JPH0241454B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 この発明はステアリングホイールを回動操作し
てもパツド部が静止状態に保持されるパツド不回
動機構を装備したパツド部静止型ステアリングホ
イールに関しさらに詳しくは輸送時にパツドとス
テアリングホイール本体との相対回転を防止する
回転防止装置を備えたステアリングホイールに関
するものである。

従来技術 最近の自動車においてはステアリングホイール
のパツド部にクラクシヨン、ラジオ、ターンシグ
ナル、ヘツドライト等の各種スイツチ及び表示器
等の電子機器を装着する傾向にあるが、この場合
ステアリングホイールの操作時にパツド部が回動
するとスイツチ操作、表示の確認等に不都合を生
じる。このためステアリングホイールを回動操作
してもパツド部を請止状態に保持するパツド不回
動機構を装備したステアリングホイールが使用さ
れている。

従来この種のパツド不回動機構としては第１図
に示すように、ステアリングホイール本体Ｓのボ
スプレート１の両側に突設されたボス部２，３に
対してコラム４に固定されるコラム側太陽歯車５
と、パツド６が固定されたパツド側太陽歯車７と
をベアリング８，９を介してそれぞれ回転可能に
取付けるとともに、前記両太陽歯車５，７と噛合
する遊星歯車１０，１１が取付けられた遊星シヤ
フト１２をボスプレート１に取付けたものがあ
る。又、第２図に示すようにコラム側太陽歯車
５、パツド側太陽歯車７に代えてカム溝１３ａ，
１４ａを有する円筒カム１３，１４をボス部２，
３にそれぞれ取付け、ボスプレート１には遊星シ
ヤフト１２に代えて従動子１５，１６を両端に有
する連動部材１７を軸方向に摺動可能に設けたも
のもある。

この種のステアリングホイールではパツド不回
動機構及びステアリングホイール本体Ｓを自動車
の組立て工程において一台一台に組付けるのは面
倒であるため、継電部品が装備されたパツド６や
パツド不回動機構全体が組付けられた状態で自動
車組立て工程に供給することが望まれている。と
ころが、パツド不回動機構はコラム側太陽歯車５
や、円筒カム１３等のガイド部材が固定された状
態においてはパツド６とステアリングホイール本
体Ｓとの相対回転が生じないが、コラム４に組付
けられる以前にはパツド６とステアリングホイー
ル本体Ｓとの相対回転が可能である。そのため輸
送時などにパツド６とステアリングホイール本体
の相対回転が生じ継電部品やパツド不回動機構に
損傷が生じることがあつた。

目 的 この発明は前記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、その目的はコラム側太陽歯車、円
筒カム等のガイド部材がコラムに固定されていな
い状態における輸送時等にパツドとステアリング
ホイール本体との相対回転を確実に防止すること
ができる輸送時回転防止装置を備えたステアリン
グホイールを提供することにある。

発明の構成 前記の目的を達成するためこの発明において
は、ボスプレートの両側に突設されたボス部に対
してそれぞれ相対回転可能に取付けられたコラム
に固定される太陽歯車、円筒カム等のガイド部材
及びパツドが固定された太陽歯車、円筒カム等の
ガイド部材と、前記ボスプレートを貫通した状態
に配設され前記両ガイド部材と係合してそのまわ
りを公転する遊星歯車、従動子等の係合部を両端
に有する連動部材とにより構成されたパツド不回
動機構を備えたパツド部静止型ステアリングホイ
ールにおいて、パツドが固定されたガイド部材と
ボスプレートとの相対回転を防止する固定部材が
着脱可能に設けられている。

実施例 １ 以下この発明を具体化した第１の実施例を第
３，４図に従つて説明する。ボスプレート１を挟
む状態でその両側に取付けられたコラム側太陽歯
車５及びパツド側太陽歯車７には、それぞれボス
プレート１の反対側に各太陽歯車５，７の外側へ
向かつて折曲形成されるとともにその内面に係止
突部１８ａ，１９ａがそれぞれ突設された係止部
材１８，１９が固定されている。ボスプレート１
の外周には前記両太陽歯車５，７の外周近傍まで
達する溝２０が切欠き形成されている。固定部材
としての挾持ピン２１はコ字状に折曲形成される
とともにその両端部外面に係止凹部２１ａ，２１
ｂが形成され、前記溝２０を貫通した状態でその
両端部内面が前記両太陽歯車５，７に当接すると
ともに係止凹部２１ａ，２１ｂが係止部材１８，
１９の係止突部１８ａ，１９ａに係合した状態で
装着されるようになつている。

挾持ピン２１を装着しない状態においてはボス
プレート１とパツド６が固定されたパツド側太陽
歯車７は相対回転可能であるが、挾持ピン２１を
装着した場合には溝２０により移動が規制された
挾持ピン２１によりコラム側太陽歯車５及びパツ
ド側太陽歯車７が挾持されるためボスプレート１
とパツド側太陽歯車７との相対回転すなわちステ
アリングホイール本体Ｓとパツド６との相対回転
が確実に防止される。従つてステアリングホイー
ル本体Ｓをコラム４に取付ける以前の輸送時等
に、パツド６とステアリングホイール本体Ｓとの
相対回転による継電部品やパツド不回動機構の損
傷を生じるということがまつたくなくなる。又、
挾持ピン２１は係止部材１８，１９をその弾性に
抗して太陽歯車５，７との間隙を広げることによ
り簡単に取外すことができる。

実施例 ２ 次にこの発明を具体化した第２の実施例を第５
〜７図に従つて説明する。ボスプレート１には太
陽歯車５，７及び遊星歯車１０，１１の噛合部を
はさんだ対称位置と対応する位置に一対の挿通孔
２２が太陽歯車５，７の軸心と平行に形成されて
いる。固定部材としての係止ピン２３は第７図に
示すように略字状に折曲形成され、前記挿通孔
２２を貫通する状態でその外周が太陽歯車５，７
及び遊星歯車１０，１１の外周に接触する状態に
装着される。この実施例においても係止ピン２３
を挿通孔２２に装着することにより太陽歯車５，
７とボスプレート１との相対回転すなわちパツド
６とステアリングホイール本体Ｓとの相対回転が
阻止され、輸送時等における継電部品やパツド不
回動機構の損傷を確実に防止することができる。

実施例 ３ 次にこの発明を具体化した第３の実施例を第８
図に従つて説明する。パツド６の底板６ａ及びパ
ツド側太陽歯車７にはパツド側太陽歯車７の軸心
と平行に遊挿孔２４が形成されている。ボスプレ
ート１は前記遊挿孔２４と対応する位置にねじ穴
２５が形成され、同ねじ穴２５にはパツド６の底
板６ａ側から前記遊挿孔２４を貫通した固定部材
としてのちようねじ２６が螺着されている。

この実施例においてはコラム側太陽歯車５及び
遊星歯車１０，１１はちようねじ２６の装着の有
無にかかわらず常にボスプレート１に対して相対
回転可能であるが、ちようねじ２６をねじ穴２５
に螺入することによりパツド６及びパツド側太陽
歯車７がボスプレート１に対して締付け固定さ
れ、ボスプレート１とパツド６すなわちステアリ
ングホイール本体Ｓとパツド６との相対回転が阻
止され前記両実施例と同様な効果を発揮する。

前記各実施例においてはパツド不回動機構とし
て遊星歯車機構を用いたものについて説明した
が、第１及び第３の実施例については第９，１０
図に示すように太陽歯車５，７にかえてガイド部
材として円筒カム１３，１４を用いるパツド不回
動機構にも同様に適用することができる。又、第
１１図に示すように挾持ピン２１の両端内面に係
止凹部２１ａ，２１ｂを形成し太陽歯車５，７に
突設された係止突部２７に係止固定するようにし
てもよい。又、第１２図に示すように両太陽歯車
５，７とボスプレート１とを接着テープ２８によ
り相対回転不能に固定したり、パツド６とステア
リングホイール本体Ｓのスポークとを、ピン、ク
リツプ、ねじ等により相対回転不能に固定しても
よい。

効 果 以上詳述したように、この発明によればパツド
不回動機構を備えたステアリングホイールにおい
て簡単な構成により輸送時等におけるパツドとス
テアリングホイール本体との相対回転を確実に防
止することにより継電部品やパツド不回動機構の
損傷を確実に防止することができるという優れた
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は遊星歯車機構を使用したパツド不回動
機構を備えたステアリングホイールの一部破断側
面図、第２図は円筒カムを使用したパツド不回動
機構を備えたステアリングホイールの一部破断側
面図、第３，４図はこの発明を具体化した第１の
実施例を示すものであつて第３図は一部破断側面
図、第４図は第３図のＡ―Ａ線断面図、第５〜７
図は第２の実施例を示すものであつて第５図は一
部破断側面図、第６図は第５図のＢ―Ｂ線断面
図、第７図は係止ピンを示す斜視図、第８図は第
３の実施例を示す断面図、第９図は円筒カムを使
用したパツド不回動機構を装備したステアリング
ホイールに第１の実施例を適用した一部破断側面
図、第１０図は同じく円筒カムを使用したパツド
不回動機構を装備したステアリングホイールに第
３の実施例を適用した一部破断側面図、第１１図
は第１実施例の変更例を示す一部破断側面図、第
１２図は固定部材として接着テープを使用した変
更例を示す側面図である。 ボスプレート…１、ボス部…２，３、コラム側
太陽歯車…５、パツド…６、パツド側太陽歯車…
７、遊星歯車…１０，１１、円筒カム…１３，１
４、固定部材としての挾持ピン…２１、係止ピン
…２３、ちようねじ…２６、接着テープ…２８。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ボスプレート１の両側に突設されたボス部
   ２，３に対してそれぞれ相対回転可能に取付けら
   れたコラム４に固定される太陽歯車５、円筒カム
   １３等のガイド部材及びパツド６が固定された太
   陽歯車７、円筒カム１４等のガイド部材と、前記
   ボスプレート１を貫通した状態に配設され前記両
   ガイド部材と係合してそのまわりを公転する遊星
   歯車１０，１１、従動子等の係合部を両端に有す
   る連動部材１２，１７とにより構成されたパツド
   不回動機構を備えたパツド部静止型ステアリング
   ホイールにおいて、前記パツド６が固定された前
   記ガイド部材と前記ボスプレート１との相対回転
   を防止する固定部材が着脱可能に設けられている
   ことを特徴とするステアリングホイール。 ２ 前記固定部材はコ字状に形成され、前記ボス
   プレート１の周面に切欠き形成された溝２０を貫
   通した状態でその両端部が前記両ガイド部材の端
   面に突設された係止部材１８，１９に係止される
   挾持ピン２１である特許請求の範囲第１項に記載
   のステアリングホイール。 ３ 前記固定部材は前記パツド６が固定されるガ
   イド部材を貫通した状態で前記ボスプレート１に
   形成されたねじ穴２５に螺着されるねじ２６であ
   る特許請求の範囲第１項に記載のステアリングホ
   イール。 ４ 前記固定部材は前記パツド６が固定されるガ
   イド部材としての前記太陽歯車７と、同太陽歯車
   ７と噛合する前記遊星歯車１１との間に嵌装され
   るＵ字状の係止ピン２３である特許請求の範囲第
   １項に記載のステアリングホイール。