JPH0241087Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両、特にバン車両の運転室と荷室と
の間に設けるセパレータバーに関するものであ
る。

［従来技術］ バン型車両には、荷室の荷くずれ等から運転室
を保護するために運転室と荷室との間にセパレー
タバーが立設されているものが多い。一方、衣類
例えばクリーニングされた衣類を運搬する車両に
は荷室にブラケツトを設けてこれにハンガパイプ
が取付けられている。ブラケツトやハンガパイプ
を設置した車両では、これ等により荷室空間が制
限されるため、車両の使用用途が限定されること
になる。

［本考案が解決しよようとする問題点］ そこで本考案は、セパレータバーを適時ハンガ
パイプとして兼用可能となし、ハンガパイプを固
定的に設けた場合における荷室の使用用途限定の
問題を解決しようとするものである。

［問題点を解決するための手段］ 本考案では、セパレータバーの一端を車両ルー
フに回動自在に枢着し、他端をフロアおよびルー
フにそれぞれ設けた係止部に着脱可能に係止せし
める。

［作用効果］ セパレータバーの他端をフロアの係止部に係止
せしめて立設状態とすることによりセパレータバ
ー本来の役割をなさしめる。下端をフロアの係止
部から取りはずして上方へ回動させ、ルーフの係
止部に係止せしめルーフに沿う位置とすることに
よりハンガとして使用する。

［実施例］ 第１図および第２図に示すようにバン型車両の
ルーフ３に設けた第１のリインホースメント６Ａ
にはヒンジブラケツト１０を介してセパレータバ
ー７の一端が回動自在に枢着してある。

運転室１のフロア４Ａと荷室２のフロア４Ｂと
の境界に段状に設けたフロアヘツダパネル５には
バー取付けブラケツト１２が固着してあり、これ
にセパレータバー７の他端が着脱可に係止され
る。セパレータバー７はこれを上方へ回動するこ
とができ、ルーフ３に沿う位置として他端を第１
のリインホースメント６Ａの後方位置でルーフ３
に設けた第２のリインホースメント６Ｂに着脱可
能に係止できる構造としてある。

第３図に示すように第１のリインホースメント
６Ａにはナツト８が固着してあり、このナツト８
とボルト９とでヒンジブラケツト１０を第１のリ
インホースメント６Ａに固着する。そしてヒンジ
ピン１１によりセパレータバー７の一端を回動可
能に枢着する。セパレータバー７はパイプ状で他
端にゴム等のキヤツプ７ｂが嵌着してある。また
端部に貫通孔７ａが形成してある。

フロアヘツダパネル５には、上記ヒンジブラケ
ツト１０の垂直下方位置にバー取付けブラケツト
１２が固着してある。このブラケツト１２にはナ
ツト１２ａが設けてあり、ボルト１３をセパレー
タバー７の貫通孔７ａに挿通しナツト１２にねじ
込むことによりセパレータバー７の他端をブラケ
ツト１２に係止するようにななつている。

一方、ルーフ３の第２のリインホースメント６
Ｂにはナツト１４が設けてある。そして上記ボル
ト１３をはずし、セパレータバー７の他端を持ち
上げて第２のリインホースメント６Ｂに当接さ
せ、ボルト１５をバー７の貫通孔７ａに挿通しナ
ツト１４にねじこむことによりバー７の他端は第
２のリインホースメント６Ｂに係止される。ボル
ト１５を取りはずすことにより、バー７を上記の
立設状態とすることができる。

なお上記貫通孔７ａはバー７の長さと、ブラケ
ツト１２ａおよび第２のリインホースメント６Ｂ
の位置関係によりブラケツト１２への取付け用貫
通孔と、第２のリインホースメント６Ｂへの取付
け用貫通孔を２か所に設けることができる。

第４図および第５図はそれぞれ、フロアヘツダ
パネル５のバー係止部と第２のリインホースメン
ト６Ｂのバー係止部の他の実施例を示すものであ
る。上記実施例ではセパレータバー７の係脱をボ
ルト１３、１５の着脱で行うが、本実施例ではバ
ー７の係脱が上記実施例よりも容易となる。

即ち、上記フロアヘツトダパネル５には、第４
図に示すようにブラケツト１６およびフツク板１
７が対向して固着してある。ブラケツト１６には
キヤツチハンドル１８が取付けてあり、キヤツチ
ハンドル１８にはキヤツチリング１９の基端が係
合せしめてある。そして、キヤツプ７ｂを嵌着し
たセパレータバー７の端部をブラケツト１６とフ
ツク板１７の間に位置させ、キヤツチリング１９
の先端をフツク板１７に引つ掛けてキヤツチハン
ドル１８を回動操作することでセパレータバーを
係止することができ、キヤツチハンドル１８を上
記と反対方向へ回動操作することで係止を解除す
る。

第５図に示すように第２のリインホースメント
６Ｂにも上記と同様、ブラケツト２０、フツク板
２１、キヤツチハンドル２２、キヤツチリング２
３よりなる装置が設けてあり、セパレータバー７
の端部を係脱し得る。

以上説明した様に本考案のセパレータバー７は
一端がルーフ３の第１のリインホースメント６Ａ
に回動自在に枢着してあり、他端はフロアヘツダ
パネル５および第２のリインホースメント６Ｂの
係止部に係脱可能としてあるから、衣類運搬時に
はセパレータバー７の他端を持ち上げて第２のリ
インホースメント６Ｂに係止せしめるこによりハ
ンガパイプとして利用し、衣類を運搬することが
できる。この際、運転室後方の運転室保護用のセ
パレータバーはなくなるが、搬送物が衣類である
から、運転室を保護する必要はない。

他の荷室を荷室に積載して運搬するときはセパ
レータバー７の他端をフロアヘツダパネルに係止
して立設状態とすることで、運転室保護の本来の
機能を果さしめることができ、また荷室にはハン
ガパイプが存在しないから荷室空間全体を活用す
ることができる。なお、上記ハンガ兼用セパレー
タバーは運転室後方の左右両側に設置することが
できる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は
本考案のセパレータバーを備えたバン型車両の概
略図、第２図はセパレータバーの取付状態を示す
斜視図、第３図はセパレータバーおよびバー取付
部材の分解図、第４図および第５図はセパレータ
バー係止部の構造の実施例を示す斜視図である。 １……運転室、２……荷室、３……ルーフ、４
Ａ，４Ｂ……フロア、５……フロアヘツダパネ
ル、６Ａ，６Ｂ……ルーフのリインホースメン
ト、７……セパレータバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の運転室と荷室との間に立設するセパレー
   タバーであつて、一端を車両のルーフに回動自在
   に枢着し、他端をフロアおよびルーフにそれぞれ
   設けた係止部に着脱可能に係止せしめるようにな
   した車両のハンガ兼用セパレータバー。