JPH0247064Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、自動二輪車等の操向ハンドルに取
付ける後写鏡に関する。

従来の技術 従来の自動二輪車等の操向ハンドルに取付ける
後写鏡には、たとえば、次ぎのようなものがあ
る。

(i) 支柱が操向ハンドルに対して略垂直な基部
と、この垂直な基部から曲がつて斜め上方に延
びる上方部分とを備え、支柱の上方部が車幅方
向外方の上方へ向くように、支柱を操向ハンド
ルに取付け、支柱の先端に鏡支持体を取付け、
車体の長手方向に平行な縦断面形状が支柱への
取付部から離れた先端で薄くなり、支柱への取
付部に近い部分で厚くなるように、鏡支持体が
形成されて、鏡支持体の裏壁が反進行方向へ傾
斜するように構成され、鏡支持体の表側に鏡を
支持した後写鏡（たとえば、実開昭54−97946
公報参照）、 (ii) 鏡支持体の裏壁が球状に膨出して形成され、
操向ハンドルに取付けた支柱の先端が鏡支持体
の裏壁の球状に膨出した部分の略中央に取付け
られ、鏡支持体の表側に鏡を支持させた後写鏡
（たとえば、実公昭53−40832公報、実公昭53−
52187公報参照）、 等がある。

考案が解決しようとする課題 自動二輪車等の後写鏡は、鏡の位置を車幅方向
外方へ位置させて、ライダーの反進行方向の視野
を確保する必要があるが、鏡を支持する支柱を操
向ハンドルに取付ける場合、鏡の支持位置につい
て種々の制約がある。

前記(i)の後写鏡においては、支柱の基部を略垂
直に操向ハンドルに取付け、その途中から斜め上
方に曲げた上方部分を車幅方向の外方の上方へ向
くようにしてあるが、(ii)の後写鏡の支柱と同様
に、支柱の部分がライダーの進行方向の視野を妨
げる欠点がある。

前記(ii)の後写鏡においては、操向ハンドルに取
付けた支柱の先端が鏡支持体の裏壁の球状に膨出
した部分の略中央に取付けられているため、(i)の
後写鏡と同様に、鏡を車幅方向の外方へ位置させ
ることに限界があるという欠点がある。

近年後写鏡の大型化の要求から、鏡を車幅方向
外方へ位置させるとともに、走行中の空気抵抗を
軽減して、車輌の速度低下を抑え、燃料の消費量
を減少させる等の課題が新たに生じている。

走行中の空気抵抗を軽減するために、前記(i)の
後写鏡では鏡支持体の裏壁を反進行方向に向く傾
斜面にし、(ii)の後写鏡では鏡支持体の裏壁を進行
方向に球状に膨出させて球状面にしている。しか
し、前記(i)および(ii)の後写鏡においては、走行中
に操向ハンドルを施回させて、操向ハンドルの操
作角度をある値にすると、ライダーの顔面が鏡の
後方の上方に位置することになり、鏡支持体の裏
壁の傾斜面、球状面等の部分に当たつて偏向した
走行風がライダーの顔面に向かつて流れ、このラ
イダーの顔面に当たる走行風がライダーに不快感
を与えるという欠点が生じる。

この考案の解決しようとする課題は、上記欠点
のない自動二輪車等の後写鏡を提供すること、換
言すると、ライダーの進行方向の視野を妨げず、
反進行方向の視野の確認が容易で、鏡支持体の裏
壁により偏向された走行風がライダーの顔面等に
向かつて流れることを軽減できる自動二輪車等の
後写鏡を提供することを目的としている。

課題を解決するための手段 この考案は前記課題を解決するための手段とし
て、つぎの構成を採用するものである。

この考案の構成は、操向ハンドルに支柱の基部
が取付けられ、前記基部から上方に延びる支柱の
上方部分に鏡支持体が取付けられ、鏡支持体の表
側に鏡が支持されている自動二輪車等の後写鏡に
おいて、支柱は、その基部が略水平に車幅方向外
方に延び、前記基部の車幅方向外方の部分にこの
基部に対して鈍角をなして車幅方向外方の上方に
立ち上がる立上り部を備え、鏡支持体は、その表
側が略四角形状になつている外周部と裏壁とによ
り箱形状に形成され、その車幅方向の内側の外周
部と上側の外周部とが鈍角をなし、前記内側の外
周部が略全長にわたつて略同じ厚さで厚く形成さ
れ、車幅方向の外側の外周部が薄く形成されて、
裏壁が車幅方向の内側の外周部から車幅方向の外
側の外周部へ向けて反進行方向へ傾斜させて形成
され、鏡支持体の外周部の表側に鏡を支持させて
構成してあり、鏡支持体の内側の外周部を車幅方
向外方に少々傾斜させて支柱の立上り部の上部よ
りも車幅方向の外側に鏡支持体が延在するよう
に、かつ鏡の鏡面がライダー方向に向くように、
鏡支持体の車幅方向の内側の部分が前記支柱の立
上り部に取付けられていることを特徴とする自動
二輪車等の後写鏡にある。

作 用 この考案は、操向ハンドルに取付ける支柱が、
略水平に車幅方向外方に延びる基部と、その基部
の車幅方向外方の部分にこの基部に対して鈍角を
なして車幅方向外方の上方に立ち上がる立上り部
とを備えているから、支柱がライダーの進行方向
の視野を妨げることがない。

また、鏡支持体の内側の外周部を車幅方向の外
方に少々傾斜させて、支柱の立上り部の上部より
も車幅方向の外側に鏡支持体が延在するように、
鏡支持体を支柱の立上り部に取付けてあるから、
ライダーの反進行方向の視野が広まる。

特に、この考案の自動二輪車等の後写鏡にあつ
ては、鏡支持体の車幅方向の内側の外周部を略全
長にわたつて略同じ厚さで厚く形成し、車幅方向
の外側の外周部を薄く形成して、裏壁を内側の外
周部から外側の外周部へ向けて反進行方向へ傾斜
させて、鏡支持体の裏壁を形成してあるから、走
行風は裏壁の前面に当つて偏向すると、その偏向
風は、主に車幅方向の外側方から反進行方向の後
方に導かれ、鏡支持体の上方に導かれる量がわず
かになる。さらに、鏡の鏡面をライダー方向に向
くように、車幅方向に対して反進行方向に傾斜さ
せてあるから、薄型の鏡支持体であつても容易に
走行時の空気抵抗を軽減させることができる。

実施例 この考案の第１図ないし第５図に示す実施例を
説明する。

後写鏡１は、第１図に示すように、車両の操向
ハンドルに取付けられる支柱２、この支柱２の上
部に取付けられる箱形状の鏡支持体３等から構成
される。

支柱２の基部２ａは回動機構６に取付けられ、
回動機構６は取付ボルト５によつて操向ハンドル
に固定される。支柱２の基部２ａは回動機構６に
より回動できるように支持されている。

第４図に示すように、取付ボルト５の頭部に筒
体６ａが固定され、ナイロン樹脂製の固定リング
８が筒体６ａ内に固く嵌合される。筒体６ａ内に
挿入される支柱２の基部２ａは軸部７とテーパ部
７ａとを備え、軸部７の先端の小径部にねじ７ｂ
が形成されている。摩擦リング９は、前記軸部７
を通す孔とテーパ部９ａを備ている。支柱２のテ
ーパ部７ａに摩擦リング９を嵌め、支柱２の軸部
７を固定リング８の中心孔に通し、軸部７の先端
に座金１０を嵌め、その先端の小径部のねじ７ｂ
にナツト１１をねじ込み、ナツト１１を締める。
固定リング８の端面に当接した摩擦リング９のテ
ーパ部９ａに支柱２のテーパ部７ａが当つて、支
柱の基部２ａの軸方向の移動が制限され、かつ摩
擦リング９の外周面が筒体６ａの内周面に圧接さ
れ、支柱の基部２ａは回動のみが許容されるよう
になつている。

支柱２の基部２ａは、第１図に示すように、略
水平に車幅方向外方へ延び、この略水平な基部２
ａの車幅方向外方の部分にこの基部の軸線に対し
て鈍角をなして車幅方向外方の上方に立ち上がる
立上り部２ｂが連設されている。この立上り部２
ｂの上部に後記の鏡支持体３を取付ける。

鏡支持体３は、合成樹脂で形成され、略四角形
状の外周部３ａと裏壁３ｂとからなり、前記外周
部３ａが、内側の外周部３a₁、外側の外周部３
a₂、上側の外周部３a₃および下側の外周部３a₄で
構成され、内側の外周部３a₁と上側の外周部３a₃
とが鈍角をなし、外周部３ａに裏壁３ｂが連設さ
れ、箱形状になつている。鏡面ガラス４は鏡支持
体３の外周部３ａの表縁３ｃに近い内周部に嵌合
させて支持されている。

鏡支持体３は、第２図および第３図に示すよう
に、その車幅方向の内側の外周部３a₁を略全長に
わたつて略同じ厚さＨで厚く形成し、鏡支持体３
の車幅方向の外側の外周部３a₂を薄く形成し、上
下側の外周部３a₃，３a₄を内側の外周部３a₁から
外側の外周部３a₂へ向けてだんだん薄くなるよう
に形成し、裏壁３ｂの前面を反進行方向へ傾斜す
る平面してある。

支柱の立上り部２ｂの上部に、略四角形状の鏡
支持体３の車幅方向より内側の下方の角部３ｄ
を、鏡支持体３の内側の外周部３a₁が車幅方向外
方に少々傾斜するように取付ける。そして、鏡支
持体３を立上り部２ｂの上部よりもできるだけ車
幅方向外方に延在するようにする。

上記のようにしても、鏡支持体３の内側の外周
部３a₁と上側の外周部３a₃とが鈍角をなして形成
されているから、鏡支持体３の上側の外周部３a₃
を略水平にすることができ、後写鏡の外観を見栄
えのよい美しいものにすることができる。

鏡支持体３の裏壁３ｂの前面３b₁を反進行方向
へ傾斜する平面に形成することにより、走行中に
操向ハンドルを施回させて、ライダーの顔面が後
写鏡の後方の上方に位置するような施回角度にし
ても、走行風は後壁３ｂの傾斜する前面３b₁に当
つて偏向し、大部分の偏向風は、傾斜する前面３
b₁により、車幅方向の外側方に導かれ、前記前面
３b₁の車幅方向外側端から反進行方向の後方に導
かれ、後記曲面３ｅにより鏡支持体の上方に導か
れてライダーの顔面に向かつて流れる偏向風はき
わめて少なくなるから、ライダーに不快感を与え
ることがない。

さらに、外周部３ａは、第２図および第３図に
示すように、内外側の外周部３a₁，３a₂および上
下側の外周部３a₃，３a₄を、表縁３ｃを含む面に
対して角度θ傾斜させてあり、かつ、内外側の外
周部３a₁，３a₂および上下側の外周部３a₃，３a₄
と裏壁３ｂとを比較的大きな半径Ｒmmの曲面３ｅ
で連結してある。なお、実施例では角度θを70゜、
半径Ｒを20mmに設定してある。車幅方向の内側の
内周部３a₁の厚さＨは40mm程度が好ましい。それ
以上大きくしても、単に車輌に揚力を発生させる
のみで、空気抵抗係数（Cd）は大きく向上しな
い。このように鏡支持体３を構成することで、第
５図に示すように、空気抵抗係数（Cd）を減少
させることができる。

鏡面ガラス４は、鏡支持体３の外周部３ａの前
縁３ｃの内周面の形状に合わせて略４角形状に形
成され、鏡支持体３の外周部３ａの表縁３ｃに近
い内周部に嵌合して支持されている。

鏡支持体３に支持された鏡面ガラス４がライダ
ー方向に向くように、鏡支持体３の表縁３ｃを車
幅方向の面に対して角度θ１傾斜させて、鏡支持
体３を支柱２の立上り部２ｂに取付ける。そうす
ると、鏡支持体３はその裏壁３ｂの前面３b₁が車
幅方向の面に対して角度θ２傾斜することにな
る。そのため、鏡支持体３の厚さを大きくしなく
とも、鏡支持体３の裏壁３ｂの前面３b₁の車幅方
向の面に対する角度θ２を大きくすることがで
き、このことにより走行時の空気抵抗を軽減する
ことができる。

考案の効果 この考案の自動二輪車等の後写鏡は、操向ハン
ドルに取付けた支柱が、略水平に車幅方向外方に
延びる基部と、その車幅方向外方の部分にこの基
部に対して鈍角をなして車幅方向外方の上方に立
ち上がる立上り部とを備えているから、ライダー
の進行方向の視野が支柱によつて妨げられること
がない。

また、鏡支持体の車幅方向の内側の部分を、車
幅方向の内側の外周部が車幅方向外方に少々傾斜
するように、支柱の立上り部の上部に取付け、前
記立上り部の上部よりも車幅方向の外側に鏡支持
体を延在させてあるから、鏡支持体に支持される
鏡の位置を極力車幅方向の外側へ位置させること
ができ、前記鏡によるライダーの反進行方向の視
野を広げることができる。

特に、この考案の自動二輪車等の後写鏡におい
ては、鏡支持体の内側の外周部が略全長にわたつ
て略同じ厚さで厚く形成され、車幅方向の外側の
外周部が薄く形成されて、裏壁の前面が内側の外
周部から外側の外周部へ向けて反進行方向へ傾斜
させてあるから、車輌の走行時に裏壁に当る走行
風の大部分がその傾斜する前面によつて車幅方向
の外側方から反進行方向の後方へ導かれるから、
操作ハンドルの操作角度をかえても、鏡支持体の
裏壁の前面により偏向させた偏向風がライダーの
顔面等に向かつて流れることを軽減でき、ライダ
ーに不快感を与えることがない。

また、鏡支持体に取付けた鏡の鏡面がライダー
方向に向くように、鏡支持体を支柱の立上り部に
取付けてあるから、鏡支持体を薄型に形成しても
車幅方向に対して大きく傾斜させることができ、
走行時の空気抵抗を軽減させ、燃料の消費量を減
少させることができる。

さらに、鏡支持体を、その車幅方向の内側の外
周部を車幅方向の外方に少々傾斜させて、支柱の
立上り部の上部に取付け、立上り部の上部よりも
できるだけ車幅方向の外側に延在するようにして
も、鏡支持体の内側の外周部と上側の外周部とが
鈍角をなして形成してあるから、鏡支持体の上側
の外周部を略水平にすることができ、後写鏡の外
観を見栄えのよい美しいものにすることができ
る。

結局、この考案は、ライダーの進行方向の視野
を妨げず、反進行方向の視野の確認が容易にで
き、鏡支持体の裏壁により偏向された偏向風がラ
イダーの顔面等に向かつて流れることを軽減でき
る自動二輪車等の後写鏡を、簡単な構成で、安価
に提供することを可能するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図はこの考案の自動二輪車等
の後写鏡の実施例を説明するためのもので、第１
図はその後写鏡の正面図、第２図はその一部を断
面して示す平面図、第３図はその一部を断面して
示す側面図、第４図は支柱の回転機構等を断面し
て示す正面図、第５図は後写鏡の性能特性を示す
図である。 図中、１は後写鏡、２は支柱、２ａは基部、２
ｂは立上り部、３は鏡支持体、３ａは外周部、３
a₁は内側の外周部、３a₃は上側の外周部、３ｂは
裏壁、３b₁は前面、３ｃは表縁、４は鏡面ガラス
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操向ハンドルに支柱の基部が取付けられ、前記
   基部から上方に延びる支柱の上方部分に鏡支持体
   が取付けられ、鏡支持体の表側に鏡が支持されて
   いる自動二輪車等の後写鏡において、支柱は、そ
   の基部が略水平に車幅方向外方に延び、前記基部
   の車幅方向外方の部分にこの基部に対して鈍角を
   なして車幅方向外方の上方に立ち上がる立上り部
   を備え、鏡支持体は、その表側が略四角形状にな
   つている外周部と裏壁とにより箱形状に形成さ
   れ、その車幅方向の内側の外周部と上側の外周部
   とが鈍角をなし、前記内側の外周部が略全長にわ
   たつて略同じ厚さで厚く形成され、車幅方向の外
   側の外周部が薄く形成されて、裏壁が車幅方向の
   内側の外周部から車幅方向の外側の外周部へ向け
   て反進行方向へ傾斜させて形成され、鏡支持体の
   外周部の表側に鏡を支持させて構成してあり、鏡
   支持体の内側の外周部を車幅方向外方に少々傾斜
   させて支柱の立上り部の上部よりも車幅方向の外
   側に鏡支持体が延在するように、かつ鏡の鏡面が
   ライダー方向に向くように、鏡支持体の車幅方向
   の内側の部分が前記支柱の立上り部に取付けられ
   ていることを特徴とする自動二輪車等の後写鏡。