JPH0247418U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例たるセンタベアリ
ングマウントを示す横断面図であり、第２図は、
第１図における―断面図であり、第３図は、
第１図における―断面図である。また、第４
図は、第１図に示されているセンタベアリングマ
ウントを構成する一体加硫成形品を示す横断面図
であり、第５図は、第４図における―断面図
である。更に、第６図は、本考案の別の実施例た
るセンタベアリングマウントを示す横断面図であ
り、第７図は、第６図における―断面図であ
る。更にまた、第８図及び第９図は、それぞれ、
本考案の更に別の実施例たるセンタベアリングマ
ウントを示す横断面図である。 １０，６８：センタベアリングマウント、１２
：内筒金具、１４：外筒金具、１６：ゴム弾性体
、１８：内孔、４８：第一の流体室（第一の受圧
室）、５０：第二の流体室（第二の受圧室）、５
２：第三の流体室（第三の受圧室）、６２：第一
のオリフイス通路、６４：第二のオリフイス通路
。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 径方向に所定距離を隔てて配された内筒金具と
   外筒金具とが、それらの間に介装されたゴム弾性
   体にて一体的に連結されてなる構造を有し、かか
   る内筒金具内に挿通される自動車の推進軸を、セ
   ンタベアリングを介して車体側に防振支持せしめ
   るセンタベアリングマウントにおいて、 前記内筒金具と外筒金具との間に、それら内外
   筒金具間に及ぼされる径方向の振動が入力せしめ
   られて容積変化が生ぜしめられる、所定の非圧縮
   性流体が封入された第一の受圧室を、マウント周
   方向の所定長さに亘つて形成すると共に、該第一
   の受圧室の周方向両側に位置して、前記径方向振
   動が入力せしめられることにより、該第一の受圧
   室に惹起される容積変化とは増減が逆となる容積
   変化が生ぜしめられる、所定の非圧縮性流体が封
   入された第二の受圧室と第三の受圧室とを、それ
   ぞれ独立して設け、更に前記第一の受圧室をかか
   る第二の受圧室に連通せしめる第一のオリフイス
   通路と、前記第一の受圧室をかかる第三の受圧室
   に連通せしめる第二のオリフイス通路とを、それ
   ぞれ設けたことを特徴とするセンタベアリングマ
   ウント。