JPH0241380Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は荷重の大小に応じてばね定数を任意に
調整する油圧緩衝器の懸架ばね調整装置に関す
る。

主緩衝ばねと補助緩衝ばねからなる懸架ばねを
直列に設け、必要に応じて補助緩衝ばねのたわみ
量を制限してばね定数を変え、荷重の大小に対応
して適切な減衰作用を行なうようにした油圧緩衝
器として例えば実公昭46−6447号公報に開示され
たものが知られている。

この油圧緩衝器はシリンダ外周に案内筒を移動
自在に嵌挿し、この案内筒には軸方向の溝と下端
に深の異なる複数のカム面を形成すると共に案内
筒の上下に主及び補助緩衝ばねを直列に介在さ
せ、案内筒を回転方向に回動してシリンダ側に固
定したストツパを選択的に溝又はカム面の一つと
対向させ、ストツパが対向する溝又はカム面の位
置に応じて懸架ばねのばね定数が任意に調整され
るものである。

しかしながら、このようなばね調整機構である
と、案内筒とストツパが離れた時、懸架ばねのよ
じれ、振動等の原因で案内筒の回転方向の位置が
ずれてしまう場合がある。

例えば積載荷重が小さく、ばね定数を小さく設
定しておけばよい場合にはストツパを溝と対向さ
せて主及び補助ばねが作動するようにしておくの
であるが、伸長作動に於て案内筒がストツパより
上方に位置し、その後圧縮作動した場合、懸架ば
ねのよじれ、たわみ、振動等で案内筒の位置がず
れ、その結果溝とストツパが対向しなくなり、案
内筒の端部がストツパに当つたり、カム面の一つ
と当接したりして設定したばね定数が変化してし
まうおそれがある。

従つて本考案の目的は、調整カムたる案内筒の
位置が作動中くるわず、あらかじめ設定したばね
定数が変化しないようにした油圧緩衝器の懸架ば
ね調整装置を提供することである。

この目的達成の為、本考案の構成は、シリンダ
外周に相対向する二つのカム片とこのカム片の外
周に固定したスプリングシートとからなる調整カ
ムを軸方向及び回転方向移動自在に嵌挿させ、前
記各カム片間に通し隙間を形成し、この通し隙間
に対向してストツパをシリンダ外周に設け、スプ
リングシートの上下には主緩衝ばねと補助緩衝ば
ねを設けた油圧緩衝器に於て、主緩衝ばねと補助
緩衝ばねは各巻き方向を逆にして取り付け、各カ
ム片は下端にテーパ面を形成することにより両端
に長い端面と短い端面を形成させ、各テーパ面に
一つ又は複数の深さの異なるカム面を設け、前記
二つのカム片は一方のカム片の長い端面が他方の
カム片の短い端面と対向するように配置され、前
記各カム片間の通し隙間は前記長い端面と短い端
面とで区画され、更に各カム片の長い端面が、前
記主緩衝ばね及び補助緩衝ばねの圧縮による拡が
り作用により、前記ストツパに押圧されるように
構成されてなることを特徴とするものである。

以下本考案の実施の態様を図面について説明す
る。

油圧緩衝器１はシリンダ２内にピストンを介し
てピストンロツド３が摺動自在に挿入され、シリ
ンダ２の下部とピストンロツド３の上端にそれぞ
れブラケツト４，５が設けられ、これらのブラケ
ツト４，５を介して自動車、オートバイ等の車輪
側と車体側間に介装されるようになつている。

シリンダ２の外周下部には係止部材６を介して
スプリングシート６が保持され、このスプリング
シート６の上側に補助緩衝ばね７の下部が支持さ
れている。

同じくシリンダ２の外周上部には調整カムたる
案内筒８が上下方向及び回転方向移動自在に挿入
されている。又この案内筒８に対向してシリンダ
２の外周の直径方向対称位置にストツパ９が突設
されている。

案内筒８の外周にはスプリングシートたるフラ
ンジ状のリング１０が一体に形成され、このリン
グ１０には円筒状その他同様の調整カバー１１が
連結されて案内筒８と同一方向に移動できるよう
になつている。

スプリングシート６上に保持された補助緩衝ば
ね７の上端がリング１０の下面に当接し、常時リ
ング１０と案内筒８を上方に押し上げている。

補助緩衝ばね７の巻き方向は右巻きにされ、圧
縮した時矢印方向に拡がり作用をする。

調整カバー１１の上面には円筒状のアンダーカ
バー１２が当接し、他方のピストンロツド３の上
部に固定されたアツパーカバー１３がアンダーカ
バー１２の外側に上下移動自在に配設され、アン
ダーカバー１２の下端上面とアツパーカバー１３
上端下面間に主緩衝ばね１４が介装されている。
主緩衝ばね１４の巻き方向は左巻きとし、圧縮し
た時矢印方向に拡がり作用をする。

要は主緩衝ばね１４と補助緩衝ばね７の巻き方
向を反対にすることが必要である。

調整カムたる案内筒８は複数のカム片を連続し
て形成したものからなり、例えば第２図、第３図
に示すように、相対向する二つの彎曲したカム片
１５，１６とからなり、これらのカム片１５，１
６間には相対向する通し隙間１７．１７が形成さ
れている。

各彎曲したカム片１５，１６の外周に前記リン
グ１０の中央が固定されているが、一つの円筒体
外周にリング１０を固着し、その後この円筒体に
二つの対向する通し隙間を切欠いてもよい。

各カム片１５，１６の下端にはそれぞれ互いに
逆向きのテーパ面１８が形成され、このテーパ面
１８にはカム面１９が形成されている。但しカム
１９は一つでも複数でも使用の態様によつて任意
に設定する。

各カム片１５，１６にテーパ面１８を形成した
ことにより各左端面ａと右端面ｂとでは軸方向の
長さが異なりａ＞ｂの寸法関係を持たせ、しかも
一方のカム片１６の左端面ａに対して他方のカム
片１５の右端面ｂを対向させ、各通し隙間１７に
於て必ず一方の端面が長くなるようにしている。

この為、第１図のように、通し隙間１７がスト
ツパ９と対向している時にはストツパ９に案内さ
れて案内筒８が上下動し、この時ストツパ９の右
端面に必ずカム片１５，１６の左端面ａが当接し
ている。

しかも主緩衝ばね１４と補助緩衝ばね７は圧縮
された時矢印方向に拡がろうとしているから、こ
の力はリング１０を介してカム片１５，１６に回
転方向の力を与え、これにより長い左端面がスト
ツパ９の右端面に押圧され、これにより案内筒８
の上下作動中に位置がずれるのを防止できる。

リング１０の外周には１つ又は複数の切欠き２
１が形成され、この切欠き２１には調整カバー１
１の上端を折り曲げた係止片２０を嵌合させ、調
整カバー１１を回転すると係止片２０とリング１
０を介して調整カムたる案内筒８が同一方向に回
転するようになつている。

次に作動について述べる。

第１図は積載荷重が小さくばね定数を小さく設
定した場合の状態を示す。この場合通し隙間１７
とストツパ９が対向し、ストツパ９にカム片１
５，１６の長い端面ａが当接し、案内筒８はスト
ツパ９に案内されて上下動する。即ち、油圧緩衝
器１が軸方向の荷重を受けて作動するとき、主緩
衝ばね１４と補助緩衝ばね７は荷重に応じて圧縮
し、その時のばね定数は二つのばね７，１４の合
計となつて小さい。

又油圧緩衝器１の伸縮作動に応じて各ばね７，
１４が伸縮し、案内筒８が上下動してもカム片１
５，１６がストツパ９に案内されるから位置ずれ
が無くばね定数が変化するのを防止できる。

次にばね定数を大きく設定したい場合には調整
カム１１を矢印と反対方向に強制的に回動するこ
とにより、リング１０と案内筒８を同一方向に回
転する。

この為ストツパ９の頂部を短い端面ｂ側からカ
ム面１８が乗り上がり深さの異なる任意のカム面
１９と嵌合する。

この為案内筒８はストツパ９でロツクされ、こ
のロツクされた位置より下方には移動しないか
ら、同じくその位置より下方には補助緩衝ばね７
も圧縮せず、主緩衝ばね１４のみが作動するから
ばね定数は主緩衝ばね１４のばね定数となり、大
きいばね定数を設定できる。

又この時調整カムたる案内筒８には補助緩衝ば
ね７のイニシヤル荷重によつて設定位置に保持さ
れ、案内筒８のがたの発生や位置ずれが防止され
る。

又調整操作時主緩衝ばね１４に対して補助緩衝
ばね７の反力が作用している分だけ操作力も軽減
される。

以上のように本考案では通し隙間がストツパと
対向している時、又は調整カムが上下動した時で
も通し隙間の一側の長い端面がストツパにガイド
されるから調整カムの軸方向及び回転方向の位置
ずれが防止され、これにより設定されたばね定数
が変化するのを防止できる。

又懸架ばねたる主緩衝ばねと補助緩衝ばねが圧
縮した時拡がろうとする力を調整カムに作用して
これを一方向に附勢している為、通し隙間の一側
の長い端面がストツパの側面に押し当てられ調整
カムの位置ずれをより効果的に防止している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る油圧緩衝器の一部切欠き
正面図、第２図は調整カムの斜視図、第３図は調
整カムの展開図である。 ２……シリンダ、７……補助緩衝ばね、８……
調整カム、９……ストツパ、１０……スプリング
シート、１１……調整カバー、１４……主緩衝ば
ね、１５，１６……カム片、１７……隙間、１８
……テーパ面、１９……カム面、２１……切欠
き、ａ……長い端面、ｂ……短い端面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シリンダ外周に相対向する二つのカム片とこ
   のカム片の外周に固定したスプリングシートと
   からなる調整カムを軸方向及び回転方向移動自
   在に嵌挿させ、前記各カム片間に通し隙間を形
   成し、その通し隙間に対向してストツパをシリ
   ンダ外周に設け、スプリングシートの上下には
   主緩衝ばねと補助緩衝ばねを設けた油圧緩衝器
   に於て、主緩衝ばねと補助緩衝ばねは各巻き方
   向を逆にして取り付け、各カム片は下端にテー
   パ面を形成することにより両端に長い端面と短
   い端面を形成させ、各テーパ面に一つ又は複数
   の深さの異なるカム面を設け、前記二つのカム
   片は一方のカム片の長い端面が他方のカム片の
   短い端面と対向するように配置され、前記各カ
   ム片間の通し隙間は前記長い端面と短い端面と
   で区画され、更に各カム片の長い端面が、前記
   主緩衝ばね及び補助緩衝ばねの圧縮による拡が
   り作用により、前記ストツパに押圧されるよう
   に構成されてなることを特徴とする油圧緩衝器
   の懸架ばね調整装置。 (2) 彎曲したカム片を二つ相対向して設け、各カ
   ム片の直径方向に相対向する二つの通し隙間が
   形成されている実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の油圧緩衝器の懸架ばね調整装置。 (3) リング状のスプリングシートの外周に切欠き
   が形成され、この切欠きに調整カバーが保持さ
   れるようになつている実用新案登録請求の範囲
   第１項記載の油圧緩衝器の懸架ばね調整装置。 (4) 主緩衝ばねが左巻きに、又補助緩衝ばねが右
   巻きにされている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の油圧緩衝器の懸架ばね調整装置。