JPH0247364B2 - Jidoshanodoakozo - Google Patents
JidoshanodoakozoInfo
- Publication number
- JPH0247364B2 JPH0247364B2 JP7717784A JP7717784A JPH0247364B2 JP H0247364 B2 JPH0247364 B2 JP H0247364B2 JP 7717784 A JP7717784 A JP 7717784A JP 7717784 A JP7717784 A JP 7717784A JP H0247364 B2 JPH0247364 B2 JP H0247364B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- opening
- window frame
- door
- vehicle
- end side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
- B60J5/101—Doors arranged at the vehicle rear for non-load transporting vehicles, i.e. family cars including vans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/18—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear
- B60J1/1838—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area
- B60J1/1876—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area where the window is pivotable relative to a stationary axis
- B60J1/1884—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle rear movable for non-convertible vehicles, including vehicles with versatile load area where the window is pivotable relative to a stationary axis about a horizontal axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車のドア、更に詳しくは、バツ
クドアの構造に関するものである。
クドアの構造に関するものである。
（従来技術）
近年、自動車を実用目的のみならずレジヤー目
的に使用する傾向が強くなり、特に若者のレジヤ
用志向に対応すべく、ルーフに開口を設けるサン
ルーフ式のもの、バツクドアを備えたもの等が商
品化されている。ところが、従来のものにおいて
は、走行時にはバツクドアを閉止状態としなけれ
ばならない構造となつているため、たとえ、サン
ルーフを開放しても、オープンカーに匹敵するよ
うな開放感を味わうことができなかつた。そこ
で、本発明者らは、バツクドアの開閉態様の多様
化を企図して本発明に至つたのである。なお、ト
ランクリツドを外側蓋と内側蓋とに分割構造し
て、大、小二様の開蓋状態を得られるようにした
ものは実開昭55−101666号公報記載の如く公知で
あるが、バツクドアに関して開閉態様を多様化せ
んとしたものは未だ知られていない。
的に使用する傾向が強くなり、特に若者のレジヤ
用志向に対応すべく、ルーフに開口を設けるサン
ルーフ式のもの、バツクドアを備えたもの等が商
品化されている。ところが、従来のものにおいて
は、走行時にはバツクドアを閉止状態としなけれ
ばならない構造となつているため、たとえ、サン
ルーフを開放しても、オープンカーに匹敵するよ
うな開放感を味わうことができなかつた。そこ
で、本発明者らは、バツクドアの開閉態様の多様
化を企図して本発明に至つたのである。なお、ト
ランクリツドを外側蓋と内側蓋とに分割構造し
て、大、小二様の開蓋状態を得られるようにした
ものは実開昭55−101666号公報記載の如く公知で
あるが、バツクドアに関して開閉態様を多様化せ
んとしたものは未だ知られていない。
（発明の目的）
本発明は、上記の点に鑑みてなされたもので、
その目的は、開閉の態様を種々に変えることので
きるようにバツクドアを構成し、以つて使用のレ
ジヤ用志向に対応せんとすることにある。
その目的は、開閉の態様を種々に変えることので
きるようにバツクドアを構成し、以つて使用のレ
ジヤ用志向に対応せんとすることにある。
（発明の構成）
本発明は、車体の後部開口部を覆うバツクドア
を、四角形状に成形された窓枠フレーム部と該窓
枠フレーム部の開口部分を覆う開閉ドア部とで構
成するとともに、前記窓枠フレーム部の上端側を
車体に対して着脱自在となし且つその下端側を車
体に対してヒンジ結合して、窓枠フレーム部を車
室内側へ回動自在となし、更に前記開閉ドア部の
上端側を前記窓枠フレーム部に対してヒンジ結合
して開閉自在となす一方、車室内側には、前記バ
ツクドアの車室内側への回動時に前記窓枠フレー
ムを支持固定する固定部材を設けたことを特徴と
し、このことにより、バツクドア全体として車室
内側への開蓋を可能ならしめ且つ開閉ドア部のみ
の開閉をも可能ならしめて、バツクドアの開閉態
様の多様化を企図としているのである。
を、四角形状に成形された窓枠フレーム部と該窓
枠フレーム部の開口部分を覆う開閉ドア部とで構
成するとともに、前記窓枠フレーム部の上端側を
車体に対して着脱自在となし且つその下端側を車
体に対してヒンジ結合して、窓枠フレーム部を車
室内側へ回動自在となし、更に前記開閉ドア部の
上端側を前記窓枠フレーム部に対してヒンジ結合
して開閉自在となす一方、車室内側には、前記バ
ツクドアの車室内側への回動時に前記窓枠フレー
ムを支持固定する固定部材を設けたことを特徴と
し、このことにより、バツクドア全体として車室
内側への開蓋を可能ならしめ且つ開閉ドア部のみ
の開閉をも可能ならしめて、バツクドアの開閉態
様の多様化を企図としているのである。
（実施例）
以下、添付の図面を参照して、本発明の実施例
にかかる自動車のドア構造を説明する。
にかかる自動車のドア構造を説明する。
本実施例の自動車は、車体１のルーフパネル２
に開口３を有するサンルーフタイプのものであ
り、後部開口部４には、バツクドア５が開閉自在
に取付けられている。
に開口３を有するサンルーフタイプのものであ
り、後部開口部４には、バツクドア５が開閉自在
に取付けられている。
該バツクドア５は第２図図示の如く前記開口部
４の口縁に下方より当接可能な如く四角形状に成
形された窓枠フレーム部６と該窓枠フレーム部６
の開口部７を覆う透明ガラス製の開閉ドア部８と
によつて構成されている。該開閉ドア部８は、前
記窓枠フレーム部６に対して上方から当接される
如く構成されている。
４の口縁に下方より当接可能な如く四角形状に成
形された窓枠フレーム部６と該窓枠フレーム部６
の開口部７を覆う透明ガラス製の開閉ドア部８と
によつて構成されている。該開閉ドア部８は、前
記窓枠フレーム部６に対して上方から当接される
如く構成されている。
前記窓枠フレーム部６の下端側６ｂは、第２図
図示の如く後部開口部４の下部口縁を構成するリ
ヤパネル９に対してヒンジ１０，１０によつて弧
回動自在に結合される一方、窓枠フレーム部６の
上端側６ａは、第３図図示の如く、後部開口部４
の上部口縁を構成するルーフパネル２に対して固
定具、本実施例ではボルト１１，１１で着脱自在
に固定されている。符号１２は後部開口部４の口
縁と窓枠フレーム部６との当接面の水密性を保持
するためのラバーシールである。
図示の如く後部開口部４の下部口縁を構成するリ
ヤパネル９に対してヒンジ１０，１０によつて弧
回動自在に結合される一方、窓枠フレーム部６の
上端側６ａは、第３図図示の如く、後部開口部４
の上部口縁を構成するルーフパネル２に対して固
定具、本実施例ではボルト１１，１１で着脱自在
に固定されている。符号１２は後部開口部４の口
縁と窓枠フレーム部６との当接面の水密性を保持
するためのラバーシールである。
つまり、窓枠フレーム部６はヒンジ１０，１０
を支点として車室内側へ回動自在とされているの
である。
を支点として車室内側へ回動自在とされているの
である。
又、前記開閉ドア部８の上端側８ａは第２図お
よび第３図図示の如く、窓枠フレーム部６の上端
側６ａに対してヒンジ１３，１３によつて上方へ
開閉自在に結合されている。この開閉ドア部８の
下端側８ｂは車体１側に対してロツク機構（図示
省略）によつてロツクされ得るように構成されて
いる。更に、この開閉ドア部８は、その両側部と
窓枠フレーム部６両側部に固着されたステー１
４，１４との間に介設されたダンパー１５，１５
によつて開放状態を維持され得るように構成され
ている。符号１６は窓枠フレーム部６と開閉ドア
部８との当接面の水密性を保持するためのラバー
シールである。
よび第３図図示の如く、窓枠フレーム部６の上端
側６ａに対してヒンジ１３，１３によつて上方へ
開閉自在に結合されている。この開閉ドア部８の
下端側８ｂは車体１側に対してロツク機構（図示
省略）によつてロツクされ得るように構成されて
いる。更に、この開閉ドア部８は、その両側部と
窓枠フレーム部６両側部に固着されたステー１
４，１４との間に介設されたダンパー１５，１５
によつて開放状態を維持され得るように構成され
ている。符号１６は窓枠フレーム部６と開閉ドア
部８との当接面の水密性を保持するためのラバー
シールである。
更に、前記窓枠フレーム部６の両側部には係合
突起１７，１７が突設される一方、車室内側にお
いてリヤシートのシートバツク１８には、前記係
合突起１７を係合させる凹部１９を形成してなる
固定部材２０が設けられている。そして、係合突
起１７と凹部１９とによつて固定装置２１が構成
され、これによつて、バツクドア５を略水平状態
に保持し得るようにされている。
突起１７，１７が突設される一方、車室内側にお
いてリヤシートのシートバツク１８には、前記係
合突起１７を係合させる凹部１９を形成してなる
固定部材２０が設けられている。そして、係合突
起１７と凹部１９とによつて固定装置２１が構成
され、これによつて、バツクドア５を略水平状態
に保持し得るようにされている。
しかして、このバツクドアは次の３種類の態様
にて使用される。
にて使用される。
(イ) 窓枠フレーム部６を閉止状態として、開閉ド
ア部８を上方に開放する（第４図イ参照）。こ
の場合は、通常の使用態様となる。
ア部８を上方に開放する（第４図イ参照）。こ
の場合は、通常の使用態様となる。
(ロ) 開閉ドア部８を閉止状態としたまま、固定具
１１，１１をはずして、ヒンジ１０，１０を支
点として窓枠フレーム部６、即ちバツクドア５
を車室内側へ弧回動させ、固定装置２１によつ
て略水平状態に保持する（第４図ロ参照）。こ
の状態で走行すると、サンルーフと相まつてフ
ルオープンカーに近い開放感を味わうことがで
きる。
１１，１１をはずして、ヒンジ１０，１０を支
点として窓枠フレーム部６、即ちバツクドア５
を車室内側へ弧回動させ、固定装置２１によつ
て略水平状態に保持する（第４図ロ参照）。こ
の状態で走行すると、サンルーフと相まつてフ
ルオープンカーに近い開放感を味わうことがで
きる。
(ハ) 前記(ロ)の状態から開閉ドア部８のみを上方に
開放する（第４図ハ参照）。するとカーゴルー
ムからの荷物の出し入れを容易に行なうことが
できる。
開放する（第４図ハ参照）。するとカーゴルー
ムからの荷物の出し入れを容易に行なうことが
できる。
（発明の効果）
叙上の如く、本発明によれば、バツクドアを窓
枠フレーム部と該窓枠フレーム部の開口部を覆う
開閉ドア部とで構成し、必要に応じて窓枠フレー
ム部あるいは開閉ドア部を単独あるいは両方共に
開閉し得るようにしたので、バツクドアの開閉態
様を多様化することができることとなり、更に窓
枠フレーム部を車室内側へ回動させた場合など、
そのまま走行することも可能となり、フルオープ
ンカーに匹敵する開放感が得られ、自動車の商品
性向上に寄与すること大である。
枠フレーム部と該窓枠フレーム部の開口部を覆う
開閉ドア部とで構成し、必要に応じて窓枠フレー
ム部あるいは開閉ドア部を単独あるいは両方共に
開閉し得るようにしたので、バツクドアの開閉態
様を多様化することができることとなり、更に窓
枠フレーム部を車室内側へ回動させた場合など、
そのまま走行することも可能となり、フルオープ
ンカーに匹敵する開放感が得られ、自動車の商品
性向上に寄与すること大である。
第１図は本発明の実施例である自動車の斜視
図、第２図は第１図の自動車のバツクドア部の要
部を開示した斜視図、第３図は第２図のＡ部拡大
断面図、第４図イ，ロ，ハはバツクドアの３種の
開状態を示す斜視図である。 １……車、４……後部開口部、５……バツクド
ア、６……窓枠フレーム部、６ａ……窓枠フレー
ム部の上端側、６ｂ……窓枠フレーム部の下端
側、７……窓枠フレーム部の開口部、８……開閉
ドア部、８ａ……開閉ドア部の上端側、１０，１
３……ヒンジ、１１……固定具、２０……固定部
材。
図、第２図は第１図の自動車のバツクドア部の要
部を開示した斜視図、第３図は第２図のＡ部拡大
断面図、第４図イ，ロ，ハはバツクドアの３種の
開状態を示す斜視図である。 １……車、４……後部開口部、５……バツクド
ア、６……窓枠フレーム部、６ａ……窓枠フレー
ム部の上端側、６ｂ……窓枠フレーム部の下端
側、７……窓枠フレーム部の開口部、８……開閉
ドア部、８ａ……開閉ドア部の上端側、１０，１
３……ヒンジ、１１……固定具、２０……固定部
材。
Claims (1)
- １ 車体の後部開口部を覆うバツクドアが、四角
形状に成形された窓枠フレーム部と該窓枠フレー
ム部の開口部分を覆う開閉ドア部とで構成され、
前記窓枠フレーム部は、その上端側を車体に対し
て着脱自在となし、下端側を車体に対してヒンジ
結合することによつて車室内側へ回動自在に取付
けられ、前記開閉ドア部は、その上端側を前記窓
枠フレーム部に対してヒンジ結合することによつ
て開閉自在に取付けられる一方、車室内側には、
前記バツクドアの車室内側への回動時に前記窓枠
フレーム部を支持固定する固定部材が設けられて
いることを特徴とする自動車のドア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7717784A JPH0247364B2 (ja) | 1984-04-16 | 1984-04-16 | Jidoshanodoakozo |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7717784A JPH0247364B2 (ja) | 1984-04-16 | 1984-04-16 | Jidoshanodoakozo |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60219119A JPS60219119A (ja) | 1985-11-01 |
| JPH0247364B2 true JPH0247364B2 (ja) | 1990-10-19 |
Family
ID=13626517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7717784A Expired - Lifetime JPH0247364B2 (ja) | 1984-04-16 | 1984-04-16 | Jidoshanodoakozo |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0247364B2 (ja) |
-
1984
- 1984-04-16 JP JP7717784A patent/JPH0247364B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60219119A (ja) | 1985-11-01 |
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