JPH0244412Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案車載回転灯を以下の項目に従つて説明す
る。

Ａ 産業上の利用分野 Ｂ 考案の概要 Ｃ 従来技術［第１３図、第１４図］ Ｄ 考案が解決しようとする問題点［第１３図、
第１４図］ Ｅ 問題点を解決するための手段 Ｆ 実施例 ａ 車載回転灯の概観 ｂ 基台 ｃ グローブ ｃ−１ グローブエレメント ｃ−２ 連結枠条 ｃ−３ 複数のグローブエレメントの結合 ｃ−４ インナーカバー ｃ−５ グローブの基台への取着 ｃ−６ アウターカバー ｄ ユニツト台 ｅ その他 Ｇ 考案の効果 （Ａ 産業上の利用分野） 本考案は新規な車載回転灯に関する。詳しく
は、車輌の屋根に固定される基台と、透明材料に
より筒状に形成され前記基台に取着されたグロー
ブと、該グローブに着脱自在に装着されると共に
光源や反射鏡等から成る回転ユニツトを支持した
ユニツト台とを備え、グローブが短い筒状のグロ
ーブエレメントが複数軸方向に連結されて形成さ
れ、グローブエレメントの一端にコード等を挿通
するための切欠が形成された車載回転灯におい
て、上記切欠からグローブ内に雨水等が侵入する
のを防止するようにした新規な車載回転灯を提供
しようとするものである。

（Ｂ 考案の概要） 本考案車載回転灯は、短い筒状のグローブエレ
メントを軸方向に複数連結して所望の長さのグロ
ーブを形成し、各グローブエレメントの底部の一
端部に切欠が形成され、グローブエレメントに上
記切欠を外側から間隔を置いて覆う遮水壁を形成
して、コード等を挿通する部分から雨水等がグロ
ーブ内に侵入するのを防止することができるよう
にしたものである。

（Ｃ 従来技術）［第１３図、第１４図］ 自動車等の車輌の屋根等に搭載される車載回転
灯には、従来、第１３図及び第１４図に示すよう
なものａがある。

ｂは自動車の屋根等に固定される基台、ｃは該
基台ｂの上に固着されたグローブ、ｄはグローブ
ｃ内に着脱自在に装着されたユニツト台であり、
該ユニツト台には電球や反射鏡等から成る回転ユ
ニツトｅが支持されている。ｆはグローブｃの外
側開口を塞ぐアウターカバーである。

グローブｃは短い筒状を為す複数のグローブエ
レメントｇ，ｇ，…が軸方向に連結されて成る。

各グローブエレメントｇの内面には軸方向に延
びる複数のボスｈ，ｈ，…が形成されており、該
ボスｈ，ｈ，…にはボルト挿通孔ｉ，ｉ，…が貫
設されている。

そして、複数のグローブエレメントｇ，ｇ，…
が軸方向に並べられると、これらに形成された各
ボスｈ，ｈ，…が軸方向に整列して複数のボス列
が形成される。そこで、これら各ボス列のボルト
挿通孔ｉ，ｉ，…に長い連結ボルトｊ，ｊ，…を
一端側から挿通し、そして、該連結ボルトｊ，
ｊ，…の先端を前記各ボス列の他端側に位置され
たナツトｋ，ｋ，…に螺着する。これによつて、
軸方向に並んだ複数のグローブエレメントｇ，
ｇ，…が結合されてグローブｃが形成される。

ｌ，ｌ，…はグローブエレメントｇ，ｇ，…の
底壁部の一端部に形成された切欠である。

ｍはユニツト台ｄから導出されたコード、ｎは
該コードｍの先端に設けられたコネクタであり、
該コードｍはグローブｃの外端に設けられた切欠
ｌからグローブｃ外へ導出され、その先端に設け
られたコネクタｎが基台ｂに設けられたコネクタ
ｏと接続される。

（Ｄ 考案が解決しようとする問題点）［第１３
図、第１４図］ ところで、上記した従来の車載回転灯ａにあつ
ては、雨水等がグローブｃ内に侵入してしまうと
いう問題がある。

即ち、上記の如き車載回転灯ａは車輌の屋根に
搭載され、風雨に曝されて使用されるものである
ので、グローブｃに上記の如き切欠ｌ，ｌ，…が
あると、基台ｂ内に入り込んだ雨水等が車輌の振
動等によつて跳ね上がり、切欠ｌ，ｌ，…からグ
ローブｃ内に侵入してしまうという問題がある。

また、グローブｃを取着後に基台ｂに雨水等が
入り込まないように防水構造とすることも考えら
れるが、そうすると、基台ｂの構造が著しく複雑
となり、コストが非常に高くなつてしまうという
問題がある。

（Ｅ 問題点を解決するための手段） 本考案車載回転灯は、上記した問題点を解決す
るために、短い筒状のグローブエレメントを軸方
向に複数連結して所望の長さのグローブを形成
し、各グローブエレメントの底部の一端部に切欠
を形成し、グローブエレメントに上記切欠を外側
から間隔を置いて覆う遮水壁を形成したものであ
る。

従つて、本考案車載回転灯によれば、基台に入
り込んだ雨水等が車輌の振動等によつて跳ね上が
つても、該雨水等を切欠の下方で遮水壁が遮るた
め、雨水等がグローブ内に侵入することを防止す
ることができる。

（Ｆ 実施例） 以下に、本考案車載回転灯の詳細を図示した実
施例に従つて説明する。

（ａ 車載回転灯の概観） 図中１が車載回転灯であり、２は自動車の屋根
の上に固定される基台、３，３は基台２上に支持
されるグローブ、４，４はグローブ３，３内に装
着されるユニツト台、５，５はユニツト台４，４
上に支持された回転ユニツトである。

（ｂ 基台） 基台２はアルミニウムの押出成形品で形成され
ており、側縁部が湾曲しながら上方へ立ち上げら
れて行き、その上端からは内方へ水平に突出した
係合縁６，６が形成されている。そして、該係合
縁６，６には一定の間隔置きに切欠部７，７，…
が形成されている。

８，８は脚体であり、基台２の両端寄りの位置
の下面に固定されており、この脚体８，８が自動
車の屋根に固定されることによつて基台２が自動
車の屋根に固定される。

９，９は基台２の中央部にて基台２の長手方向
に間隔を空けて立設された支持片である。該支持
片９，９，…の下端寄りには側方へ離間して位置
決孔１０，１０，…が形成されている。

１１，１１，…は連結金具であり、基台２の両
端部の両側寄りの位置にねじ止めにより固定され
ており、基台２の端面に沿う部分にねじ孔１２，
１２，…が形成されている。

１３，１３は支持片９，９の外側の面のうち位
置決孔１０と１０との間及び１０と１０との間に
取着された弾性片である。

（ｃ グローブ） グローブ３，３は同じ構造に形成されているの
で、その一方についてのみ説明し、残りのものに
ついては説明を省略する。

グローブ３は複数のグローブエレメント、図示
実施例では３個のグローブエレメント１４，１
４，１４が連結されて成る。

（ｃ−１ グローブエレメント） グローブエレメント１４は横断面形状で略長円
形をした短い筒状を為し、適宜の色に着色され
た、又は無色の、透明材料によつて形成されてい
る。

グローブエレメント１４の底面には中央部を軸
方向に延びる低い台状部１５が形成されており、
該台状部１５の両側縁のうち軸方向における一端
側の半分の部分から係合片１６，１６が外方へ突
出するように形成されている。係合片１６，１６
の長さは基台２の係合縁６，６に形成された前記
切欠部７，７，…の長さと略等しく、また、台状
部１５の側縁のうち係合片１６，１６が形成され
ていない部分の長さは各切欠部７，７，…の間の
間隔に略等しくされている。

１７はグローブエレメント１４の底部に台状部
１５が形成されることによつてグローブエレメン
ト１４の内底部に形成された凹部である。

上記凹部１７の両側面の上端寄りの位置からは
互いに対向する方へ向つて突出した水平片１８，
１８が凹部１７の底面との間に適当な間隔を置い
て形成されている。

１９，１９は載置リブであり、凹部１７の底面
のうち両側縁寄りの位置に立設されている。

しかして、載置リブ１９，１９の上縁と水平片
１８，１８の下面との間に摺動空間２０，２０が
形成される。

２１，２１は凹部１７を挟んだ両側を軸方向に
延びるように形成された連結突条であり、その基
部の両側面には係合溝２２，２２が形成されてい
る。

２３はグローブエレメント１４の内面上部の中
央に軸方向に延びるように形成された連結突条で
あり、その基部の両側面には係合溝２４，２４が
形成されている。

２５，２５はグローブエレメント１４の内面の
うち両側部中央部に軸方向に延びるように形成さ
れたボス部である。

そして、上記連結突条２１，２１，２３及びボ
ス部２５，２５の両端部にはねじ螺着用の下穴２
６，２６，…が形成されている。

２７はグローブエレメント１４の一端面に環状
に形成された嵌合リブであり、２８はグローブエ
レメント１４の他端面に環状に形成された嵌合溝
である。

２９はグローブエレメント１４の底壁部の一端
部中央に形成された切欠である。

３０はグローブエレメント１４の底壁部と稍間
隔を置いて前記切欠２９を覆うように位置された
遮水壁であり、その周縁部に連結された側壁３１
を介してグローブエレメント１４の底壁部に連結
されている。

側壁３１はグローブエレメント１４の一端側に
対応した部分とそれに対応した側部の一部を除い
た部分に形成されており、これによつて、遮水壁
３０とグローブエレメント１４の底壁部との間に
側方への開口３２が形成される。

（ｃ−２ 連結枠条） ３３は金属で形成された連結枠条であり、例え
ば、アルミニウムの押出成形によつて形成され
る。

該連結枠条３３は略角型チヤンネル状に形成さ
れ、その開口縁には内方へ突出した係合縁３４，
３４が形成されている。

該連結枠条３３の長さは、連結するグローブエ
レメント１４の数に応じたもの、例えば、３個連
結用、４個連結用、…というように所要のものが
予め用意され、連結するグローブエレメント１４
の数に応じて使用される。図示した連結枠条３３
は３個連結用のものである。

（ｃ−３ 複数のグローブエレメントの結合） 上記した如きグローブエレメント１４が複数個
連結されてグローブ３が形成される。図示実施例
では３個のグローブエレメント１４，１４，１４
を結合した例を示す。

３個のグローブエレメント１４，１４，１４を
一のグローブエレメント１４の一端面に形成され
た嵌合リブ２７が別のグローブエレメント１４の
他端面に形成された嵌合溝２８に嵌合されるよう
にして並べる。すると、長い筒状のグローブ状の
ものが出来、この状態で、各グローブエレメント
１４，１４，１４の連結突条２１，２１，…及び
２３，２３，２３はそれぞれ一列に整列し、３本
の連結突条列が出来る。

そこで、連結枠条３３，３３，３３をその係合
縁３４，３４，…が連結突条２１，２１，２３の
係合溝２２，２２，…，２４，２４と係合するよ
うに連結突条列の一端から摺動させながら連結突
条２１，２１，…及び２３，２３，２３に順次冠
着して行く。しかして、グローブエレメント１
４，１４，１４は連結枠条３３，３３，３３を介
して結合されることになる。

３５，３５は取付金具で略Ｌ字状をしている。
該取付金具３５，３５はグローブ３の底面の外端
寄りの位置にリベツト３６，３６，…によつて固
定されている。該取付金具３５，３５のうちグロ
ーブ３の外端面に略沿う位置から下方へ向つて突
出するように位置する部分には挿通孔３７，３７
が形成されている。

（ｃ−４ インナーカバー） ３８はグローブ３の内端に取着されるインナー
カバーであり、略長円形の円板状をしている。

インナーカバー３８の周縁部にはリム３９が形
成されていて、該リム３９がグローブ３の内端に
外嵌される。

また、インナーカバー３８のリム３９の内側に
は環状の嵌合リブ４０が形成されており、該嵌合
リブ４０がグローブ３の内端側グローブエレメン
ト１４の他端面に形成された嵌合溝２８に嵌合さ
れる。

更に、インナーカバー３８には上下及び左右に
計５個の挿通孔４１，４１，…が形成されてお
り、また、下側には係合ピン４２，４２が突設さ
れている。

４３，４３，…は取付ねじであり、挿通孔４
１，４１，・・を通して、連結突条２１，２１，
２３及びボス部２５，２５の下穴２６，２６，…
に螺着され、これによつて、インナーカバー３８
がグローブ３の内端に取着される。

（ｃ−５ グローブの基台への取着） しかして、グローブ３の外端が基台２の端部か
ら幾分はみ出した状態で基台２の上に持つて行
き、そして、グローブ３に形成された係合片１
６，１６，…を基台２の係合縁６，６の切欠部
７，７，…に挿入し、係合片１６，１６，…の上
面が係合縁６，６の下面と略対応するようにす
る。それから、グローブ３を基台２の中央に向つ
て押し込むと、係合片１６，１６，…が係合縁
６，６の下側に辷り込み、これによつて係合片１
６，１６，…が係合縁６，６と係合する。

そして、このとき、インナーカバー３８に形成
された係合ピン４２，４２が基台２に立設された
支持片９に設けられた位置決孔１０，１０に係合
される。

（ｃ−６ アウターカバー） ４４はアウターカバーであり、グローブ３の材
料と同じ透明材料で略長円形の円板状をしてい
る。

アウターカバー４４の周縁部にはリム４５が形
成されていて、該リム４５がグローブ３の外端に
外嵌される。また、リム４５の内側には環状の嵌
合溝４６が形成されており、該嵌合溝４６に外端
のグローブエレメント１４に設けられた嵌合リブ
２７が嵌合する。

更に、アウターカバー４４の下縁のうち両端部
を除く部分からは下方へ突出した突片４７が一体
に形成されている。

そして、アウターカバー４４の主部には上下及
び左右に計５個の挿通孔４８，４８，…が形成さ
れ、更に、突片４７にも２個の挿通孔４９，４９
が形成されている。

そして、リム４５がグローブ３の外端に外嵌さ
れ嵌合溝４６に嵌合リブ２７が嵌合された状態で
取付ねじ４３，４３，…が主部に形成された挿通
孔４８，４８，…を挿通して連結突条２１，２
１，２３及びボス部２５，２５の下穴２６，２６
…に螺着され、これによつて、アウターカバー４
４がグローブ３に取着される。

また、グローブ３が上記したようにして基台２
に取着された後、アウターカバー４４の突片４７
に設けられた挿通孔４９，４９及びグローブ３の
外端部底面に固定された取付金具３５，３５の挿
通孔３７，３７を通して取付ねじ５０，５０を基
台２の外端部に固定された連結金具１１，１１の
ねじ孔１２，１２に螺着し、これによつて、グロ
ーブ３が基台２に固定される。

（ｄ ユニツト台） ユニツト台４は金属板で形成され、長手方向に
沿う両側縁部を略Ｌ字状に屈曲して外方へ突出し
た係合縁５１，５１が形成されている。

５はユニツト台４上に設けられた回転ユニツト
であり、ユニツト台４に固定された電球支持部５
２に取着された電球５３とユニツト台４上に回転
自在に支持された回転体５４の上に支持された反
射鏡５５とを備えている。

反射鏡５５は頂部を切除した形状を為す回転放
物面状反射部５６，５６を２個背中合わせに結合
した如き形状をしており、その中央部下面には挿
通孔５７が形成されており、該挿通孔５７を通し
て前記電球５３の発光部が２つの反射部５６，５
６の共通の焦点に略位置されている。

そして、前記回転体５４は図示しない駆動部に
よつて回転されるようになつており、この回転体
５４が回転すると、反射鏡５５が回転せしめら
れ、電球５３が点灯した状態でこの回転ユニツト
５を眺めれば、閃光状に点滅しているように見え
る。

５８はユニツト台４上に立設された傾斜ミラー
であり、３つの部分５８ａ，５８ｂ，５８ｃに分
かれており、前記反射鏡５５の回転に応じて、３
つの部分５８ａ，５８ｂ，５８ｃが順次に電球５
３からの光を前方へ反射するようになつている。

５９はユニツト台４上に後方を向くように設け
られた放物面反射鏡、６０は発光部が該反射鏡５
９の略焦点位置にあるようにユニツト台４上に設
けられた電球である。

上記の如きユニツト台４はその両側縁部に設け
られた係合縁５１，５１がグローブ３の内底部に
設けられた摺動空間２０，２０内に挿入係合さ
れ、これによつてグローブ３内に支持される。

６１はユニツト台４から導出されたコードであ
り、グローブ３の外端がアウターカバー４４によ
つて閉じられる前にグローブ３の外端に設けられ
た切欠２９及び開口３２を通してグローブ３外に
導出され、その先端に接続されたコネクタ６２が
基台２に設けられたコネクタ６３と接続され、そ
の後に、前記したようにして、グローブ３が基台
２は固定される。

（ｅ その他） ６４，６４は基台２上の支持片９と９との間に
取着された拡声器で、一方は前方を向き、他方は
後方を向いている。

６５，６５は基台２の中央部、支持片９と９と
の間の部分、即ち、拡声器６４，６４が取着され
た部分を覆うカバーである。

（Ｇ 考案の効果） 以上に記載したところから明らかなように、本
考案車載回転灯は、車輌の屋根に固定される基台
と、透明材料により筒状に形成され前記基台に取
着されたグローブと、該グローブに着脱自在に装
着されると共に光源や反射鏡等から成る回転ユニ
ツトを支持したユニツト台とを備え、前記グロー
ブは短い筒状のグローブエレメントが複数軸方向
に連結して形成された車載回転灯であつて、各グ
ローブエレメントの底部の一端部に切欠が形成さ
れると共に、グローブエレメントに上記切欠を外
側から間隔を置いて覆う遮水壁を形成したことを
特徴とする。

従つて、本考案車載回転灯によれば、基台に入
り込んだ雨水等が車輌の振動等によつて跳ね上が
つても、該雨水等を切欠の下方で遮水壁が遮るた
め、雨水等がグローブ内に侵入することを防止す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１３図は本考案車載回転灯の実施
の一例を示すもので、第１図は斜視図、第２図は
分解斜視図、第３図は平面図、第４図は正面図、
第５図は第３図の−線に沿う拡大断面図、第
６図は第３図の−線に沿う拡大断面図、第７
図はグローブの斜視図、第８図はグローブの分解
斜視図、第９図はグローブの側面図、第１０図は
グローブの底面図、第１１図はユニツト台の平面
図、１２図は第１１図のXII−XII線に沿う断面図、
第１３図及び第１４図は従来の車載回転灯の一例
を示すもので、第１３図は分解斜視図、第１４図
は要部の断面図である。 符号の説明、１……車載回転灯、２……基台、
３……グローブ、４……ユニツト台、５……回転
ユニツト、１４……グローブエレメント、２９…
…切欠、３０……遮水壁。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車輌の屋根に固定される基台と、透明材料によ
   り筒状に形成され前記基台に取着されたグローブ
   と、該グローブに着脱自在に装着されると共に光
   源や反射鏡等から成る回転ユニツトを支持したユ
   ニツト台とを備え、前記グローブは短い筒状のグ
   ローブエレメントが複数軸方向に連結して形成さ
   れた車載回転灯であつて、 各グローブエレメントの底部の一端部に切欠が
   形成されると共に、 グローブエレメントに上記切欠を外側から間隔
   を置いて覆う遮水壁を形成した ことを特徴とする車載回転灯。