JPH0245415Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、引戸用戸閉装置に関し、詳しくは
バネやウエイト等により戸閉力を確保する戸閉装
置において、油圧シリンダを用いて戸閉時の速度
制御を図るようにしたものである。

この種のバネやウエイト等により戸閉力を確保
し、引戸を全開位置で手放すと自動的に閉動作す
る引戸用戸閉装置においては、上記閉動作時の速
度制御を行うために、従来、空気圧シリンダを利
用するものが提供されている。しかしながら、空
気圧を利用する方法では、圧縮性のため、滑らか
な動作を行う様に速度制御が行い難く、特に、手
放し直後の速度制御が困難で、不特定多数の人が
利用する病院などの公共の施設では利用者に不安
感を与え、時には事故につながる場合が生じる等
の問題があつた。

この考案は、上記した問題を空気圧シリンダに
代えて油圧シリンダを用いて解消せんとするもの
であり、バネやウエイト等を用いて戸閉力を確保
する引戸用戸閉装置において、戸閉時の速度制御
用としてシリンダチユーブを二重構造とした油圧
シリンダを用い、ピストンロツドが作動する内部
シリンダチユーブ内をピストンにより仕切られた
Ａ室とＢ室とに分けると共に、内部シリンダチユ
ーブと外部シリンダチユーブとの間をＣ室とし、
上記Ａ室とＣ室およびＢ室とＣ室とを夫々逆止球
弁を介設した流路と流量絞り弁を介設した流路の
各２本の流路を介して連通し、かつ、内部シリン
ダチユーブの周壁に間隔をあけて２個の側孔を設
けてＡ室、Ｂ室とＣ室とをピストン位置に応じて
連通するようにし、全開位置より手放し直後と全
閉位置近傍では上記流量絞り弁のみを介してＡ室
とＣ室およびＢ室とＣ室とが連通して圧油が流れ
るようにし、戸閉動作区間に全開位置より全閉位
置にかけて、デイレイド区間、高速区間、緩衝区
間を設け、これらの区間内のデイレイド区間及び
緩衝区間の戸閉速度を上記流量絞り弁で調整可と
し、かつ、デイレイド区間および緩衝区間におい
て、手動操作によりバネに抗して逆止球弁を開き
作動することにより、上記流量絞り弁により設定
した速度より速い速度で戸閉作動できるようにし
たことを特徴とする引戸用戸閉装置を提供するも
のである。

以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

第１図から第７図に示す実施例は、引張りバネ
にて戸閉力を確保する引戸用戸閉装置に速度制御
用油圧シリンダを組込んでいる。

第１図に示す引戸装置において、１は引戸、２
は引戸１の上端に間隔をあけて取付けた吊戸車
板、３は吊戸車板２に回転自在に軸着した車輪、
４は車輪３を転動自在に案内するレール、５はド
ア１の閉じ側の上方に設置した戸閉装置であり、
定位置に設置した速度制御用シリンダ６の一端の
ヘツドカバー部６ａに引張りバネ７の一端を連結
すると共に、シリンダ６の他端のロツドカバー部
６ｂより突出したロツド８の先端と上記引張りバ
ネ７の他端とを金具９に連結し、該金具９の下端
部を上記戸開側の吊戸車板２に連結している。上
記引戸装置において、第１図の全閉位置より矢印
Ｘ方向の開方向へは引張りバネ７に抗して手動で
引き開位置へ引戸１が移動し、全開位置で手放す
と、矢印Ｙ方向の閉方向に引張りバネ７により移
動し、かつ、該閉動作時に速度制御用シリンダ６
により第２図に示す如く、全開位置より全閉位置
にかけて、引戸１が徐々に閉じ方向に作動するデ
イレイド区間、引張りバネ７により高速で作動す
る高速区間、全閉位置近傍の徐々に閉じ作動する
緩衝区間に分けて制御している。

上記速度制御用シリンダ６の構造は、シリンダ
６の両端部を形成するヘツドカバー部６ａとロツ
ドカバー部６ｂに流量及び流れを制御する作用弁
体１０，１１を組込んでいる。上記ヘツドカバー
部６ａとロツドカバー部６ｂとの間には、小径の
内部シリンダチユーブ１２と、該内部シリンダチ
ユーブ１２に間隔をあけて囲繞した外部シリンダ
チユーブ１３を設けている。上記内部シリンダチ
ユーブ１２内には、ロツドカバー部６ｂを摺動自
在に貫通するロツド８の先端に一体成形したピス
トン１４を摺動自在に嵌合している。内部シリン
ダチユーブ１２内はピストン１４で仕切つて戸閉
側のＡ室と戸開側のＢ室とに分け、かつ、内部シ
リンダチユーブ１２と外部シリンダチユーブ１３
との間をＣ室としている。上記内部シリンダチユ
ーブ１２の周壁には間隔をあけて２個の側孔１
５，１６を設け、Ｃ室とＡ室、Ｂ室を適宜連通す
るようにしている。また、上記作用弁体１０には
Ａ室とＣ室の先端を連通する２本の通路１７，１
８を設け、通路１７には流量絞り弁１９を介設す
ると共に、通路１８にはバネ２０で付勢した逆止
球弁２１を介設し、該逆止球弁２１でＡ室からＣ
室への流通は可能で、Ｃ室からＡ室への流通は不
可としている。同様に、作用弁体１１には、Ｂ室
とＣ室を連通する２本の通路２２，２３を設け、
通路２２に流量絞り弁２４を介設すると共に、通
路２３にバネ２５で付勢した逆止球弁２６を介設
し、逆止球弁２５でＣ室からＢ室への流通は可能
で、Ｂ室からＣ室への流通は不可としている。

さらに、上記ピストン１４にＡ室とＢ室とを連
通する通路２７を設け、該通路２７にバネ２８で
付勢した逆止球弁２９を介設し、Ｂ室からＡ室へ
の流通は可能で、Ａ室からＢ室への流通は不可と
している。

図中、３０はＡ室とＣ室との油密を保つパツキ
ン、３１はＢ室とＣ室の油密を保つパツキン、３
２はＡ室とＣ室の油密を保つパツキン、３３と３
４はＣ室と外部との油密を保つパツキンである。

上記構造の油圧シリンダ６内には、第４図に示
す如く、Ａ室とＢ室内には制御用油Ｏが充満し、
Ｃ室の上部には空気ａを封入しており、該空気ａ
は温度変化による油の体積変化及びロツド８の出
入時のロツド体積相当分の油面の変化を空気圧の
少しの変化で吸収する役目を兼ている。

つぎに、上記構成よりなる戸閉装置の動作を説
明する。

第３図は引戸１が全閉位置の状態を示し、該位
置では、ピストン１４が図中左端位置（戸閉側）
にある。

上記全閉状態より引戸１を手動にてＸ方向の開
き方向に引くと、連動してピストン１４は右行さ
せられ、Ｂ室内の油は逆止球弁２９を開きＡ室に
流入するためピストン１４は抵抗なく右行する。
これが手動開き行程であり、第５図に示す引戸１
の全開状態となる。

上記全開状態で、引戸１より手を放すと、バネ
７により引戸１はＹ方向の閉じ方向に移動しよう
とし、連動してピストン１４も左行しようとす
る。この時、Ａ室内の油は側孔１５，１６よりＣ
室へ大きな抵抗なく流出できる状態にある。他
方、Ｂ室側は負圧となるため、油は通路２３を通
してＣ室よりＢ室へ流入しようとするが逆止球弁
２６は通常の自動閉じ動作では作動しないように
バネ２５で規制しているため、通路２２側の流量
絞り弁２４の僅かなスキマを通してのみＣ室から
Ｂ室へ流入する。即ち、上記絞り弁２４を調整す
ることにより、Ｃ室からＢ室への油の流れは絞り
弁２４の間隙で絞られながら徐々に通過するた
め、ピストン１４が側孔１５を通過するまでは、
この状態で徐々に左行を続ける。このピストン１
４が右端位置から側孔１５に達するまでの区間が
デイレイド区間である。尚、この時、引戸１を手
動で閉じ方向に動作し、強制的にピストン１４を
左行させると、逆止球弁２６がバネ２５に抗して
開き、Ｃ室よりＢ室へ油が流入し、僅かな抵抗で
ピストン１４は左行することができる。

ピストン１４が側孔１５を通過した第６図に示
す状態は高速区間に入つた直後を示すものであ
る。ピストン１４が側孔１５を通過して後、側孔
１６を遮閉するまでは、主にＡ室内の油は側孔１
６よりＣ室へ流出し、他方Ｂ室内には側孔１５よ
り流入することとなるためピストン１４は速い速
度で左行を続ける。この区間が高速区間である。
尚、この区間は速度調整は出来ず、引戸１の閉じ
速度は側孔１５よりのＢ室側への油の流入量と絞
り弁２４の絞り具合又は側孔１６よりのＡ室側の
油の流出量と絞り弁１９の絞り具合により決る。

ピストン１４が側孔１６を通過した第７図に示
す状態が緩衝区間に入つた直後を示すものであ
る。ピストン１４が側孔１６を通過して後は、Ａ
室内の油は通路１７，１８を通じてＣ室へ流出し
ようとするが、逆止球弁２１が通常の自動閉じ動
作では作動しないようバネ２０で規制されている
ため、一瞬逃げ道がなくなり、Ａ室側の内圧が高
められ、ピストン１４の左行に抵抗するので、ピ
ストン１４の左行速度が低下する。ピストン１４
が側孔１６を通過して第３図の全閉状態に戻るま
での区間が緩衝区間である。尚、緩衝区間で手動
で引戸を閉じ動作し、強制的にピストン１４を左
行させた場合には、逆止球弁２１がバネ２０に抗
して働くため、Ａ室側の油はＣ室へ流れるため、
抵抗なくピストン１４は左行する。

上記した如く、ピストン１４の閉じ方向の左行
行程は、最初のデイレイド区間は微速で、途中の
高速区間は速く、最後の緩衝区間はゆるやかに移
動し、それに応じて、引戸１は最初は微速で途中
は速く最後はゆるやかに閉じ終る。上記デイレイ
ド区間及び緩衝区間の速度調整は、流量絞り弁１
９，２４の絞り具合いを調整することにより任意
に加減することができる。

尚、この考案は、上記した実施例に限定され
ず、内部シリンダチユーブ１２に設ける戸開側の
側孔１５を廃し、かつ、Ｃ室とＢ室とを連通する
通路２２を大径とし、かつ、該通路２２に介設す
る流量絞り弁２４の絞り量を少なくし、Ａ室内の
油が側孔１６→Ｃ室→通路２２→Ｂ室へ流入する
油量を多くすると、第５図に示す全開状態より第
７図に示す側孔１６に達するまでの区間を高速区
間として使用することも可能である。この場合、
該高速区間も流量絞り弁２４により速度調整が可
能となり、引戸１は第８図に示す動作となる。

さらに、上記実施例は引張りバネ７により戸閉
力を確保しているが、第９図に示す如く、バネに
代えて、ウエイト４０、ワイヤ４１、プーリ４２
との組合せたものを用いてもよい。さらに、第１
図から第７図に示す実施例はバネをシリンダ外に
取付けているが、シリンダ内に組み込んでもよ
く、かつ、作動用液体として油以外の液体を使用
出来ることは言うまでもない。

以上の説明より明らかなように、この考案に係
る引戸用戸閉装置によれば、バネあるいはウエイ
ト等で戸閉力を確保した戸閉装置において、戸閉
時の速度制御用シリンダとしてピストンを嵌合し
た内部シリンダチユーブと外部シリンダチユーブ
とからなる二重構造の油圧シリンダを用い、内部
チユーブ内のピストンにより仕切られた両室と内
部チユーブと外部チユーブとの間の室とを連通す
る通路に流量絞り弁および逆止球弁を設け、圧油
の流れ方向及び量を制御することにより、戸閉行
程をデイレイド区間、高速区間、緩衝区間に区別
して作動できる。また、該閉動作時は油圧を利用
して制御しているため、動作を円滑に行うことが
でき、安全性が向上する。さらに、デイレイド区
間および緩衝区間の速度調整も流量絞り弁を調整
することにより極めて簡単に行うことが出来る。
さらに、これらデイレイド区間および緩衝区間に
おいて、上記流量絞り弁により制御される自動速
度と異なる速度、例えば、より速い速度で作動さ
せたい場合において、手動操作によりバネに抗し
て逆止球弁を開くことにより、設定した速度と異
なる速い速度で戸閉操作をすることが容易に出来
る等の種々の利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る戸閉装置を備えた引戸
の全体図、第２図は引戸の開閉動作行程を示す図
面、第３図は速度制御用シリンダの全閉時の断面
図、第４図は第３図の−線断面図、第５図は
全開時のシリンダの断面図、第６図はデイレイド
区間直後で高速区間のシリンダの断面図、第７図
は高速区間直後で緩衝区間に入つた時のシリンダ
の断面図、第８図はこの考案の変形例の開閉動作
行程を示す図面、第９図はウエイトで戸閉力を確
保する変形例を示す図面である。 １……引戸、５……戸閉装置、６……速度制御
用シリンダ、７……引張りバネ、８……ロツド、
１２……内部シリンダチユーブ、１３……外部シ
リンダチユーブ、１４……ピストン、１５，１６
……側孔、１７，１８，２２，２３……通路、１
９，２４……流量絞り弁、２１，２６，２９……
逆止球弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バネ、ウエイト等を引戸に取付けた金具に連結
   して引戸を閉側に付勢して戸閉力を確保する戸閉
   装置において、ピストンを嵌合した内部シリンダ
   チユーブと該内部シリンダチユーブに囲繞した外
   部シリンダチユーブとよりなる二重構造の速度制
   御用の油圧シリンダを設け、上記ピストンに連結
   したロツドを上記引戸に金具を介して連結する一
   方、上記ピストンで仕切られた内部シリンダチユ
   ーブ内の左右の室と、内部シリンダチユーブと外
   部シリンダチユーブとの間の室とを、シリンダ両
   側の弁体部に夫々設けた流量絞り弁を介設した通
   路とバネで付勢した逆止球弁を介設した通路とを
   介して連通すると共に、内部シリンダチユーブの
   周壁に設けた側孔を介して連通し、戸閉動作区間
   の全開位置から全閉位置にかけて、上記流量絞り
   弁のみを通して油が流通するデイレイド区間と、
   上記側孔を介して流通する高速区間と上記流量絞
   り弁のみを通して流通する緩衝区間に分けて動作
   する構成とし、さらに、上記デイレイド区間およ
   び緩衝区間において、手動操作によりバネに抗し
   て逆止球弁を開くことにより上記流量絞り弁によ
   る設定速度より速い速度で戸閉作動ができる構成
   としたことを特徴とする引戸用戸閉装置。