JPH06185U - シートバックボードの取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートバックボードを容易に組付けることが
でき、組み付け後の外観を向上させる。 【構成】 シートバックボード５の内面には取り付けフ
ック１４ａ，１４ｂを配してフレーム２の左右両側部お
よび下部にそれぞれ係合可能させる。これにより、シー
トバックボード５は下方および左右両方向の位置決めが
なされる。そして、位置決め状態において、シートバッ
クボード５の上面と表皮カバー４の上面とを重ね合わ
せ、これらをヘッドレストを保持するためのヘッドレス
トサポート１８によって貫き通して連結させる。これに
より、シートバックボード５は煩わしいビス締め作業を
行うことなく固定がなされ、作業の迅速化が期待でき
る。またビス締め箇所もないことから、外観の向上も期
待できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートバックの背面をカバーするシートバックボードの取り付け構 造に関する。

【０００２】

【従来技術】

図４に示すように、通常の自動車用シートは着座用のシートクッション３０と 、背もたれ用のシートバック３１とからなる。このうち、シートバック３１は次 のような構造となっている。すなわち、シートバック３１はフレーム３２の前面 にクッション材（図示しない）が配され、これらを覆うようにして表皮カバー３ ３が被せられている。この表皮カバー３３の端末は背面側へ引っ張られた後、フ レーム３２に止められている。そして、フレーム３２の背面側を覆い隠すために 、シートバックボード３４が取り付けられる。シートバックボード３４の取付け にあたり、フレーム３２の上部にはワイヤ３５が張架され、シートバックボード ３４の上部に設けられた一対のフック３６を引っ掛けるようにしてあり、またシ ートバックボード３４の下部にはフレーム３２側のブラケット３７にそれぞれ適 合可能なブラケット３８が設けられ、これらがビス３９止めされることによって 全体の固定がなされるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の車両用シートにおいては、次のような問題点を有する。 まずビス締め箇所がシートの下部という見ずらい位置であり、かつビス３９の 差し込み方向が上向きであるため、作業が非常にしずらい。また、このようなビ ス止め部分は外観を損ねる原因にもなる。さらに、従来の取り付け構造では止め の部分を上下にのみ配置するものであるため、シートバックボード３４の上下長 が長くなると、シートバックボード３４の両側部では固定強度が不足しがちとな り、この部分で浮きを生じさせることがあり、取付に対する信頼性を低下させ、 同時に外観をも損ねる。

【０００４】 本考案は上記した問題点に鑑みて開発工夫されたものであり、その目的とする ところは、組付けが容易でかつ外観に優れるシートバックの取り付け構造を提供 することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、シートバックの背面をカバーするシートバックボードの取り付け構 造であって、シートバックボードの内面にはシートバックのフレームの左右両側 部および下部に係合してシートバックボードを位置決めする位置決め手段が配さ れ、かつ前記位置決め状態のときにシートバックボードの上面部はシートバック の上面と重ね合わせられると共に、これらはヘッドレストを保持するためのヘッ ドレストサポートを抜け止め状態で貫き通すことによって、シートバックボード の固定がなされていることを特徴とするシートバックボードの取り付け構造にあ る。

【０００６】

【作用】

シートバックボードの組み付けに当っては、まず位置決め手段により、シート バックボードをシートバックの背面に係合させて位置決めしておく。この位置決 め状態においては、シートバックボードの左右両側および下部が位置決めされる とともに、シートバックボードの上面部がシートバックの上面と重ね合わせられ る。そして、この重ね合わせ部へヘッドレストサポートを差し込んで両者を連結 させれば、シートバックボードの取り付け作業が完了する。

【０００７】

【考案の効果】

本考案の効果は次のようである。シートフレームにシートバックボードの位置 決め手段を係合させた後は、単にヘッドレストサポートの差し込み作業だけで 良いため、取付けの作業効率に優れる。したがって、煩わしいビス締め作業もな く、さらには既設のヘッドレストサポートを利用して取り付けを行うようにした ため、外観にも優れる。さらにまた、位置決め手段によってシートバックボード は上下および左右両側位置も止められるため、シートバックボードはがた付きな く固定され、従来のような浮き上がりによる外観不良も解消される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を具体化した実施例を図面にしたがって詳細に説明する。本例に おける自動車用シートバック１は、フレーム２、クッション材としてのパッディ ング３、表皮カバー４および背面を覆い隠すためのシートバックボード５とから 概略構成されている。

【０００９】 フレーム２は金属製のパイプ材を方形の枠状に組んだものであり、その内側に は横方向へ適当間隔毎に複数本のシートスプリング６（図示のものは３本のジグ ザグスプリングを示す）が張架される。パッディング３はウレタンパッド等が使 用されフレーム２の前面側に配置される。そして、これらを覆うようにして表皮 カバー４が掛けられ、その端末は次のようにしてフレーム２に取り付けられる。

【００１０】 図２及び図３に示すように、フレーム２の上下両縁および左右両側縁にはそれ らの縁に沿って装着プレートが設けられている。このうち、フレーム２の上縁に 固着された上部装着プレート７ａは外側へ開口するチャンネル断面を有し、表皮 カバー４の端末止めとしての引っ掛け溝８としてある。また、フレーム２の下縁 に固着された下部装着プレート７ｂは上方への突き出し部１１を有している。さ らに、フレーム２の左右両側縁に配された側部装着プレート７ｃは、引っ掛け縁 ９を有し全体として断面Ｌ字形状をしている。

【００１１】 一方、表皮カバー４の上下縁にはアッパ・ロアの両フック１０ａ，１０ｂが両 縁に沿って縫い付けられており、上部装着プレート７ａの引っ掛け溝８および下 部装着プレート７ｂの突き出し部１１にそれぞれ緊張状態で引っ掛けられる。ま た、表皮カバー４の左右両側縁には図３に示すように、サイドフック１０ｃが両 縁に沿って縫い付けられている。このサイドフック１０ｃは断面がほぼ錨形状に してあり、つまり中央の取り付け片１２の先端から左右に分岐して張り出すよう にしてあり、このうちの内側溝１３ａを上記した側部装着プレート７ｃの引っ掛 け縁９に係止させ、外側溝１３ｂを次述するシートバックボード５側と係合させ るようにしている。

【００１２】 シートバックボード５はフレーム２の背面のほぼ全面を覆うことができるよう 、フレーム２よりやや大きめに形成され、上縁および左右両側縁はそれぞれ内向 きに折曲げ形成されている。そして、シートバックボート５の内面にはフレーム ２に対する位置決め手段が配されている。すなわち、シートバックボード５の内 面における左右両側壁には側部取り付けフック１４ａが所定高さ範囲にわたって かつ後ろ向きに突出形成されており、上記した側部装着プレート７ｃの外側溝１ ３ｂに係合可能となっている。また、シートバックボード５の内面下部には下向 きに屈曲形成された一対の下部取り付けフック１４ｂが配されており、下部装着 プレート７ｂに対しロアフック１０ｂが係止した状態で、その上から係合可能と なっている。

【００１３】 シートバックボード５は上記した各位置決め手段によってその下部および左右 両側部が仮止め状態とされるが、これを確実に固定するために、まずフレーム２ の上縁部の内側には２カ所（図ではその片側のみを示す）にサポートパイプ１５ が縦向きに取り付けられている。また、両サポートパイプ１５に整合して表皮カ バー４及びシートバックボード５の上面には一対の取り付け孔１６，１７がそれ ぞれ貫通している。そして、双方の取り付け孔１６，１７を通してサポートパイ プ１５には図示しないヘッドレストを支持するためのヘッドレストサポート１８ が差し込まれる。両ヘッドレストサポート１８は共に上端に方形のフランジ部１ ８ａを有し、その下面には脚部１８ｂが一体に垂下され、取り付け孔１６，１７ およびサポートパイプ１５へ差し込み可能であり、フランジ部１８ａからは同軸 でヘッドレスト装着孔１８ｃが貫通している。また、脚部１８ｂの先端は二股に 割ってあり、撓み変形が可能となって、サポートパイプ１５の下面に抜け止め状 態で係合できる。

【００１４】 次に、上記のように構成された本例の作用効果を具体的に説明する。シートバ ックボード５の取り付け作業を行う場合には、シートバックボード５をシートバ ック１の上方に持ち上げて、その側部取り付けフック１４ａの下端を、フレーム ２の対応する側部装着プレート７ｃの外側溝１３ｂにそれぞれ適合させる。そし て、このままシートバックボード５を下げてゆくと、側部取り付けフック１４ａ が外側溝１３ｂに沿って係合してゆき、両下部取り付けフック１４ｂが下部装着 プレート７ｂに係合すれば、シートバックボード５は左右両側部と下部とがそれ ぞれ位置決め状態となる。

【００１５】 この後、ヘッドレストサポート１８をシートバックボード５及び表皮カバー４ の取り付け孔１６，１７を通してサポートパイプ１５へと差し込んでやれば、ヘ ッドレストサポート１８の脚部１８ｂがサポートパイプ１５の下端に抜け止め状 態で係合する。かくして、シートバックボード５全体の固定作業が完了する。 以上のように、本例の取り付け構造によればシートバックボード５の固定にあ たり、煩わしいビス締め作業を一切必要とせず、ビス締め箇所もないため見栄え が良い。しかも、ヘッドレストを保持するための部材（ヘッドレストサポート１ ８）を利用してシートバックボード５を固定するようにしたため、部品点数の増 加もなく、さらにヘッドレストサポート１８の差し込みも、作業のしやすいシー トバックの上面であるため、作業性の向上にも期待できる。また、シートバック ボード５をフレーム２に差し込むに当たり、側部装着プレート７ｃと側部取り付 けフック１４ｂとの係合により差し込み操作が案内されるため、作業をスムーズ になしうる。さらに、これらの係合によりシートバックボード５の取り付け後の 状態においても、側方へのがた付きを規制できるため、シートバックボード５の 上下長が増しても浮き上がりが未然に回避されて安定した装着状態を実現する。

【図面の簡単な説明】

【図１】シートの分解斜視図

【図２】シートの側面断面図

【図３】シートの平面断面図

【図４】従来の車両用シートの分解斜視図

【符号の説明】

１…シートバック ２…フレーム ４…表皮カバー ５…シートバックボード １４ａ，ｂ…取り付けフック（位置決め手段） １８…ヘッドレストサポート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックの背面をカバーするシート
   バックボードの取り付け構造であって、 シートバックボードの内面にはシートバックのフレーム
   の左右両側部および下部に係合してシートバックボード
   を位置決めする位置決め手段が配され、かつ前記位置決
   め状態のときにシートバックボードの上面部はシートバ
   ックの上面と重ね合わせられると共に、これらはヘッド
   レストを保持するためのヘッドレストサポートを抜け止
   め状態で貫き通すことによって、シートバックボードの
   固定がなされていることを特徴とするシートバックボー
   ドの取り付け構造。