JPH0241274Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、走行体をレールに沿つて走行させる
ようにした車輪装置に関するものである。

（従来技術） 従来この種の車輪装置は、走行体の車軸が２本
の平行なレール上を転動するようにしているが、
走行体が強風その他外力によつて容易に転倒する
おそれがある。

このような走行体の脱輪及び転倒防止策とし
て、レール上を転動する車輪とは別に摺動係止装
置を施したり、レール上の区域限定のロツク装置
を施したものがほとんどであり、いずれも他部材
を必要としていたため走行に微妙な障害を伴つた
り、組立、取付が煩雑になつたりして費用が嵩む
等の欠点を有していた。

（考案の目的） 本考案は、上記の如き従来の問題点に鑑み、車
輪装置において走行体を安定に自立させ、脱輪あ
るいは転倒等を簡単な方法で回避させることを目
的とするものである。

（目的を達成するための手段） 本考案の車輪装置は、断面山型状の２本の平行
なガイドレール上を、走行体の下部にガイドロー
ラーを設けて走行させるようにしたものにおい
て、前記ガイドレールの長手方向に渡つて斜上方
に向けて外向きあるいは内向きに突起縁を延設
し、前記ガイドローラーを軸着した車軸を前記突
起縁に対して垂直になるように傾斜させて前記ガ
イドローラーを内向きあるいは外向きに設けると
ともに、前記ガイドローラーを前記突起縁に係合
させていることを特徴とするものである。

（作用） 本考案の車輪装置によれば、走行体の下部に内
向きあるいは外向きに設けたガイドローラーを断
面山型状の２本の平行なガイドレールの長手方向
に渡つて斜上方に向けて外向きあるいは内向きに
延設された突起縁に係合させることで転倒防止の
作用が得られる。

（実施例） 以下、図面に示す実施例について説明する。

第１図は本考案の車輪装置の第１実施例、第２
図には同第２実施例が示されている。

本考案の車輪装置は、断面山型状の２本のガイ
ドレール１，１は相互に所定間隔を隔てた状態で
敷設されている。前記各ガイドレール１にはそれ
ぞれガイドレール１の全長に亘つて斜上方に向け
て外向きあるいは内向きに突起縁２が延設されて
いる。

この突起縁２は、後述するガイドローラー５を
係合させるためのもので、前記ガイドローラー５
には前記突起縁２に係合させるための凹溝部６と
該突起縁２に係止させるための凸部７とを形成し
ている。

本考案の車輪装置では、走行体３を走行操作す
るとガイドローラー５，５が断面山型状の一対の
ガイドレール１，１の長手方向に渡つて斜上方に
向けて延設された突起縁２に沿つて転動して走行
体３が走行される。

走行体３の下部に内向きあるいは外向きに設け
られたガイドローラー５は、突起縁２に対して垂
直になるように傾斜させた車軸４に軸着されてい
るとともに、該ガイドローラー５の凹溝部６を突
起縁２に係合させて走行自在とされる。

尚、この実施例では、ガイドレール１に突起縁
２を延設するには、本実施例のように既存の断面
山型状のガイドレール１に於ける傾斜面に帯状部
材を熔着することによつて実施できるが、勿論突
起縁２を有するガイドレール１として一体成形し
たものを用いることも可能である。

また、走行体３の下部にはガイドローラー５を
設けるが、突起縁２の傾斜角度に応じてガイドロ
ーラー５の車軸４を垂直になるように傾斜させる
ことによつてガイドローラー５の凹溝部６を突起
縁２に係合させて走行自在とされる。この時、走
行時や自動車の通行に支障を与えない限り突起縁
２の張出幅が長くガイドローラー５の凹溝部が深
い方がよい一層の効果を望める。

本考案の第１及び第２実施例に示されているよ
うに走行体の下部に設けられたガイドローラー５
及びガイドレール１の長手方向に渡つて斜上方に
向けて延設された突起縁２は、内向きあるいは外
向きに必要に応じて向きを変えることができる。

（考案の効果） 本考案の車輪装置は、車軸４を突起縁２に対し
て垂直になるように傾斜させてガイドローラー５
を軸着しているため走行体３の操作性は極めて良
行であるとともに、ガイドローラー５を断面山型
状のガイドレール１の長手方向に渡つて斜上方に
向けて延設された突起縁２に係合させるだけで脱
輪及び転倒が防止されるようになり、しかも風圧
等によつて走行体３が傾いたとしてもガイドロー
ラー５の凸部７が突起縁２に係止されるため走行
体３の傾きは矯正され極めて安定し自立し、且つ
円滑に走行する。

さらに本案ガイドレール１はガイド溝等を有し
ないため、塵芥や土砂が溜つて走行を妨げられる
ことがないとともに、ガイドローラー５と突起縁
２との当接面積は小さいので摩擦抵抗も少なくな
つて走行体３の走行操作を軽快に行えるものであ
る。

以上のように、本案車輪装置は、車輪以外の係
止具を用いることなく走行体を頗る安定に自立さ
せることができるので輸送装置、門扉装置等車輪
及びレールを使用する装置全般に広く採用されて
顕著な効果を発揮するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は外向きの突起縁を延設した実施例を示
す要部断面図、第２図は内向きの突起縁を延設し
た実施例を示す要部断面図である。 １……ガイドレール、２……突起縁、３……走
行体、４……車軸、５……ガイドローラー、６…
…凹溝部（ガイドローラー）、７……凸部（ガイ
ドローラー）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 断面山型状の２本の平行なガイドレール１，１
   上を、走行体３の下部にガイドローラー５，５を
   設けて走行させるようにしたものにおいて、前記
   ガイドレール１の長手方向に渡つて斜上方に向け
   て外向きあるは内向き突起縁２を延設し、前記ガ
   イドローラー５を軸着した車軸４を前記突起縁２
   に対して垂直になるように傾斜させて前記ガイド
   ローラー５を内向きあるいは外向きに設けるとと
   もに、前記ガイドローラー５を前記突起縁２に係
   合させていることを特徴とする車輪装置。