サ−ドシ−トのフレ−ム構造 | |
| JPH0512119Y2 (ja) | ||
| JPH01123929U (ja) | ||
| JPS647090Y2 (ja) | ||
| JPH0169041U (ja) | ||
| JPH01161938U (ja) | ||
| JPH049333U (ja) | ||
| JPS6375457U (ja) |